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Kat. oder was für Golf II???
Hallo,
ich brauche eure Hilfe!!
Ich fahre einen Golf II Bj. 89 mit 53 KW, in der Schadstoffklasse E.
Macht insgesamt 405,-€ Steuern jährlich.
Ich habe versucht mich schlau zu machen wie man diese reduzieren könnte.
Bei HJS habe ich die Auskunft bekommen das ein Kaltlaufregelventil o.ä. nicht in frage kommt, sondern nur ein so genannter Kat. 2000. Dieser jedoch kostet ca. 600,-€ plus Einbau.
Nun ja, mein Golf hat erst 55000KM gelaufen und hätte eine solche Investition sicher verdient, dennoch wollte ich erst euch fragen ob sonst noch was geht. Mit TÜV und AU, damit ich von den Steuern runter komme.
Noch etwas, darf ich mein Auto noch bei Ozonwarnung fahren??
Wer kann mir helfen?? Mit der Suchmaschine bin ich nicht so recht weiter gekommen.
DANKE!!
Mit freundlichen Grüßen no-guzzi
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25 Antworten
Das mit den Fahrverboten ist geklärt - zusätzlich erhalten noch Autos mit den Emissionsschlüsselnummern 01, 02 und 77 eine grüne Plakette. Die Nachbesserung muss noch durch den Bundesrat.
Zitat:
Original geschrieben von bastAK
Da lohnt sich der Einbau von nem HJS Umrüstsytem und es ist auch gar nicht so schwer zu bewerkstelligen mit ein wenig handwerklichem Geschick ist der nach der Anleitung leicht umzurüsten.
Hast Du Deinen mittlerweile eingebaut?
Hallo und Danke!!!
Der Tipp mit dem KAT – CENTER ist ganz toll!!
Habe mal gleich Kontakt aufgenommen.
Mit freundlichen Grüßen Werner
@GLI klar schon seit Januar hat alles ohne Probleme geklappt.Wo ich den ganzen Kram im Karton gesehn hab dacht ich auch erst, oh mann ob ich das hinkrieg, aber läuft einwandfrei und bin ja im winter eh nicht auf das Auto angewiesen, von daher passte das alles. War dann auch in Sinn in hab mir den freischalten lassen und den Einbau bestetigen lassen.
Danke noch mal für den guten Preis, hab ich den ruckzuck in den Steuern wieder rausgefahren.
Guten Morgen,
ich hatte gestern ein sehr informatives Gespräch mit einem Spezi vom Kat – Center.
Ich bekomme nun einen „Satz“ zugeschickt mit dem ich meinen U-Kat geregelt bekomme.
Macht hinter Euro 1 und 15.13 / 100ccm an Steuern. Das ist doch schon mal nicht schlecht.
Ich melde mich wieder, wenn alles eingebaut und getüvt ist.
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Wobei das in meinen Augen nur billiger Schwindel ist.
Genau wie die KLR 
Stimmt, wobei sich die anderen Anbieter (HJS, GAT) auch da zumindest die Mühe gemacht haben ein elektronisches Steuergerät zu entwickeln.
TwinTec hat stattdessen bei Euro1 wie auch KLR nur diesen komischen aufwendigen Unterdruck-Düsen-Schwindel rausgebracht.
Aber Elektronik-Entwicklung und -Fertigung ist halt nicht jedermanns Sache...
Stimmt schon, aber ich oute mich gerne mit der Aussage dass es mir nur um die Steuererleichterung geht. Ansonsten hätte ich die Finger von so einem alten Auto gelassen müssen.
Dennoch hoffe ich das das System funktioniert und auch was bringt, ansonsten kann ich nur ordentlich und verhalten fahren um möglichst wenig Schadstoffe zu produzieren. Steh ich doch nun mal leidenschaftlich auf so alte Karren!!
Und die Geschichten mit der Auflastung oder LKW Zulassung ist doch erst recht ein fauler Schwindel.
Mit freundlichen Grüßen
Wenn Du den HJS-Regelsatz hast: Das ist keine Mogelpackung, sondern ein normaler G-Kat.
So, habe nun endlich den „Satz“ von Kat. – Center zu Hause.
Macht einen guten Eindruck. Nur das Steuergerät ist mir nicht dicht genug,
muss ich wohl noch was drum bauen um es vor Spritzwasser und Schmutz zu schützen.
Wenn ich alles montiert und eingetragen habe melde ich mich noch mal kurz.
Mit freundlichen Grüßen no - guzzi
Hallo noch einmal,
die Kat.- Steuerung ist nun eingebaut und es funktioniert scheinbar.
Der TÜV war auch sofort einverstanden.
Einzige Veränderung bei fahren ist, das er sich jetzt in der Kaltlaufphase
etwas verschluckt wenn ich zuviel Gas gebe.
Hat hier schon jemand die gleiche Erfahrung gemacht?
Mit freundlichen Grüßen no-guzzi