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Kette spannen
Hallo Zusammen
Ich habe eine Frage zum Thema Ketten spannen.
Ich habe meine Kette nach gespannt. Im Handbuch steht 30 bis 40 mm auf dem Seitenständer gemessen. Ich bin jetzt gerade ganz knapp über 30 mm wenn ich die Kette mit Kraft nach oben und nach unten drücke.
Jetzt habe ich überall gelesen, dass eine zu straffe Kette schlecht ist für Lager usw. Und man die Kette tendenziell eher etwas lockerer lassen sollte.
Ist meine jetzt bereits zu straff oder ist es perfekt so, da sie sich ja vermutlich sowieso wieder etwas längen wird?
Besten Dank und
Gruss
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26 Antworten
Also ich leg ja immer gerne ein paar Sack Zement drauf, und wenns nicht
reicht, noch nen Kasten Bier.
Mal im Ernst, der Mechaniker und das Handbuch widersprechen sich
eher nicht. Tatsächlich ist der Durchhang bei Belastung bis zur o.g.
Linie Ritzel- Schwingenlager- Hinterrad (jeweils Mittelpunkt) das Mass
aller Dinge. Die Werte im Handbuch von 30 bis 40 auf dem Seitenständer
resultieren vom korrekten Belastungsdurchhang, der halt umständlicher zu
messen ist, zumal man ja bei mehreren Radstellungen messen muß.
Eine Kette, die zu straff ist, hört man auch gelegentlich beim Einfedern
das Largo von Händel singen.
@onkelruckzuck Er ist drauf gesessen
@lilaklavier also auf dem Seitenständer habe ich jetzt ca 4cm und wenn ich drauf sitze ca. 2 cm
Bei jeder Radstellung ? Und reicht Dein Gewicht um die Linie zu bilden ?
@lilaklavier Ich habe jetzt nicht geachtet ob es eine Linie gebildet hat, aber ich denke es ist sicher genug Spiel vorhanden.
Wenn es auf dem Seitenständer in jeder Radstellung 4 cm sind, ist es ja ok. Mehr solls aber nicht sein.
Ich werde es in einer ruhigen minute mal prüfen. Ich suche mal den stärksten und schwächsten Durchhang und markiere diese und Messe nach
Ich denke auch dass im ruhenden 4cm und mit Fahrer belastet 2cm i.O. ist. Man muss das auch nicht unnötig verwissenschaftlichen.
Ich denke auch das es ok ist.
Drehe aber das Rad langsam und prüfe immerfort um die unterschiedliche Längung festzustellen. Unter Umständen können 10cm zu viel sein.
Viel Spaß
Markus
Der seine Kette wegen des zu großen Längenunterschiedes rausschmeißen muss *heul*
Habt ihr euch mal gefragt, warum Stoßdämpfer leicht schräg eingebaut sind? Damit das Kettenspiel gleich bleibt beim einfedern!
Zitat:
@ombre67 schrieb am 9. Oktober 2018 um 22:59:01 Uhr:
Habt ihr euch mal gefragt, warum Stoßdämpfer leicht schräg eingebaut sind? Damit das Kettenspiel gleich bleibt beim einfedern!
Ich weiß ja nicht von welchem Motorrad Du ausgehst, aber solange die Schwingenachse nicht auf der Achse vom Ritzel sitzt, solange verändert sich der Abstand von Ritzelachse zu Kettenblattachse beim Einfedern. Je weicher das Fahrwerk desto größer die von mir beschriebene Wirkung.
Kannste sehr einfach nachmessen.
Die Einbaustellung des Dämpfers hat nichts mit dem Kettenspiel zu tun.
Cementario hat sehr treffend bechrieben, warum sich das Spiel beim Einfedern (bis zu einem bestimmten Punkt) verringert.
Faustregel bei der NC: auf dem Seitenständer die Kette gerade noch nach oben an das Gleitstück drücken können.
Damit bin ich zumindest gut gefahren über 36000 km, bis meine geklaut wurde.