Kann der Reifen auf der Felge verrutschen

[eswinsi]

Frage an die "Fachmänner" :

Fahrzeug Kia Sorento 2.2 200ps Diesel 4WD

Folgende Situation :

Beim beschleunigen auf dem schneebedeckten Beschleunigungsstreifen auf eine Autobahn, drehen die Räder durch (ca. 80kmh) - es wird weiter beschleunigt. Die linke Seite des Fahrzeugs kommt von der schneebedeckten Fahrbahn (durchdrehene Räder) auf den schneefreien Asphalt der Autobahn. Es kommt zu einem starken "ruck" - da die linke Seite plötzlich "grip" hat.

Im Anschluss ist ein vibrieren ab ca 80kmh zu spüren, welches je schneller man fährt immer stärker wird (bei 110kmh ruckelt es ziemlich).

Das Fahrzeug wurde zum abtauen in die Garage gestellt, damit evtl. Schnee schmilzt, welcher das vibrieren verursacht haben könnte. Allerdings auch mit schneefreiem Fahrzeug blieb das ruckeln. Eine Vermutung, dass die Gewichte von der Felge geflogen sind, haben sich nicht bestätigt.

Kann es sein, dass durch den plötzlichen grip die Felge ein Stück in dem Reifen verrutscht ist (kalt nass etc), was nun eine kleine "Unwucht" mit sich führt?-oder eher "never"?

Danke für eure Antworten

[Stuntman Bob]

Hallo Jungs,

es gibt aber noch zusätzlich zu bedenken:

es gibt Toleranzen bei Felgen am Sitz der Reifenwulst und:

es gibt Tolernazen beim Innendurchmesser des Reifenwulst

Also kann auch mal ein Zusammenspiel dieser beiden Toleranzen in einem

Fall etwas weniger starke Pressung am Sitz haben und in einem anderen Fall ziemlich

hohe Reibung erzeugen.

Deswegen ist es sehr schwierig pauschal zu beurteilen.

Zur Info:

es gibt z.B. u.a. von Porsche Vorgaben welche Montagepaste zur Reifenmontage freigegeben ist.

Bei einer Paste von Hersteller X muss das Fahrzeug z.B. 24 Stunden stehen !

Dürfte sich aber meiner Meinung um die Kräfte bei starker Bremsung handeln

Gruß

S.BOB

[Schattenparker50214]

Temperatur wird auch eine Rolle spielen.