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Kauf VW Sharan Diesel
Hallo,
ich bin am überlegen, mir einen gebrauchten VW Sharan zu zulegen, Preisspanne 15.000€ und nen Diesel.
Jetzt bin ich mit den verschiedenen Modellen und Motoren überfragt.
Was könnt ihr den empfehlen?
Welcher Motor passt am besten zum VW Sharan?
Auf was sollte bei Kauf geachtet werden?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß
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20 Antworten
Bist du sicher, daß da ein Reserverad drunter ist oder siehst du nur die Karosserie-Form eines Reserverades ?
Das ist ein 140 Ps Tdi ?
Zitat:
Original geschrieben von skodabauer
...
Mit den 115 PS: Na Ja, kommt darauf an was du machen willst.Ich hatte den mal für den Urlaub und war ok.
...
Wenn du den 130PS`er zum ähnlichen Kurs kriegen kannst -zuschlagen.
Beim Baujahr-je jünger desto besser und teurer.Ab 2005 ist schon ok.
Wir fahren seit einiger Zeit einen Sharan Family mit 96KW/131 PS ohne Partikelfilter (Euro 3). Baujahr 2003 und 122TKM für 11K€. Und ich muß sagen das er so richtig gut "rollt".
Ich bin auch ein leidenschaftlicher Tempomatfahrer, da ist dieser Motor mit gutem Durchzug zu empfehlen.
Da ich neben sehr langen Autobahntouren auch viele Kurzstrecken fahren muß (Kindergarten, ca. 10 Km gesamt) hat sich in der kälteren Jahreszeit die Zusatzheizung bewährt.
Ich weiss nicht, ob die bei allen Modellen drin ist. Durch den Diesel und die Größe des Autos wirds sonst nicht so schnell warm.
Begeistern konnte mich auch die Frontscheibenheizung...
Viel Spass,
Mike
Ja, Zuheizer ist bei fast allen Tdi-Motoren serienmäßig dabei.
War nur mal glaube ich beim Polo nicht dabei, aber ab dem Golf sollte der schon seit langem immer dabei sein.
Hatte auch der Golf3 Tdi schon.
Nachteil des alten Motors ohne Dpf ist, daß er nur Euro3 unterstützt.
Könnte sich also bei abgasbezogenen Fahrverboten negativ auswirken.
Hatte mal den Vento TDI...aber einen Zuheizer,habe ich nirgenswo entdeckt :confused:.Dafür hatte ich mir ne Standheizung nachgerüstet.Feine Sache dies :).
Details dazu findest du hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Zuheizer
Da der VW Tdi der sparsamste Serien-Verbrennungs-Motor weltweit ist, bzw. das zumindest in den Anfangszeiten unumstritten so war, braucht er auch mehr als alle anderen den Zuheizer, weil aufgrund des hohen Wirkungsgrades nicht mehr genug Wärme übrigbleibt für eine effektive Heizung.
Ich glaube der Zuheizer beim Vento war ein elektrischer mit Tauchsieder, davon merkt man natürlich nichts, denn der lauft auch nur im Betrieb.
Wenn dann eine Standheizung nachgerüstet wird, beeinflusst der bereits vorhandene Zuheizer eventuell sehr die Kosten dieser Nachrüstung.
Ein elektrischer Zuheizer kann aber nicht zur Standheizung nachgerüstet werden, denn das würde keine Batterie schaffen.
Beim Sharan ist aber immer ein Kraftstoffzuheizer dabei, den kann man sehr günstig nachrüsten, weil man nur die Elektronik bezahlen muss, der Zuheizer ist bereits vorhanden.
Das merkt man auch manchmal im Winter, wenn man den Wagen abstellt und der Zuheizer lauft noch eine Zeitlang weiter, dann könnte man sich wundern, warum von unten Rauch kommt.
Und das kann natürlich auch manchmal geruchsmäßig unangenehm sein.
Lösung für den stinkenden Zuheizer: Zur Werkstätte gehen und auf die neuere Keramik-Zündkerze für den Zuheizer umstellen lassen.
Einschränkung der billigen Nachrüstung über den Zuheizer:
Dieses System erreicht nicht die volle Leistung einer vollwertigen Standheizung, ist aber dafür auch wesentlich billiger nachzurüsten.
Weißt du noch, was du für die Nachrüstung bezahlt hast ?
Ca.1400 DM,war von Eberspächer mit Uhr und FFB.Also fast der gleiche Preis wie heute,nur in Euro :mad:.