Kaufberatung 135i
Hallo zusammen,
da ich den Platz im 3er nicht brauche und gerne auf sechs Töpfe und reinen Heckantrieb wechseln möchte, hier ein kleiner Thread zur Kaufberatung eines 135i.
Gerne wüsste ich, worauf ich bei den 135ern achten muss - jede Modellreihe hat ja ihre Eigenheiten und Zicken. Getriebe sowie N55 sollten so ziemlich problemlos sein, xDrive will ich nicht mehr. Was mir sonst noch wichtig ist: Xenon, vier Türen, zumindest HiFi, Sportsitze, Automatik, kein weiß. Was sollte eurer Meinung nach definitiv noch im 1er drin sein? Was vermisst man sonst? Was braucht man eher nicht?
Mein HUD und den Abstandstempomaten werde ich im 1er nicht kriegen, wenn ich das richtig gesehen habe - ist zwar gerade wegen HUD echt doof, aber gut. Achso, PDC hinten ist Pflicht und teilbare Rücksitzbank.
Was spricht denn bspw. gegen den hier:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
So wie ich die Sache sehe ist der Wagen vergleichsweise günstig, was mich wundert. Gut, zwei Vorbesitzer ist blöd, aber dafür Scheckheft gepflegt und Laufleistung geht klar. Würde ab 140tkm wieder verkaufen. Es macht mich sehr stutzig, dass der gute 6000€ billiger ist als alle anderen 135i. Ist das, wegen der zigfach erwähnten "EU Zusatzumfängen" etc. ein Reimport? In der Tür kann ich keinen gelben Kleber entdecken.
Preislich würde ich gerne unter 26k bleiben, da wirds eh sehr eng und fast alle gebrauchten, "günstigeren" sind mit xDrive. Würde mich über etwas Input freuen von den erfahrenen 135i Fahrern/Käufern. 🙂
Danke und Gruß, a.
Beste Antwort im Thema
Was das für Aussagen sind..."nicht bereit den Preis für einen M135i zu bezahlen", "zu alt und potenziell teuer", etc.
Für 25 (oder gar 28.000€) gibt es völlig problemlos einen M135i. Und ein vierjähriges Auto sollte in aller Regel nicht zum Fass ohne Boden werden. Bis auf den Antrieb ist das doch ein stinknormaler 1er. Die Bremse konnte man auch für den 114i bestellen, das Fahrwerk ist 08/15, das Getriebe auch in den kleineren Varianten verbaut...bleibt der Motor. Der sollte in aller Regel nicht hochgehen. Und wenn doch, steckt für 5000€ ein gebrauchter Austauschmotor drin. Klar, dann ist es dumm gelaufen...aber das ist der worst case, der zu 99% nicht eintritt bis 140000km.
Also lass dich nicht verunsichern, asphyx.
344 Antworten
Zitat:
@afis schrieb am 6. April 2018 um 14:44:37 Uhr:
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 6. April 2018 um 14:41:44 Uhr:
Ist leider nicht gerade um die Ecke, sonst hätte ich das getan. Vermutlich ist das ein Vorführer, oder? Dann wäre das Thema "Einfahrphase" jedenfalls gegessen...Glaube nicht, dass das ein Vorführer ist. Sonst hätte er mehr km. Glaube eher, dass das ein Eisdielenvorfahrwagen für den ein oder anderen war. Sorry, aber bei dem Alter und dem km-Stand wäre das für mich ein no-go. Der muss ja fast shcon Standschäden haben!
Bei über 6tkm/a von Standschäden zu sprechen halte ich für etwas sehr ängstlich.
Ich hab mal einen 10 Jahre alten E46 mit 60tkm gekauft. Klassisches Wochenendauto. Sah aus wie neu und hatte dann selbst nach 15 Jahren keine Macken. Geschweige denn Standschäden.
Was mir auffällt,dass die ganzen inserate die hier die letzten Monate gepostet worden sind,alle nicht mehr verfügbar sind.
Also ich bin immer noch auf der suche
Zitat:
@BMWRider schrieb am 6. April 2018 um 16:17:32 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 6. April 2018 um 14:44:37 Uhr:
Glaube nicht, dass das ein Vorführer ist. Sonst hätte er mehr km. Glaube eher, dass das ein Eisdielenvorfahrwagen für den ein oder anderen war. Sorry, aber bei dem Alter und dem km-Stand wäre das für mich ein no-go. Der muss ja fast shcon Standschäden haben!
Bei über 6tkm/a von Standschäden zu sprechen halte ich für etwas sehr ängstlich.
Ich hab mal einen 10 Jahre alten E46 mit 60tkm gekauft. Klassisches Wochenendauto. Sah aus wie neu und hatte dann selbst nach 15 Jahren keine Macken. Geschweige denn Standschäden.
Oder realistisch? Bei 6tkm p.a. und regelmäßigem Fahren gammelt das Auto nicht weg. Aber ein Auto, was wenig gefahren wird, hat zig Ablagerungen über die Jahre. Das ist das eine. Das andere ist aber: Wie lange steht/stand er bei den Händlern herum? Wenn der den ganzen Winter mehr oder weniger herumstand (möglicherweise noch nicht beim Händler) und jetzt beim Händler weitersteht, dann ist das nicht gerade vorteilhaft.
Dann müssten ja alle Autos mit Saisonkennzeichen Schäden haben. Das geht schon. Immer Kurzstrecke halte ich für schädlicher. Da müsste man halt schauen, wie das Auto bewegt wurde.
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Der 135i hat offenbar erst ab Facelift mit 326PS die Euro 6 Norm, laut Wikipedia.
Beim 328i stand das dort allerdings falsch und er war teilweise früher als angegeben umschreibbar auf Euro 6. Gibt es diesen Fall am 135i auch? Habe per Suche leider nichts dazu gefunden und hätte aber ganz gern zumindest Euro 6.
Zitat:
@st328 schrieb am 6. April 2018 um 16:31:32 Uhr:
Was mir auffällt,dass die ganzen inserate die hier die letzten Monate gepostet worden sind,alle nicht mehr verfügbar sind.Also ich bin immer noch auf der suche
Was sind deine Kriterien?
Bei mir scheitert es meist an der Farbe weiß ist xDrive.
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 9. April 2018 um 12:40:49 Uhr:
Bei mir scheitert es meist an der Farbe weiß ist xDrive.
Das habe ich jetzt auch nach mehrmaligem Lesen nicht verstanden oder interpretiert bekommen. Scheitert es an der weißen Farbe oder sind die meisten Weißen xDrive und du willst sDrive? Oder doch was anderes?
Sorry: die meisten 1er haben xDrive, das möchte ich nicht mehr. Und sehr viele 1er kommen in weiß daher, was mir nicht in die Tüte kommt. Blau, orange, schwarz, mineralgrau, alles okay. Weiß geht nicht. 😁
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 9. April 2018 um 12:40:07 Uhr:
Der 135i hat offenbar erst ab Facelift mit 326PS die Euro 6 Norm, laut Wikipedia.
Beim 328i stand das dort allerdings falsch und er war teilweise früher als angegeben umschreibbar auf Euro 6. Gibt es diesen Fall am 135i auch? Habe per Suche leider nichts dazu gefunden und hätte aber ganz gern zumindest Euro 6.
Die M135i hatten auch schon vor dem Facelift Euro 6 Norm.
Ich glaube irgendwann ab Ende 2013 oder so.
Meiner, VFl und EZ 03/2015 und 320PS hat definitiv Euro 6.
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 9. April 2018 um 13:40:41 Uhr:
Sorry: die meisten 1er haben xDrive, das möchte ich nicht mehr. Und sehr viele 1er kommen in weiß daher, was mir nicht in die Tüte kommt. Blau, orange, schwarz, mineralgrau, alles okay. Weiß geht nicht. 😁
Na ja, wie wär's dann irgendwann mit neu bestellen?
Im Übrigen konnte man mal in den Zulassungen lesen, dass das nicht stimmt, dass die meisten xDrive sind. Scheinbar sind die xDrive aber länger auf dem Gebrauchtwagenmarkt und werden schneller/häufiger auf dem Gebrauchtwagenmarkt angeboten. Die Verteilung xDrive zu sDrive war entweder 50/50 oder 40/60 (so ganz genau weiß ich es nicht mehr).
Euro 6 kam mit dem Modelljahr 2014, also ab Sommer 2013. Meiner mit Produktion im August 2013 dürfte einer der ersten mit Euro 6 gewesen sein.
Zitat:
@Wollschaaf schrieb am 9. April 2018 um 14:29:14 Uhr:
Euro 6 kam mit dem Modelljahr 2014, also ab Sommer 2013. Meiner mit Produktion im August 2013 dürfte einer der ersten mit Euro 6 gewesen sein.
Wieso hat bspw. dieser hier laut mobile Euro 5?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 9. April 2018 um 12:40:49 Uhr:
Zitat:
@st328 schrieb am 6. April 2018 um 16:31:32 Uhr:
Was mir auffällt,dass die ganzen inserate die hier die letzten Monate gepostet worden sind,alle nicht mehr verfügbar sind.Also ich bin immer noch auf der suche
Was sind deine Kriterien?
Bei mir scheitert es meist an der Farbe weiß ist xDrive.
Ich habe mir einen 140i geholt..ez 04.17 in schwarz
Preis? Ausstattung? Glückwunsch!
Hat das wichtigste drin was ich haben wollte
Navi pro
Dunkle scheiben
Wollte das HK ,aber ich das kleine Hifi drin (kann ich mit leben)
Pdc vorne und hinten
Und sonst die Serienausstattung
Tempomat, Sitzheizung, Ablagenpaket
Regensensor usw.
Preis war leider über mein budget... Wollte max. 28.000 bis 30.000 ausgeben
Ich hoffe das der ne usb stelle für musik hat..habe nicht drauf geachtet.. aber so wie ich gelesen habe,ist das serie