Keine Leistung beim Anfahren nach dem Kaltstart bei Temperaturen unter Null Grad
Hallo Leute, ich habe mir Ende letzten Jahres einen gebrauchten Opel Astra Kombi 1.7 Diesel mit 125 PS gekauft. Das Fahrzeug hatte eine EZ 2012 und eine Kilometerleistung von 115000 km. Im Grunde genommen fährt das Fahrzeug ganz gut. Jedoch habe ich jetzt bei den Minustemperaturen das Problem, daß das Fahrzeug beim Anfahren nach dem Kaltstart nur mit ca. 10-20 km/h anfährt. Nach ca. 100 bis 200 mtr. merkt man das dann die Leistung anzieht, schaltet man dann in den zweiten Gang hat man die ersten Meter das gleiche Problem. Man kann Gas geben, aber es nutzt nichts, es nimmt kein Gas an. Es wird am Fahrzeug aber auch kein Fehler angezeigt. Kennt jemand dieses Problem bzw. kann dieses Problem auch einen erhöhten Spritverbrauch verursachen? Ich fahre ca. 100 km Landstraße am Tag in die Arbeit und komme beim Spritverbrauch nicht unter 6,8 Ltr.. Habe mir hierzu mehr versprochen...Wäre super wenn mir hierzu jemand weiterhelfen kann.
Danke
Klaus
Beste Antwort im Thema
Normal beim 1.7 Cdti. Die ersten Meter fühlen sich gerne an als ob der Turbo geklaut wurde. Das ging schon mal soweit bei mir das ich an einer Steigung vom 2 Gang in den 1ten schalten musste weil er die nicht gepackt hat.
26 Antworten
Hallo,
ich kenne das aus meinen alten Astra H mit 1.7 cdti 110PS und aus dem 1.7 cdti im Astra J mit 110PS.
Beide bin ich jeweils 3 Jahre gefahren bis ca. 180.000km.
Jeden Winter das gleiche, sobald es gegen 0 Grad geht ist er am Anfang sehr träge. Fahre bei mir direkt nach der Einfahrt einen kleinen Hügel 50m hoch. Da merkt man es dann noch viel mehr...
Ich will damit sagen, dass es meiner Meinung nach normal ist, dass er die ersten ca. 100m im kalten Zustand und bei kalten Außentemperaturen sehr träge ist.
Mein jetziger Astra J mit 1.6l cdti 110PS hat bis jetzt noch nicht dieses Phänomen gezeigt. Allerdings waren bei mir diesen Winter auch noch keine Minustemperaturen, wenn ich losgefahren bin.
Beim H hatte ich damit keine Probleme, erst recht nicht nach einem Update der Motorsteuerungssoftware. Vorher hatte der Motor ein sehr ausgeprägtes Turboloch, unabhängig von der Temperatur.
Mein Opel Astra ist aktuell wieder einmal in der Opel-Werkstatt. Ich komme mit dem Problem, jetzt bei diesen Minustermperaturen noch schlimmer, absolut nicht klar. Habe schon viele Diesel von anderen Herstellern gefahren und da kenne ich dieses Problem überhaupt nicht. Sollte das Problem nicht gelöst werden können, überlege ich mir einen anderen Diesel zu kaufen. Meine Frage, gibt es dieses Problem bei einem Diesel 1.6 mit 131 PS oder 2.0 auch bzw. kann mir jemand den Spritverbrauch bei einem 1.6er oder 2.0 Diesel nennen, bei meinem Diesel komme ich auch an warmen Tagen leider nicht unter 6.7 Ltr. ?
Es nützt Dir nichts wenn Dir je ein 1.6er und ein 2.0er-Fahrer Ihren niedrigen Verbrauch nennen. Wenn dann müsste diese Leute, zum Vergleich, mit Deinem Auto, Ihrem Fahrstill, und Deinen Weg fahren. Die könnten Dir dann auch sagen ob sich Dein Auto generell anders verhält als ihres.
Frag mich mal nach dem vebrauch unseres 1.3CDTI! Dann frage ich Dich, welcher Fahrer? Meine Frau, Tochter oder ich.
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Hast scho recht. Ich bin ein ganz normaler Fahrer, welcher täglich ca. 100 km Landstraße in die Arbeit und nach Hause fährt. Ich fahre nicht zu langsam, bin aber auch kein Raser, welcher die Herausforderung liebt. Wenn auf der Landstr 100 erlaubt sind, dann fahre ich nicht schneller als 110 kfm/h. Für die kurzen Strecken in die Stadt haben wir das Auto meiner Frau. Ich hatte vor dem Astra einen Ford Mondeo 2.0 Diesel mit 140 PS, da lag mein durchschnittlicher Verbrauch auf dem Weg in die Arbeit zwischen 5,5 und 6,0 Ltr. .
der spritverbrauch ist ok. die verbrauchsanzeige ist sinnvoll als durchschnittswert zu verstehen.
außerdem hängt diese nummer von unendlich vielen einflüssen ab.
bei 140kmh autobahn sollten 6l drin sein
Hallöchen, ich melde mich wieder. Ich habe am vergangenen Montagabend meinen Astra wieder einmal in die Opel-Werkstatt gegeben mit der Hoffnung, daß man bei den aktuell herschenden Minustemperaturen endlich den Fehler findet und ich zufrieden bin. Geplant war,nach Absprache mit der Werkstatt, den Wagen bis Ende dieser Woche in der Werkstatt zu belassen damit man hier genau nachforschen kann. Gestern, am Mittwoch, habe ich mit der Werkstatt telefoniert und man sagte mir, daß das Fahrzeug einwandfrei gestartet ist (was eigentlich gar nicht das Problem war) und man dann eine Probefahrt gemacht hat. Bei dieser Probefahrt hat man einen Fehler festgestellt und zwar hängt das AGR-Ventil, was zur Folge hat, daß Drehzahlen über 2000 Umdrehungen nicht möglich sind. Man hat ein AGR-Ventil bestellt und baut dieses ein und man wolle heute früh noch einmal eine Probefahrt unternehmen. Nachdem diese Probefahrt positiv verlaufen ist, habe ich meinen Astra heute abend wieder abgeholt und hoffe, daß das Problem gelöst ist. Ich werde dieses morgen früh um 06.00 Uhr sehen, wenn ich wieder in die Arbeit fahren muß.
Ich halte euch weiter am Laufenden.
Gruß
Hey, nachdem ich mein Fahrzeug aus der Werkstatt abgeholt habe, bin ich jetzt einige Tage auch bei Minustemp. gefahren und ich muß sagen, mein Opel fährt jetzt so wie ich mir das vorstelle und ich hoffe es bleibt auch so. Was den hohen Spritverbrauch angeht, habe ich die Hoffnung, daß durch diese Reparatur auch dieser noch etwas nach unten gedrückt wird.
Gruß
Ich habe die Antrittsschwäche beim Kaltstart auch. Zumindest unter 5 Grad. Er bleibt auch nicht stehen, man merkt halt das kein Ladedruck aufgebaut wird. Ist aber wirklich nur das erste anfahren und endet nach vielleicht 50-100m und dem ersten einsetzen des Ladedrucks.
Normal oder nicht? 1.7CDTI
Wollte kein neues Thema aufmachen.
Normal beim 1.7 Cdti. Die ersten Meter fühlen sich gerne an als ob der Turbo geklaut wurde. Das ging schon mal soweit bei mir das ich an einer Steigung vom 2 Gang in den 1ten schalten musste weil er die nicht gepackt hat.