Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
2629 Antworten
Meine Platzangaben der Vordersitze basieren auf der Ausstattung der elektrischen Sitze mit Memory Funktion.
Mir stellt sich gerade die Frage, wie viel Größer der ProCeed im Vergleich zum normalen Ceed überhaupt ist. Vielleicht könnte jemand dazu folgendes nachreichen:
Höhe Kofferraum bis Dachhimmel, Höhe bis Gepäckrollo, Länge von Rücksitzbank Unterseite bis Ladekante, sowie die Höhe und Breite der Kofferraumöffnung.
Ich habe keinen Vergleich, vermute aber fast, dass der normale Ceed GT praktischer sein könnte.
Jetzt wo ich die Bilder vom SW Gt-Line sehe, komme ich echt nochmal ins grübeln.
Und überraschenderweise gefällt der auch meiner Frau erstmal auf den Bildern.
Wenn dann noch der GT mit der Bastuck AGA kommt muss ich alles nochmal überdenken...🙂
Ich werde wohl daher bis Ende Januar warten, wenn alles fest steht und die hiesigen Händler auch alles da haben zum anschauen und Probe fahren.
Ich finde die 140 / 136 PS beim SW zu niedrig. Das ist aktuell auch das k.o. Kriterium. Ich hätte mich beim Proceed auch über einen stärkeren Diesel gefreut. 136 ist einfach zu wenig.
Im Leon hab ich aktuell auch nur 150 aber an sich reicht das für den Alltag,zu Not halt Software optimieren...
Ähnliche Themen
Ja, 140 PS reichen. Wer viel Autobahn fährt oder gebirgig wohnt wünscht sich vermutlich mehr.
Laut Kia Deutschland wird es nach aktuellem Stand keinen SW GT geben, nur die GT Line. Schade eigentlich.
Ich warte mal den 11.1. ab dann wissen wir mehr,bis dahin ist alles nur Spekulation in meinen Augen.
Kia Deutschland hat mir bestätigt, dass zur Zeit kein Ceed Sportswagon GT in Planung ist.
Aber ich würd auch gern mal den SW als GT Line in Fusion orange sehen,beim proceed sieht das ja einfach Mega aus,was wohl aber auch an der Form mit liegt...
Und ganz ehrlich,wenn man sich anschaut wieviele Octavia Kunden den RS bestellen,wäre Kia gut beraten den Kombi auch als GT zu bringen,denn davon würden sie sicher reichlich verkaufen...
Ich kann die Entscheidung auch nicht nachvollziehen. So haben weder Kia, noch Hyundai einen richtigen Kombi in dieser Preisklasse im Angebot. Der ProCeed GT ist auch nur ein Kompromiss und eher etwas für die Lücke, meiner Meinung nach. Da allerdings kein Kombi als GT kommt, wird es wohl dann eben der ProCeed werden (müssen).
Im Anhang nochmal die Antwort von Kia Deutschland auf meine Nachfrage.
Und bevor ichs vergesse, ich wünsche euch allen schöne Festtage. 🙂
Nochmal ganz kurz der Kofferraum vom Ceed (CD) und Ceed SW (CD) zum Vergleich. Die Videos starten passend beim Kofferraum oder nur der Vermessung.
Kofferraumvorstellung komplett:
Ceed (CD): https://youtu.be/pMRpls1HJZQ?t=3084
Ceed SW (CD): https://youtu.be/naVBb31mzBI?t=2438
Vermessung Kofferraum:
Ceed (CD): https://youtu.be/pMRpls1HJZQ?t=3323
Ceed SW (CD): https://youtu.be/naVBb31mzBI?t=2843
Für mich ist wirklich sehr interessant, dass der Ceed SW (CD), mit "nur" 70 cm vom Kofferraumboden bis zum Dachhimmel angegeben wird. Heißt, er ist ganze 5 cm niedriger als der Ceed SW (JD) an der niedrigsten, mittig gemessenen Stelle (Kofferraumöffnung) und nur ca. 5 cm höher als der ProCeed.
Kurz zum Vergleich: Ich habe einen Schreibtisch, welcher von der Oberkante Tischplatte bis zum Boden ca. 72 cm hoch, 118 cm breit und 58 cm tief ist. Somit würde ich diesen Schreibtisch nur in meinen aktuellen Kombi bekommen, ohne die Füße zu demontieren.
Das war für mich bisher der Benchmark, da ich nicht damit gerechnet habe, dass er von der Höhe auch nicht mehr in den SW (CD) passen würde.
Somit stört mich beim ProCeed nur die Sicht nach hinten raus.
Nun kurz noch eine Frage, dann bin ich mit allen Infos versorgt.
Wie viel bauen die elektrischen Sitze mehr auf, als die manuellen? Die Sitze ohne Memory-Paket sind doch beim ProCeed manuell und nicht elektrisch verstellbar, oder? Somit käme man tiefer und hätte nach hinten raus eine bessere Sicht.
Kann jemand mal ein Foto oder Link zu einem ProCeed GT in orange posten? Alternativ vom Ceed GT. Hab ich im WWW und diesem Thread nicht auf Anhieb gefunden.
Geht gerad leider nicht irgendwie
https://en.wheelsage.org/kia/cee_d/kia_ceed/kia_proceed_gt/pictures/
https://touchit.sk/.../202842
https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/46516
Nicht original, aber so sieht man schon mal digital die Farben. Wenn man die 18 Zöller auswählt, sieht man den GT, sonst den GT Line.
https://www.kia.lv/models/show/Proceed/