Kaufberatung Mercedes Vito 115 CDI EZ 11/2009 oder doch einen anderen?
Hi zusammen,
ich bin neu hier und komme mit der Suchfunktion leider nicht weiter, bzw. finde nicht konkret das was ich suche.
Bin bis jetzt einen Opel Vivaro gefahren, den ich wegen eines defekten ABS Steuergerätes nun verkaufen muss. (Steuergerät ist sehr selten geht nur neu ca. 1800€)
Die Karre hat mich extrem viel Geld gekostet (neues Getriebe, Lenkgetriebe, Federn, Bremsen usw. usw.) das alles zwischen 175.000 und 245.000km
Bin Fan von Transportern und muss jetzt unbedingt ne Karre finden, die die Kasse schont.
Budget: 10.000€
Interessant ist ein MB Vito mit 150.000km, kurzer Radstand
EZ 11/2009, Scheckheft gepflegt und dem 150PS 2.2 CDI
Er hat ein Automatikgetriebe
Kann man den empfehlen? oder sind die Vitos immer noch ein Totalausfall?
Ich will jetzt nicht vom Regen in die Traufe und würde den gerne bis ca. 250.000 / 300.000 fahren
Beste Antwort im Thema
Und ich habe gehört, gute, neuwertige Winterreifen können hier Probleme verhindern.
36 Antworten
Zitat:
@transporterfreund schrieb am 30. August 2020 um 21:30:42 Uhr:
Hab aber bei dem 6 Zylinder wohl schon öfter gelesen, dass kürzere Strecken der Tod sind wegen der DPF.
Können aber natürlich auch nur Einzelschicksale sein. Wenn's gut läuft meldet man sich ja nicht.Wie ist eigentlich der 109PS Motor?
Ja das Problem gibt es aber glaube ich bei jedem Fahrzeug mit DPF....Da ich aber täglich um die 100km Reine Autobahn fahre mache ich mir erstmal keine Gedanken darüber🙂...und wenn wird das Teil tiefen freigebrannt und weiter gehts😉
Fahre einen 115 cdi 4x4, 11-2009, mit jetzt etwas über 420'000 km, OM646-Motor ist wirklich gut, wenn man die Oelwechsel-Intervalle nicht stark streckt (freigegebenes Oel verwenden!) und 5-G-Automat (226....) ist auch sehr gut, aber bitte Oelwechsel mit "Nebenarbeiten" nicht vergessen.
Wenn das Fz eine Standheizung/Zuheizer ab Werk hat ist's für den "Camper" ideal...
DPF habe ich soeben ersetzt (siehe anderer Beitrag). Für Kurzstrecke werde ich (wieder) einen alten Benziner benützen..., AGR-Parikelfilter-Turbo-Probleme sind sonst vorprogrammiert
Der V6 Motor ist schon wegen der Leistung auch nicht übel, den hatte mein Sohn. Selber hatten wir früher Sprinter - Rostlauben, 313cdi mit "Sprintshift" bis 625'000 km und 316 cdi mit 226.- Automat. Das waren Fahrzeuge ohne AGR und DPF
Viel bringt der Zuheizer leider nicht, gerade beim Camping. Aber besser als nix. Ich denke die Investition in eine Luftstandheizung lohnt sich da sehr.
@fahrl:
Keine schlechte Laufleistung, super. Schonmal was am Allradsystem machen müssen, außer den Wartungsintervallen?
Die verbaute Wasserheizung kann wahlweise als Standheizung oder Zuheizer verwendet werden. Die Vorwahl-Programmierung ist orginal umständlich. Deshalb werde ich sie mit der "Fernbedienung per App / SMS" von danhag.de aufrüsten. Material vorhanden, muss nur noch eingebaut werden. Für Dauerbetrieb zB über Nacht Camping) geht das wahrscheinlich nicht. Aber besser das als bei Null anfangen zu müssen.
Allrad bis jetzt problemlos auch laut Vorbesitzer. Auch hier gilt, Hin und wieder Oel(e) wechseln Verteilergetriebe (die Lebensdauer der Kette dankt's) und Differential, auf richtige , von MB freigegebene Sorte achten und nicht mit anderen Oelen mischen.
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Das Problem an der wasserseitigen Standheizung ist, dass die Lüfterstufe nicht ausreicht, um den Innenraum zu erwärmen. Wenn man Mal die Zündung anmacht und das Gebläse auf Stufe 4 hochdreht, funktioniert das viel besser.
Davon abgesehen, dass sie rein akustisch uninteressant ist. Da denkt man ja, man steht am Flughafen auf dem Rollfeld.
Ich glaube, wenn man tatsächlich das Auto b im Campen richtig warm kriegen möchte, kommt man nicht um eine zusätzliche Luftstandheizung oder bei vorhandener Stromversorgung Heizlüfter aus.
Grüße von jemanden, der aktuell im Vito wohnt 😁
PS:
Danke für deine Antwort bezüglich Allrad. Mein Vito hat 175000 runter. Beim letzten Service habe ich die Öle aller Allradkomponenten getauscht, natürlich mit Ölen entsprechend MB Freigabe.
Hört man das Allradsystem bei dir aber auch relativ deutlich beim Fahren? Daher kam meine Frage. Richtige Langzeiterfahrungen zum Allrad gab es hier noch nicht.
Der Hintergrund für eine SH ist in erster Linie das Kühlwasser und dadurch den Motor zu erwärmen und in zweiter Linie auch „etwas“ den Innenraum. Die neueren Modelle haben einen anderen/größeren Auspuff, welcher ggf. nachrüstbar wäre und sind dadurch leiser.
Zitat:
@viper gts coupé schrieb am 21. September 2020 um 10:34:02 Uhr:
Davon abgesehen, dass sie rein akustisch uninteressant ist. Da denkt man ja, man steht am Flughafen auf dem Rollfeld.Ich glaube, wenn man tatsächlich das Auto b im Campen richtig warm kriegen möchte, kommt man nicht um eine zusätzliche Luftstandheizung oder bei vorhandener Stromversorgung Heizlüfter aus.
Das kann ich jetzt nach dem ersten Kaltnachtcamping bestätigen.
Flugplatz trifft es sehr gut.
Am nächsten Morgen zum MM und nen Heizlüfter mit Silence- Stufe und Thermostat gekauft (59€). Kabel durch das leicht geöffnete Schiebedach geführt und mollig warm geschlafen