Kauf Vectra A - gar nichts klar! Bitte Hilfe!
Moin alle zusammen!
Ich will meinen Lancer abstoßen und liebäugele mit einem Vectra A (so im Preisbereich um die 1500 €). Leider hab ich nicht die Zeit, um das ganze Forum durchzuwälzen, um rauszufinden, was da auf mich zukommen würde. Deswegen möchte ich gerne ein paar Fragen beantwortet haben:
1. Welcher A ist besser - vor oder nach dem facelift? Hat der Vectra A nach dem Facelift Euro2?
2. Welcher Motor ist empfehlenswert? Ich will damit nicht heizen, fahre sehr viel Landstraße, lege Wert auf geringen Verbrauch (so 7,5 l sind ok), will aber auch Durchzug (also 75 PS wären da sicher etwas wenig - hatte mal nen Astra F mit 75 PS, da stand OPEL für Ohne Power Ewig Letzer!)...
3. Daß die Motoren sehr robust sind, ist bekannt - wie schlimm sind die Rostschäden an der Karosserie? Lassen die sich (relativ) leicht beheben (und möglichst günstig - ein (Fach)Mann, ein Schweißgerät, ein wenig Blech - und heidewitzka)?
Ich habe ja schon allerhand Polemik über den Vectra A gehört, aber Erfahrungsberichte sind mir wichtiger!!!
P. S. Ich selbst habe leider keine großen Bastelkenntnisse. Zündkerzenwechsel, Ölwechsel, Luftfilter und andere Kleinigkeiten sind ja kein Problem - aber Schweißen, Zylinderkopf runter, Zahnriemenwechsel etc. kann ich nicht (weder das nötige Spezialwerkzeug, noch die nötigen Fachkenntnisse)
Wäre riesig nett, wenn ihr mir meine Fragen beantworten könntet!!!
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18 Antworten
Danke an Alle für die umfangreichen Tipps und Ratschläge!
@Vectrapilotc18: also in puncto Durchzug bin ich von meinem Lancer nicht verwöhnt - da es 113 lahme Gäule sind...
Hallo!
Ich habe meinen C20NE mittels einem Minikat auf Euro2 umgerüstet. Habe den Kat seinerzeit bei einem Verkäufer bei ebay neu für 59,- € gekauft. Er wird zwischen Kat und Mittelschalldämpfer eingebaut, was bedeutet, dass ein Stück Rohr rausgetrennt werden muß. Und wie der Zufall es so will, ist an diesem Stück natürlich die Aufhängung dran. Wen die paar Schweißpunkte aber nicht stören, der kann so günstig auf die Euro2 Norm umschlüsseln. Vielleicht hilft´s ja weiter.
Soweit ich weiß, hat mein 95er 1,6l mit 71 PS von Werk aus D3. Ebenso der 2l mit 16 V und 136 PS. Rost ist bei mir auch kein Problem, außer an einer Stelle im Kofferraum, was ich aber einer kaputten Dichtung an der Antenne zu verdanken habe (die natürlich mittlerweile ersetzt und der Rost behandelt ist). Der 1,6er ecotec ist extrem sparsam. Im Sommer fahre ich ihn mit etwa 5,6 l Super. Dazu nur 108 € Steuern und 240 € Versicherung (Haftpflicht bei 40 %) im Jahr.
Hallo,
größtenteils kann ich mich meinen Vorrednern anschließen. Fahre selbst den c20ne. Ich habe ausversehen damals eine Version mit Sportgetriebe gekauft, bereue es aber nicht :D
Man kann schon sagen, dass er gut abgeht, hat ja nur 10 kg pro PS zu bewegen. Da sind heutige Durchschnittsautos nicht besser.
Zum Verbrauch muss ich allerdings sagen kommt man in der Stadt nicht auf 7,5 Liter, das klappt nur auf landstraße und BAB. Da ist sogar noch mehr drin.
in der Stadt brauche ich aber immer 9 - 10 Liter. Habs noch nie geschafft mit einer Tankfüllung deutlich über 600 km zu kommen (in der Stadt)
Gut nun ist Berliner Stadtverkehr auch was anderes, ich fahre jeden Tag 70 km nur Stadt :eek:
Meiner vibriert übrigens auch im Stand. Aber sobald man losfährt ist es weg. Insgesamt ein sehr robustes Auto. Noch nie einen ausserplanmäßigen Reperaturaufenthalt gehabt! Er sprang auch bei -20°C an!
Ich hatte mal ein Rostloch im Schweller, obwohl baujahr 94. Hat mir nen Karosseriebauer für 30 € entfernt und ich habs lackiert. Sieht man heut kaum noch.
Insgesamt ein tolles Auto, ich überrasche noch heute auf der BAB so manchen wenn ein 13 Jahre alter Vectra mit ca. 200 vorbeirauscht.
Ich kann den Wagen nur empfehlen.
Gruß Phil