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Kaufberatung junger gebrauchter XC70
Hallo,
da aus unserem 2-Personen Haushalt demnächst eine dreiköpfige Familie wird bin ich auf der Suche nach einem passenden Familien-Auto u.a. auf den Volvo XC70 gestoßen.
Im Prinzip erfüllt er alle Ansprüche die ich an das zukünftige Auto stelle:
* Viel Platz und großer Kofferraum
* Allrad verfügbar
* gute Bodenfreihet
* Automatik verfügbar
* viele weitere (Komfort-)Extras verfügbar wie z.B. Abstandstempomat, Lederausstattung, Sitzheizung, uvm.
Es ist zwar ein inzwischen ausgelaufenes Modell, aber da ich Volvo schon immer sympatisch fand, generell als robust und zuverlässig gilt und der XC70 zu relativ guten Preisen zu haben wäre und mir gut gefällt, könnte ich mit dieser Tatsache glaube ich ganz gut leben :)
Im Speziellen interessiere ich mich für den XC70 D4 AWD mit 2,4 L und 181 PS als junger Gebrauchter mit relativ wenig Kilometern drauf (bis max. um die 30.000) aus den letzten beiden Baujahren (2015/2016). Davon gibt es noch ein paar Exemplare mit sehr guter Ausstattung am Markt zu Preisen zwischen ca. 30 - 35.000€, was auch innerhalb meines Budgets liegt.
Jetzt meine Frage(n):
Gibt es beim Kauf bzw. bei diesem Modell etwas Spezielles zu beachten? Oder gibt es bekannte Probleme/Schwachstellen in Hinsicht auf Motor, Getriebe, Fahrwerk, Elektronik, etc. die mich nach dem Kauf (auch erst in ein paar Jahren) überraschen könnten?
Wie sieht es gennerell mit der Zuverlässigkeit aus?
Würde mich über ein paar Tipps und Erfahrungsberichte sehr freuen!
Beste Antwort im Thema
Ja, ne E-Klasse ist eine Alternative und bietet auch Einiges mehr...aber: so ein XC70 ist halt ein Charakterschwein, eher selten, sehr positiv besetzt und einfach die eierlegende Wollmilchsau mit positivem Image. Ich hab noch nie Autos über 4 Jahre gefahren und dann kam immer das Kribbeln und was Neues musste her. Jetzt fahre ich den Karren schon 6 Jahre und das ist mein 2. XC70. ;) Das Teil ist ausgereift, völlig stressfrei und passt einfach in jeder Umgebung. OK, ich fahre den Benziner und finde, der passt noch besser zum Fahrzeug, aber egal, auch der Diesel war immer entspannend, Langstrecken sind sehr angenehm und wenn man auch etwas aktiver im Urlaub ist, dann geht der XC70 genauso entspannt über Geröllstrecken in Südfrankreich, wie über die Sommerpässe in Norwegen und auch im Winterurlaub ist die Kombi aus fast Frontantrieb, sprich frontlastiger AWD, und Bodenfreiheit der Garant dafür, nie liegen zu bleiben. So ne E-Klasse steht an jeder Ecke....
Und so ganz nebenbei ist das Teil deutlich praktischer, als die neuen Volvos, kann Kinderquatsch besser ab, weil robust und passt so gar nicht zum ganzen Premiumgelaber....
Passt schon. Viel Spass bei der Suche.
KUM
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49 Antworten
Ich habe das kamerabasierte BLIS. Die Spiegel des XC70 sind so groß, BLIS würde mir nicht fehlen. Es hat auch häufiger falsch positive Meldungen.
Zu Deiner zweiten Frage, ich finde den XC70 sehr übersichtlich.
Ich würde alternativ auch mal einen der letzten XC60 T5 mit AWD und der 8-Gang Automatik probefahren. Die kommen als Jahreswagen auch fast in Dein Budget.
sid2006
Die Rechtssprechung in Deutschland ist eindeutig: Schulterblick!!! Da bedarf es keiner Assistenzsysteme.
Mal abwarten, welche Schummelsoftware bei Mercedes bei den diversen Dieselmotoren noch offenbart wird.
Ich hab auch das kamerabasierte BLIS. Ich muss sagen, dass ich es sehr gut finde. Fehlalarme oder Probleme gibts nur selten bei Starkregen oder massiver tiefer Sonneneintrahlung von hinten. Ansonsten funktioniert das System einfach. Von schlechter oder unzureichender Funktion würde ich hier nicht sprechen.
Zitat:
@Matvei schrieb am 22. Juni 2018 um 14:45:53 Uhr:
Und bezüglich Zuverlässigkeit: ich glaube W220 wurde mindestens ein Mal mit dem Titel "das zuverlässigste Auto alle Klassen" gekrönt.
Ich hab schon kapiert dass du ein Fan des W220 bist ;)
Aber so toll er er sein mag und umfangreich an Ausstattung, er erfüllt eben nicht die "Geländetauglichkeit", die ich bei dem neuen Auto gerne hätte. Da nützen mir die ganzen Assistenten nichts :)
Zurück zum Volvo: Gut, wenn er sehr übersichtlich ist dann wird mir das BLIS vermutlich nicht fehlen. Bin es sowieso nicht gewohnt, hat mich nur gewundert warum es gestrichen wurde.
Zitat:
@tilldo schrieb am 23. Juni 2018 um 13:05:13 Uhr:
Aber so toll er er sein mag und umfangreich an Ausstattung, er erfüllt eben nicht die "Geländetauglichkeit", die ich bei dem neuen Auto gerne hätte. Da nützen mir die ganzen Assistenten nichts :)
... wird mir das BLIS vermutlich nicht fehlen. Bin es sowieso nicht gewohnt, hat mich nur gewundert warum es gestrichen wurde.
Dann gibt es wahrscheinlich kein besseres Kombi, 210mm Bodenfreiheit gab es nur beim XC70 (und beim neuen V90 CC). Subaru Outback ist keine echte Alternative, sorry :).
bezüglich BLIS: nach meinem Verständnis hat Volvo das alte System gestrichen und wollte nicht ein neues System in ein Auto einbauen, das bald eingestellt wird. Zum Beispiel XC60 I hat noch zusätzlich adaptive Scheinwerfer mit Blenden bekommen, V70/XC70 leider nicht.
Wieso diskutiert ihr die ganze Zeit über 2 Autos?
Oder was hat die W220 S klasse mit der W/S 212 e klasse zu tun?
Vielleicht hab ich es auch überlesen.
@CivicEJ2
mein Fehler, habe die "alte" E-Klasse S212 (kombi) nach dem MOPF gemeint (zwischen 2013 und 2016).
Dacht ich mir schon.
Sicher ist die E klasse ausgereift aber das ist der V/XC70 doch auch.
Die E klasse hatte ich auch Probe gefahren als 250 CDI T Model, ist ein gutes Auto dennoch habe ich den V70 gekauft weil er mir Sympathischer ist und nicht an jeder Ecke steht.
Jetzt gebe es die Wahl nicht mehr wenn ich mir die neuen Rund gelutschten Mercedes anguckt. Furchtbar
Zitat:
@CivicEJ2 schrieb am 23. Juni 2018 um 21:07:16 Uhr:
und nicht an jeder Ecke steht.
Jetzt gebe es die Wahl nicht mehr wenn ich mir die neuen Rund gelutschten Mercedes anguckt. Furchtbar
Das Design spielt für mich keine nennenswerte Rolle (ich sitze im Auto und nicht auf dem Auto), genauso wie die Tatsache, dass viele (oder weniger) auch dieses Auto haben. Was ich aber wirklich traurig finde - die hintere Plätze im neuen E-Benz (S213). Die Sitze sind kurz und niedrig, ich saß dort mit "hochgeklappte Beine" nur meine Po-Knochen waren auf dem Sitz, die Beine hingen im Luft. V70 ist auch kein Raumwunder für die hintere Passagiere, aber immerhin viiiiel besser. Was ich lustig finde: im Suzuki Ignis sitze ich hinten besser als im Benz. Das war eine Überraschung!
Was heutzutage auch wichtig sein kann (leider), dass S212 mit SCR Kat verfügbar war. Wer weiss was noch kommt, aber diese Technologie ermöglicht eine drastische NOx Reduzierung.
Zitat:
@Matvei schrieb am 21. Juni 2018 um 13:16:55 Uhr:
Als V70 Fahrer (MJ2015) würde ich in einer ähnliche Situation nach einer der letzten W220 E-Klasse 4-matic aus dem Jahr 2016 suchen.
Als Wechsler von V70 zur E Klasse stimme ich Dir zu, das war aber hier nicht die Frage - deswegen schreib ich dazu nicht weiter...Die Frage war ja nach einer Kaufberatung XC70. :D
Großer Kombi mit Allrad und Bodenfreiheit ist nur der XC70.
Gruß
Hagelschaden
So, bevor mein Beitrag hier komplett zu Mercedes abdriftet, stelle ich mal zwei weitere Fragen zum XC70, vielleicht kann mir die ja einer von euch beantworten ;)
1.) Kann mir jemand eine abnehmbare AHK für den XC70 empfehlen die auch möglichst unsichtbar ist bei abmontiertem Kugelkopf?
Die meisten Exemplare die inkl. AHK angeboten werden haben eine starre Variante und das möchte ich nicht. Deswegen würde ich einen Wagen ohne nehmen und später mal nachträglich eine abnehmbare AHK montieren lassen.
2.) Hat jemand Erfahrung mit dem Abstandstempomaten (ACC) im XC70/V70? Wie zuverlässig funktioniert dieser?
Ich habe noch ein paar andere Autos in meiner engeren Auswahl, u.a. den Skoda Kodiaq und bei diesem habe ich schon mehrmals davon gehört dass ACC gerne mal bei schlechtem Wetter (starker Regen/Schnee) komplett den Dienst quittiert. Der Sensor liegt dort direkt hinter dem Skoda-Emblem und ist unbeheizt, dadurch setzt sich gerne mal bspw. Schnee und Eis dran fest.
Wie sieht das beim Volvo aus?
Schnee und Eis ist ein Problem des ACC bei ALLEN Marken, denke ich.
Schnee und Eis können definitiv den Abstandsregeltempomat vorübergehend außer Gefecht setzen.
Ansonsten funktioniert es allerdings sehr gut. Besonders praktisch finde ich, dass man die Geschwindigkeit des Vorausfahrenden dargestellt bekommt.
Hi, ich hab die abnehmbare von Westfalia dran. Vorteil dieser ist, dass du die Steckdose hochklappen kannst (hinter den Stoßfänger) und die Kugelkopfaufnahme von unten erfolgt. Dadurch komplett unsichtbar.
Zitat:
@cmdrtom schrieb am 25. Juni 2018 um 13:24:08 Uhr:
Hi, ich hab die abnehmbare von Westfalia dran. Vorteil dieser ist, dass du die Steckdose hochklappen kannst (hinter den Stoßfänger) und die Kugelkopfaufnahme von unten erfolgt. Dadurch komplett unsichtbar.
Kann ich 1:1 bestätigen. Ist bei mir zwar ein V70, aber das sollte ja alles baugleich sein.