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Kann der Rippenriemen einen Motor killen?...... Ja er kann !
:eek: Es ist zum aus der Haut fahren, da habe ich im Dezember erst einen fast jungfräulichen Motor in den Firmen-Omi verpflanzt und alles neu gemacht, und der grade ein halbes Jahr alte Markenrippenriemen zerlegt sich plötzlich wie eine Lakritzschnecke und verarbeitet mir den Motor in Sekunden zu Kernschrott.
Der Riemen hat sich hinter der Kurbelwellen-Riemenschebe aufgewickelt und die Abdeckung zum Zahnriemen zerstört.
Dann ist er in das Zahnriemenantriebsrad gelangt und hat sich dort wie auf einer Rolle Zwirn aufgewickelt und ím mitlaufen die Steuerzeiten kontinuierlich verstellt.
Ein schier endlos ertönendes RRRRRRRRRRRRRRRR............... ließ mich gleich erahnen, was da grade geschah.
Mit dem Endoskop konnte ich es sehen, alle Ventile restlos krumm und die Kolben sehen aus wie zerschossen.
Diagnosebilder Motorschaden.
Beste Antwort im Thema
Nee ne,...
Jürgen wat machst Du für Dinger, hast du die Beschreibung nicht gleich in dein Frühwarnsystem mit aufgenommen?
Ist doch kein SE, mit dem kannste sone Sachen machen... (noch ein paar Kilometer fahren)
Mann, das tut mir leid.
Ich habe dir doch aber die Symptome am Tel. genau erklärt.
Und wie nun weiter?
Einen X20XEV besorgen und zurückrüsten, der ist ja sowieso nur ein auf 2,2L aufgeblasener X20XEV.
Die Y/Z22XE werden ja wie Goldstaub gehandelt, das ist der Sintra doch nicht mehr wert.
Also noch mal die besondere Warnung für alle ECOTEC-Fahrer, das gilt auch für die V6 Motoren !!
Beim geringsten Verdacht, das sich der Rippenriemen bald auflöst, sofort einen neuen montieren.
Immer einen -passenden- Reserveriemen und einen SW15 Schlüssel im Fahrzeug mitführen.
Für die X20XEV und Y/Z22XE gilt: Sollte kein Reserveriemen oder passender Schlüssel an Bord sein und der Riemen Ärger machen, lieber kurzerhand den Rippenriemen mit dem Taschenmesser durchschneiden, oder ihn mit Gewalt seitlich von den Rollen runter reißen. (das geht einwandfrei) Dann kann man -wenn auch schwer lenkbar- die Fahrt aber ohne Gefahr für den Motor Fortsetzen.
Für den V6 Fahrer kommt nur sofort dem Motor aus in Frage.
Ist kein Reserveriemen und passender Schlüssel an Bord, kommt nur noch ein Anruf bei den gelben Engeln, oder jemand anderem helfenden in Betracht.
Bis Hilfe eintrifft -ob in Form eines Abschleppwagens oder jemand mit dem Passenden Riemen- ist die Fahrt beim V6 erst mal zu Ende, da er die Wasserpumpe auch über den Rippenriemen angetrieben hat.
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69 Antworten
Die Lüfter vorn, sind für die Klimaanlage.
Der zwischen Kühler und Motor ist für den Kühlwasserkreislauf.
Wenn vorn immer nur einer läuft, dann kann da was nicht stimmen.
Was da nicht stimmt, ist aus der Ferne schlecht oder gar nicht zu ermitteln.
Es laufen beider wenn klima an ist sonst nur ein
Trotzdem danke
Die Thermoschalter im Kühler und die Steuerrelais solltest Du mal prüfen.
Grüße
Steuerrelais wo finde ich es?
Danke fur den tip
Grüße
Ist aber kilometerweit am Thema des Threads vorbei, oder?
Sorry bin Neu
Ich weiss auch nich wass theads heißt... wo soll ich screiben... wehre sehr nett ... aber wenn ein rat hast...
Ich will mein omega lange behalte...,ab schon ganze Motor abdichten lassen