Kaputtes Abgasablaufventil = Mehr Rauch als normal?
Hallo,
ich habe eine kurze Frage. Meine Abgasleuchte hat sich gemeldet. Der :) hat der Fehlerspeicher gelesen, und mir gesagt, dass das Abgasablaufventil defekt ist (und deswegen getauscht werden muss).
In der letzten Zeiten hatte ich gemerkt, dass mein auto beim stehen relativ viel raucht (weder schwarzer noch blauer Rauch). Ölstand ist in Ordnung, und alles läuft einwandfrei. Der :) hat gemeint das hätte mit der Kälte zu tun, usw. Ich weiss schon, dass der Auspuff (wenn es kalt ist) raucht. Aber im Gegensatz zu anderen Autos, der raucht auch, wenn es nicht so kalt ist (15ºC) und die andere Autos nicht rauchen.
Wie gesagt, es ist weisser Rauch, und der ist nicht sehr dicht.
Und da kommt meine Frage:
Könnte das mit dem kaputten Abgasablaufventil zu tun?
danke!
gruss.
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16 Antworten
Niemand hat das erlebt...? :(:(
Zitat:
Original geschrieben von lupastro
In der letzten Zeiten hatte ich gemerkt, dass mein auto beim stehen relativ viel raucht (weder schwarzer noch blauer Rauch). Ölstand ist in Ordnung, und alles läuft einwandfrei. Der :) hat gemeint das hätte mit der Kälte zu tun, usw. Ich weiss schon, dass der Auspuff (wenn es kalt ist) raucht. Aber im Gegensatz zu anderen Autos, der raucht auch, wenn es nicht so kalt ist (15ºC) und die andere Autos nicht rauchen.
Wie gesagt, es ist weisser Rauch, und der ist nicht sehr dicht.
Also bei meinem neuen (BJ2010) A3 Sportback 1.4 TFSI stelle ich selbes Phänomen fest.
Allerdings leuchtet bei mir nichts...würde aber auch gerne wissen, ob das normal ist, oder bedenklich sein könnte.
Viele Dank bereits im Voraus für eure Meinungen.
Was bitte soll denn ein "Abgasablaufventil" sein ??
Vielleicht die äußere Abgasrückführung? :confused: Das ist doch dieser Stickoxid-Verschiebebahnhof-Kram ...
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Was bitte soll denn ein "Abgasablaufventil" sein ??
Keine Ahnung....das ist was der KFZ-Meister gesagt hat...Vielleicht meinte er das hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung
Du hast doch einen Benziner, 2.0 FSI. Der hat soweit ich weiß gar keine äußere Abgasrückführung.
Weißer Rauch kann auch Wasserdampf sein und auf einen Defekt im Zylinderkopf hindeuten: Kühlwasser im Brennraum -> Wasserdampf -> "weißer Rauch" auch bei warmem Motor.
Wie ist dein Kühlwasserstand? Was steht in deinem Fehlerspeicher?
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Du hast doch einen Benziner, 2.0 FSI. Der hat soweit ich weiß gar keine äußere Abgasrückführung.
Weißer Rauch kann auch Wasserdampf sein und auf einen Defekt im Zylinderkopf hindeuten: Kühlwasser im Brennraum -> Wasserdampf -> "weißer Rauch" auch bei warmem Motor.
Wie ist dein Kühlwasserstand? Was steht in deinem Fehlerspeicher?
Kühlwasserstand ist normal., und wird kein Wasser verloren. Habe ich schon mehrmals kontrolliert.
Im Fehlerspeicher Stand diese Info über diese Abgasventil...(erinnere nicht mehr genau wie die hiess)...
Also bei meinem letzten Auto, hatte ich ne defekte Zylinderkopfdichtung, und wenn das dann raucht ist das sehr dichter weißer Rauch, wo man dann fast nicht mehr durch sieht im Rückspiegel :-)
Aber.. Wäre es die Zylinderkopfdichtung, würde das Auto doch immer rauchen? Wenn ich in der Tiefgarage (bei konstanten 17-18ºC) und das Auto starte, raucht es nie. Der Rauch ist auch nicht besonders dicht, eher mässig.
Habe mit dem :) gesprochen, und er hat das bestätigt: AGR-Ventil. Am Donnerstag bringe ich das Auto in die Werkstatt. Bin mal gespannt wie es laufen wird.
Der :) hat gemeint, dass dieses Problem relativ üblich wäre. Ist es wirklich so?
@zerschmetterling81: bist du sicher, dass im 2.0FSI kein AGR gibt?
Gruss.
Der 2.0 FSI hat definitiv ein AGR hab ich bei mir auch schon getauscht. Kostenpunkt 180€ ohne einbau bei Audi,ich habs vom Teileverwerter für 50€ gekauft und selber eingebaut,ist nicht schwer. Anbei mal ein paar Bilder vom defekten Ventil.
alleine schon wegen der EU Norm (4) muss er eine AGR haben ;) ...
auch der 1.6er hat diese...
Eine defekte AGR kann zu dem Fehlerbild passen mit der Anzeige im KI - schön wäre gewesen den genauen Fehlerspeicherscan zu haben!
Bei mir war dieser Fehler hinterlegt:
17808 - Ventil für Abgasrückführung (N18): elektrischer Fehler im Stromkreis
P1400 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Warnleuchte EIN
Probleme macht das im Altag allerdings nicht,nur das Standgas ist leicht unruhig. Leistungseinbusen gibt es nicht.
Bei mir hat es die Plastikzahnräder abgebrochen und somit konnte das Ventil nicht mehr öffnen und hat nur Frischluft bekommen da die Abgase ja nicht mehr zugeführt werden können. Nur die HU wird man damit nicht bestehen,spätestens dann sollte man es austauschen.
das mit den Zahnrädern ist auch bei der Saugrohrklappe des 2.0TDIs BKD so... da wurde mal wieder an der falschen Stelle gespart, Metallritzel hätten ja nur 50Cent mehr gekostet...