Kaufberatung softail
Hallo, ich bekomme eine softail angeboten, BJ 2004 mit 18000 km.
Blauer Tank. Gabs diese Ausführung echt in 2004 ? Wer was davon versteht, dem sende ich gerne den link des angebotes bei mobile.de; Gerne Eure Hilfe an schneider-nbg@t-online.de
link:http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Beste Antwort im Thema
für mich hängen trittbretter mit dem vorderrad zusammen.....ist das breit sind trittbretter optisch passend....ists ein chopperrad (schmales 21"😉 sind trittbretter ein no-go...
41 Antworten
ein hoch auf die ausgleichswellen 😁
Die Anmerkung mit dem Seriensound stimmt natürlich, aber wozu gibt es Ebay&Co.?
Bzgl. Vibs hab ich den direkten Vergleich zwischen TC-A (Dyna) und TC-B (Softail). Man spürt schon einen Unterschied, die Softail mit Ausgleichswellen ist deutlich weichgespülter als eine Dyna ohne Balancer, hat aber sicher immer noch Einiges mehr an Vibs zu bieten als jeder japanische Cruiser-Big-V2.
Wenn TS wirklich Vibs spüren will, sollte er Dyna fahren, oder Evo oder noch älter.
Allerdings wie Heartbeat schon anführte, mehr Vibs bedeutet auch mehr Probleme.
Persönlich fahre ich meine Dyna ein "µ" lieber als meine Softail, das FXD-Fahrgefühl ist irgendwie uriger, ungefilterter, rauher.
Nichtdestotrotz macht eine Softail auch sehr viel Spaß, aber halt anders als ne Dyna.
Merkt man eigentlich einen Unterschied im Federungskomfort zwischen Dyna und softail ? Die Frage entspringt einem 50-jährigen Kreuz und Rücken, welche geschont werden wollen ? Um nicht ganz unwissend zu erscheinen: ich weiß, daß die softail-Rahmen nur optische Starrahmen sind. Habe aber die beiden Dämpfer unten mir schon zeigen lassen. Ich war früher mal sehr positiv überrascht vom Federungskomfort einer Enduro mit Zentralfederbein. Also: welche Erfahrung gibts bei Dyna ( 2 Federbeine) und bei softail ( zwei versteckte Dämpfer ) ?
Danke schon vorab
hindert dich irgendwas an einer probefahrt? 🙄
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Grundsätzlich würde ich Nurflueglers Hinweis folgen. Egal was man Dir hier erzählt. Probiere es selber aus.
Grundsätzlich ist der Federungskomfort bei einer Softail auch nicht schlechter als bei einer Dyna. Aber....... wer weiss schon was der Besitzer gemacht hat. Tiefer .... Härter.... anderes Gabelöl etc......
Gruß
heartbeat
Zitat:
Original geschrieben von rol-driver
Merkt man eigentlich einen Unterschied im Federungskomfort zwischen Dyna und softail ?
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Kommt darauf an.
Eine Dyna Low Rider z.B. hat verkürzte Federbeine mit kürzerem Federweg als eine Dyna Super Glide Custom, Federungskomfort ist auf der FXDL also etwas schlechter als auf einer FXDC.
"Normale" Dynas und Softails (also keine speziellen Modelle mit gekappten Federbeinen, wie LR, oder anderer Federung als baureihenüblich, wie z.B. Springergabel) unterscheiden sich im serienmäßigen Zustand grundsätzlich nicht soooo großartig im Federungskomfort, Dynas sind aber etwas straffer abgestimmt in der Dämpfung, würde ich sagen.
Sitzposition und damit Fahrgefühl sind allerdings schon unterschiedlich, bei ner Softail sitzt man mehr drin, bei ner Dyna mehr drauf.
Mehr oder weniger Geschmackssache, probier es aus.
Hallo, und Danke schon mal.
Gabs bei den Harleys in ein und demselben Modelljahr , für verschiedene Länder, auch verschiedene Ausführungen ? Verschiedene Farben, Räderkombinationen, Sonstiges ? Oder hat Harley jeweils weiltweit immer dasselbe Baujahr mit ganz ganz gleichen "Features" ausgeleifert ? Ich könnte mir vorstellen, daß der anbieter der blauen softail ( die mit dem hinren Scheibenrad und vorderem speichenrad) dies behaupten wird. Um dies einschätzen zu können, laßt mich wißen, was ihr darüber wißt. Weil: Ich kenne von den Japan-Bikes solches Vorgehen. Da haben die innerhalb eines Herstellungsjahres schon mal 4-Gang-Vesionen für USA/Kanada gemacht und für D "normale 5-Gang-Typen, unterschiedliche Farben , u.A..
Ausserdem Frage: Weist ein Meilentacho auf US-Version hin, oder England-Version ? Demnach müßte es ja schon innerhalb eines Modelljahres verschiedene Versionen ( einmal mit Meilen, einmal km-Tacho) geben.
Danke, wenn ihr mir hier nochmal Tipps gebt, um die angebotene "Blaue" einschätzen zu können.
Gruß aus Nürnberg, rol
Zitat:
Original geschrieben von ionios
ich hab noch mal in den Katalogen geblättert:Zitat:
Original geschrieben von rol-driver
Das eine bild dieser Maschine 2004 ist mit Speichenrad hinten. Das der 2006-er mit Alu-Rad. Also vielleicht ist die angebotene dann eine 2005-Modelljahr, da die hinten auch ein Alu-Rad hat.2004er FXST : Speichenrad hinten. Impact Blue
2005er FXST : Speichenrad hinten. Chopper Blue Pearl
2006er FXST : neu - Scheibenrad hinten, andere Sitzbank. Chopper Blue Pearl.Sitzbank und Felge hinten sind nicht vom selben Jahrgang.
Das jemand freiwillig ein Speichenrad hinten gegen eine Gussfelge austauscht ist selten. Schon gar nicht bei Vorbesitzern, die ihr Motorrad mit Seitendeckeln und Lenkerklemmung aus der Serie "Live to Ride" mit Adler und Gold verzieren.
Also: mit Fahrgestellnummer erstmal Jahrgang prüfen. Danach weisst Du, ob mehr als nur die Felge getauscht wurde.
Fahrgestell : 2004, 2005 (musst Du mit der Fahrgestellnummer prüfen)
Sitz : 2004, 2005
Lacksatz : 2005, 2006 (sieht nach "Chopper Blue Pearl" aus)
Felge hinten : 2006Der Ordnung halber noch ein Bild der 2005er FXST
Hallo, und Danke für die Hinweise.
Würde gerne für meinen Besuch beim Händler nochmal euren Rat einholen:
Hat Harley für verschiedene Länder in ein und demselben Jahr verschiedene Versionen gemacht ? Kann die Variante mit Scheibenrad hinten, in USA oder England schon vor 2006 ausgeliefert worden sein ?
Welches Rad ist teurer ? Scheibenrad oder Speichen ?
Ich fahre morgen mit einem Kumpel dorthin. Das Wichtigste ist mir das Checken, daß es kein Unfalmotorrad ist. Ansonsten sind mir Um/Anbauten eigentlich "wurscht". Vielleicht bekomm ich den auf 10-5 runter, immer vorausgesetzt wir finden keine Ansatzpunkte für Unfall.
Ausserdem ist der ja ein Händler, muß Händlergewährleistung geben und wenn er unfallfrei in einen Kaufvertrag reinschreibt, könnte er ggfls ganz schön in Schwierigkeiten geraten.
Die vorliegenden Papiere werden wir genau prüfen. Eine Maschine, die ich nicht sofort in D anmelden kann , kaufe ich keinesfalls.
Also schon vorab Danke, wenn du mir nochmal Info gibst.
Auch gerne auf schneider-nbg@t-online.de senden.
rol-driver:
In Anbetracht der vorgestellten anderen Harley (Low Rider aus dem anderen Fred) vom gleichen Laden, würd ich sagen, lass es sein, such Dir ne andere schöne Gebraucht-Harley mit deutscher Erstauslieferung.
Mobile ist voll von schönen BigTwins, hast die freie Auswahl.
Hallo, Forumsteilnehmer,
ich zähle mich seit gestern auch zur Harley-Gemeinde Deutschland.
Ich habe die blaue softail gekauft. Der Laden wirkte sehr sauber und seriös, der Verkäufer sehr offen, zuverläßig und ehrlich und keinesfalls verschlagen oder hinterhältig. Ich hatte kurz vorher noch erfahren , daß ein Mitgleid des Nürnberg-Chapter dort auch 2 Maschinen für sich und seine Frau gekauft hat und in jeder hinsicht voll zufrieden ist. Die blaue softail kommt aus England ( wie die meisten seiner angebotnenen Harleys ) und hatte dort gemäß UK Registration Certifikate einen Vorbesitzer. Das Gutachten zur Erlangung der deutschen Betreibserlaubnis vom TüV Pforzheim vom 08.07.09 habe ich mitbekommmen, sowie die HU/AU- Bestätigung. Das Fhzg ist ein Modelljahr 2005 ( Danke an ionios für die Tipps mit den Fgst-nummern ) . Daß die, entgegen dem Standard für das Modelljahr , ein Scheinhinterrad hat, läge daran, daß der Besitzer die schon mit einem solchen, als Sonderaustattung, bestellt hatte. Die Maschine hat Gebrauchsspuren ( Mückeneinschläge an den unteren standrohren, Streifen von den Stiefeln am Getriebegehäuse, etwas Schmutz zwischen den Zylinderrippen), kein Hinweis auf Unfall od. Ähnl. - ausserdem bestätigt der als Händler Unfallfreiheit und gibt ein Jahr Gewährleistung. Der Presi war nicht mehr zu drücken, jedoch bekomme ich anstatt der ungefälligen Sissy-bar eine Harley-Scheibe mit einem Klick-Schnellverschluß, der an den Standrohren befestigt wird. Desweiteren einen Gel-Sattel für besonders angenehmes Sitzen. Der Klang ist eher verhalten. Die schwarze Softail dort hätte streming eagle-Auspuff gehabt, jedoch seien die nicht TüV-konform. Aber die hatte einen knackigen sound. Angeblich gibts solche Teile für um 150 euro im inet. Und dann hätte ich fürn TüV die Originalen, und fpr die Freude die "Donnernden". Mal schauen. Ich setze noch Bilder meiner "Blauen" und der Schwarzen dran. Hier der link zu dem Händler, den ich nur empfehlen kann.
http://home.mobile.de/HMC
Danke an die Tipp-Geber und weiterhin an alle "immer gute Fahrt und den Asphalt unter den Rädern und nicht daneben !" Gruß aus Nürnberg, roland
Das Bild meiner "Blauen" anbei. Seltsamerweise läßt sich nur 1 Bild anhängen. Dann mach ich weiteren "Beitrag", wo ich die blaue Dyna Super Glide zeige.
Ich fand die Farbe "gierig", die Auspuffe abenteuerlich gechwungen und das Aussehen sehr ansprechend. Aber ich war eben auf ne softail fixiert.
Wer wen weiß, der eine unverbaute Trude 1400 in einem sehr guten Zustand braucht, sucht, BJ91, 35Tkm, gerne meine Mail schneider-nbg@t-online.de
Die blaue Dyna.
finde die dyna schöner als die softail.
bb-blue
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
finde die dyna schöner als die softail.bb-blue
Du schraubst ja auch Trittbretter an eine FX und fährst mit einem weissen und einem schwarzen Reifen durch die Gegend 😁
(war ein Spass)
na...dann...gratulatione......schönes bike....