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Kaufberatung Golf 2 Fahranfänger
Hallo an alle aktive Forenmitglieder.
Ich bin der Maximilian aus dem Raum Backnang und werde diesen Sommer Volljährig. Aufgrund dessen möchte ich mir einen geeigneten Erstwagen zulegen. Mein Budget für diesen liegt bei ungefähr +-4.500€! Da mein Vater in seiner Fahranfänger Zeit einige Golf 1/2 und Polos hatte und ich den Golf 2 als ein schönes Auto betrachte kam recht schnell der Gedanke das ein Golf 2 mein erster Wagen sein soll.
Ich habe mir nun über die letzten paar Monate den Kleinazeigen-Markt mal angeschaut und dabei einige Golf 2 im Bereich meines Budegts gefunden. Die Autos machten eigentlich immer einen relativ soliden Eindruck und hatten meistens neuen TÜV.
Meine Kriterien für die Autos sind:
1. TÜV, muss recht frisch sein.
2. Handschalter.
3. Anhängerkupplung, was die Suche relativ einschränkt.
Diese drei Kriterien erfüllten die Autos auf Kleinazeigen eigentlich immer.
Von euch würde ich jetzt gerne wissen, ob man für mein oben genanntes Budget einen brauchbaren Golf 2 bekommt. Und wo die großen Schwachpunkte des Golf 2 sind. Das Rostproblem ist mir durchaus bekannt, was für stellen sollte man hier unbedingt abchecken? Gibt es andere Schwachpunkte an der Karosse oder Fahrwerk? Oder ob der Motor bekannte Probleme macht? Und ab was für einer Laufleistung man lieber die Finger weg lassen sollte.
Mir ist natürlich klar das man, aufgrund des Alters, mit großer Sicherheit am Auto mal was machen muss. Das stellt für mich aber auch kein Problem dar, da ich das Schrauben an Autos gerne erlernen möchte. Zurzeit Schraube ich erfolgreich an Mofas/Mopeds und gehe als "Schrauber" bei einem Bekannten auf Oldtimer-Rennen mit. Für Schweißarbeiten an der Karosse würde ich auch jemanden kennen und der Bekannte von mir betreibt eine eigenen Oldtimer Werkstatt für Minis. Werkzeuge habe ich selber relativ viele und für große Arbeiten könnte ich meinen Bekannten um Hilfe bitten. Wobei ich versuchen möchte das meiste selber zu Reparieren.
Ich wäre euch allen sehr dankbar wenn ihr mir eine Kaufberatung des Golf 2 geben könntet. Ebenso interessiert mich eure persönliche Meinung ob ich mir ein Golf 2 als Erstwagen kaufen sollte.
MfG Maximilian
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26 Antworten
Die 239er ist schon schwer unterdimensioniert
Also ich bin und bleib Verfechter des Diesels. Wenn du in Umweltzonen fahren möchtest, dann hast du hier natürlich ein Problem und auch die hohe Steuer soll nicht vernachlässigt werden.
Die Lösung für beide Probleme ist hier das H-Kennzeichen, darfst damit sowohl nach Stuttgart fahren und dich über 192 € Steuer freuen (ohne über 500€). Gäbe noch die Möglichkeit einen Katalysator (Oxi Kat) nachzurüsten, dann liegt die Steuer bei 250€ aber Umweltzone ist weiterhin TABU.
Aus kürzlicher Erfahrung kann ich nur meine Aussage von oben bestätigen, wenn du keinen Zeitdruck hast, such nach einem Diesel und du wirst einen guten finden. Bei einem Budget von 4500 wirst du sogar einen sehr sehr guten und schönen Diesel finden. Ich hab für meinen 1000 € bezahlt, komplett Rostfrei. Hab in Summe nochmal 2000€ reingesteckt aber nur für kosmetische Sachen, H-Gutachten und Langzeitkonservierung. TÜV hätte er bereits ohne Probleme im Kaufzustand bekommen.
Somit such dir aus was du möchtest. Bezüglich Kilometer, bevor der Diesel kaputt geht, rostet die Karosse weg. Standard Laufleistung sind 350.000 km. 450t Km sieht man auch sehr oft in den Verkaufsanzeigen. Meiner hatte etwas über 200.000 km und da mach ich mir absolut keine Sorgen drüber. Beim Diesel gibt es die 54 Ps Sauger ohne Turbo, den 60 Ps TD (den hab ich), den 70 Ps und 80 Ps Turbodiesel. 54 Ps und 60 Ps sind von der Leistung sehr ähnlich, wirst du keinen wirklichen Unterschied feststellen. Bei 70 und 80 Ps hast du wirklich was unter der Haube was Vortrieb verschafft. Witzig ist hier, dass immer der gleiche Motor verbaut ist, nur der Turbolader, die Ladeluftkühlung und noch ein zwei Sachen dafür sich bei allen Dieselmodellen unterscheiden. Wer Lust hat, kann sich hier Basteln was er möchte, wenn er sich die Anbauteile dafür besorgt.
Dieselmodelle gibt es Laut Zulassungsstatistik etwa 10x weniger als Benziner, deswegen wirst du vermehrt Empfehlungen und Kaufberatungen für Benziner bekommen :)
Zeichenlimit erreicht :D
Eine allgemeiner Hinweis, was mir vorher nicht bekannt war, im späteren Verlauf jedoch größere Probleme machte als ich je vermutete.. die LACKFARBE
Ersatzteile gibt es sehr viele und sehr günstig. Möchtest mal Kotflügel, Heckklappe oder Türen tauschen suchst du deinen Lackcode in Kleinanzeigen und wirst mit etwas suchen immer ein passendes Teil finden. Das Problem, es gibt Farbcodes die es sehr selten gibt, wie mein LA3G Klassikrot, welches nur etwa 2 Jahre lang für den Golf 2 angeboten wurde. Entsprechend schwierig ist es hier Teile zu bekommen die dann auch noch in einem guten Zustand sind.. Wirklich schwierig, sowas steht nie in Kaufberatungen oder ähnlichem.
Ebenso wichtig für die Optik, Tornadorot und Klassikrot waren Unilacke ohne Klarlack. Das sind die roten Golf 2 die total ausgeblichen aussehen. Die kannst zwar super polieren aber die Schichtdicke des Lacks ist sehr begrenzt und nach paar Monaten lässt die Politurwirkung stark nach. Mit meinem jetzigen Kenntnisstand würde ich mir keinen roten ohne Klarlack mehr kaufen. Da mir der äußere Zustand nicht sooo wichtig war, sondern das Auto vorallem Rostfrei sein musste, war das zweitrangig. Für ein H-Kennzeichen muss der äußere Zustand jedoch passen und das hat sich dann als Schwierig herausgestellt ohne viel Geld für eine Lackierung auszugeben.
Gerne kannst auf meinem Profil in den anderen Threads von mir dazu nachlesen, sind auch Bilder des roten Lacks und der ersten Polierergebnisse drinnen.
Anbei viel Erfolg bei der Suche, man lernt sehr viel beim Schrauben am Golf 2, macht dazu noch Spaß und du hast immer Kleinigkeiten zu tun ;)
Zitat:
Das ist doch Quatsch.
Zumal selbst die kleine Bremsanlage mit Scheiben rundum schon völlig unterdimensioniert ist.
Naja war möglicherweise ein Einzelfall, zumindest sind bei meinem GT Special mit 90 PS
hinten immer die Kolben fest geworden. Das hat echt genervt....
Zitat:
@rtur schrieb am 24. März 2024 um 07:47:19 Uhr:
Generell ist bei Sicherheit das Gewicht und die Aufprallgeschwindigkeit entscheidend. Daher insbesondere Überholmanöver und Landstraßen mit Bedacht und Abstand fahren. Wichtig ist ein funktionierendes Fahrwerk insb. (Dämpfer hinten), gut funktionierende Bremsen und geeignete Reifen!
In anderen Kaufberatungen erkundigen sich besorgte Eltern für ihre Kinder nach geeigneten Wägen und fragen nach Airbags, ect. ... Bevor also Gummibäume gepflanzt werden, sollte eher auf eine gute Fahrausbildung (ja, es gibt auch schlechte Fahlerer*Innen! die z.B. Wenden auf Kreuzungen üben. :(
Und ganz ehrlich? Da haben sie vollkommen recht das sie das tun! Nur wer den 60Km/h Crashtest des Golf 2 des ÖAMTC (Googln!) nicht gesehen hat, kann sowas erzählen.
Für mich ist der Golf 2 das Größte - aber als Alltagsauto für einen Fahranfänger würde ich ihn als letztes empfehlen. Da ja auch immer Spakken unterwegs sind, die "aus ungeklärter Ursache in den Gegenverkehr geraten sind" (Synonym für: Haben am Handy gedaddelt) Da machst du nämlich gar nichts mehr, wenn dir da plötzlich einer entgegenkommt! Da kannst du noch so vorsichtig fahren und von mir aus mit 70 über die Landstrasse schleichen. Dann läßt du dir nämlich das Lenkrad und das Armaturenbrett als letztes noch mal durch den Kopf gehen - und zwar wörtlich. Mit jedem neuerem Auto mit Airbag hättest du noch gute Chancen zumindest zu überleben.
Zitat:
@rpdrama schrieb am 24. März 2024 um 04:56:44 Uhr:
Sowohl Komfort
als auch die Sicherheit kommen beim 2er nicht zu kurz. Auch würde ich Abs und Airbags nicht überbewerten,
Lustig....
Dem muss man sich eben bewusst sein wenn man ein Auto ohne Airbag usw haben will.
Ich hatte mit 110 kmh einen Einschuss in ein anderes Auto mit nem 2er golf weil die nette Dame dass Stopschild missachtet hat und einfach raus fuhr (Freilandstraße). Und ich bin glücklich darüber das ich im 2er saß und nicht wie anfangs ausgemacht in nem Smart. Bis zur spritzwand war er zusammen gefaltet. Aber die Beine blieben unversehrt. Das Lenkrad gäbe ich dennoch voll genommen.
Nur wie hätte das in nem modernen Auto mit schlechter Crashtestwertung ausgesehen? Vermutlich auch nicht besser.
Ich würde bei egal welchem Unfall lieber im Smart sitzen. Beschäftige dich mit der Materie....
Ich wollte es nicht beschönigen. Sie sind alt, Karosserie weicher, etc ja. Vielleicht hatte ich einfach Glück.
Zitat:
... Nur wer den 60Km/h Crashtest des Golf 2 des ÖAMTC (Googln!) nicht gesehen hat, kann sowas erzählen.
...
Mit jedem neuerem Auto mit Airbag hättest du noch gute Chancen zumindest zu überleben.
@Heizölgaser
Ich glaube wir meinen das Gleiche, haben jedoch unterschiedliche Betrachtungswinkel:
1) Sicherheit gibt es nur daheim, Verkehr hat immer ein gewisses Risiko.
2) Das Fahrprofil ist mitentscheidend, ich persönlich fahre den Golf ungern nachts (Sichtverhältnisse) und möglichst nicht auf Landstraßen (Wildwechsel / Gegenverkehr).
3) Lange Urlaubsfahrten (>10h/Tag) sind nicht unbedingt angenehem (Lautstärke).
Der 2-er hat beim Unfall Schwächen aufgrund seiner kastigen Bauweise, als Country (mein absoluter Liebling) ist das wegen der erhöhten Position wohl etwas besser. Zur Verbesserung des Seitenaufprallschutz gab es Rohre zum nachträglichen Einbau in die Türen (diese habe ich jahrelang erfolglos gesucht). Einbau von Versteifungselementen könnte natürlich etwas helfen, aber absolute Sicherheit gibt es NIE!
Anders herum: wie konnten die Wägen unfallfrei so viele Km und Jahre überleben?
Aus diesen Gründen würde ich auch einen 2-er eher als Zweitwagen und dem TE ein Golf 4 empfehlen, wonach der TE jedoch nicht gefragt hat!!!
Auf dem Markt gibt es natürlich auch Unfallfahrzeuge oder marode Rostmühlen bei allen Marken und Modellen. Aber ein Auto mit neueren Baujahr schneidet bei einem realen Crash nicht immer gut/besser ab, insbesondere wenn es leichte Kleinwägen aus sind.
Mit meinem 2er fahre ich gerne im Schnee und lasse mit den schmalen 75-er Reifen und funktionierendem ABS da gerne viele andere Wägen alt aussehen... (meine S-Klasse ist da absolut ungeeignet)
Also weiterhin knitterfreie Fahrt....
Zitat:
@mark69 schrieb am 26. März 2024 um 13:30:07 Uhr:
Naja war möglicherweise ein Einzelfall, zumindest sind bei meinem GT Special mit 90 PS
hinten immer die Kolben fest geworden. Das hat echt genervt....
Kolben gehen beim 2er eigentlich so gut wie nie fest (es sei denn jemand beschädigt die Manschetten), das kennt man sehr von dem Alu-Sätteln ab Golf 4.
Beim 2er ging früher oft die Handbremsmechanik an den Sätteln fest. Einmal richtig instandgesetzt ist das nie wieder ein Thema.
Bei Trommelbremsen hat man dagegen häufig Probleme mit undichten Zylindern, hängender Nachstellung und das lästige Quietschen der Beläge auf der Bremsankerplatte bei jedem Bremsvorgang.
hängender Nachstellung? Die Keilnachstellung ist so ziemlich das problemloseste, was ich je gesehen habe.
Die Rändelräder in der Stange anderer Hersteller sind doch viel beschissener, von Exzentrrverstellungen will ich erst gar nicht anfangen.
Ford hatte mit einer Verzahnung am Nachstellhebel auch ein ganz gutes System, was aber gerne mal festging.