Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Ein SW GT wäre super - nur irgendwie glaube ich da nicht dran. Gab es in der letzten Generation ja auch schon nicht. Wäre aber zu schön...
Hier mal die Werte von Ausfahrt TV zum Kofferraum des SW:
Länge Kofferraum bis Unterkante Rücksitze 106 cm
Länge Kofferraum bis Oberkante Rücksitze 95 cm
Breite hinter den Radhäusern 102 cm
Höhe bis zum Rollo 43 cm
Höhe bis Dach 70 cm
Wäre gut wenn jemand bei seiner Probefahrt mit dem Proceed diese mal vergleichen könnte.
Wenn man hier so liest, muss das Platzangebot im neuen ProCeed ja mega schlecht sein 🙁 Ich hätte jetzt gedacht, er liegt zwischen normalen Ceed und Kombi Ceed!?
Zitat:
@st0nec0ld schrieb am 20. Dezember 2018 um 23:40:16 Uhr:
Wenn man hier so liest, muss das Platzangebot im neuen ProCeed ja mega schlecht sein 🙁 Ich hätte jetzt gedacht, er liegt zwischen normalen Ceed und Kombi Ceed!?
Das Platzangebot ist erstmal vorne und im Fond identisch.
Augenmerk liegt auf der Größe des Kofferaums zwischen SW und Proceed, sollte von der Grundfläche nahezu gleich sein. In der nutzbaren Höhe unterschiedlich.
Bedingt durch die abfallende Dachlinie des Proceed würde ich die Kopffreiheit hinten in Verbindung mit dem Panorama Dach prüfen.
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Zitat:
@morpheus82 schrieb am 21. Dezember 2018 um 07:30:20 Uhr:
Zitat:
@st0nec0ld schrieb am 20. Dezember 2018 um 23:40:16 Uhr:
Wenn man hier so liest, muss das Platzangebot im neuen ProCeed ja mega schlecht sein 🙁 Ich hätte jetzt gedacht, er liegt zwischen normalen Ceed und Kombi Ceed!?
Das Platzangebot ist erstmal vorne und im Fond identisch.
Augenmerk liegt auf der Größe des Kofferaums zwischen SW und Proceed, sollte von der Grundfläche nahezu gleich sein. In der nutzbaren Höhe unterschiedlich.
Bedingt durch die abfallende Dachlinie des Proceed würde ich die Kopffreiheit hinten in Verbindung mit dem Panorama Dach prüfen.
Korrekt. Man sollte mit Panoramadach nicht größer als 1,80 cm sein, da hat man noch ca 1-2 cm Platz noch oben. Hinten ist es ähnlich, auf den äußeren Plätzen klappt es. Aber in der Mitte ist wohl eher bei 1,75 cm Schluss.
Man sollte sich das Fahrzeug vor Ort selber einmal anschauen, ist definitiv kein kleines Auto. Und wer bequem mit mehr als 4 Erwachsenen regelmäßig unterwegs ist kommt eh kaum um einen Van o.ä. herum.
Die Kopffreiheit vorne sowie hinten ist viel geringer da der Proceed ein gutes Stück niedriger ist. Hauptsächlich geht es aber momentan um den Platz im Kofferraum.
Ich vermute auch stark, das die Kniefreiheit im Fond bedingt durch die Sportsitze des Proceed geringer ist als im SW.
Zitat:
Korrekt. Man sollte mit Panoramadach nicht größer als 1,80 cm sein, da hat man noch ca 1-2 cm Platz noch oben. Hinten ist es ähnlich, auf den äußeren Plätzen klappt es. Aber in der Mitte ist wohl eher bei 1,75 cm Schluss.
Man sollte sich das Fahrzeug vor Ort selber einmal anschauen, ist definitiv kein kleines Auto. Und wer bequem mit mehr als 4 Erwachsenen regelmäßig unterwegs ist kommt eh kaum um einen Van o.ä. herum.
Also ich bin 190 cm groß, aber mit eher langen Beinen. Bis zum Dach habe ich bei niedrigster Sitzposition ca. 5-7 cm Luft. Passt also gut und nur das Panoramadach war dadurch nicht möglich. Das ist zwar schade, war aber letztendlich kein Killkriterium.
Zitat:
Also ich bin 190 cm groß, aber mit eher langen Beinen. Bis zum Dach habe ich bei niedrigster Sitzposition ca. 5-7 cm Luft. Passt also gut und nur das Panoramadach war dadurch nicht möglich. Das ist zwar schade, war aber letztendlich kein Killkriterium.
Das ist erstaunlich. Dann bin ich mal gespannt, wenn ich mir den Sitz noch mal in Ruhe auf mich einstellen kann, ich dachte ich hätte ihn bereits in der niedrigsten Sitzposition gehabt und kann mir im Umkehrschluss nicht vorstellen, dass das Panoramadach über 10cm Platz klaut.
Im Stinger habe ich noch massig Platz nach oben.
Zitat:
@bobderelch76 schrieb am 21. Dezember 2018 um 08:51:57 Uhr:
Die Kopffreiheit vorne sowie hinten ist viel geringer da der Proceed ein gutes Stück niedriger ist.
Das ist eine Milchmädchen-These. In den Sitzproben und Tests wurde immer wieder erläutert, dass KIA die Sitzreihe (im Fond) des ProCeed anders konstruiert hat und somit die selbe Kopffreiheit erreicht. Die Aussage von Stevie ist also nachvollziehbar.
Für die Familien-Tauglichkeit bleiben als Kriterien also weiterhin zu klären:
- Grundfläche Kofferraum (Höhe bis Rollp) wie SW?
- Kommt eine AHK im Zubehör?
- Kommen Dachträger im Zubehör (ggf unter Verzicht auf Panorama-Dach)?
Ich empfehle mal das Sitzproben Video der Autobild - der Redakteur mit 1,80 m kann hinten gerade so sitzen. Das ist im Kombi definitiv nicht so.
Die Kopffreiheit ist definitiv nicht auf gleichem Niveau.
Bei den Platzverhältnissen vorn gibt es zwei Dinge die Einfluss nehmen, einmal das Panoramadach und zum anderen die Sitzbelüftung...
Zitat:
@Killed_in_Action schrieb am 21. Dezember 2018 um 14:37:09 Uhr:
Bei den Platzverhältnissen vorn gibt es zwei Dinge die Einfluss nehmen, einmal das Panoramadach und zum anderen die Sitzbelüftung...
Sitzbelüftung hat der Proceed nicht ;-)
Ich war heute mit unserem Picanto beim Service und habe noch mal wegen dem Panoramadach geschaut. Beim Sorento ist das ja eine sehr große Fläche und dadurch wirkt der Innenraum extrem hell und luftig. Beim Ceed SW und Proceed ist es aber viel kleiner und wirkt eher wie ein etwas größeres Glasschiebe-/Hubdach. Bin also gar nicht so enttäuscht, dass ich es nicht nehmen konnte. Bei einem SUV wäre es wohl eher ein "must have" gewesen.
Ich war heute mal im Autohaus und bin den GT mit noch jungfräulichen 60 Km Probe gefahren. Was soll ich sagen. Emotionales Teil, wenn man sonst nur Kombi mit 135 PS fährt. Macht echt Laune. Komplett ausprobiert habe ich ihn nicht, das will ich keinem Neuwagen antun. Die offizielle Broschüre habe ich mitgenommen. Die Broschüre riecht wie der Innenraum des Vorführers, obwohl sie nicht drin lag. Eine offizielle oder interne Preisliste gibt es noch nicht, jedoch ist er beim Händler konfigurierbar. Komisch, denn die Broschüre ist Stand November 2018, laut Aufdruck.
Es war der Handschalter ohne Panoramadach. In tiefster Sitzposition habe ich vorn, sowie im Fond noch gut 8 cm bis 10 cm Luft bis zum Himmel. Ich bin 1,78 m groß. Bei meiner Sitzposition hatte ich im Fond für die Beine ebenfalls genug Platz. Die Sportsitze vorn fühlten sich für meine Begriffe gut an. Wie langstreckentauglich das Auto ist, vermag ich jedoch nach knapp 45 Minuten nicht zu sagen.
Der Kofferraum wurde vermessen. Das Bild ist mit Vergleich zu meinem aktuellen Ceed SW (JD). Mir ist im Nachhinein noch mehr zum Messen eingefallen. Schade, aber vielleicht hilft es dennoch. Nochmal der Hinweis, dass alle Werte zirka Angaben sind und etwas abweichen können, je nachdem wo man misst. Normalerweise reicht der Kofferraum für mich. Jedoch kann ich mir vorstellen, dass man ganz schlecht mit dem ProCeed umziehen kann.
Nicht gefallen hat mir der Einparkassistent. In die Parklücke hätte ich einen LKW einparken können. Jedoch kam der Ceed nicht rein. Er wollte allerdings immer weiter nach hinten, obwohl da ein erkannter! Laternenmast stand. Er piepte nur. Nachdem ich den 1. Gang eingelegt hatte, wollte er vorwärts bis ins nächste Auto. Am Ende habe ich den Test abgebrochen. Vielleicht haben der Assistent und ich uns nur falsch verstanden.
Die Übersicht nach vorn und zur Seite war soweit gut, finde ich. Lediglich dieser fette Aufbau hinterm Rückspiegel störte an der Ampel zum Teil. Da musste ich mich stets etwas verbiegen. Vielleicht gibt sich das, wenn man eine endgültige Sitzposition gefunden hat. Die Übersicht durch die Heckscheibe hingegen ist wirklich ein Graus. Vergleichen zum Kombi, kann man von oben 30% bis 50% abdecken, um auf den Sichtbereich dieser Schießscharte zu kommen. Mir war bewusst, dass es ein Shooting Brake ist. Jedoch nicht, dass man damit nur knapp 150 m bis 200 m nach hinten sehen kann, durch den steilen Winkel der Scheibe. In der Stadt kein Problem, jedoch sieht man so auf der Autobahn wesentlich schlechter. Da läuft quasi alles nur über die Außenspiegel. Das finde ich insofern schlecht, da man so schnell ankommende Fahrzeuge nicht so gut oder rechtzeitig erkennt. Dazu habe ich ein Bild vom Rückspiegel gemacht. Allerdings ist das wirklich etwas dämlich entstanden. Zum einen parke ich vor einer Hecke, zum anderen hätte ich mich auch einfach umdrehen können. Aber da kam ich zu diesem Zeitpunkt nicht drauf, da ich an den zu vermessenden Kofferraum gedacht habe.
Zum Sound kann ich gar nicht so viel sagen. Lediglich, dass mein SW im Innenraum angenehmer klingt. Dies ist aber rein subjektiv. Fehlzündungen konnte ich nicht hören. Der Sound ist für mich aber auch nur nebensächlich. Der Sound ändert sich mit Druck auf die Sport-Taste. Diese ist für mich im Stadtverkehr allerdings ungeeignet, da der Motor so zu stark zum sanften beschleunigen anspricht. Oder man muss sich erst dran gewöhnen.
Im Grunde ist der ProCeed GT ein geiles Gefährt. Der Kofferraum reicht für zwei bis drei Personen, denke ich. Jedoch bin ich wirklich noch am zweifeln, eben wegen der schlechten Sicht nach hinten. Ein SW GT wäre genau das richtige, dazu wusste mein Händler aber leider nichts.
Bei Bestellung jetzt, wäre der Liefertermin ca. KW 11.
Ich hoffe, ich konnte euch mit meiner "kurzen" Meinung zum GT und den Maßen des Kofferraums behilflich sein.
Die Tabelle mit den Kofferraummaßen ist absolut top, danke! 🙂
In einem Post wurde erwähnt, dass die elektrisch verstellbaren Sitze durch die Konsole in der Höhe etwas aufbauen.
Nebenbei wurde der Proceed im Konfigurator unter www.kia.com/at/ eingefügt. Denke noch nicht final, die Optionen passen noch nicht.