Kaufberatung Sharan 1 mit Rost

[tunfaire]

Moin.

Ich überlege, einen Sharan aus Bj 2005 zu kaufen.

Pro: Aus Zweitbesitz seit 2009 mit belegbarer Wartungshistorie; Wagen ist angemeldet probefahrbar und steht in meiner Nähe. Preis liegt bei ca. 2000€

Kontra: Roststellen siehe Bilder, Bremsleitungen laut Vorbesitzer rostig, 300tkm runter, Tüv fällig.

Ich kenne einen guten+günstigen Schrauber, der sich mit VW allgemein gut auskennt. Ein großes Auto würde uns sehr entgegen kommen, ist aber kein Muss. Ich hatte früher oft gelesen, dass der Sharan 1 als sehr defektanfällig verschrien ist - gilt das für gut abgehangene und ggf. durchreparierte Wagen trotzdem?

Grundsätzlich suche ich ein Auto, was lange bleiben und gut gepflegt werden soll, mein Budget ist natürlich größer als die 2000€ Anschaffungskosten und ich überlege, ob es auf Dauer sinnvoller ist, das Geld für mögliche Reparaturen in der Hinterhand zu behalten und ein sehr variables Auto mit viel Platz zu haben, oder lieber 5000€ in einen Golf 6 oder so zu investieren.

Wie ist der Rost zu bewerten? Ist anhand der Bilder zu erwarten, dass die Schweller (ähnlich wie beim Golf 4 mit diesen Symptomen) am Radhaus von innen nach außen schon fast weg sind oder kann das auch gut eher oberflächlich sein und ohne Schweißen behandelbar sein?

Ist Rost an diesen Stellen am Sharan in der Zeit üblich oder gibt es bessere Exemplare zu finden?

Vielen Dank und Grüße

Tunfaire

[tunfaire]

Vielen Dank für eure Beiträge, ich habe von dem Sharan Abstand genommen, grundsätzlich ist ein Sharan/Alhambra aber eine interessante Sache, wenn auch an sich ziemlich unvernünftig, weil wir so viel Platz eigentlich fast nie benötigen - aber zumindest nicht ganz so unvernünftig, wie ein t4/t5...

[Flieger1967]

So leider habe ich auch schlechte Erfahrung mit unserem Sharan machen müssen. Er ist EZ.2005 und wir haben ihn als Neuwagen in Wolfsburg abgeholt. Das Fahrzeug hat jetzt noch keine 140000km runter. Reparaturen bis jetzt für mich überschaubar.

Turbo

Alle Fahrwerksbuchsen

Stoßdämpfer samt Zubehör

Batterie

Bremsen Reifen

Usw.

Am letzten Samstag jedoch, hat mich der Schlag getroffen. Ich war dabei, etwas Rost im Bereich der Radkästen zu beseitigen. Dazu habe ich auch die Schwellerverkleidung demontiert. Nachdem ich mit den Radkästen so gut wie fertig war, dachte ich mir, eine Besichtigung der Schweller von unten könnte nicht schaden. Ich habe Rostansätze im Bereich der Endspitzen entdeckt. Um dem weiter auf den Grund zu gehen, habe ich auch noch das Grundgerüst der Schwellerverkleidung demontiert ( geklebt und geschraubt) und die Stellen blank gemacht. Durchrostungen vorn und hinten links und rechts. Schöne Sche...

Kostenvoranschlag ( soll Fachgerecht repariert werden) ca.2250€ sollten die Kotfügel im Bereich wo sie mit dem Schweller verschraubt sind auch nicht mehr zu retten sein, dann wird es natürlich noch teurer. Ich wollte hiermit nur den Hinweis geben, das Fahrzeuge mit dieser Schwellerverkleidung mit Vorsicht zu geniesen sind. Sollte dort auch nur ein bisschen Rost sichtbar sein, dann die Finger davon lassen ( dürfte wohl alle Fahrzeuge betreffen) da die böse Überraschung erst nach der vollständigen Demontage ( Verkleidung und Grundgerüst) zu Tage kommt und dann ist es zu spät. Wie gesagt dies nur als Hinweis. Ich will damit keine Diskussion über Sinn oder Unsinn dieser Verkleidung sowie über ich habe da auch Rost oder ich nicht anstoßen.