Kaufberautung: M235i oder M240i
Hallo zusammen,
da unser Zweitwagen jetzt leider nicht mehr länger hält muss ein neues Spaßfahrzeug her (hatte früher den Z4, E89, 23i). Das Fahrzeug soll hauptsächlich von mir bewegt werden (M, ende 30) ab und an fährt meine Frau damit und unser Kind (3) sollte auch noch rein passen wenn möglich :-D. Ist aber nicht unser Familienauto.
Interessiert bin ich am M235/M240 alternativ wegen alltagstauglichkeit auch noch am M135/M140 als 5 Türer.
Im Internet habe ich folgendes Angebot gefunden:
https://www.autoscout24.de/.../...c157-4298-468a-b334-bd9af6812690?...
Was mir so spontan auffällt ist die Farbe und Handschalter, aber das ist ja alles Geschmackssache, würde mich grundsätzlich jetzt erstmal nicht abhalten.
Gibt es hier Besonderheiten die negativ (oder positiv) auffallen?
Ist der Preis realistisch?
Habt ihr sonst noch Tipps?
Mit einer BMW Niederlassung habe ich auch telefoniert, hier liegen die Nachlässe mal als Richtpreis bei M140 ca. 20% und M240i ca. 10-12%. Deshalb wäre der 1er als Neuwagen evtl noch interessant...
Was haltet ihr von solchen Vermittlungsportalen wie z. B.: apl.de oder meinauto.de? Ist das seriös mit solchen Nachlässen von tlw. > 30%?
38 Antworten
Zitat:
@MurphysR schrieb am 7. Januar 2019 um 13:54:37 Uhr:
So verschieden sind die Geschmaecker. Beim M135i hat mich der Krach derart gestoert dass ich sogar ein modul zur Ueberbrueckung des Soundgenerators eingebaut habe. Beim M140i kein Thema mehr, der klingt so wie ich es von einem Auto mit funktionierendem Endschalldaempfer erwarte.
Volle Zustimmung, bei meinem 235i hab ich das ASD auch deaktiviert, das war grauenvoll. Beim 240i ist das nicht notwendig.
Ohne das grauenvolle ASD klingt der 235i viel schöner.....ist bei mir auch wegcodiert.... vielleicht bin ich auch bloß zu alt....
Der N55 klingt sehr viel besser als der B58. Ich persönlich bin überhaupt kein Fan von dessen Klang...der klingt irgendwie künstlich und gar nicht so typisch nach R6. Verglichen mit einem Golf R oder sowas natürlich traumhaft, aber mit dem N55 kommt er nicht mit.
ASD muss definitiv raus beim N55, völlig unnötig...aber ist das Problem beseitigt, klingt der N55 super.
Verbrauchstechnisch habe ich beim B58 ca. einen halben Liter weniger Verbrauch herausgefahren als beim N55.
Der B58 hat mehr Drehmoment und ist auch ein bisschen schneller. Aber groß ist der Unterschied nicht und der N55 hat (für mich) die emotionalere Charakteristik, ist einfach drehfreudiger.
Ich bin beide gefahren. Den N55 im 435i und jetzt den B58 im m240i. Ja der Sound ist unterschiedlich. Muss dazu sagen, dass ich beide immer mit dem M Performance ESD gefahren bin bzw jetzt fahre. Mit dem Standard ESD klingen beide recht dumpf und mau. Mit dem Performance ESD klingt der m240i echt gut, wenn auch nicht ganz so giftig wie der N55. Der B58 macht aber bei jedem Neustart (auch im warmen Zustand) quasi einen kleinen Kaltstart, was ganz nett ist. Insgesamt liegen aber bei Weitem keine Welten dazwischen und es wäre für mich nicht Kaufentscheidund
Ähnliche Themen
Zitat:
@A3T schrieb am 6. Januar 2019 um 09:58:11 Uhr:
Zitat:
Den oben gezeigten 235er bin ich jetzt Probe gefahren, dass Auto steht super da und etwas Verhandlungsbereit war der Verkäufer auch schon.
Kennst du die Historie vom Auto auch? Generell zu 35i/40i: der 35i hängt relativ gut am Gas und klingt gut. der 40i ist relativ leise und hat ein kleines Turboloch, aber wesentlich mehr Drehmoment. Mir wäre ein 35i lieber.
Seid wann hat denn der B58 ein Turboloch? Dann doch eher der 35i
Der b58 ist in fahrdynamischer und ökonomischer Hinsicht der klar bessere Motor.
ökonomisch und soundtechnisch ja, fahrdynamisch tue ich mich schwer einen Unterschied festzustellen.
Gut, man ruft die Höchstleistung auch in maximal 0,005% der Fahrzeit ab, ist also nur seltenst zu merken .
Zitat:
@Stephan8178 schrieb am 8. Januar 2019 um 16:22:13 Uhr:
Zitat:
@A3T schrieb am 6. Januar 2019 um 09:58:11 Uhr:
Kennst du die Historie vom Auto auch? Generell zu 35i/40i: der 35i hängt relativ gut am Gas und klingt gut. der 40i ist relativ leise und hat ein kleines Turboloch, aber wesentlich mehr Drehmoment. Mir wäre ein 35i lieber.Seid wann hat denn der B58 ein Turboloch? Dann doch eher der 35i
habe mich da vielleicht falsch ausgedrückt. Ich hatte einen M140i für einen Tag und fand den Motor einfach nicht die Wucht. Irgendwie zäh.. und dann kam noch kaum vorhandener Sound dazu. Hatte ich bei BMW on demand ausgeliehen. Die Probefahrt im M235i war dagegen viel spaßiger. Da ist mir kein Turboloch etc. aufgefallen. Beide Autos hatten die 8G-Automatik und Heckantrieb. Klar der M140i war unspektakulär schnell, aber für meinen Geschmack irgendwie eine "Spaßbremse".
Zitat:
@A3T schrieb am 8. Januar 2019 um 17:50:35 Uhr:
Zitat:
@Stephan8178 schrieb am 8. Januar 2019 um 16:22:13 Uhr:
Seid wann hat denn der B58 ein Turboloch? Dann doch eher der 35i
habe mich da vielleicht falsch ausgedrückt. Ich hatte einen M140i für einen Tag und fand den Motor einfach nicht die Wucht. Irgendwie zäh.. und dann kam noch kaum vorhandener Sound dazu. Hatte ich bei BMW on demand ausgeliehen. Die Probefahrt im M235i war dagegen viel spaßiger. Da ist mir kein Turboloch etc. aufgefallen. Beide Autos hatten die 8G-Automatik und Heckantrieb. Klar der M140i war unspektakulär schnell, aber für meinen Geschmack irgendwie eine "Spaßbremse".
Ich hatte den 235i 3 Jahre, den 240i jetzt 1,5 Jahre und er hängt etwas besser am Gas, kein Turboloch. Von Sound im Originalzustand vergleichbar, mit P-ESD ist der 240i klasse. Alles halt immer sehr subjektiv.