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Kawasaki KZ 440 als Erstfahrzeug geeignet?
Bin bin gerade auf der Suche nach meinem ersten Motorrad, vorzugsweise einer Maschine aus den 90ern und bin auf eine KZ 440 gestoßen.
Laut Verkäufer handelt es sich um eine Maschine mit gerade mal 15.000km auf dem Tacho, allen Originalteilen und generell kaum Gebrauchsspuren. Preis beträgt 1.490.- auf Verhandlungsbasis.
Da es sich recht verlockend anhört, wollte ich mal fragen ob ihr schon Erfahrungen mit der Maschine habt und sie als „erste Geliebte” empfehlenswert haltet.
Welche Schwachpunkte hat sie und wie sieht es mit Ersatzteilen aus?
Hier der Link, falls ihr euch selbst ein Bild machen wollt:
Beste Antwort im Thema
Nicht fahrbereit , springt nicht an , kein TÜV !!
Das kann ins Auge gehen , jedenfalls für einen Laien , bzw. Nichtschrauber !
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33 Antworten
Hi,
also das Rad ausbauen an sich ist kein großes Problem, hinten natürlich etwas aufwändiger.
Ich lasse das aber trotzdem bei einem kleinen Reifenhändler machen da es mir zu blöd ist jedesmal ausbauen mit dem Auto hinfahren usw.. Ich zahle für den Hinterreifen immer so ca. 120 € incl. Aus-u. Einbau, vorne weiß ich jetzt nicht mehr genau, dürfte aber etwas weniger sein.
Ich würde für ne 440er nicht mehr als 1000,--€ ausgeben, meine hatte damals 500€ gekostet incl. Gepäckträger,
Topcase und ne Kiste voller Ersatzteile. Die Reifen waren zwar schon etwas älter aber ich hab die getestet und die hatten noch genug Grip und fuhr die dann einfach runter. Km-Stand war etwas über 30 000, Originallack und natürlich altersbedingte Spuren was bei dem Alter normal ist. Ach ja, ein
WHB war auch noch mit dabei, es war schon ein Schmäppchen und war bei mobile mit 650 € inseriert.
@440erStan : Danke. Dann stimmt meine Eischätzung doch ungefähr.
Obwohl man schon sagen muss daß die Preise von vor 6 bis 8 Jahren heute deutlich höher liegen.
PS: "jedesmal ausbauen und mit dem Auto hinfahren", klingt so als bräuchtest Du 3x im Jahr neue Reifen...oder Du hast ständig eine Panne.
Wie lange hält bei Dir ein H-Reifen zeitmässig oder wieviel km fährst Du so im Jahr?
(Bei mir langt das mindestens für 5 Jahre)
Fahre aber auch nur ca. 1500 km jährlich.
Na ja jedesmal ist vielleicht etwas übertrieben dargestellt, also einmal im Jahr auf jedenfall und das sind so ca.
8000 km und auch in etwa meine Km-Zahl im Jahr. Mit meinen früheren Bikes, VN 1500 + Harleys fuhr ich immer
mindestens 10 000 km, mit der 440er nicht , da die doch für Langstrecken nicht so prickelnd ist.
Mein Rekord war 2000 als ich mit meiner Vulcan ca. 23 000 km im Jahr fuhr, 1 mal Spanien, 1 mal Schweiz, 1 mal Österreich, 1 mal Elsaß und 1 mal Harz + natürlich noch die kleineren Touren.
Moin.
Ich weiß zwar nicht, wo ihr eure Taler herholt...
Für solch einen Hocker sollten irgendwo zwischen 300 bis 500 Euronen mehr als ausreichend sein.
Aber jeder wie er mag..
Jetzt hab ich schon gedacht, ich ecke hier an weil ich die 1300.- und dann noch in der Mitte treffen, wie es Forster 007 vorschlug, also 1375.- zu hoch empfand....
Dabei sagt nun Kabrio eine ganz neue Einschätzung.
Klar, kann man so sehen.
Wird aber bestimmt nicht funzen, der Verkäufer hat sicher seine eigene Schmerzgrenze höher gelegt.
Wenn Du so einen Preis vorschlägst, Vorsicht! :)
Nicht dass er plötzlich Hasso von der Kette lässt und Dich vom Hof jagt....
LoL. :)
Also an TE:
Musst du wissen.
Ich empfehle weiter die Angebote zu sondieren.
Bestimmt taucht bald was viel besseres / günstigeres auf!
Dann soll der geneigte Besitzer seinen tollen Hobel zum Hasso in die Hundehütte stellen :D
Jeder der irgendeine "Grüne" mit dem Z im Namen sein Eigen nennt, meint den ultimativen Geldsack in der Garage stehen zu haben.
Und klar ist, jeden Morgen krabbelt der berühmte Schwachbestromte aus den Federn, auf den alle Verkäufer warten.
Aber dann soll er solange seinen Krempel behalten bis dieser den Weg zu ihm gefunden hat.
Ach ja, auf Meinungen diverser Forenkoryphäen gebe ich eh nix.
Ich kann auch nur empfehlen...weitersuchen!
Ich gebe auf so manche auch nichts. Man schaue einfach nach vergleichbaren Preisen und da gibt es sogar noch deutlich teurere. Wenn die Maschine also ok ist und gut gepflegt. Steht im Text ja nicht so viel drin, dann ist der Preis ok.
Wenn natürlich heruntergewirtschaftet...
Aber lass einen nur von Hof jagen...
Jetzt würde mich die aktuelle Meinung von @Tasnal interessieren.
Oder hast Du schon gekauft, tasnal?
Wie immer ein recht herzliches Dankeschön an Euch alle.
Zitat:
@Mopedmongo schrieb am 10. Juni 2019 um 19:30:19 Uhr:
Jetzt würde mich die aktuelle Meinung von @Tasnal interessieren.
Oder hast Du schon gekauft, tasnal?
Nein, ich habe die Maschine noch nicht gekauft und werde vermutlich auch absagen. Grund dafür ist auf der einen Seite eben die für mich ungewisse Ersatzteilversorgung (auch wenn da einige meinten, dass das gar kein Problem sei) und auf der anderen Seite die beschränkte Leistung. Vor allem dann, wenn ich doch mal jemanden mitnehmen möchte. Irgendwie stört mich aber in diesem Zusammenhang auch der "bullige Sound". Die Maschine klingt einfach nach mehr, als sie ist.
Das mit dem Preis ist so eine Sache: Auf der einen Seite möchte ich keine 1450€ + 300€ für Reifen dafür ausgeben, auf der anderen Seite haben uns doch alle die durch Angebot und Nachfrage gedrückten Preise vermutlich zu sehr verwöhnt. Da bekommt man für unter 1000€ 100PS Motorräder mit frischem TÜV, neuen Reifen und frisch gewartet, während man für ein halbwegs starkes Ebike, mit dem man auch mal einen Berg jenseits der 15km/h flott hochkommen möchte, gebraucht auch nicht weniger, sondern eher mehr, hinblättern muss. Und dann wollen die Hersteller noch, dass ich am besten den Listenpreis für einen neuen Akku von 400-600€ zahle.
Wenn mich diese KZ440 sicher die nächsten 20.000km von A nach B bringt, dann scheint mir das den geforderten Preis schon irgendwie Wert zu sein. Auch dann, wenn irgendjemand anderes vielleicht auch in der Not mangels Nachfrage seine Maschine für die Hälfte abgeben musste.
Ich habe meine Suzuki SV650 damals auch für - ich glaube - 1100€ abgeben müssen. Weil ich sie vor einem Umzug loswerden wollte und sich wochenlang keiner dafür interessiert hat (da kam nicht mal jemand zum Probefahren). Von daher kenne ich das gut, dass manche Leute möglicherweise kein Geld mehr für ein gebrauchtes Motorrad ausgeben wollen.
Zitat:
@Mopedmongo schrieb am 10. Juni 2019 um 04:40:58 Uhr:
Als ich eben Deinen Link zur Anzeige angeschaut hab, ist mir die hier aufgefallen:
Ich schaue mich ja in alle Richtungen um und habe auch das Motorrad gesehen und heute sogar probegefahren. Das Ding macht optisch einen ganz okayenen Eindruck und fährt sich auch schön angenehm leicht. Nur leider fehlte - laut Besitzer bedingt durch einen erst noch zu reinigenden Vergaser - ein Großteil der Leistung. So hatte ich Mühe, einen Rollerfahrer zu überholen und hatte bei leichter Steigung eine Traube von Autos an meinem Heck hängen, da ich bergauf keine 80km/h geschafft habe. Dafür war der verbaute Auspuff umso lauter. Der Besitzer will hier nachbessern und dann ist das vielleicht wieder eine Option.
Was ich am Rande allerdings seltsam fand: der Vorderreifen war laut Aufdruck von Ende 2016, war aber in den Rillen bereits spröde.
Dennoch fällt mir zunehmend auf, dass sowohl Händler als auch Privatleute mit der Nennung bestimmter Mängel solange warten, bis man entweder vor Ort ist oder sie darauf anspricht. Man merkt dann - vor allem bei Händlern - wie die regelrecht genervt sind, wenn man nach Details fragt. Und das, obwohl man vorher erklärt, dass es sich für einen lohnen muss, wenn man teilweise mehrere Hundert Kilometer Anfahrt hat.
Tasnal
Ich habe auch vor kurzen versucht meine alte GPX zu verkaufen. Da ich es selbst für die Katz finde, bewusste Fehler zu verschweigen oder erst nach Anfrage preiszugeben, hatte ich sämtliche mir bekannte Fehler auch beschrieben. Das war dann wohl auch der Grund, warum nur zwei Anfragen kamen. Die eine mit mehr als 50% weniger als Preis als angesetzt und einer, der unbedingt nur an dem Tag kaufen wollte. Beiden wurde natürlich eine Absage erteilt. Drängen lasse ich mich nicht und ohne Anzuschauen und somit ohne Gründe den Preis zu drücken, finde ich dreist.
Naja, nun wird sie in Einzelteilen verhökert und die doch in die Jahregekommenen Teile in den Müll geworfen.
Die Er 500 würde ich außer vor lassen. Wenn die jetzt schon solche Probleme hat und der Verkäufer die auch so Probefahren lässt, bevor er die Fehler behebt, wäre ich Skeptisch. Wenn die deutlich zu mager gelaufen ist, hast du ihr nun auch nen Schaden zugefügt und wer weiß, wie lange und wie oft die nun schon so gefahren wurde.
Da gibt es auf dem Markt deutlich genügend Fahrzeuge ;-)
Hi,
das Bike hat halt mal nur 27 PS, also muss man da schon Abstriche machen. Allerdings wenn die richtig eingestellt ist,
rennt die schon 140-150 km/h laut Tacho. Falls du damit zu zweit fahren willst dann würde ich lieber abraten, allein ist ok für kleinere Touren.
Bei AutoScout24 steht eine für 1150 VB mit vorverlegten Fußrasten, Zahnriemen, 20 000 km, allerdings müssen die
Reifen erneuert werden.
Es kann dir bei so nem alten Hobel keiner garantieren das du die nächsten 20 000 km sicher und ohne Defekt von
A nach B kommt, die Chancen stehen aber relativ gut. Ich fahre meine jetzt seit 2014 und hatte immer wieder mal
ein paar Reparaturen dran die ich fast alle selbst behoben habe. Ich bin nach wie vor von dem Bike begeistert, da es
leicht zu warten und zu reparieren ist und man auch nach über 30 Jahren immer noch so gut wie alle Ersatzteile bekommt, wenn nicht neu dann halt über ebay oder sonstige Teilehändler.
Selbst wenn ich mir, wie ich vorhabe ein größeres Bike für größere Touren zulegen werde, bleibt die 440er bei mir. Billiger kann man eigentlich kaum fahren.
Zitat:
@Forster007 schrieb am 10. Juni 2019 um 20:27:09 Uhr:
Wenn die deutlich zu mager gelaufen ist, hast du ihr nun auch nen Schaden zugefügt und wer weiß, wie lange und wie oft die nun schon so gefahren wurde.
Da gibt es auf dem Markt deutlich genügend Fahrzeuge ;-)
Letzeres aber halt nicht unbedingt bei uns in direkter Umgebung ;-).
Ich kann nicht sagen, ob die fehlende Leistung auf Grund eines zu mager abgestimmten Gemisches zustande kam. Dagegen spricht der absolut runde Lauf gleich direkt nach dem Kaltstart ohne Choke.
Tasnal
Also ja, finde ich auch unmöglich sowas. Wenn man die offensichtlichen Mängel kennt und dennoch drauf spekulierte , der Kàufer in spe könnte sie evtl.doch übersehen...
Lieber schreibt man "läuft wunderbar"
Das der Karre bei 90 due Puste ausgeht erwähnt man nicht? ?
Zitat:
@Mopedmongo schrieb am 10. Juni 2019 um 23:27:13 Uhr:
Also ja, finde ich auch unmöglich sowas. Wenn man die offensichtlichen Mängel kennt und dennoch drauf spekulierte , der Kàufer in spe könnte sie evtl.doch übersehen...
Lieber schreibt man "läuft wunderbar"
Das der Karre bei 90 due Puste ausgeht erwähnt man nicht? ?
Was erwartest du denn?
Mattschwarz angepinkelt, Karbonfolie aufgepappt, irgendwie in Richtung Hipster Bobberstyle gepimpt, frischer TÜV, dann sollte sich doch richtig Kohle einfahren lassen.
Ob das Teil dann 90 oder 100 fährt....Kleinigkeiten.
Sieht doch top aus und hat TÜV.
OK. Hast natürlich Recht.
Allerdings bezog sich das jetzt nicht auf das Bobber Baby für 1450.- VB,
sondern auf die ER 500 die ich ihm verlinkt hatte. 20 TKm und Reifen neu.
Die hat sich unser Freund heute auch angesehen.