Kaufpfusch / Funktionsweise XDrive BMW 528i XDrive Luxury Line
Hallo zusammen
Vor knapp 2 Monaten habe ich mich für einen Kauf eines neuen Gebrauchtwagens entschieden. Nach langem Hin und Her, vielen Probefahrten und einigem Kopfzerbrechen ist die Wahl nun letztendlich auf einen BMW 528i XDrive F10 mit Baujahr 2011 gefallen.
Nun noch zur Vorgeschichte: Wir waren beim Freundlichen und haben uns dieses Fahrzeug offerieren lassen. Dabei habe ich dann in der Offerte festgestellt, dass es ja sogar ein XDrive ist, weil er so nicht ausgeschrieben war. Ergo ich hätte das Fahrzeug wahrscheinlich auch ohne XDrive genommen, also es war kein KO-Kriterium. Als ich noch jünger war, fuhr ich viel mit dem 330 E46 von meinem Vater und habe mir das mit dem Heckantrieb ein bisschen angeeignet.
Ich bin nun sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und habe eigentlich bis auf einige Kleinigkeiten nicht auszusetzen. Dachte ich jedenfalls... Bis mir bei Regen einige Male das Heck ausgbebrochen ist. Dachte mir nichts böses, eventuell zu viel Gas. Und jetzt bei dem glorreichen Wetter kommt die Ernüchterung :-)
Dabei bin ich mir jetzt nicht sicher, was das genaue Problem ist. Ob ich das XDrive System nicht verstanden habe, Opfer von einem Kaufpfusch geworden bin oder zu grosse Hinterreifen (Nokian Winter 245x45x19) noch vom Vorbesitzer auf dem Fahrzeug habe.
Wir hatten dieses Wochenende Besuch von fern und da bis dato bei uns unten noch nicht viel Schnee gefallen war, entschieden wir uns zu einem Kurztrip in die naheliegenden Berge. Dabei meisterten wir die Auffahrt eigentlich ohne Probleme, ausser dass einmal das Heck ausbrach und im Endspurt das Auto an der Steigung zu Schleudern begann, jedoch die Steigung dann doch schaffte. Also verweilten wir einige Zeit dort oben und dann ging es an die Abfahrt... Ich bin mir ja vieles gewohnt, aber da ist mir wirklich das Herz in die Hose gerutscht. Ich fuhr da mit 20-30 km/h runter und teilweise ist mir das Heck in der Geraden ohne jegliches Gas ausgebrochen. Hab dann halt bisschen mit der Motorenbremse geholfen und ins Tiptronic gewechselt. Aber es war richtig Horror. Unten dann irgendwann angekommen und von ca. 20 Autos überholt worden, dachte ich mir zuerst dass es an den Reifen liegt. Dann habe ich eben diese Nokian gegoogelt weil ich es bis dato nicht kannte und festgestellt, dass diese im ADAC Wintertest als Gut abgeschnitten haben und es daran nicht liegen konnte. Profil ist mit 7-9 mm auch noch gut.
Nun ruhte das Fahrzeug 2 Tage bei meinem Schwiegervater und heute bin ich es wieder holen gegangen. Bei ihm war die Strasse nicht geräumt und es ist eine leichte Abfahrt von max. 10-20 Grad vor seinem Haus. Schnee sprachen wir von ca. 20-30 cm, welche noch auf der Strasse lagen. Also probierte ich mein Glück wieder und bin im Schnee stecken geblieben. Sowohl vorwärts, als auch rückwärts. Er war die ganze Zeit draussen und hat das Geschehen beobachtet und meinte dabei, dass die Vorderräder sich keineswegs im Geschehen beteiligt hätten.
So viel zur Geschichte. Ich habe mich jetzt gestern und heute bisschen schlau über das XDrive System gemacht und mir scheint das alles doch nicht so normal. Oder kann mich da jemand eines besseren belehren? Handelt es sich beim Fahrzeug überhaupt um einen XDrive? Denn im Schweizerischen Fahrzeug Ausweis habe ich vorhin nachgeschaut und dort ist nur "BMW 528i" aufgeführt ohne jegliche andere Bezeichnung. Auf allem anderen ist jedoch XDrive aufgeführt, sowohl Offerte, Kaufvertrag als auch Versicherungspolice. Könnte es wie oben vermutet auch an den Hinterreifen liegen? Oder liegt irgendein Defekt vor, wobei im Fahrzeug keinerlei derartige Warnung angezeigt wird.
Herzlichen Dank euch allen für die Hilfe.
Liebe Grüsse
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ghia_05 schrieb am 30. Dezember 2014 um 19:35:17 Uhr:
Wie ich schon sagte, wundert mich am meisten dass das fehlende xDrive erst nach 2 Monaten aufgefallen ist. Normalerweise studiert man doch die Bedienungsanleitung und spätestens dann wäre doch der fehlende HDC Schalter aufgefallen. Aber der TE ist ja anscheinend schon mit dem Verkäufer in Kontakt. Bin gespannt was dabei rauskommt.
Hallo
Es ist nur ein kleiner Teil der BMW (auch alle andere Marken) Fahrer hier im Forum aktiv, das alles sind die jenigen die an der Technik oder auch vom Herzen her BMW fahren.
Der Großteil der Autofahrer jedoch weis nicht ob ein 6 ein 4 oder gar nur ein 3 Zyl unter der Haube steckt, so auch beim Allrad. Mein Vater zum Beispiel hatte vor x Jahren mal einen Citroën Visa, zum Zündkerzentausch hatte er sich 4 Kerzen gekauft und mir diese auch noch stolz Präsendiert. Bis ich ihm dann sagte das er bereits seit 2 Jahren mit einem 2 Zyl unterwegs war.
Wenn man also mit xDrive nur so im Verkehr mitschwimmt wird man kaum was davon merken, erst wenn dann die erste Schneefahrbahn mit einer Steigung zu bewältigen ist wird der Unterschied von Heck- und Allradantrieb klar. Die Bedienungsanleitung liest schließlich auch nicht jeder, eine gute Bedienungsoberfläche sollte selbsterklärend sein. Ich als Technikfreak hab zwar die Bedienungsanleitung schon auswendig gewusst bevor ich das Auto noch hatte, aber das ist nicht für jeden Voraussetzung.
Mfg Toni
75 Antworten
Hallo,
ein Gespräch mit dem Händler bringt Licht ins Dunkel.
Vielleicht helfen ja auch einfach ein paar ordentliche neue Winterreifen...
denn Dein BMW 528i fährt damit auch mit RWD im Winter sehr gut.
Allzeit gute Fahrt!
Die aussage das ein Auto ohne Allrad mit neuen Winterreifen genau so gut fährt als ein Auto mit Allrad is doch totaler Unfug, nicht wirklich dein ernst?
Zitat:
@X5Flo schrieb am 29. Dezember 2014 um 09:52:32 Uhr:
Die aussage das ein Auto ohne Allrad mit neuen Winterreifen genau so gut fährt als ein Auto mit Allrad is doch totaler Unfug, nicht wirklich dein ernst?
Ich glaube nicht das er das damit sagen wollte. :-)
Also, ich hatte einen E65 Heckantrieb und jetzt einen X6 Allrad.
Das ist ein gewaltiger Unterschied.
Den E65 kriegte man schon etwas zum Ausbrechen, wenn auch nur mit aller Gewalt.
Das DSC bremste ihn wieder ein.
Bei Deinem ist der Drehratensensor/Querbeschleunigungssensor kaputt/liefert falsche Werte.
Aber das wird Dich sicher nicht interessieren, weil Du den Wagen ja wieder zurück gibst.
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Zitat:
@ghia_05 schrieb am 28. Dezember 2014 um 19:23:38 Uhr:
Was mich aber wundert, ist dass man erst nach 2 Monaten merkt dass der Wagen kein xDrive ist. Schon der Blick auf die Schaltkonsole mit dem fehlenden HDC Taster hätte dich bereits bei der ersten Besichtigung stutzig machen müssen.
Es geht sogar noch einfacher: Einmal vorne bücken und schauen, ob dort Antriebswellen vorhanden sind. Kann ich auch nicht verstehen.
bei der lektüre dieses threads weiss ich nicht ob ich lachen oder weinen soll.
Zitat:
@330-boy schrieb am 28. Dezember 2014 um 16:54:20 Uhr:
die Abfahrt... Ich bin mir ja vieles gewohnt, aber da ist mir wirklich das Herz in die Hose gerutscht. Ich fuhr da mit 20-30 km/h runter und teilweise ist mir das Heck in der Geraden ohne jegliches Gas ausgebrochen.
Bergab spielt das Antriebskonzept nur eine geringe Rolle. Entweder sind die Reifen Mist (vermutlich), oder es koennte (wie bereits oben erwaehnt) etwas mit dem ESP zu tun haben.
vg,
bbb
er schrieb in dem eintrag auch noch
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Bei ihm war die Strasse nicht geräumt und es ist eine leichte Abfahrt von max. 10-20 Grad vor seinem Haus.
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10 - 20 grad ist m.e. schon ziemlich steil und 20 - 30 km/h auf einer glatten strasse wäre MIR viel zu schnell. das ist immerhin volles mofatempo.
wenn es so glatt ist und dann auch noch bergab, fahre ich max schritttempo.
und richtig, allrad, falls denn vorhanden, hilft einem da wenig bis garnichts, das ist reine physik.
An diesem Thread ist so manches merkwürdig:
- Die Überschrift: Luxury Line gab es 2011 noch gar nicht
- Die Reifendimension (245/45/R19) ist so gar nicht zugelassen, üblich ist 245/40/R19, und die darf man ab Werk beim F10 nur vorne fahren.
- Den N53 528i gab es nie mit xDrive, der kam erst mit umstieg auf den N20 beim 528i
merkwürdig ist auch, dass der TE nicht heute morgen um 9 h beim händler vor der türe stand und ihm die hölle heiss gemacht hat. ich habe ja schon viel erlebt, aber einen hecktriebler hat mir noch keiner als AWD unterjubeln wollen.
vllt ist das ja der anfang einer neuen und langen geschichte wie vor jahren mal die story wo ein hausmeister aus oberhausen - BigBubba- im 3er forum für furore sorgte. war SEHR witzig und hält bis heute noch rekorde für klicks und antworten.
Hallo
also ich als BMW-Neuling und Allradneuling würde so schnell auch nicht merken dass es sich nicht um einen Allrad handelt. Allenfalls durch eine provozierte Fahrsituation bei Schnee oder Nässe, aber wer denkt schon daran wenn er ein solches Fahrzeug vom BMW-Händler kauft. Allerdings hätte ich mir die Ausstattungsliste vom Werk über Fahrgestellnr. /IDNr. schon ausgedruckt und genau angeschaut.
Xdrive ist kein Extra sondern ein eigenständiges Modell mit einer eigenen KBA-Nummer.
528i = 5A51, 528ixdrive = 5A71 und eigener Versicherungseinstufung.
Dein Auto ist daher (möglicherweise) gar nicht richtig versichert!!!! Das könnte dir auch ggf. noch Probleme bereiten.
Das musst du sofort gerade biegen.
Beim Diesel wäre es auch so, dass der xdrive einen anderen Motor hat ( mit Adblue).
Das der Händler dieses nicht erkannt hat ist sehr unwahrscheinlich, ein unglaublicher Vorgang.
Ich würde wegen arglistiger Täuschung reklamieren und das Fahrzeug zurück geben, Anwalt hilft ganz bestimmt.
Gruß B-Bernie
Ergänzung
Versicherungstyp Hersteller BMW 0005
528i Versicherungstyp BFO
528i xdrive Typ BFT
Die Typklassen für Haftpflicht und Vollkasko sind gleich. Das mag die Versicherung besänftigen.
Gruß B-Bernie
Also um hier den Spekulationen den Wind aus den Segeln zu nehmen:
Zuerst mal bevor ich hier dumm angemacht werde grundlos: Wie sollte ich als Laie merken, dass es kein Allrad ist. Vor allem hatten wir bis vor einigen Tagen keinen Schnee. Also wie soll man das im Alltag merken? Das mit der HDC war mir nicht bekannt...
Bezüglich der Steigung: Die Abfahrt war vor dem Haus mit 10-20 Grad war nur fürs Steckenbleiben relevant. Mit 20-30 km/h war die Bergabfahrt am Wochenende und das ist eine andere Geschichte.
Und nun zu der eigentlichen Geschichte: Ich habe den Händler heute morgen sehr wohl schriftlich kontaktiert. Die Reaktion war recht aufmupfig und gehässig. Nach dem Motto, dass das Fahrzeug nie so ausgeschrieben war. Dann habe ich auf die Offerte und den Kaufvertrag verwiesen.
By the way für die Besserwisser: Auf der Ausstattungsliste ist kein Antrieb angegeben. Jedoch das Fahrzeug ebenfalls als xDrive.
Nun ja er hat dann zugegeben, dass er das Fahrzeug im System falsch erfasst hat und wollte deswegen, dass wir die Sache vergessen und unter den Tisch kehren. Ich verneinte und warte nun auf den Bescheid. Es wird darauf hinaus laufen, dass es eine unbestimmte Teilerstattung auf den Kaufpreis gibt.
Also ganz klar Fehler seitens Freundlichen. Kochen eben alle nur mit Wasser.
Fehlender Allrad ist eine Sache, aber die Variante Luxury Line gibts ja bei Deinem Modelljahr auch nicht. Was sagt denn der Verkäufer dazu?
Naja, evtl. gibts 200€ und ein Bahnticket im Falle heftigen Schneefalls😁
Spaß beiseite, die offenen Punkte, die XE85 angesprochen hat würde ich auch noch hinterfragen.
Klar kochen alle nur mit Wasser. Die Frage ist nur, wie man sich hinterher einigt🙂
Viele Grüße
Ich würde mal prüfen ob das Fahrzeug verwechselt wurde. Stimmt die VIN mit den Papieren etc.
Bei einem Bekannten ist es passiert das 2 ähnliche Firmenfahrzeuge, welche am gleichen Tage zugelassen wurden,
3 Jahre mit falschem Kennzeichen unterwegs waren. Erst eine der Gebrauchtwagenkäufer merkte dies.
Ich glaube die Sache ist vor Gericht gelandet.