Kaufberatung Benziner 1,4 150PS
Hallo,
überlege mir einen neuen EU Touran zu kaufen.
Es handelt sich um einen Benziner 1,4 150PS.
Ich habe zwei zur Auswahl jeweils Highline mit extra Austattung.
Der eine hat folgende Sachen extra:
Automatik
Anhängerkupplung schwenkbar
Automatisch öffnende Heckklappe
Park Assist inkl. ParkPilot
Connectivity paket
Rückfahrkamera Rear Assist
kostet bei 2 Jahren Garantie 3000€ mehr.
Der andere hat 3 Jahre Garantie.
Der größte Kosten faktor ist sicherlich die Automatik.
Fahre ca.13000 Kilometer im Jahr und hatte noch nie ein Automatik
könnte glaube ich drauf verzichten.
Was denkt ihr?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Hört doch mal auf mit dem DSG Battle in jedem Thread.
Objektiv:
DSG ist teurer, verbraucht (minim) mehr Sprit und wenn es kaputt geht, wird es noch einmal teurer.
Wenn jemand sich das nicht leisten will und lieber von Hand schaltet, soll das tun.
Wer nicht schalten will und das ACC inkl. Stauassistent vollumfänglich nutzen will, nimmt das DSG mit den genannten Nachteilen und Risiken.
Ich persönlich will nicht Auto fahren, sondern von A nach B kommen und alles, was das Auto selbst macht oder mir dabei hilft, desto besser, aber ich respektiere, wenn jemand das für sich anders will oder den Aufpreis es nicht für Wert hält.
123 Antworten
Zitat:
@vovikr schrieb am 20. Juli 2018 um 10:52:02 Uhr:
Zitat:
@HHEINICKE schrieb am 20. Juli 2018 um 09:52:00 Uhr:
Wenn ACC oder Lichtautomatik defekt ist, kann ich weiterfahren. Bei DSG muß der Abschlepper kommen!Wenn 2 Reifen kaputt sind, muss auch Abschlepper kommen 🙂
Also, Auto ohne Reifen kaufen.
Und fährt dann auch nicht ...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Hallo zusammen, ich wollte mal fragen wie eure Erfahrung bezüglich eines Tourans sind mit dem 150 Ps Motor. Wir sind am überlegen uns einen anzuschaffen. gibt es Probleme die man wissen sollte?
Diesel oder Benziner?
DSG oder Schalter?
Nö, hatte bisher keine. Schau doch mal hier im Forum.
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Dsg und Benziner sorry dachte den 150 Ps gibt es nur als Benziner
Fahre auch einen 150 PS Tsi Baujahr 2018, bis jetzt keine nennenswerten Probleme, Verbrauch ist Top und Fahrleistungen ausreichend.
Finger weg vom Benziner mit DSG!!!!
Da ist das Problemgetriebe DQ200 drin, macht häufig Probleme und da wird es schnell sehr teuer
Wir fahren nun seit zwei Jahren den 1.4 TSI mit Schaltgetriebe. Da man häufiger hört, dass das mit diesem Motor verbaute DSG problematisch sein kann, habe ich darauf verzichtet, obwohl ich es aus Komfortgründen gerne gehabt hätte. Aber wir fahren unsere Autos eher länger, daher reicht auch die verlängerte Garantie nicht. Verbrauch ist wirklich top, das hätte ich nicht gedacht. Von 5 l bei Schleichfahrt bis ca. 6,8 l bei gemischter Fahrt (max. 140 km/h) reicht es bei mir. Bei mehr als 150 km/h fängt er an, deutlich mehr zu verbrauchen. Motorleistung reicht aus, Fahrspaß ist aber anders.....
P.S. Das ist alles meine höchstpersönliche, subjektive Meinung
Das dsg wäre schon schön. Was macht es denn für Probleme?
Im 1,4 L z. B. Bj 2018
Benziner ist doch das 6 Gang DSG DQ250 drin welches keinen Ärger macht.
Zitat:
@garssen schrieb am 16. Juli 2020 um 19:46:59 Uhr:
Im 1,4 L z. B. Bj 2018
Benziner ist doch das 6 Gang DSG DQ250 drin welches keinen Ärger macht.
Falsch!
Zitat:
@Spock1701 schrieb am 16. Juli 2020 um 19:49:07 Uhr:
Zitat:
@garssen schrieb am 16. Juli 2020 um 19:46:59 Uhr:
Im 1,4 L z. B. Bj 2018
Benziner ist doch das 6 Gang DSG DQ250 drin welches keinen Ärger macht.Falsch!
Klär mich bitte auf, wo ist das DQ250 denn verbaut.
Nicht im Benziner. Im 2.0 D ist er verbaut wegen des höheren Drehmoments.
Ich habe mich auch für Schalter entschieden . . . DSG ist in der Anschaffung teurer und zusätzlich noch in der Wartung bei den Durchsichten . . . also doppelt. Meinen alten Handschalter 2.0TDI Baujahr 2006 bin ich über 400.000km in 13 Jahren gefahren mit der originalen Kupplung und Getriebe.
Dreifach, der Verbrauch ist auch höher.