kaufen oder finger von lassen!?

[Duftbaumdeuter32678]

einen wunderschönen an alle,

bin nun schon seit einer weile am schauen nach einem neuen auto für mich und meiner kleinen familie(frau,Hund und ab dezember noch nachwuchs).

und irgendwie habe ich mich in diesen hier verliebt, nun wollte ich mir mal eure meinung dazu anhören...

-fahrleistung im jahr um die 20tkm

-überwiegend Stadt

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bgmavp1rdpkh

MFG

EastSider

[Vaterx25xe]

Du möchtest mir erzählen, das der 3,2 V6 bei 25 000 km günstiger ist als ein Diesel?

Sorry, aber das ich Dir nicht abnehmen.

[Multimeter34478]

Nein natürlich nicht. Dein 1.9er Diesel ist der beste. :rolleyes:

[simmu]

Zitat:

Original geschrieben von Vaterx25xe

Du möchtest mir erzählen, das der 3,2 V6 bei 25 000 km günstiger ist als ein Diesel?

Sorry, aber das ich Dir nicht abnehmen.

...lesen und verstehen! Mein 3.2er lief auf Gas (LPG). So wie ich es auch geschrieben hatte.

13 L Gas / 100km x 0,59€ = 7,67 €

7,6 L Diesel / 100 km x 1,10€ = 8,36 €

Dabei sei erwähnt, dass der V6 auf der AB selten unter 160 km/h betrieben wurde. Aufgrund veränderter Ladeverhältnisse an Bord wird der Diesel immer um die 130km/h bewegt. Hätte ich den V6 so bewegt, wie den Diesel jetzt, wäre der Unterschied dramatischer.

G

simmu

[CaraVectraner]

Sehr geehrter Lokführer,

auch wenn ich die gleiche Maschine wie Du und (inzwischen) auch simmu fahre: Letztgenannter hat in seinen Ausführungen absolut recht.

Kurzstrecken und häufiges Fahren unter Betriebstemperatur (was beim 19DTH gern auch mal 20 km und länger dauert ist für die Maschine und den DPF auf Dauer ein Problem.

Die vielen und teuren Anbauteile (nicht der Rumpfmotor) machen die Maschine nicht zu einem zuverlässigen Dauerläufer, sondern zu einem Lotteriespiel.

Und ja: Auf lange Sicht fährt man sicher mit einem 3.2er und LPG mindestens gleich gut (Kosten), wenn nicht sogar besser (Komfort) als mit dem 1.9DTH...

[Vaterx25xe]

Du hast bei Deiner Rechnung das Startbenzin aber leider vergessen.

Da Du viel Stadtverkehr fährst, brauchst Du im Jahresschnitt noch etwa 1 Liter Super.

Also kommen zu Deinen 7,67 noch 1,30 zu. Dann liegst Du bei 8,97€.

 

Hatten unseren Omega auch auf LPG laufen.

@ bsenf. Unqualifizierte Äußerungen sind wir ja von Dir gewöhnt.

[Multimeter34478]

Das ändert nichts daran das du nicht weisst wovon du redest. Deine Reaktion ist einfach nur zeckenhaft.

[simmu]

Zitat:

Original geschrieben von Vaterx25xe

Du hast bei Deiner Rechnung das Startbenzin aber leider vergessen.

Da Du viel Stadtverkehr fährst, brauchst Du im Jahresschnitt noch etwa 1 Liter Super.

Also kommen zu Deinen 7,67 noch 1,30 zu. Dann liegst Du bei 8,97€.

 

Hatten unseren Omega auch auf LPG laufen.

@ bsenf. Unqualifizierte Äußerungen sind wir ja von Dir gewöhnt.

Ja, das Startbenzin. Ich hatte auch die Vorwärmanlage erwähnt. Da war der Startbenzinanteil nahezu null. Durch die Wassertemperatur von ca. 45°C hatte meine beiden Verdampfer genug Leitung, um das Schiff am Laufen zu halten.

Wenn wir beim Erbsenzählen sind. Der Ölwechsel beim 3.2er ist wesentlich günstiger. In den Z19DTH gehen 0,05 L mehr Öl rein (:D), der Ölfilter ist um einiges teurer. Den längeren Intervall beim Diesel kannste im Stadtverkehr vergessen, der schreit schnell wieder nach einer Inspektion.

Dazu kommen noch Dieselhandschuhe zu 0,5 Cent das Stück / Tankvorgang.

...hab ich was vergessen?

Bitte nimms mir nicht übel. So ein Heinzölverdampfer ist ne feine Sache, wenn man viele gleichmäßige Strecken fährt. Im Teillastbereich ist der Verbrauchsvorteil enorm. In der Stadt hingegen ist die Verbrauchsdifferenz wesentlich geringer. Liegt einfach an der Physik. Es muss ständig Masse beschleunigt werden. Ab diese Energie aus Benzin oder Diesel umgewandelt wird, ist der Masse egal. Hinzu kommt, dass der Energiegehalt aufgrund der höheren Dichte im Diesel höher ist. Würden wir in [kg] tanken, wären Verbrauchsvor- und nachteile besser zu vergleichen.

*amen*

simmu