kein TÜV wegen Handbremse
Hallo,
hab gestern mit meinem 95er 4,2l Quattro keinen TÜV bekommen. Ursache ist die Handbremse links.
Hier ist fast keine Bremswirkung da (normale Bremse ist Top).
Laut Prüfer ligt das an der festsitzenden nachstellung des Hebels am Sattel.
Er meinte gangbar machen funktioniert meist nicht, ich soll also einen komplett neuen Sattel kaufen.
Hat jemand damit Erfahrung?
An meinem alten (Audi 100 Turo Quattro) hab ich das mal gemacht.
Da gabs sogar einen reparatursatz dafür.
Gibts da im Reparaturleitfaden was?
Hoffe auf eure Hilfe.
Danke und Gruß
TommyA8
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19 Antworten
Gangbar machen ist auf Dauer keine gute Idee, da das Ding sich gerne schnell wieder festfrisst...
Das hatten die freundlichen bei mir auch mal versucht - mit dem Effekt, dass ich zwei Wochen später doch einen neuen Sattel brauchte und der halbe Belag abgeschliffen war...
Da hilft nur, die Sättel zerlegen, alles sandstrahlen und pulverbeschichten :-)
Das mit der Galvanik stimmt so nicht. Das Problem ist und bleibt, dass die Hebel verchromt sind...chrom ist aber leider offenporig und auf Dauer nicht korrosionsbeständig, wenn es andauernd mit Wasser, Salz und anderen korrosiven Medien in Berührung kommt. Ist erstmal Wasser eingedrungen beginnt die Korrosion und wird die Handbremse dann nicht öfter mal bewegt, rostet der Hebel in der Bohrung fest...wenn man das mit Betätigung der Handbremse löst, reibt sich da nichts auf...dazu ist Chrom zu hart und die Bohrung (eine eingepreßte Buchse aus Stahl) ebenfalls...
Wenn ich nun solche Bremsen überhole, werden die Hebel erstmal oirdentlich verschliffen (sodass der Rostfrass soweit es geht weg ist) und dann pulverbeschichtet...das ganze wird dann mit Plastilube eingesetzt und ich habe in den Jahren, in denen ich das so mache noch keine Reklamationen gehabt, dass diese Sättel wieder fest waren. Der Vorteil der Pulverbeschichtung liegt in dem Falle auch darin, dass der Hebel konserviert ist und die Lauffläche des Wellendichtrings wieder glatt und dichtfähig, was oftmals ohne die Beschichtung nicht der Fall wäre...und keine Angst, die Pulverbeschichtung wird auch in den Jahren nicht abgerieben oder dergleichen...das habe ich schon einige Male nachgeprüft. Plastilube schmiert in dem Falle und verharzt und verklebt nicht, sollte es über die Jahre doch mal Wasser in den Sattel schaffen. Es bleibt immer gleitfähig im Gegensatz zu Fett.
Und die Beschcihtung hat natürlich auch den Vorteil, dass die Bremssättel auch nach Jahren nicht vergammelt oder aufgeblüht aussehen und sich sehr leicht reinigen lassen...
Ich kenne die Preise für die Dichtsätze nicht aus dem Kopf, aber ich denke mit 140-150Euro kann man beide Sättel UND Halter überholen, neu abdichten und beschichten und ne Garantie drauf geben...
Hallo,
wenn die Pulverbeschichtung hält, dann ist das eine gute Sache. Die Metallzäune die wir setzen sind auch pulverbeschichtet, sehr fest gegen mechanischen Abrieb. Und im Sattel zusätzlich noch "Notlaufeigenschaften", wenn die Schmiere mal weg wäre. Hätte ich aber nicht für möglich gehalten, dies bei den Bremsen auszuprobieren.
Gute Idee von Dir.
VG, Andre
...das mache ich seit einigen Jahren so und bisher gibt es damit keine Reklamationen und die Sättel, die ich nach Jahren nochmal zerlegt habe, zeigten keine Verschleißspuren...wie auch...slebst wenn ich täglich drei Mal die Handbremse ziehe, ist die Bewegung ja minimal...
Außerdem sieht die Bremse immer schick aus und man kann ja die Farben an sein Auto anpassen...:-)
Hallo,
ich habe auch das Problem das an meinem S8 Bj. 98 dr rechte Bremssattel fest ist, im Januar muß ich zum Tüv, bis dahin muß ich die Bremse hinten repariert haben.
@ stummel78: Das hört sich gut an was sie da geschrieben haben mit dem pulverbeschichten usw. Ich will nicht unbedingt bei Audi einen Satz überteuerte Bremssättel kaufen die nach 1-2 Jahren dann wieder am A.... sind.
Können sie das mit meinen Bremssättel auch machen, wenn ja wie lange würden sie dafür brauchen?
Ich kann zur Zeit nur das Auto nicht entbehren bzw. die Sättel aus/einbauen da ich im Ausland bin und meine Freundin das Auto fährt/braucht. Kosten würde das ganze ca. 150-180 € ? Das wäre es mir auch wert.:cool::)
viele Grüße aus Irland