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kaufberatung Opel Insignia
Hallo ich würde mir gerne ein Opel Insingna kaufen nun wollte ich mich informieren welche vor und Nachteile es gibt bei einen 1.6 turbo oder 2.0 Turbo welcher Motor ist empfehlenswert Automatik oder Schaltgetriebe wo zieht er mehr 
er sollte bis 8000 Euro kosten welche unterschiede gibt es bei den bj 2008 und 2009 er?
Beste Antwort im Thema
2008-2009 , o.k.
Also die mit den Kinderkrankheiten ...
Letzte Baureihe vor dem Facelift ist immer empfehlenswert. Desweiteren sollte sich nach , mittlerweile, 10 Jahren Bauzeit etwas im Forum zu den Autos finden lassen.
Aber beachte bitte , über ein funktionierendes Auto schreiben die wenigsten ....
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19 Antworten
Zitat:
@Alfred024 schrieb am 11. August 2019 um 18:41:38 Uhr:
Zitat:
@rufus608 schrieb am 9. August 2019 um 18:07:48 Uhr:
Der Insignia meines Typs ist ja nicht angefragt, aber da wieder pauschalisiert wird:
- was ich bisher bezahlt habe: vorsorglich die Batterie gewechselt als die vorm Winter begann zu schwächeln,
Softwareupdate des Getriebesteuergerätes,
Wechsel Klimakompressor ich 10% + Befüllung.
Service u. Zahnriemen, Bremsen vorn.
- wo ich gar nichts bezahlt habe: Fondtüren an den Falzen neu lackiert, Gesamtkosten aus Kulanz von OPEL übernommen.
Sonst nur die PVM's, natürlich kostenlos.
0 Defekte
0 Liegenbleiber
Viel Freude beim auswählen des richtigen INSIGNIA.
Ich habe mit meinen INSIGNIA auch so weit keine Probleme. Zahnriemenwechsel und Oilwechsel jetzt gemacht. Bremsklötzer nach 10 JAHREN hinten erneuert ( Bei 110 000km)Und neue Füsse bekommen. Das Laufprofil ist noch gut, aber an den Seiten waren sie schon rissig. Also MICHELIN 225 55 R 17 97 W neu drauf und gut ist.Michelin waren schon ab KAUF drauf. Ich bin mit MICHELIN absolut zufrieden.
Nur: die INSIGNIA die wir haben will ja keiner haben 
Tja wären Ringe oder ähnliches drauf, dann sehe es ganz anders.
Aber hat ja auch was gutes so bekommt man relativ viel für sein Geld, allerdings später auch weniger.......
Trotzdem soviel schlechter sind Opels heutzutage auch nicht mehr, kommt ja alles fast von den gleichen Zulieferfirmen.
Ich würd mir einen holen von dem man vielleicht die History den Zustand, Wartungen bekannt ist.
Bei den Benzinmotoren kann man den 220 und den 250 PS´ler empfehlen. Die Kleineren taugen in meinen Augen nix für das große Auto und der V6 läuft zwar echt schön, ist aber um einiges durstiger
Ob man jetzt nen Automaten, oder nen Schalter kauft, kommt auf das Angebot, das Fahrprofil und insbesondere auf die persönlichen Vorlieben drauf an.
In der Stadt säuft der Automat zwar etwas mehr, aber dafür ist man wesentlich komfortabler unterwegs. Auf dem Land kann man auch mit dem Schalter gut cruisen, oder es auch mal krachen lassen.
Mein Tip:
Ein 2,0 Fließheck mittlerer Ausstattung, denn was nicht verbaut ist, kann auch nicht kaputt gehen. Fließheck deswegen, weil es zu 100% die gleiche Optik wie der "Normale" hat und obwohl man eben keinen Kombi hat, trotzdem zu 200% besser nutzbar ist als vergleichbare Fahrzeuge mit mickrigerm Kofferraumdeckelchen.
Waschmaschinen und Ähnliches werden problemlos geschluckt und die Klappe geht trotzdem noch zu!
Bei den Ersten liest man des öfteren von Problemchen, die ab ca 2010 wesentlich weniger auftauchten, bzw gefixt waren.
Zitat:
@steel234 schrieb am 9. August 2019 um 14:05:45 Uhr:
EA888Gen3 ist top. Und gerade bei der Steuerkette sollte man beim Insignia ruhig sein...
Da der TE nur bis zu 8000€ ausgeben will, wird das aber schwierig. Außer, der hat schon 200Tkm gelaufen
das stimmt allerdings. Aber in der Preisklasse ists eher schwierig