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Keine richtige Bremsleistung Volvo V40 2000
Hallo liebes Forum,
ich habe ein riesiges Problem mit meinen Bremsen.
Das selbe Problem hatte ich vor 2-3 Wochen schonmal.
Phänomen: Beim bremsen habe ich nur minimale Bernd Leistung( Man merkt das die backen die Scheiben berühren, das war es). Dann kann man das Pedal durchtreten...
Beim erneuten betätigen spürt man nun etwas mehr Brems Leistung und irgendwo ganz unten einen leichten Bremsdruck.
Beim 3- 4 hat man dann endlich den vollen Bremsdruck.
Wenn man nun das Pedal an einer Position getreten oder angetreten hat bleibt die Bremskraft vorhanden.
Sobald man es komplett los lässt fängt es wieder von vorne an.
Vor 3 Wochen konnte dies durch 2 maligne Bremsflüssigkeit Wechsel behoben werden.
Ist der Hauptzylinder defekt?
Bin echt ratlos....
Vielen Dank
Wenn
ruck.
Beste Antwort im Thema
Wer hat die Flüssigkeit gewechselt und wer hat wie entlüftet? Gehe mal von eigen Arbeit aus . Dann würde der Fehler beim entlüften liegen.
Hatte das auch mal so mit dem Bremsdruck nach einen Bremssattel wechseln. Am nächsten Tag das ganze nochmal gemacht dann ging es.
Durchsichtigen Schlauch passender Größe z.b. Aquariumluftschlauch auf Entlüftungsschraube des Bremssattels stecken das andere Ende in ein Glas. Dann pumpt einer das Bremspedal und der andere öffnet die Entlüftungsschraube und lässt die Flüssigkeit laufen bis keine Luftblasen im Schlauch sind da ruft er halten und der im Auto hält das Pedal dauerhaft gedrückt bis der andere die Schraube geschlossen hat. Die Flüssigkeit kann wieder in den Bremsflüssigkeitsbehälter gegeben werden, der bei der Aktion am besten geöffnet wird.
Das auf allen 4 Seiten und fertig. Sollte der Druck trotzdem weg gehen ist irgendwo ein Leck.
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32 Antworten
Moin,
ich benutze das Unterdruckteil und bin damit zufrieden , kann man vor dem Entlüften auch perfekt die alte Brühe aus dem Behälter mit absaugen ;-)
Der Flüssigkeitsstand im Behälter ist ok ? und verändert sich auch nicht ?
MFG
Zitat:
@warfi schrieb am 26. Februar 2018 um 12:57:53 Uhr:
Wer hat die Flüssigkeit gewechselt und wer hat wie entlüftet? Gehe mal von eigen Arbeit aus . Dann würde der Fehler beim entlüften liegen.
Hatte das auch mal so mit dem Bremsdruck nach einen Bremssattel wechseln. Am nächsten Tag das ganze nochmal gemacht dann ging es.
Durchsichtigen Schlauch passender Größe z.b. Aquariumluftschlauch auf Entlüftungsschraube des Bremssattels stecken das andere Ende in ein Glas. Dann pumpt einer das Bremspedal und der andere öffnet die Entlüftungsschraube und lässt die Flüssigkeit laufen bis keine Luftblasen im Schlauch sind da ruft er halten und der im Auto hält das Pedal dauerhaft gedrückt bis der andere die Schraube geschlossen hat. Die Flüssigkeit kann wieder in den Bremsflüssigkeitsbehälter gegeben werden, der bei der Aktion am besten geöffnet wird.
Das auf allen 4 Seiten und fertig. Sollte der Druck trotzdem weg gehen ist irgendwo ein Leck.
So macht das jede Werkstatt. Ok, man macht dabei auch eine Spülung, also die Flüssigkeit die rauskommt, oben nicht wieder reinkippen.
Aber das Problem hier war wohl, das das System nicht vollständig entlüftet wurde.
Die Bremsflüssigkeit altert in dem Sinne auch nicht. Sie hat nur die unangenehme Eigenschaft, das sie hygroskopisch ist, also wasseranziehend. Druck erzeugt Hitze, Wasser wird dann zu Dampf, Dampf lässt sich komprimieren, aber gibt dann den Druck nicht mehr an die Bremsbacken weiter.
Ich weiß auch nicht, warum die da noch nichts Besseres erfunden haben.
Hey Leute, sorry für die Späte Antwort.
Also ich habe sie am Donnerstag nochmal entlüftet, und nun funktioniert es wieder.
Mal schauen ob es bleibt. Ich vermute irgendwie das die Luft reingekommen ist durch festfrieren der Handbremse. Lasse über Nacht nun trotz das ich im Berg parke nur den Gang drin, und einschlagen.
Danke für all eure Tipps!
Echt das beste Forum.
Moin, durch die Handbremse kommt keine Luft ins System , wahrscheinlicher ist das im ABS Block sich Luft "versteckt " hatte .
MfG
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 4. März 2018 um 13:45:43 Uhr:
Moin, durch die Handbremse kommt keine Luft ins System , wahrscheinlicher ist das im ABS Block sich Luft "versteckt " hatte .
MfG
Hey, ja eigentlich nicht.....
Ok, aber erst nach einem Monat bemerkt?
Keine Ahnung , jedenfalls sind Hand und Betriebsbremse 2 Systeme die nix miteinander zu tun haben außer das sie auf die gleichen Beläge wirken ,
Die Hydraulik hat nix mit der Mechanik gemeinsam .
Ist schon merkwürdig , aber egal , Hauptsache es funzt wieder
Ich hatte soetwas ähnliches bei meinem ersten Auto. Zuerst wurde der Hauptbremszylinder ausgetauscht. Weil es das nicht war, kam der alte Bremszylinder wieder rein. Es stellte sich dann heraus, dass einer der beiden Bremszylinder an den Hinterrädern defekt war. Ausgetauscht - und das Bremsen ging wieder einwandfrei (auch lange Zeit später).
Zitat:
@Owlmirror schrieb am 4. März 2018 um 15:57:36 Uhr:
Ich hatte soetwas ähnliches bei meinem ersten Auto. Zuerst wurde der Hauptbremszylinder ausgetauscht. Weil es das nicht war, kam der alte Bremszylinder wieder rein. Es stellte sich dann heraus, dass einer der beiden Bremszylinder an den Hinterrädern defekt war. Ausgetauscht - und das Bremsen ging wieder einwandfrei (auch lange Zeit später).
Hey, ok danke für den Hinweis.
Kann man die Kolben irgendwie testen?
Er bewegt sich oder eben nicht , aber er bewegt sich zurück nur mit leichtem Druck und gleichzeitigem drehen .
Er ist dicht oder verliert Flüssigkeit ;-)
Gerne gammeln auch die Führungen vom Sattel fest
da hat sich die Handbremse automatisch nachgestellt und somit war das Thema erledigt.
wenn die neu drauf gekommen ist muss die Zwingend erst Mechanisch Top sein.....
Noch mal einen Nachtrag zum Thema Entlüften der Bremse :
VOLVO schreibt im T 5003051 (Bremsen) das mit Druck über den Bremsbehälter entlüftet werden soll.
Radbremsen sollen wie folgt entlüftet werden :
HR
HL
VR
Pedalhub max. 40 mm, dan sollte die Bremse spätestens nach Entlüften kommen, sonst wieder entlüften.
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 4. März 2018 um 18:52:24 Uhr:
Er bewegt sich oder eben nicht , aber er bewegt sich zurück nur mit leichtem Druck und gleichzeitigem drehen .
Er ist dicht oder verliert Flüssigkeit ;-)
Gerne gammeln auch die Führungen vom Sattel fest
Haha ja gut. Soweit macht er alles. Aber das die Kolben Dichtung defekt ist würde man ja wohl nur durch Nichtvorhandenen Bremsdruck bemerken oder?
Zitat:
@Bernd-V40 schrieb am 10. März 2018 um 11:06:59 Uhr:
Noch mal einen Nachtrag zum Thema Entlüften der Bremse :
VOLVO schreibt im T 5003051 (Bremsen) das mit Druck über den Bremsbehälter entlüftet werden soll.
Radbremsen sollen wie folgt entlüftet werden :
HR
HL
VR
Pedalhub max. 40 mm, dan sollte die Bremse spätestens nach Entlüften kommen, sonst wieder entlüften.
Hey,
danke für die Antwort!
Genau wo habe ich es gemacht. Bis jetzt klappt alles, benutze aber auch nicht mehr die Handbremse.
Ich hatte bei volvo nur gelesen Hr, VL, Hl, vr.
Hr, VL, Hl, vr ist eigentlich auch normal beim Diagonal Bremssystem , aber eigentlich ist s egal , bekommste in jeder Reihenfolge entlüftet ;-)
Sicher, wobei man ja eigentlich am längsten Strang anfängt, , ich denke man muss nur sorgfältig arbeiten.