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kia ceed sw 1.4l benziner steuerkettenspanner defekt. motor defekt?
nabend.... hab da leider ein problem mit meinem 4 jahre altem ceed sw. momentaner kilometerstand 88000km
zur erklärung, habe den wagen damals neu inkl lpg gasanlage beim händler gekauft.... über garantieprobleme beim kia inkl gasanlage brauche ich ja nichts mehr zu schreiben, nur soviel, ich habe keine garantie mehr.
nun zum problem freitag bin ich nach der arbeit nachhaus gefahren, an der fünften ampel ging auf einmal der motor aus.... dachte erst, dass ich ihn abgesoffen habe.... beim erneuten neustart stellte ich fest, das kein standgas mehr bestand.... d.h. das im stand ohne gas zu geben der motor ausging... ich dachte erst, dass es ein problem mit porösem schlauch, oder korrodiertem stecker sein.... konnte ber sonst normal weiterfahren.... bin dann die weiteren 25km nachhaus gefahren, wo ich mich mit meinem vater ans auto amschte, um stecker usw zu kontrollieren.... dann merkte ic im stand das er auf einmal unruhig lief. da der motor noch heiß war beschlossen wir zu warten biser kalt war um die stecker zu prüfen..... 3 stunden späterging er dann noch an und es rassselte merkwürdig im motorraum er nahm kein gas mehr an.... rasselnde geräusche.... am nächsten tag haben wir dann den ventildeckel geöffnet.... nockenwelle unauffällig... dann ist uns aufgefallen das die steuerkette über das vordere zahnrad teilweise rutscht.... ein bekannter mercedes werkstattmeister hat dann nochmal rein geschaut, und hat festgestellt das der kettenspanner defekt ist, dadurch teilweise die kette durchhängt.... habe den motor nciht mehr angemacht... der bekannte meister meinte das ich glück haben könnte und es nur eine neu steuerkette mit kettenspanner nötig ist. er kennt sich aber nciht mit kia aus, und weiß nicht wie "eng" der motorinnenraum gebaut ist.
kennt sich jemand aus, bzw hat ne prognose ie sehr die beschädigung ist, und was die reparatur kosten kann?
vielen dank schonamal
Beste Antwort im Thema
Bestimmt, ich les auch öfters Nachrichten von 2010 oder eher. Wenn das mal jemand liest soll er doch keine falschen Informationen aufgreifen. Egal, ich fands wichtig ^^
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34 Antworten
extrem wirds erst wenn der kettenspanner am ende ist. der war grad mal in der hälfte seines wegs.
mit neuer kette nur minimal geringerer weg...
Ist doch ganz einfach! Neuen Spanner und Kette rein dann wirst du sehen was rauskommt dabei. Im übrigen ist das Problem bei Hyundai und Kia bekannt.
Zitat:
Original geschrieben von H5N5
Wenn die Kette rasselnde Geräusche von sich gab und so Locker ist dann hat das rein gar nichts mit dem Ventilspiel zu tun.
Es ist mir aber noch nicht klar wie der spanner alleine zurückfahren kann denn er hat so eine Rastersicherung die das Verhindern sollte.
Eigentlich könnte sich nur die Kette längen oder Zahnräder und Gleitschienen abnutzen.
Ich hab jetzt schon ein Paar mal sowas mit Ketten und Kettenspanner gehört und würde gerne mal Schadensbilder sehen.
Das klingt ja fast nach VW TSI kettenmurks.......
Zitat:
Original geschrieben von bollibolli
nabend.... also schonmal danke für die antworten... die kette hing definitiv durch, und dadurch sprung die kette über das vordere zahnrad, dadurch lief dann teilweise die vordere kurbelwelle nit.... das mit dem kettenspanner sagte mir wie erwähnt ein bekannter der isch das angesehen hat...
mich würde interressieren, wie ihr das einschätzt ob der zylinderkopf bzw. ventile was abbekommen haben....
grüße
Hallo
Was hat der Kettenspanner jetzt mit der Gasanlage zu tun ?
Rechtsschutz würde da sicher helfen .
MfG
Antwort zu meinem Fahrzeug
Fahrzeug lief ganz normal . Anderen Morgen wollten wir Ihn anlassen Klapp Klapp
Fahrzeug abgeschleppt Motor zerlegt und freudige Überraschung Ventile schon auf Kolben geschlagen.
Ergebnis neuen Motor 5-6 Tausend Euro keine Garantie da Wartungsintervall überzogen, aber Wartungen Km mäßig eingehalten . Werde klagen.
Abschleppen und Schadensfeststellung 980,00 Euro
Gruß Rohrsen
Zitat:
Original geschrieben von Rohrsen
keine Garantie da Wartungsintervall überzogen, aber Wartungen Km mäßig eingehalten .
Spielt keine Rolle. Es gilt immer das, was zuerst eintritt. Und wenn du dich nicht an die Garantiebedingungen hältst, kannst du klagen bis du schwarz wirst.
Um welchen Zeitraum haste überzogen?
Zitat:
Original geschrieben von der_fette_Moench
Zitat:
Original geschrieben von Rohrsen
keine Garantie da Wartungsintervall überzogen, aber Wartungen Km mäßig eingehalten .
Spielt keine Rolle. Es gilt immer das, was zuerst eintritt. Und wenn du dich nicht an die Garantiebedingungen hältst, kannst du klagen bis du schwarz wirst.
Um welchen Zeitraum haste überzogen?
Keine Chance. Bei Gasanlagen ist es mit der Garantie sowieso so eine Sache. Dazu kommt noch der überzogene Wartungsintervall... Kannste vergessen. Damit kommst net durch...
Hallo habe auch einen Ceed und das selbe Problem
Die Kette lässt sich ca. 3 cm hin und her bewegen
habe richtig glück gehabt das sonst nix passiert ist
Der schaden liegt bei ca. 800 bis 1000 €
Ventilspiel liegt noch im Rahmen und ebenfals Korigiert
Hallo @luzifermb, darf ich Dich fragen, was Dein c´eed für ein Baujahr ist, welcher Motor verbaut ist und wieviele km der drauf hat? Gab es beim Steuerkettentausch Probleme mit der Garantie ("natürlicher Verschleiß")? Und - last not least - wie teuer kam das Einstellen des Ventilspiels (KIA-Werkstatt oder freie?)?
Diese Infos wären für mich interessant, weil ich vor der Entscheidung stehe, ob ich meinen c´eed (EZ 2009, 1.4, 35.000 km) nächstes Jahr (mit relativ hohem Wertverlust) verkaufe (dann hätte er noch ein Jahr Garantie auf Motor und Antriebsstrang) oder noch vielleicht sechs oder sieben Jahre weiterfahren soll. Da hier immer wieder von recht hohen Ersatzteilpreisen berichtet wird, ist letzteres doch eine Art Roulettespiel.....
Vielen Dank im voraus für eine Antwort und unfallfreie Fahrt!
Zitat:
@ichmachdas schrieb am 2. Dezember 2013 um 11:11:25 Uhr:
extrem wirds erst wenn der kettenspanner am ende ist. der war grad mal in der hälfte seines wegs.
mit neuer kette nur minimal geringerer weg...
Das is quatsch! Wer erzählt denn so nen Mist? Wenn der Spanner am Ende, also ganz ausgefahren ist, kann er auch nicht mehr arbeiten. Die Spanner haben auch immer die aufgabe die Schwingungen der Kette zu dämpfen. Auch wenn sie wie bei honda oder eben kiundai ne rast funktion haben arbeiten sie meist als dämpfendes element mit. Die rast stellen sind nur dafür da die Spannung der Kette bei abgestellten motor aufrecht zu erhalten und beim Starten ein überspringen zu verhindern.
Hallo
Meinst Du das interessiert hier noch jemanden ?
Grüße
Bestimmt, ich les auch öfters Nachrichten von 2010 oder eher. Wenn das mal jemand liest soll er doch keine falschen Informationen aufgreifen. Egal, ich fands wichtig ^^
Mein Motor fing an zu ruckeln bei ca. 1800 upm. Dann ginc der Motor im Stand aus.
Die Werkstatt hat nur den Kettenspanner erneuert.
Motor läuft wieder, ruckelt aber noch.
Kann das die Kette sein, die ja nicht erneuerg wurde ?
Komisch ist auch , ds der Motor nicht ruckelt, wenn der Nockenwellensteller abgeklemmt ist.
Ein neuer Nockenwellensteller brachte leider keine Abhilfe
Selbe Problem.
Kia ceed sw 1,6 cvvt bj 2010 92kw/125ps
Km stand:89500
Vor 4 Monate beim Händler gekauft (600km entfernt)
Auf einmal wird der wagen von unten lauter und nahm mir auf einmal die Leistung immer mehr weg. Einen Tag später direkt zur Werkstatt. Habe übrigens keine kia Garantie da da Scheckheft nicht Lückenlos geführt wurde. Schließlich musste ich meinen Wagen für 400 Euro auslösen und nach kia abschleppen da die in der Werkstatt kapituliert haben. Prognose von kia: kettenspanner wurden erneuert und der Motor läuft auch wieder ruhig , nimmt allerdings immernoch keine Leistung auf da anscheinend fehlzündungen verursacht wurden und dadurch lose teile in die Katalysatoren gelangt sind und jetzt beide getauscht werden müssen, wären nochmal 3200 Euro mit einbau. Wusste garnicht das ich 2 Kats habe. Schlimmer jetzt die Frage was soll ich machen?
"Vor 4 Monaten beim Händler gekauft..."
Sagt doch alles. Gewährleistung.