Kaufberatung 190 SL
Hallo liebe 190 SL-Experten,
ich möchte mir in den kommenden Monaten einen Kindheitstraum erfüllen und einen 190 SL erwerben. Vor 3 Jahren bin ich bisher das erste und einzige Mal einen 190 SL, damals über das Wochenende, gefahren. Dennoch oder gerade deswegen kenne ich mich mit den Details, Tricks und Kniffen nicht wirklich aus. Informationen im Internet sind mau. Was ich bisher herausgefunden habe:
- Es gibt US- und EU-Versionen (unterschiedliche Tachos oder auch mehr?)
- Man soll auf "Matching-Numbers" achten - nur Motor und Getriebecode? Was beduetet das genau?
- Die Solex-Vergaser gehen häufig kaputt und Ersatzteile gibt es nicht?
Die Farbkombination Silber außen und Rot innen hat es mir angetan.
- Wo außer mobile.de und autoscout24.de kann ich noch suchen?
- Wie sind die Preise momentan?
- Gibt es Experten, die ich zu einem Kauf mitnehmen kann?
Schöne Grüße
deriden
Beste Antwort im Thema
Aha. Der Krückenmotor macht auf der Autobahn Krach dass einem die Ohren wegfliegen, dabei sitzt man gefühlt mitm Arsch aufm Bodenblech, die Trommelbremsen sind Scheisse, die Lenkung ohne Servo geht viel zu schwer, also wenn ich damit Reisen müsste, ich würde Bahn fahren ^^
... upps - Der Vergleich hinkt wohl etwas. Ich persönlich reise lieber mit dem alten Auto nach Frankreich, Italien oder innerhalb Deutschlands. Da weiß ich das ich ankomme - und vor Allem wann. Bei der Bahn bin ich mir nicht so sicher.
Trotzdem - danke für diesen wertvollen Hinweis. Den Krach habe ich bisher noch nicht mitbekommen werde bei Gelegenheit darauf achten. Bei mir sind Motorhaube und Vorderbau im Innenraum gedämmt, vielleicht liegt es daran. Im Vergleich ist da mein Alfa-Spider (Typ 115) lauter, zumindest subjektiv.
Was Bremsen und Lenkung betrifft waren die damals besser als der "Stand der Technik". So ein Fahrzeug sollte man vorausschauend fahren, denn die Bremswerte wie bei heutigen Fahrzeugen sind damit nicht zu erreichen.
Komisch - auch der 300SL kam mit Trommelbremsen zurecht, selbst bei den harten Panamericana-Touren. Wer möchte, kann den 190SL natürlich auf Scheibenbremsen umbauen. Passende Sätze werden angeboten.
Achso - sensible Menschen können selbstverständlich auch eine Servolenkung nachrüsten. Und ein Windstop. Wird alles gegen Geld angeboten.
Aus meiner Sicht sollten sich solche Leute die Frage stellen, ob ein Oldtimer das Richtige für sie ist und evtl. dann doch lieber am Wochenende mit den für wesentlich weniger Geld erhältlichen Plastikschüsseln herumfahren. Die haben dann meist altersgerechte Sitze und Einstiegsmöglichkeiten, Fahr-Assistenzsysteme, Servolenkung, Automatikgetriebe, Airsafe und und und...
Den Oldtimerfahrern und -Besitzern in diesem Forum wünsche ich gute Fahrt und viel Spaß dabei !
sSternchen
62 Antworten
Ja, die 190SLs von meinen Kunden fahren so wenig, wenn die überhaupt auf 500km im Jahr kommen...
Aber die Pagoden sind viel unterwegs, vor allem meine Pagodenfahrerinnen, da machen die Damen zahlenmäßig bei mir die Mehrheit aus :d
Ja Taxifan, das kann ich bestätigen. Der Hammer war eine DS als Cabrio meines freundes fertig restauriert Sommer Sonne Luft gerade Vollabnahme mit Oldtimer Zulassung beim Kurzhalt um ein Eis zu essen, setzen sich zwei Typen in das Auto mit Ihren freundinnen und wir kommen zurück, da meckern die beiden uns an eh Alter was willst Du das ist mein Schlitten. Sie sind einfach über die Tür geklettert und taten so als ob. Kratzer inklusive.
Zitat:
@Taxifan schrieb am 30. April 2018 um 11:39:20 Uhr:
Viele fahren nur 500 km pro Jahr. Mit manchen Autos kann man heutzutage nicht mehr fahren, weil jeder sofort angelatscht kommt und grußlos die Frage stellt "wie teuer ?" "was kostet der ?" Und wer den Fehler begeht, irgendwo zu parken, darf aus der Ferne zuschauen, wie sich irgendwelche Honks auf den Kotflügel setzen, um Selfies zu machen und irgendwelche Hobbyexperten mit Fingerklopfen die Karosseriesubstanz überprüfen. Als Oldiebesitzer will man Entspannen, Entschleunigen, in Ruhe genießen. Das ist kaum noch möglich, denn Oldies werden inzwischen als eine Art "Allgemeingut" betrachtet, das jedem gehört.
Hat sich erledigt !
Zitat:
@Fratzmobil schrieb am 30. April 2018 um 14:10:39 Uhr:
Ja Taxifan, das kann ich bestätigen. Der Hammer war eine DS als Cabrio meines freundes fertig restauriert Sommer Sonne Luft gerade Vollabnahme mit Oldtimer Zulassung beim Kurzhalt um ein Eis zu essen, setzen sich zwei Typen in das Auto mit Ihren freundinnen und wir kommen zurück, da meckern die beiden uns an eh Alter was willst Du das ist mein Schlitten. Sie sind einfach über die Tür geklettert und taten so als ob. Kratzer inklusive.
Zitat:
@Fratzmobil schrieb am 30. April 2018 um 14:10:39 Uhr:
Zitat:
@Taxifan schrieb am 30. April 2018 um 11:39:20 Uhr:
Viele fahren nur 500 km pro Jahr. Mit manchen Autos kann man heutzutage nicht mehr fahren, weil jeder sofort angelatscht kommt und grußlos die Frage stellt "wie teuer ?" "was kostet der ?" Und wer den Fehler begeht, irgendwo zu parken, darf aus der Ferne zuschauen, wie sich irgendwelche Honks auf den Kotflügel setzen, um Selfies zu machen und irgendwelche Hobbyexperten mit Fingerklopfen die Karosseriesubstanz überprüfen. Als Oldiebesitzer will man Entspannen, Entschleunigen, in Ruhe genießen. Das ist kaum noch möglich, denn Oldies werden inzwischen als eine Art "Allgemeingut" betrachtet, das jedem gehört.
Wo wohnt ihr ?
Köln Kalk , Duisburg Marxloh oder Berlin Kreuzberg ?😁
Jetzt aber mal wieder zum 190SL, der ist einfach nur schön .
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./.
Oder Hanau? Offenbach? Kassel?
Gibt´s diese Drecksviertel nicht mittlerweile in jeder größeren Stadt ?
Der Unterschied früher / heute besteht darin, dass manche nicht nur Interesse zeigen, wenn sie bestimmte Oldtimermodelle sehen. Heutzutage ist der Effekt, den manche Oldtimertypen auslösen, viel intensiver. In Zeiten allgemein zunehmender Distanzlosigkeit ist das nicht immer lustig.
Hier mal ein schönes Exemplar .
https://www.youtube.com/watch?v=FFFV4WfbQPU
Nein Hannover im Edelviertel Kirchrode
Zitat:
@mike cougar schrieb am 30. April 2018 um 14:57:11 Uhr:
Gibt´s diese Drecksviertel nicht mittlerweile in jeder größeren Stadt ?
Zitat:
@Fratzmobil schrieb am 30. April 2018 um 22:14:42 Uhr:
Nein Hannover im Edelviertel Kirchrode
Und was ist mit Hannover-Sahlkamp ? Da wohnen 45 % Sozialhilfeempfänger aus 60 Nationen😁
Hier genießt einer seinen 190SL mal so ganz anders , tolles Filmchen , wie immer von " petrolicious "
https://www.youtube.com/watch?v=4SCbVm0k02o
... ist still geworden wegen der Kaufberatung. Ob der Themenstarter wohl inzwischen fündig geworden ist?
Der 190SL ist ein schöner Reisewagen der optisch für viele "Daumen hoch" etc. sorgt. Leicht zu fahren, recht zuverlässig wegen der beherrschbaren Technik. Und erst der Kofferraum, genügend Platz für Gepäck oder Hobby-Gerätschaft.
Für einen über 60-jährigen Oldtimer ist die Ersatzteileversorgung von Seiten des Herstellers vorbildlich, auch wenn nicht alle Teile mehr verfügbar sind. Dennoch als Referenz für andere Fabrikate anzusehen.
Wer den Wagen selbst wartet, spart Geld und hat die Sicherheit, dass auch alle 48 Schmiernippel nach Wartungsplan versorgt werden. Werkstätten (darunter auch eine DB-Klassiker-Werkstatt) tun sich da wohl schwer alle Schmierpunkte zu finden wie ich feststellen konnte. Seitdem besitze ich eine Schmierpistole getreu dem Motto "wer gut schmiert der gut fährt". Wartungsarbeiten wie Ventile, Zündung einstellen oder ein Ölwechsel stellen den Hobbyschrauber vor keine unlösbaren Probleme.
Aus meiner Sicht ist die Solex-Vergaseranlage der einzige wunde Punkt an den Fahrzeugen. Und nicht nur beim 190SL, auch bei anderen Mercedes-Oldtimern. War damals wie ich hörte auch kein Problem, da Austausch-/Neuteile zur Verfügung standen. Habe den Eindruck gewonnen, dass es heute immer weniger Mechaniker(innen) gibt die Solex-Vergaser wirklich zufriedenstellend einstellen können. Wobei durch das unvermeidliche Klappen-flattern der 2. Vergaserstufe solche Einstellungen nach einer Laufzeit wieder hinfällig werden. Also Leerlaufdrehzahl von 850 auf 1000 oder mehr U/min hoch und der Motor läuft wieder rund. Das permanente verrußen des Motors im unteren Drehzahlbereich ist auch nicht ohne. Glücklicherweise muss das der Motor meines SLs nicht mehr ertragen. Vor ca. 12 Jahren habe ich auf Weber-Vergaser umgerüstet und bin nach umfangreicher Anpassung der Düsen-Bestückung etc. vollumfänglich zufrieden. Kaltstart, Heißstart (ein Problem für sich bei den Solex) funktioniert sehr gut. Hinzu kommt der bessere Durchzug und ich könnte mir vorstellen, dass der Motor mit dieser Bestückung eher in Richtung der werksseitigen PS-Angabe kommt als mit den Solex-bestückten Wagen. Es ist wohl kein Geheimnis, dass Mercedes damals beim 190SL mit der PS-Angabe überaus optimistisch war. By the way - mein Alfa Spider (Bj. 1985) hat ebenfalls noch die ersten Weber drauf. Läuft problemlos damit, weshalb ich den Vorbehalt einiger 190SL Fahrer nicht nachvollziehen kann. Wieso also mit der zweitbesten (Technik-)Lösung herumfahren? Solex - nein Danke !
Fazit: den 190SL gibt es schon lange nicht mehr zu Schnäppchenpreisen. Die Fahrzeuge erfahren eine Wertsteigerung wie vergleichbare Oldtimer auch. Trotzdem ist es ein wirklich tolles Fahrzeug, das viel Spaß bereitet und auf das wirklich noch der Spruch zutrifft "Ihr guter Stern auf allen Straßen"
In diesem Sinne - gute Fahrt und schöne Touren mit euren Oldtimern !
sSternchen
Zitat:
Der 190SL ist ein schöner Reisewagen der optisch für viele "Daumen hoch" etc. sorgt. Leicht zu fahren, recht zuverlässig wegen der beherrschbaren Technik. Und erst der Kofferraum, genügend Platz für Gepäck oder Hobby-Gerätschaft.
Aha. Der Krückenmotor macht auf der Autobahn Krach dass einem die Ohren wegfliegen, dabei sitzt man gefühlt mitm Arsch aufm Bodenblech, die Trommelbremsen sind Scheisse, die Lenkung ohne Servo geht viel zu schwer, also wenn ich damit Reisen müsste, ich würde Bahn fahren ^^
Zitat:
@Mark-86 schrieb am 8. April 2019 um 21:14:36 Uhr:
Zitat:
Der 190SL ist ein schöner Reisewagen der optisch für viele "Daumen hoch" etc. sorgt. Leicht zu fahren, recht zuverlässig wegen der beherrschbaren Technik. Und erst der Kofferraum, genügend Platz für Gepäck oder Hobby-Gerätschaft.
Aha. Der Krückenmotor macht auf der Autobahn Krach dass einem die Ohren wegfliegen, dabei sitzt man gefühlt mitm Arsch aufm Bodenblech, die Trommelbremsen sind Scheisse, die Lenkung ohne Servo geht viel zu schwer, also wenn ich damit Reisen müsste, ich würde Bahn fahren ^^
Ich glaube DU verwechselst "Reisen" mit "Rasen".
Sicher, um möglichst schnell und unkompliziert 5x pro Woche 600km abzureißen ist ein 190SL nicht das richtige Fahrzeug.
Da eignen sich Passat TDI oder 530d sicher besser.
Aber ich denke nicht dass es das war, was der Vorschreiber ausdrücken wollte.
Im Gegensatz zu dir (und mir) besitzt und fährt er langjährig ein solches Fahrzeug, kennt die Themen also nicht wie Du (und ich) nur vom Hörensagen.