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Kaufe jetzt und brauche Hilfe !
Folgende Situation:
Bin 15 Jahre nicht gefahren, habe keine Ausrüstung mehr und auch kein Moped. Zeit zum Stöbern und suchen hab ich auch nur wenig.
Habe mich nach langem hin und her und aufgrund meiner Größe für ne V-Rod mit vorverlegten Rasten entschieden.
Folgende Fragen zur V-ROD:
andere Sitzbank ratsam ?
möchte Tank (ich weiß, das es keiner ist), Schutzblech vorne und hinten in Chrom. Von Harley aus dem Katalog ratsam und wie teuer teuer ?
Es wird eine neue und soll lt. Händler für die VRSCA Modell 2005 ca. 18500,00 - 19000,00 € kosten. Ist das O.K., oder lieber keine 2005, oder zu teuer.
Lieber gar keine V-Rod ?
Zur Bekleidung:
Wie gesagt hab ich wenig Zeit, um großartig suchen zu können:
Leder-Kleidung von Harley gut ? Wie teuer ?
Ich möchte eigentlich einen offenen Helm mit Brille. Ist das O.K., oder ab 100 km/h nicht mehr zu gebrauchen ?
Gibts gute (auch optisch gute) Alternativen ?
Bitte alles schreiben was Euch einfällt, auch wenn hier nicht gefragt, da es mir unheimlich hilft. Bin wie gesagt 15 Jahre raus aus der Scene. Danke
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37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sporty883
Moin Norton!
Zum Thema Klamotten :
Auch von mir nochmal : Es gibt ganz nette H-D-Klamotten, aber für´s Moppedfahren sind die nicht wirklich gemacht=> keine Protektoren, etc.
...
Zur Info : Rukka ist sicher einer der Teuersten auf dem Markt, "aber" o.g. Beispiel kam vor ca.5 Jahren auf den Markt
und ist der absolute Hammer!!! :D
...
Gore-Tex-Membran ist auf das Futter aufgedampft.
...
sporty883
Di GANZ netten H-D Klamotten gibt's mit Protektoren! Und die sind auch zum Motorradfahren gemacht (Harley ist nicht nur wg. der "Philosophie" groß geworden, die machen ab und zu, erstaunlich für Amis, auch ihre Hausarbeiten. Und zwar nicht schlecht :-)).
Die Bemerkung an sich ist also "Quark" ;-) bzw. die 1001ste Wiederholung eines Gerüchtes aus dritter Hand (von Leuten, die es, Klamotten, Motorrad... noch nicht selber ausprobiert haben).
Die FXRG Midweight Jacke z.B, Leder (wasserdicht bzw. Wasser nur geringfügig aufnehmend), Membran, Thermojacke eingeknöpft, Belüftungsschlitze im Brust und Rückenbereich, Nierenschutzgurt inklusive, Protektoren an Schultern, Rücken Ellenbogen... gibt's für ca. 630.-€.
Das ist wohl etwa der Preis, den eine Rukka Textiljacke auch kostet, also nix überteuertes (und funktioniert! und ist Leder! und ist Harley!). Die FXRG Textiljacken mit gleicher Ausstattung sind (deutlich :-)) billiger!
Zum "aufgedampften" GoreTex: Goretex ist ein PTFE Produkt ("P"oly"T"etra"F"luor"E"thylen), kurz auch als "Teflon"=Handelsname bekannt. Teflon kann man nicht "aufdampfen", das verkokelt/zersetzt sich bei ca. 260°C ohne zu verdampfen.Das wird also nicht aufgedampft, sondern bei Laminaten aufgeklebt, ansonsten hängts als Liner zwischen Futter- und Oberstoff.
Gruß aus H
Uli
(der auch, u.a, Textil fährt, H-G Touareg, aber es satt hat, ständig irgendwelche Plattheiten über diesen oder jenen Hersteller zu hören!)
Hallo!
Danke für die Infos. Ich hatte mir meine Meinung gebildet als ich mal bei einem Dealer gejobt habe, das ist 4 Jahre her. Da musste ich die gesammte Motorclothes Kollektion auspreisen. So kam ich unweigerlich damit in Kontakt. Mir ist nicht ein Teil unterge- kommen, welches den Preis auch nur annährend wert gewesen wäre. Schön, dass sich da offenbar was getan hat, ich werde mich gerne bei nächster Gelegenheit eines Besseren belehren lassen und mal unverbindlich in der Abteilung stöbern, die seitdem ignoriert habe.
Gruß SCOPE
Hi Scope,
liegt ja ev. auch daran, was der Dealer bestellt. Hab, zugegeben, auch schon jede Menge orange-schwarzen "Mist" (meine Meinung zu div. Dingen die da verkauft werden) gesehen, wie auch anderswo andersfarbigen (gibt zwar keine anderen Motorräder als Harleys ;), aber andere Marken, das komplette Abbild des Regenbogens;-)). Hatte gerade heute eine (vom Gefühl her, griffiges Leder, sauber verarbeitet, einfach schön) wunderschöne Lederweste an. Nur 320.-€. Die gleichartige Jacke für 630.-€.
Jacke, Ärmel ab, = -300.-€? Eigentlich nicht schlecht, trotzdem bin ich nicht bereit, für eine Weste 300.-++€ auszugeben. Andererseits habe ich eine Boss Krawatte (eine vereinzelte, unter vielen anderen, die nicht annähernd so teuer waren), die auch "nur" 70.-€ gekostet hat. Daran gemessen ist der Lederjackenpreis, wie auch der Westenpreis, eine Lachnummer.
Mir stinkt immer wieder nur, daß da über einen Hersteller (Vermarkter wäre vielleicht besser, bin nicht sicher, daß die Designer amerikanisch sind, die Hersteller sind's jedenfalls nicht) hergezogen wird, u.a. von Leuten, die unbesehen La Kotz, Boss... etc. kaufen. Kommt genauso aus Taiwan wie die Produkte von H-D. Ist genauso gut (T-Shirts, Jacken/Lederqualität), genauso teuer (und nicht immer unbedingt zum Motorradfahren geeignet, oder nur unter günstigen Wetterbedingungen. Aber dafür wird's ja hergestellt, Kalifornien liegt den Amis weit näher als Norddeutschland "what a ****ing country is that?".
Übrigens: Wenn sich jemand was Gutes gönnen will (T-Shirts/Tennisbekleidung), sollte er(sie) sich TRIGEMA kaufen. Hochwertige (hochpreisige, aber nichtsdestotrotz "billige") Produkte eines deutschen Herstellers, der stolz darauf ist, in Deutschland zu produzieren. Hilft (wenn auch nur einige wenige) deutsche Arbeitsplätze zu sichern.
Ich gebe allerdings zu, man kann damit nicht so protzen wie mit den zuvor genannten Marken :(.
Gruß aus H
Uli
und dann gibt's da noch die Leute, denen es egal ist, in welche Richtung das Krokodil guckt. Hauptsache "billig", aber mit besagtem Krokodil (dieses nur als Beispiel). Die den (chinesischen o.a.) Schrott, nicht genehmigte Repliken nennt man das wohl, oder auch, wie schrecklich, aber wahr, Raubkopien, kaufen, und auch noch stolz auf ihre Pfiffigkeit sind. Und nicht merken, daß u.a. das ein Grund ist, warum sie ihren Arbeitsplatz in der deutschen Textilindustrie verloren haben. Nur so als Beispiel.
Aber dazu könnten wir an anderer Stelle locker einen neuen, längeren Beitrag eröffnen. Kein Thema für Motor-Talk.
Noch mal zu den Klamotten:
Tendiere nun zu einer Jacke von Rukka, die möglichst alle Protektoren haben sollte. Ist dies sinnvoll, oder sollte man sich einen externen Rückenpanzer zulegen ?
Welche Protektorenmöglichkeiten gibt´s bei den guten Harley Klamotten ?
Ist schon komisch, vor 15 Jahren hab ich mir darüber null Gedanken gemacht und bin komplett ohne irgendwelche Motorradklamotten gefahren (nur Helm). Jetzt mit 2 Kindern bin ich eher auf dem Trip überall Protektoren zu haben. Dies beißt sich natürlich mit Optik und allg. Tragfähigkeit.
Daher die nächste Frage: Habe im HG-Katalog ne Jeans-Hose mit Protektoreneinsätzen gesehen. Sinnvoll ?
Welche Protektoren sollte man im Hosenbereich haben.
Geht mir darum, daß ich mich möglichst nach dem Fahren nicht immer umziehen will bzw. mit kompletter Montour durch die Stadt laufen will. Jacke ist ja kein Problem, aber dann auch noch Motorrad-Hose ? Ich denke ne Jeans kann man da besser gebrauchen. Oder geht das Teil mit Protektoren überhaupt nicht ?
Gibt´s z.b. Leder-Überziehosen mit Protektoren ?
Danke für Eure Hilfe.
Ich werd Euch auch bald nicht mehr mit derart banalen Fragen nerven. Danke
also wenn Du mit Jeans sicher fahren willst, dann mußt Du schon bei BMW nachschauen, die haben jeansartige Bekleidung mit entsprechender Sicherheit.
Ansonsten habe ich von HD eine art Airflow Jacke mit Membraninnenjacke (so eine Art Gore-tex) gesehen, welche am Rücken, Schultern und Ellenbogen Protektoren haben. Optisch ist das Teil allerdings etwas gewöhnungsbedürftig, ist nämlich ein silberfarbener Netzstoff außen mit grauen Lederapplikationen mit einer schwarzen Innenjacke.
Zitat:
Original geschrieben von norton123
Noch mal zu den Klamotten:
Ist dies sinnvoll, oder sollte man sich einen externen Rückenpanzer zulegen ?
. Danke
Jo, das sieht absolut geil aus......grins
Hi Norton123, hi Roadkinger,
Rukka ist ganz sicher keine schlechte Wahl.
Was die Gedanken zur Sicherheit angeht: so war ich auch drauf, Jeans, Parka, ev. Handschuhe. Nur den Helm hatte ich immer auf, damals noch selbst verordnet, es gab noch keine Helmpflicht.
Zum Thema Rückenpanzer:
Kommt drauf an, wie gut man geschützt sein möchte. Die (aus geschäumten Kunststoffen bestehenden) Protektoren in den Jacken sind sicher durchaus hilfreich wenn man einigermaßen flach auf den Rücken fällt (bzw. zur Schlagdämpfung beim Aufprall der Schulter oder des Ellenbogens). Gegen Durchdringsversuche harter, scharfkantiger Hindernisse oder zur sehr großflächigen Verteilung der Aufprallkräfte ist es sicher sinnvoll, eine "Schildkröte", also einen richtigen Rückenpanzer zu tragen. Die dämpft nicht nur den Aufprall, sondern schützt durch ihren harten Außenbereich auch z.B. besser vor Bordsteinkanten und/oder der Maschine im Kreuz, vor allem auch bis weit zum Steißbein hinunter. Dafür ist so ein Panzer nicht ganz so bequem wie nur das kleine "Protektörchen" im Futter der Jacke.
Bei H-D ist m.E die z.Zt. beste Jacke mit CE-geprüften Protektoren in Rücken, Schulter und Ellenbogenbereich, wasserdicht, mit ausknöpfbarer, einzeln zu tragender Thermojacke, die FXRG-Jacke.
Ist komplett schwarz, lediglich bei Tageslicht mattgraue Reflexstreifen in Nähten. Gibts als FXRG Light in Textil, als Midweight in Leder (hydrophobiert). Belüftungsöffnungen mit Reißverschlüssen im Brust und Rückenbereich, Nierenschutzgurt ist integraler (aber entnehmbarer) Bestandteil der Jacke. Meine (Leder) war bisher wasserdicht, von Textiljackenträgern habe ich auch nichts anderes gehört.
Zu Rukkajacken muss man, glaub ich, kein Wort verlieren, deren Qualität ist wohl seit Jahren unübertroffen (am oberen Ende der Preisskala), in der gleichen Riege die BMW Sachen (der Atlantis Anzug ist toll, wie ich aus dem Bekanntenkreis weis, aber auch ziemlich teuer).
Außer den genannten gibts aber im oberen Preissegment auch andere Anbieter, und, günstiger und durchaus nicht schlecht, Angebote z.B. der "Großen" Ketten, Louis, Polo, HG...
'Ne Touareg Kombi ist ganz sicher auch keine schlechte Wahl, oder Maxwell (beide HG)...
Aber egal welche gefällt (im Katalog), es führt kein Weg an der Anprobe und dem Probesitzen am besten auf der eigenen Maschine vorbei. (Kragenbereich muss passen, darf nicht zu weit sein und sollte ausreichend hoch sein, um ausreichend nah an den Helm ranzureichen. Ärmelweiten/längen..., es muss alles stimmen).
Gruß aus H
Uli
Sitzbank etc.
Hallo,
ich war mit meiner V-Rod gerade in Andalusien (fast 7000 KM).
Ich hatte die Sundowner Sitzbank montiert (die originale hätte ich nicht ausgehalten!) Jetzt habe ich wieder umgebaut aber auf die Badlander (ist etwas tiefer). Auch diese Sitzbank finde ich viel besser als das Original!
Klamotten: fahre mit einer Leder-Goretex Kombi von Hein Gericke unter allen Bedingungen (auch bei 40 Grad Celsius), durch das Belüftungssystem ok!
Helm: hatte einen Schuberth Klapphelm: SAULAUT!!! machte echt keinen Spaß. Jetzt fahre ich einen Shoei Raid2, einfach super (leise, toll belüftet), einen Jet-Helm mit Brille habe ich auch (aber meiner Meinung nach nur für die Stadt oder bis 80km/h)
Aber mich haben natürlich auch Harley-Fahrer auf der Bahn in Spanien in T-Shirt mit Jet-Helm ohne Brille mit ca. 150 überholt...jedem das Seine :-)
Vielleicht hilft Dir (oder Anderen) ja noch
Gruß
Ray
aus Osnabrück
Moin, nochmal zum Moped:
Bei Mobile.de gibt´s für ca. 15000,00 € neue V-Rod z.B. in rot usw.. Nicht bei irgendeinem Schwarzfuß, sondern beim BMW-Händler (ohne Zulassung) und auch eine beim Harley-Dealer (ich glaub Vorführer mit 600 km).
Ist an den Dingern ein Haken ? Sind das Maschinen aus 2003 oder so ?
Ich will aber lieber bei meinem Händler kaufen, wegen Umbau usw. Hat der so viel Spielraum oder nicht ?
Hallo,
ich glaube nicht, dass ein Harley Händler soviel "Luft" hat.
Wenn Du das trotzdem hinbekommst, würde mich das "Erfolgserlebniss" aber sehr interessieren....
Gruß
Rainer
Zubehörpreise
@Teppo
...habe eben Dein Statement zu den Zubehörpreisen USA/GER gelesen.
Meinst Du Deine Rechnung ergibt den Preis beim Importieren, oder den Preis beim HD-Händler?
Beim HD-Händler muß ich (jedenfalls hier) den Dollarpreisca. mit 2 multiplizieren....
Deinem Statement zur V-Rod kann ich nur beipflichten. Tolles Mopped, bis auf ein paar Reklamationen wegen Rost am Auspuff, defekten Stoßdämpfern...wurde aber alles zur vollsten Zufriedenheit gelöst. Und wenn man draufsitzt, macht der Motor sowieso alles wieder wett...
Gruß
Rainer
Die Zubehörpreise (und leider nicht nur die) sind nicht nur eine Frage des $/€ Umrechnungskurses. Beim Import kommen 8-10% Zoll + 16% Einfuhrumsatzsteuer drauf.
Macht bei einem 1000.-$ Artikel 1000(*Umrechnungskurs $/€ etwa 1.30$/€)~ 770+ 77 + 136=983€.
Wenn ich das Verfahren auf einen Chrysler 300C Kombi ("drüben" auch als Dodge Magnum bekannt) anwende, ergibt sich:
30000.-$/1.3= 23077.-€
23077 + (10% davon) 2308 = 25385.-€. Darauf 16% Einfuhrumsatzsteuer ergibt ca. 29447.-€!
Angeboten wird das Fahrzeug hier, in D, aber für "nur" 49000.-€, oder schlappe PLUS! 20000.-€ Differenz! Das Geheimnis liegt nun aber nicht etwa in der erforderlichen Umrüstung des Wagens auf H4 Scheinwerfer (statt der amerikanischen Sealed Beams) oder der Erstellung des deutschen Briefes o.ä.
Das Geheimnis ist lediglich ein "länderspezifischer" Preiskorrekturfaktor.
Mit anderen Worten: Der Rahm wird da abgeschöpft, wo er sitzt. Und er sitzt halt immer noch in einem Land wie Deutschland.
Solange wir die Amipreise hier zahlen, solange werden die von uns kassieren (die Arzneimittelindustrie machts nicht anders, der ewig runtergeleierte Sermon von "teurer Forschung in D" wird durch Verlagerung der Laboratorien in Billiglohnländer wie z.B. Tschechien ad absurdum geführt).
Ein "Hoch" auf die Globalisierung
Gruß aus H
Uli
Moin, nochmal !
Wahrscheinlich bin ich mit dem Preis vom HD-Händler für die V-Rod noch nicht gaaaanz einverstanden.
Der will mir jetzt ein Modell aus Modelljahr 2004 verkaufen und ein paar Chromteile aus dem vom euch so geliebten HD-Zubehör-Katalog als Beigabe dazu geben.
Frage 1: Modell 2004 zu Modell 2006 gibt´s da Unterschiede auußer in der Lackierung ? (Modell 2005 soll´s gar nicht geben).
Frage 2: Sind die sündhaft teuren Chromteile aus dem Katalog Ihr Geld wert oder "Mumpits" ? Ich würde Sie ja dazu bekommen, aber Chrom-Schrott der nach 1,5 Jahren bereits Macken und Probleme hat, muß ich mir auch nicht antun.
Sonst noch irgendwelche Anmerkungen ?
Danke
Also, der Preis für die V-Rod wurde dieses Jahr "etwas" nach unten korrigiert auf rund 17.500,- €. Das sind mal eben bummelige 2.500,- € unter Vorjahr.
Wenn Du eine 2004er nimmst, sollte sie noch mal deutlich günstiger sein.
Was sind Chrom-Teile wert? Also qualitativ sind m.E. die Harley Sachen nicht schlecht, aber ich hab mir so einen Kram selten mal gekauft. Ist halt Glitzerkram, musst Du selbst wissen, ob Dir das irgendwie Kohle wert ist. Schön genug ist die V-Rod auch so.
Teppo
O.K.
Von Preiswerter für 2003 hat mein Händler auch gefaselt, aber 2500,00 € weniger ? Wo wurde dann den gespart ?
Andere Bremsen usw. ? oder verkauft sich das Teil einfach nur schleppend ?
Danke !