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Kaufempfehlung 1,4TSI
Hallo,
ich habe hier ein attraktives Auto. Es hat zwar fast keine Extras, aber ich vermisse eigentlich nichts. Bin nur etwas verwundert, dass er bei ca.100.000km schon eine neue Kette bekommen hat. Sollte dieses was Schlechtes bedeuten? Sein letzter Preis 7500€.
Würde mich über Meinung/Antworten sehr freuen!
Zum Auto:
Beste Antwort im Thema
hab den kauf abgebrochen, wobei ich den wagen echt in mein herz geschlossen habe.
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87 Antworten
Bei meinem Jetta mit dem selben Motor ist die Klimaanlage/Sitzheizung ständig an
Verbrauch in der Stadt 7,9L
Ich will niemandem etwas Schlechtreden oder sagen Vw hat immer Probleme damit, aber 2 Mal VW mit Steuekette gehabt 2x nur Probleme.
1. Passat 3C 2.0Fsi Bj 2006 Steuerkette Defekt kam Neuer Rein leider aus eigener Tasche bezahlt keine Garantie.
2. Golf 6 GTI 2.0 TSI neue Kette auf Garantie bei Km 138.650 leider nach 20Km neue Kette Übergesprungen Motorschaden..
Zwei mal Arschkarte gezogen, oder kalt Knallgas gegeben.
Nur weil die Temp. Anzeige 90 Grad anzeigt, heist das noch lange nicht das der Motor warm ist. Sprichwort ÖL.
Und das ne neue Kette nach 20km überspringt, da würde ich doch mal tippen das der Lehrling aus dem 2.Lehrjahr mist gebaut hat ;).
Zitat:
@VW_Golf3GTI schrieb am 7. Februar 2016 um 11:56:05 Uhr:
Zwei mal Arschkarte gezogen, oder kalt Knallgas gegeben.
Nur weil die Temp. Anzeige 90 Grad anzeigt, heist das noch lange nicht das der Motor warm ist. Sprichwort ÖL.
Und das ne neue Kette nach 20km überspringt, da würde ich doch mal tippen das der Lehrling aus dem 2.Lehrjahr mist gebaut hat ;).
Den Passat fährt mein Vater, er ist nicht so der Raser..
Bei meinem GTI würde ich das auch Tippen das, dass ein Lehrling war, Montagefehler, Materialfehler o.ä
meine letzten fragen: 1,4tsi für kurzstrecken geeignet? und wenn der z.b nach 50.000km ein kettenwechsel braucht - wie hoch sind die kosten?
Die erste Frage kann ich dir nicht beantworten, bei meinem Golf liege ich Ungefähr bei 1200€ Mit neuem Öl usw.
Beim CAXA gibt es ein Ketten Rep. Satz. Soll wohl alles in allem ca.600€ komplett beim Freundlichen kosten.
Kurzstrecke Jaein.
Wenn du ihn im Kurzstreckenbetrieb nutzen willst (Qausi Bäcker und zurück), würde ich ihn auf einen 15tkm Festintervall mit 5W40 umstellen. Bei Langstrecke (für mich ab ca.10-12km eine Strecke) würde ich ihn bei LL3 Öl lassen.
Ich fahre meinen mit LL3 ÖL, jedoch fahr ich zwischen 25-50km pro tag.
Ich fahre auch täglich 20km einfache Strecke zwischendurch auch mal zum Bäcker und zum Shoppen.
Der Wagen hat jetzt Longlife drin würde es Sinn machen dieses auf 5W40 umzustellen?
Lese sehr häufig das eine Öl empfehlung abgegeben wird unterstützt LongLife Öl das Steuerkettenproblem, wenn ja warum stellt VW selbst nicht um bei den die noch im Betrieb sind.
Danke für die Antworten! Ihr habt mir sehr geholfen. Ich habe jetzt eine gute Stunde mich über den Motor informiert. Ist die Steuerkette echt jetzt so ein Risikofall? oder kann man mir die angst nehmen? was ich hier lese ist echt gruselig.
mal ja mal nein, stimmt gebe ich dir auch Recht. Was haben die anderen PKW Hersteller für Probleme
wollen wir auch da mal drüber diskutieren. Am Ende kommt man denke ich auf den selben nenner.
Jeder Wagen hat seine guten und schlechten Seiten, beim VW ist es dass es weit verbreitet ist, und hier im Motor Talk dank der vielen User stark vertretene Hilfestellung vorhanden ist.
Versuch es mal mit dem Mitsubishi ASX, da stand ich vor dem Kauf bekam nichts technisches rüber außer nimm den Diesel.
Ich würde sagen ist Glückssache das mit der Steuerkette.. Manche halten länger manche weniger..
Hatte vorher einen Renault Megane Scenic, was ich das losgeworden bin wäre heute ein guter Gebrauchter für 7000€ und das beim 99er Baujahr.
Lass Dich nicht zu sehr verunsichern. Ich denke hier im Forum melden sich vor allen Dinge Leute mit Problemen (mich eingeschlossen). Ein großer Teil der Fahrzeuge sollte aber eine Zeit gut funktionieren. Wie viele der Fahrzeuge mit TSI Motor die 300 tkm ohne Motorreparatur erreichen, wird Dir aber keiner Beantworten können. Die Steuerkettenreparatur an Deinem 1. Wunschfahrzeug sehe ich eher positiv.
Bei entspannter Fahrweise solltes Du das Fahrzeug mit 7 Liter pro 100 km bewegen können.
Wie ich schon geschrieben habe, ist eine Absicherung gegen teure Schäden, vor allen Dingen bei einem Privatkauf, ist sicher nicht schlecht.
Gruß Jens
Zitat:
@JeCa schrieb am 7. Februar 2016 um 14:28:04 Uhr:
Lass Dich nicht zu sehr verunsichern. Ich denke hier im Forum melden sich vor allen Dinge Leute mit Problemen (mich eingeschlossen). Ein großer Teil der Fahrzeuge sollte aber eine Zeit gut funktionieren. Wie viele der Fahrzeuge mit TSI Motor die 300 tkm ohne Motorreparatur erreichen, wird Dir aber keiner Beantworten können. Die Steuerkettenreparatur an Deinem 1. Wunschfahrzeug sehe ich eher positiv.
Bei entspannter Fahrweise solltes Du das Fahrzeug mit 7 Liter pro 100 km bewegen können.
Wie ich schon geschrieben habe, ist eine Absicherung gegen teure Schäden, vor allen Dingen bei einem Privatkauf, ist sicher nicht schlecht.
Gruß Jens
da ich selbst azubi bin, wäre es wohl nicht verkehrt. Falls du oder andere mitglieder noch hilfreiche antworten parat haben, würde ich mich freuen.
Wenn Du ein Fahrzeug in die engere Wahl gezogen hast, nimm nach Möglichkeiten zur Besichtigung einen Bekannten (optimal KFZ Mechaniker) mit, welcher das Fahrverhalten und die Geräuschkulisse eines VW TSI beurteilen kann. Aus meiner Erfahrung waren Probleme am Kettentrieb beim Kaltstart zu hören.
Vereinbare mit dem Verkäufer eine Besichtigung des Fahrzeuges mit kalten Motor.
Bei meinem Golf (118 Kw!) wurde vor dem Verkauf bei 80 tkm der Kettentrieb zum zweiten Mal instandgesetzt.
Der Motor lief danach wieder top, sowohl von den Geräuschen als auch von den Fahrleistungen (erreichen der angegebenen Höchstgeschwindigkeit wieder problemlos möglich).
Gruß Jens