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Kia Rio 1.2 oder 1.4 Benziner?
Hallo
Wir sind auf der Suche nach einem Kleinwagen auf den Rio gestossen. Das Design hat es uns angetan. Die Verarbeitung macht einen sehr guten Eindruck.
Der Testwagen war ein Edition7 mit 1,4 L. Der Motor ist auch beim Beschleunigen wesentlich leiser als die dt. Konkurrenz.
Wenn man nicht die 109 PS erwartet, so geht die Leistung für einen Kleinwagen in Ordnung. Nur es blieb der Eindruck "weniger sollte nicht sein". Der Verkäufer hat von dem kleineren Motor abgeraten, das tun sie aber alle falls sie meinen, das wäre noch im Budget drin.
Falls in den Testberichten überhaupt etwas kritisiert wird, dann die "Durchzugsschwäche" des 1,4 er Motors.
In dem Focus Bericht wurde der kleinere Motor als der Modernere und Empfehlenswertere bezeichnet. Kein weiterer Testbericht gibt darüber Auskunft.
Einziger Hinweis in den Datenblättern, daß es verschiedene Motorenentwicklungsstände sein könnten:
Der kleine Motor hat den längeren Hub.
1,2er: 78,8mm, 1,4er; 75mm. Das wäre bei gleichem Motor zumindest ungewöhnlich.
Hat jemand beide gefahren? oder kann jemand die Aussagen im Focus Artikel bestätigen?
Mein Händler hat nur 1.4er auf dem Hof.
Gruß
Bernd
Beste Antwort im Thema
Wenn Ihr noch Zeit habt bis zur Neuanschaffung, lohnt es sich vielleicht noch bis Frühjahr 2012 zu warten. Mit Einführung der drei-türigen Variante kommt dann auch der 1.0L Turbo-Benziner mit 110 PS.
Ansonsten würde ich auch zum 1.4 Benziner tendieren. auch wegen dem 6-Ganggetriebe. Was meiner Meinung nach ein höheres Sparpotenzial im Alltag hat als der kleinere Motor mit dem 5-Ganggetr.
Gruß Frank
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frank_pw
Wenn Ihr noch Zeit habt bis zur Neuanschaffung, lohnt es sich vielleicht noch bis Frühjahr 2012 zu warten. Mit Einführung der drei-türigen Variante kommt dann auch der 1.0L Turbo-Benziner mit 110 PS.
Ansonsten würde ich auch zum 1.4 Benziner tendieren. auch wegen dem 6-Ganggetriebe. Was meiner Meinung nach ein höheres Sparpotenzial im Alltag hat als der kleinere Motor mit dem 5-Ganggetr.
Gruß Frank
Hallo Frank_pw, hast du bezüglich des 1.0L Turbo-Benziners schon etwas neues gehört? Würde mich sehr interessieren da ich mir jetzt auch einen Rio kaufen möchte.
Gruß
André
was ist aus den Turbo-Motoren geworden?
Was soll damit sein? Bisher nur fürn ceed. Die dürfen das Bananenprodukt erstmal testen ;)
Ich bin auch kein Freund von Turbo. Downsizing und Turbo, da kann einfach zuviel kaputtgehen. Mir reicht der 1.25 mit 86 PS vollkommen, Verbrauch hat sich bei 6,5 Liter Mix Stadt, Landstraße und AB eingependelt. Mal sehen wies im Winter bei nur Stadtverkehr sein wird.
Nach dem Winter mit überwiegend Stadtverkehr bin ich im Verbrauch nie über 7 bis 7,5 Liter gekommen.
Für einen Kleinwagen steht der Rio nicht schlecht im Futter: Es ist noch gar nicht so lange her, da war man in dieser Fahrzeugkategorie auch mit deutlich unter 50 PS adäquat motorisiert. Wie sich die Zeiten doch ändern.
Kia Rio: Klein und fein
http://www.rnz.de/.../...-Rio-im-Test-Klein-fein-_arid,179728.html?...
Doch zurück zu den Motoren, deren Verfügbarkeit auch ein wenig von der gewählten Kategorie abhängt. So gibt es nur den "kleinen" 1,2-Liter-Benziner in allen vier Modellkategorien "Start", "Attract", "Edition 7" und eben "Spirit", dafür aber sowohl als Drei- wie auch als Fünftürer. Man muss dem drehfreudigen Reihenvierer jedoch zugestehen, mit seinen 84 PS ganz wunderbar mit dem Rio zu harmonieren. Zwar gibt er sich bei Überholmanövern oder an Steigungen etwas zäh. Doch dafür passt der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombinierte Benziner charakterlich sehr gut zum koreanischen Stadtwusler.
Auch die Autobild lobt in der neuesten Ausgabe 31/16 den 1.2 Motor 84 PS im baugleichen Hyundai i20.
Zitat:
der turbolose 1.2 Vierzylinder reißt keine Bäume aus, ist jedoch akustisch zurückhaltend und mit 5.9 Litern ähnlich sparsam wie die downgesizten Dreizylinder der Konkurrenz