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Kaufberatung Opel Astra H: Welchen Motor könntet ihr mir bitte empfehlen?
Hallo Leute :)
Nachdem ich vor knapp 3 Jahren meinen alten Opel Astra H 1.9 CDTI verkauft habe, möchte ich mir wieder einen Astra H zulegen. Der 1.9 CDTI mit 120 PS hat mir wirklich Spaß gemacht zu fahren, allerdings störten mich die laufenden Probleme mit Drallklappen, AGR Ventil, potenzielle Probleme mit dem M32 Getriebe etc.
Mein Fahrprofil sieht folgendermaßen aus: Arbeitsweg pro Strecke: 25km x 2= 50 km am Tag 5 x die Woche. Allerdings kann es sein, dass ich in einem halben Jahr in die Stadt ziehe in der ich arbeite. Das würde die gefahrenen Kilometer ziemlich verringen, weshalb denke ich ein Benziner in meinem Fall die bessere Alternative wird.
Nachdem ich potenzielle teurere Reparaturen vermeiden möchte, hab ich mir gedacht auf Benziner mit Turbo und ohne dem M32 Getriebe zu verzichten. Außerdem soll er maximal 120 PS haben, da es mir sonst versicherungstechnisch zu teuer wird. Demnach kommen e nur die 1.4er oder die 1.6er Benziner in Frage. Allerdings haben die 1.4er nur rund 90 PS (die mir denke ich zu wenig sind, bin allerdings noch keinen probegefahren). Momentan bin ich übrigens einen Dacia Sandero mit 75 Ps gewohnt, der allerdings schon ziemlich laut ist und bergauf geht mir zu wenig voran. Demnach bleibt dann wohl nur der 1.6er übrig. :)
Bei den 1.6er gibt es ja den 1.6 Twinport (der wurde denke ich nur bis 2007 gebaut), 1.6 LPG ecoFLEX und den "normalen" 1.6er. Könntet ihr mir bitte grob deren Unterschiede erklären bzw. welcher dieser Motoren tendenziell am wenigsten Probleme macht? Beziehungsweise ob Laufleistungen um 250.000km grundsätzlich erreicht werden? Da ich glaube, dass Benziner nicht so langlebig wie Diesel sind. Zu guter letzt sei gesagt, dass ich ab Baujahr 2008 gesucht hätte.
Vielen Dank vorweg für eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
Was wollt ihr denn immer mit euren Diesel und/oder LPG? Bei dem genannten Fahrprofil macht das genau Null Sinn.
@ TE
Entweder du nimmst den Z16XER, oder den Z18XER. Leider ist letzterer relativ rar und wird daher eine ganze Ecke höher gehandelt, als der Kleinere.
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19 Antworten
Ich finde, wenn der Z19DTH erstmal die Kinderkrankheiten abgelegt hat, ist es ein schönes Fahren.
Kommt der Diesel gar nicht in Frage?
Zitat:
@Hexer-S schrieb am 12. Januar 2019 um 20:59:32 Uhr:
Ich finde, wenn der Z19DTH erstmal die Kinderkrankheiten abgelegt hat, ist es ein schönes Fahren.
Kommt der Diesel gar nicht in Frage?
Nein, es wird ein Benziner werden :)
Wenn es LPG sind von Werk aus sind diese Gas fest ,der grösste Fehler ist hier nicht Jährlich die Gas Anlage neu zu justieren .
Fahre selbst 3 Fahrzeuge mit LPG Anlage und hier wird alle 6 Monate der PC ran gehängt um eben zu schauen ob alles in geordneten Bahnen läuft.
Bis jetzt hat jedes Fahrzeug weit über 300000 km runter.
Für den 1,8 Astra kommt bei gegebener Zeit ein anderer Zylinderkopf mit Gasfesten Ventielsitzen und Natrium gefüllten Auslass Ventilen dann wird dieser auch um gerüstet.
Was wollt ihr denn immer mit euren Diesel und/oder LPG? Bei dem genannten Fahrprofil macht das genau Null Sinn.
@ TE
Entweder du nimmst den Z16XER, oder den Z18XER. Leider ist letzterer relativ rar und wird daher eine ganze Ecke höher gehandelt, als der Kleinere.
Zitat:
@jmlif schrieb am 13. Januar 2019 um 19:29:55 Uhr:
Wenn es LPG sind von Werk aus sind diese Gas fest ...
Nö, sind die auch nicht (zumindest nicht am Anfang, ob da mal nachgebessert wurde weiß ich nicht).
Gruß Metalhead