Kaufberatung zu einem T-Modell ab Baujahr 2011
Hallo zusammen,
innerhalb der nächsten 2 Monate muss ein neues Auto her, welches folgende Anforderungen erfüllen müsste;
- Kombi
- Anhängerkupplung (für Wohnwagen, ~1400kg)
- Sitzheizung, Bluetooth, Tempomat, evtl PDC, das übliche halt, aber keinen unnötigen Schnickschnack
- Diesel mit 140-150 PS, in Anbetracht des Wohnwagens wohl besser 160-180 (+ mehr NM)
- Automatik wäre gut, eben auch wegen dem Ziehen.
- max. 21.000€
- max. 100.000km
- Baujahr ab ca. 2011
mit diesen Kriterien bin ich nun bei 4 Modellen hängen geblieben, die wären... BMW 3er Touring, Audi A4 Avant, Mercedes C T-Modell oder, bescheidener(?), ein Skoda Octavia RS Combi.
An euch natürlich die Frage, auf was ich bei einem Mercedes dieser Art achten müsste?
Im Internet gibt es ja einige Angebote für C-Klassen, zwischen 19.000 und 22.000 Euro mit "gerade mal" 70-90.000km und Baujahr ca. 2011-2012.
Was ich bis jetzt gelesen habe, dass es bei dem C220 cdi zu Injektorproblemen kam, die aber anscheinend behoben sein sollten, vorausgesetzt man kauft von Mercedes selbst?
Bremsscheiben- und Beläge sind ja anscheinend auch nicht ganz günstig, sollten also besser "gerade eben" erst neu gemacht worden sein?
Ist die Automatik dafür bekannt, Probleme zu machen?
Sollte ich, auch im Bezug auf das Wohnwagen ziehen, lieber zu einem Handschalter greifen?
Oder gar anders herum?
Würde mich gerne auf Autos aus dem "jungen Sterne"-Programm verlassen, da ich das Gefühl habe auf Mercedes kann man sich eher verlassen als auf einen zwielichten Hinterhofhändler und seine "Garantie". Oder wie seht ihr das?
Bitte sagt mir mal so, auf was ich da achten sollte bei einer C-Klasse ;-)
Ich weiß, viele Fragen.... aber es ist für mich auch viel Geld, und ich möchte das Auto doch einige Zeit lang fahren. Danke also schon mal für eure Hilfe.
LG,
Manuel
Beste Antwort im Thema
Hallo Mrmanu90,
habe mir vor einem Jahr eine abnehmbare Anhängerkupplung von ALKO gekauft (war die einzige bei der kein Ausschneider der Stoßstange notwendig ist). Hat incl. Elektrosatz in der Bucht 360 Euro gekostet. Eingebaut wurde sie von einer freien Werkstatt in knapp 5 Stunden (Stundensatz ca. 80 Euro) der sie auch gleich freigeschaltet hat. Bei der Gelegenheit wurde auch gleich unter dem Stoßfänger alles mit Schutzwachs eingesprüht.
Es muß nicht immer die MB-Werkstatt mit dem goldenen Werkzeug sein 😉
15 Antworten
es ist nunmal so, dass die varianten mit der ahk ab werk auch ab werk einen größeren lüfter besitzen. wenn hier von einer nachrüstung von unter 1K gesprochen wird, bleibt der lüfter meist unberührt. ansonsten hoffe ich, dass der wagen keine probleme mit der steuerkette hat. bin gespannt auf die bilder, wenn es geht auch mit WW...
grüße zoekie