Kaufberatung C220 CDI oder C250 CDI
Hallo an Alle,
ich will mir in nächster Zeit einen Gebrauchtwagen kaufen und bin zwar nun viel am Lesen aber irgendwie nicht sicher. Hatte eigentlich vor einen BMW zu kaufen finde aber hier nichts in der nähe (hatte zwar einen zur Auswahl aber durch gute Tipps in diesem Forum bin ich vor schlimmeren bewahrt worden) jetzt bin ich auf Mercedes gekommen, da ich schon ein Auto mit Limousinen Gefühl suche die dazu noch sparsam sein sollte.
So nun habe ich hier beim örtlichen Händler 3 Angebote bekommen:
Mercedes Benz C 220 CDI T
EZL: 27.02.2009
Laufleistung: 84.600 km
Vorbesitzer 1 (War Leasingfahrzeut für eine Firma)
Preis: 20.870,- €
Ausstattung: Flotten-Paket, Nebelscheinwerfer, Parameterlenkung, Innovations-Paket, Lederlenkrad und -schalthebel, Kneebag, Scheibenwischer mit Regensensor, Getriebe mechanisch 6 Gang, Diesel Partikelfilter, Außenspiegel heranklappbar, Thermatic,Schweinwerfer Reinigungsanlage, Bi-Xenon, Sitzheizung, Avantgarde, Fensterheber elektrisch, Windowbag, LMR 5 Doppelspeichen-Design 17", DVD Player Regionalcode 2, Parktronic, innen und Außenspiegel autom abblendend, Command APS, Agility Control Fahrwerk, Linguatronic, Easy Pack Heckklappe, Sidebag
oder
Mercedes Benz C250 CDI T
EZL: 08/2010
Laufleistung: 105.000 km
Vorbesitzer 1: (noch nichts bekannt)
Preis: 21.990,- €
6 Gang Schaltgetriebe, Abbiegelicht, Agility Control Fahrwerk, Aussenspiegel beheizt, Bi-Xenon Scheinwerfer, Command Aps, Thermatic, Kneebag, Komfort Multifunktionslenkrad, Komfort Telefonie, Lederlenkrad und Schalthebel, Linguatronic, LMR5 Doppelspeichen Design 17", Parktronic, Scheibenwischer mit Regensensor, Scheinwerfer Reinigungsanlage, Sitzheizung, Tempomat mit Speedtronic
Könnte ich hier oder da in ein Problem laufen? Welchen würdet Ihr nehmen?
Würde mich über Antworten freuen. Im vorraus schonmal Danke für eure Mühe.
Gruss
Beste Antwort im Thema
In diesem thread sieht man mal wieder, wie gefährlich Informationen sind, die man in diversen Foren erhält.
Nichts ist gefährlicher als Halbwissen - wird diesem Umstand hier Rechnung getragen?
Fällt die Entscheidung zwischen 220 und 250, dann frage nicht (nur) im Forum sondern mache, sofern möglich, eine Probefahrt mit beiden.
Fällt die Entscheidung zwischen Automatik oder Schalter, dann frage nicht (nur) im Forum sondern mache, sofern möglich, eine Probefahrt mit beiden.
Hast du die Möglichkeit einer Probefahrt nicht (weil die Fahrzeuge eben in der gewünschten Konfiguration wie so oft nicht zur Verfügung stehen), dann lies auch quer in anderen Foren.
Bei zu treffenden Entscheidungen sind die meisten Ratschläge in den Foren von Subjektivität durchtränkt, so dass der Nutzen zweifelhaft ist und die Verwirrung zu- statt abnimmt.
Selbst bei Fragen, die eindeutig objektiv zu beantworten sind, bekommt man oft unterschiedlichste Reaktionen, dass einem die Haare zu Berge stehen.
Ich selbst bin alles andere als ein Experte, aber ich versuche doch so weit wie möglich Wörter zu wählen, die mein subjektives Empfinden weitestgehend genau beschreiben. Die Wortwahl im Forum ist sehr sehr wichtig, nur vergessen viele - bei weitem nicht alle - aber eben doch viele darauf bei ihren geistigen Ergüssen.
Wenn z.B. der 220 CDI als lahm beschrieben wird, warum soll dann der 250 CDI besser sein, wenn es sich nur um ein "Quentchen" handelt?
Warum ist die 5-Gang-Automatik ein "Säufer"? Oder handelt es sich tatsächlich nur um einen etwas höheren Spritverbrauch?
Ist die 5-Gang-Automatik tatsächlich veraltet weil aus den 90ern? Oder ist sie ausgereift und problemlos einsatzfähig, aber eben nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit aber immer noch zu empfehlen?
Ich kann all diese Fragen nicht beantworten, aber ich hätte gerne - nein ich verlange, dass Ratschläge, die gegeben werden, exakter formuliert werden.
Das Hinwerfen (Hinschreiben) von Schlagwörtern ist alles, nur nicht hilfreich. Wenn ich den thread durchlese und keines der Fahrzeuge kenne, möchte ich tatsächlich meinen, es ist die Rede vom E200D aus den 80er-Jahren mit 70 PS.
Deshalb keinesfalls ein Vorwurf, sondern die Bitte an die Forumsmitglieder - achtet auf die Wortwahl, damit das Geschriebene auch so verstanden wird, wie es tatsächlich ist. Danke!
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46 Antworten
Original geschrieben von BavarianII
also, wenn dir der Verbrauch so wichtig ist, dann kauf dir einen BMW 320d.
Ich habe Langzeiterfahrung mit den E90 und W204 C220 CDI (VorMOPF). Und bei sehr sportlicher Fahrweise hatte der Benz einen 1,5l Mehrverbrauch gegenüber dem BMW...
Hallo,
ich musste vor 5000 km von BMW E91 LCI auf MB 220 CDI BE ( 5/2010) umgesteigen.
1,5 lLiter Mehrverbrauch beim 220 CDI sind noch geschmeichelt . Auf identischer Strecke (jedes Wochenende 700km) braucht mein MB 2 Liter/100 km mehr als der BMW -- bei geringerer Geschwindigkeit, da weniger Leistung und weniger Vmax.
Navi command APS --> Katastrophe gegenüber Navi Professional
Gruss
Hermann
Super Danke für die vielen Antworten. Ich werden mal nächste Woche beide Probefahren und mal sehen ob Sie mir überhaupt zusagen und dann ggf. nochmal nach anderen Angeboten ausschau halten. Werd hier das Ergebnis nächste Woche mitteilen.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von BavarianII
Zitat:
Original geschrieben von prettypitty
So nun habe ich hier beim örtlichen Händler 3 Angebote bekommen:
was war denn eigentlich das 3. Angebot? Oben stehen nur 2...
Hi, war ein Fehler von mir, grins!
Zitat:
Hallo,
ich musste vor 5000 km von BMW E91 LCI auf MB 220 CDI BE ( 5/2010) umgesteigen.
1,5 lLiter Mehrverbrauch beim 220 CDI sind noch geschmeichelt . Auf identischer Strecke (jedes Wochenende 700km) braucht mein MB 2 Liter/100 km mehr als der BMW -- bei geringerer Geschwindigkeit, da weniger Leistung und weniger Vmax.
Navi command APS --> Katastrophe gegenüber Navi Professional
Gruss
Hermann
Klasse, da hast Du sicher locker die Strecke mit 2,7 Litern / 100KM hinter Dich gebracht..
Mal ne Frage nebenbei... Hast Du den Wagen im Leerlauf geschoben?
Nu komm mal zu realistischen Zahlen.. Ich hab mit Sicherheit keinen Federfuß aber das übertriebene Geschreibsel von Dir ist schon deftig.
Auf Langstrecken mit "geringerer Geschwindigkeit da weniger Leistung und weniger Vmax" hab ich meinen 220CDI auf 4,7 l/100KM gefahren. Ich denke das kann der eine oder andere hier bestätigen, mit eigenen Werten, immer unter der Berücksichtigung: "mit geringerer Geschwindigkeit da weniger Leistung und weniger Vmax"
;)
Damit man auch mal ein bisschen gucken kann. :cool:
Zitat:
Original geschrieben von prettypitty
Mercedes Benz C 220 CDI T
EZL: 27.02.2009
Laufleistung: 84.600 km
Vorbesitzer 1 (War Leasingfahrzeut für eine Firma)
Preis: 20.870,- €
Ausstattung: Flotten-Paket, Nebelscheinwerfer, Parameterlenkung, Innovations-Paket, Lederlenkrad und -schalthebel, Kneebag, Scheibenwischer mit Regensensor, Getriebe mechanisch 6 Gang, Diesel Partikelfilter, Außenspiegel heranklappbar, Thermatic,Schweinwerfer Reinigungsanlage, Bi-Xenon, Sitzheizung, Avantgarde, Fensterheber elektrisch, Windowbag, LMR 5 Doppelspeichen-Design 17", DVD Player Regionalcode 2, Parktronic, innen und Außenspiegel autom abblendend, Command APS, Agility Control Fahrwerk, Linguatronic, Easy Pack Heckklappe, Sidebag
Mercedes-Benz C 220 T CDI Avantgarde Comand PDC Xenon Sitzheiz
Zitat:
Original geschrieben von prettypitty
Mercedes Benz C250 CDI T
EZL: 08/2010
Laufleistung: 105.000 km
Vorbesitzer 1: (noch nichts bekannt)
Preis: 21.990,- €
6 Gang Schaltgetriebe, Abbiegelicht, Agility Control Fahrwerk, Aussenspiegel beheizt, Bi-Xenon Scheinwerfer, Command Aps, Thermatic, Kneebag, Komfort Multifunktionslenkrad, Komfort Telefonie, Lederlenkrad und Schalthebel, Linguatronic, LMR5 Doppelspeichen Design 17", Parktronic, Scheibenwischer mit Regensensor, Scheinwerfer Reinigungsanlage, Sitzheizung, Tempomat mit Speedtronic
Mercedes-Benz C 250 T CDI BE Avantgarde Xenon Parktronic Coman
cu termi0815
In diesem thread sieht man mal wieder, wie gefährlich Informationen sind, die man in diversen Foren erhält.
Nichts ist gefährlicher als Halbwissen - wird diesem Umstand hier Rechnung getragen?
Fällt die Entscheidung zwischen 220 und 250, dann frage nicht (nur) im Forum sondern mache, sofern möglich, eine Probefahrt mit beiden.
Fällt die Entscheidung zwischen Automatik oder Schalter, dann frage nicht (nur) im Forum sondern mache, sofern möglich, eine Probefahrt mit beiden.
Hast du die Möglichkeit einer Probefahrt nicht (weil die Fahrzeuge eben in der gewünschten Konfiguration wie so oft nicht zur Verfügung stehen), dann lies auch quer in anderen Foren.
Bei zu treffenden Entscheidungen sind die meisten Ratschläge in den Foren von Subjektivität durchtränkt, so dass der Nutzen zweifelhaft ist und die Verwirrung zu- statt abnimmt.
Selbst bei Fragen, die eindeutig objektiv zu beantworten sind, bekommt man oft unterschiedlichste Reaktionen, dass einem die Haare zu Berge stehen.
Ich selbst bin alles andere als ein Experte, aber ich versuche doch so weit wie möglich Wörter zu wählen, die mein subjektives Empfinden weitestgehend genau beschreiben. Die Wortwahl im Forum ist sehr sehr wichtig, nur vergessen viele - bei weitem nicht alle - aber eben doch viele darauf bei ihren geistigen Ergüssen.
Wenn z.B. der 220 CDI als lahm beschrieben wird, warum soll dann der 250 CDI besser sein, wenn es sich nur um ein "Quentchen" handelt?
Warum ist die 5-Gang-Automatik ein "Säufer"? Oder handelt es sich tatsächlich nur um einen etwas höheren Spritverbrauch?
Ist die 5-Gang-Automatik tatsächlich veraltet weil aus den 90ern? Oder ist sie ausgereift und problemlos einsatzfähig, aber eben nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit aber immer noch zu empfehlen?
Ich kann all diese Fragen nicht beantworten, aber ich hätte gerne - nein ich verlange, dass Ratschläge, die gegeben werden, exakter formuliert werden.
Das Hinwerfen (Hinschreiben) von Schlagwörtern ist alles, nur nicht hilfreich. Wenn ich den thread durchlese und keines der Fahrzeuge kenne, möchte ich tatsächlich meinen, es ist die Rede vom E200D aus den 80er-Jahren mit 70 PS.
Deshalb keinesfalls ein Vorwurf, sondern die Bitte an die Forumsmitglieder - achtet auf die Wortwahl, damit das Geschriebene auch so verstanden wird, wie es tatsächlich ist. Danke!
@citizen: Wenn ich könnte, würde ich dafür gerne mehr als einen grünen Daumen vergeben. 100% ACK.
cu termi0815
Da der Säufer von mir kommt, nehme ich das natürlich zum Anlass hier zu reagieren.
Ja, die Aussage stimmt, ich hab das hier in dieser Diskussion nicht näher erläutert. Asche auf mein Haupt.
Macht der TE das, was Du empfielst, dann wird er mehr als eine Diskussion finden, in der ich, nun tue ich es hier auch, meine Erfahrung zum besten geben, dass ich in der Stadt (Berlin) 3L/100km im Schnitt weniger benötige mit dem 250er und 7G+ als mit dem 220er und 5G. Das erfüllt für mich das Attribut "Säufer". Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von mattberlin
Da der Säufer von mir kommt, nehme ich das natürlich zum Anlass hier zu reagieren.
Ja, die Aussage stimmt, ich hab das hier in dieser Diskussion nicht näher erläutert. Asche auf mein Haupt.
Macht der TE das, was Du empfielst, dann wird er mehr als eine Diskussion finden, in der ich, nun tue ich es hier auch, meine Erfahrung zum besten geben, dass ich in der Stadt (Berlin) 3L/100km im Schnitt weniger benötige mit dem 250er und 7G+ als mit dem 220er und 5G. Das erfüllt für mich das Attribut "Säufer". Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.
Das ist eine Antwort, mit der man etwas anfangen kann. Und zwar kann man damit relativieren, ob der Mehrverbrauch für jemanden persönlich relevant ist. Mir z.B. ist der Mehrverbrauch in der Stadt völlig egal, da ich hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs bin, weiters hat die 7G+ die Start-Stopp-Automatik, was bedeutet, dass nicht die 5G-Automatik alleine für den Mehrverbrauch verantwortlich ist, wenn ich das richtigt folgere.
Wie man sieht, geben Fakten den Äußerungen erst das richtige Gewicht und der Informationsgehalt steigt enorm.
Vielen Dank!
:)
Für den Verbrauch ist der Fahrer verantwortlich.
Und es wird schön deutlich, neue Antworten, bringe neue Fragen, somit wird ein Prozess in Gang gesetzt das immer so weiter gehen kann. An der Aussage "Säufer" aber am Ende nichts ändert.
Ich war effizient bei der Antwort, ob es effektiv war, darf jeder Leser selber entscheiden.
Und ja, den großen Vorteil in der Stadt hat die 7G+ auch durch Start-Stopp, ergänzt durch schnelle Wandlerüberbrückung (glaube im 1-Gang bereits), erhöhten Wirkungsgrad, besseres Übersetzungsverhältnis, schnellere Schaltvorgänge.
Die letzten Punkte helfen auch außerhalb der Stadt. Im Schnitt liegt mein Verbrauch mit dem 250er um 2,1 l/100km unter dem des alten 220er mit 5G. Das finde ich bei 20% Mehrleistung durchaus ansprechend.
Zitat:
Original geschrieben von mattberlin
:)
Für den Verbrauch ist der Fahrer verantwortlich.
Und es wird schön deutlich, neue Antworten, bringe neue Fragen, somit wird ein Prozess in Gang gesetzt das immer so weiter gehen kann. An der Aussage "Säufer" aber am Ende nichts ändert.
Ich war effizient bei der Antwort, ob es effektiv war, darf jeder Leser selber entscheiden.
Und ja, den großen Vorteil in der Stadt hat die 7G+ auch durch Start-Stopp, ergänzt durch schnelle Wandlerüberbrückung (glaube im 1-Gang bereits), erhöhten Wirkungsgrad, besseres Übersetzungsverhältnis, schnellere Schaltvorgänge.
Die letzten Punkte helfen auch außerhalb der Stadt. Im Schnitt liegt mein Verbrauch mit dem 250er um 2,1 l/100km unter dem des alten 220er mit 5G. Das finde ich bei 20% Mehrleistung durchaus ansprechend.
Es wird dann kein Prozess in Gang gesetzt, wenn man sich in die Lage des Fragenden versetzt und wenn man überlegt, ob die gegebenen Auskünfte hilfreich und auch vollständig sind, so dass mit einer Antwort nicht mehr Fragen aufgeworfen werden.
Das führt mich zur Frage, was du mit "alten 220er" meinst. Den 220 CDI oder den 220 CDI BE. Beide sind, was Verbrauch betrifft, völlig unterschiedlich und damit würde sich deine Angabe betreffend "Säufer" weiter relativieren und wir erkennen, dass, sofern du tatsächlich den 220 CDI vor den Blue Efficiency-Modellen meintest, deine Angaben eigentlich nicht relevant waren.
Wir schweifen ab. Der TE macht ja genau das richtige und fährt die Schätzchen mal zur Probe.
Die Herausforderung sich in die Lage des Fragestellers zu versetzen ist in der Theorie ein hervorragender Vorschlag, in der Praxis schlägt dieser dank fehlender Kenntnis der Person des Fragenden oft in Missverständnisse um.
Zitat:
Original geschrieben von mattberlin
Wir schweifen ab. Der TE macht ja genau das richtige und fährt die Schätzchen mal zur Probe.
Die Herausforderung sich in die Lage des Fragestellers zu versetzen ist in der Theorie ein hervorragender Vorschlag, in der Praxis schlägt dieser dank fehlender Kenntnis der Person des Fragenden oft in Missverständnisse um.
Du hast reicht, wir schweifen ab.
ABER, man kann sich Gedanken darüber machen, welche Informationen notwendig sind, damit sich der Fragende ein Bild machen kann. Wenn man sich das vor Augen führt, kommt man schon sehr weit. Zugegeben, das ist natürlich wesentlich anstrengender als schnell mal ein paar Brocken hinzuwerfen. Viele Antworten sind doch nach dem Motto "friss oder stirb" einzuordnen.
Und was dich betrifft: Handelt es sich bei deinem Vergleich um BE-Motoren oder ist der 220er tatsächlich der "alte", also aus der Generation vor BE? Das würde mich brennend interessieren.
Es handelts sich konkret um den 211 MOPF.
Also der 170 PS 220CDI in der alten E-Klasse, der 220er mit dem Single-Turbo und 400 NM, also nicht der BE. Ein angenehmer Motor doch in der Stadt mit 1700kg und 5-Gang ein Säufer :) ich konnte praktisch im normalen Alltag keinen Verbrauch unter 10 Liter erreichen und auf der AB war man auch sehr schnell darüber. So kamen am Ende der Laufzeit dann ein Schnitt von 9,9 l/100km raus aktuell liege ich mit dem 250er bei 7,8 wobei heftige AB-Fahrten dabei waren die letzten Wochen und der Verkehr hier dank Straßenpflege (Bauarbeiten) das reinste Vergnügen der langsamen Art ist.
Zitat:
Original geschrieben von mattberlin
Es handelts sich konkret um den 211 MOPF.
Also der 170 PS 220CDI in der alten E-Klasse, der 220er mit dem Single-Turbo und 400 NM, also nicht der BE. Ein angenehmer Motor doch in der Stadt mit 1700kg und 5-Gang ein Säufer :) ich konnte praktisch im normalen Alltag keinen Verbrauch unter 10 Liter erreichen und auf der AB war man auch sehr schnell darüber. So kamen am Ende der Laufzeit dann ein Schnitt von 9,9 l/100km raus aktuell liege ich mit dem 250er bei 7,8 wobei heftige AB-Fahrten dabei waren die letzten Wochen und der Verkehr hier dank Straßenpflege (Bauarbeiten) das reinste Vergnügen der langsamen Art ist.
Vielen Dank!