Kaltlaufprobleme HD Road King 2001 Einspritzer

[Rostlöser14134]

Hallo zusammen,

nachdem ich ja den ein oder anderen Tip erhalten habe, noch einmal der Stand der Dinge.

Problematik:

Maschine springt schlecht an und hat ein sehr schlechtes Kaltlaufverhalten....wenn sie warm ist.(ca. 6-8 KM)..läuft sie eigentlich recht gut..springt dann nach kurzer Zeit auch immer sofort an...Standgas etwas niedrig...... steht sie aber über nacht....springt sie nicht mehr an...die Kerzen sind dann total nass...nach Kerzenwechsel (neue Kerzen HD) springt sie wieder an..und gleiches Verhalten...bis zu den nächsten Übernacht..oder zwei Nächte...

HAbe einen Termin bei dem regionalen HD Dealer gehabt (bis dahin schon zwei Sätze Zünkerzen getauscht),,,. seine Feststellung ... der Motortemperatursensor wäre defekt..hat aber keinen da, also bis auf einen Ölwechsel nix neues... (während des wartens wurde mir dann auch noch die Oakley Brille entwendet die auf dem Tresen lag)...das heißt einige Tage warten, nächster Termin-..... an einem morgen als ich los wollte...wieder nicht angesprungen....dann eben zum Job....meine Frau geschickt beim Dealer neue Kerzen zu holen,,......dann nächsten morgen am Freitag wieder hin...gegen 14 Uhr die Nachricht Maschine sei fertig....ich wieder umgezogen..fahrer organisiert und freudestrahlend zum Dealer...info...sollte jetzt laufen...Sensor ausgetauscht...ich los....Maschine immer noch am rucken und spucken...da ich keine Zeit hatte (JoB) direkt wieder zum HD Dealer zu fahren... verärgert wieder zum Job.......nächste Woche wieder hin......eingehende Untersuchung..folgendes Ergebnis laut HD Dealer...der TAnk wäre nicht original (eigentlich nicht nachvollziehbar da lackierung und alles andere passt) da er nur einen Spritausgang hat...und der Abgang mit einer Brücke auf zwei Versorgungen gebrückt wäre... (kann ich mir eigentlich nicht so vorstellen, könnte aber sein..).....sein Vorschlag neuer Tank, zwei Ausgänge mit kompletten Innenleben.... oder erst mal abholen.....

Warum die Vermutung das es am Tank liegt..?.... der Kraftstoffdruck dürfte so bei 40 PSI liegen...der meiner MAschine liegt bei 90 PSI... und so ist mann der Überzeugung das die Kiste zuviel Sprit bekommt...

Weiß jemand Rat??

Maschine hat Hypercharger von kuryakyn.

Gruß

Schneidert

[ScottyMoore]

Servus,

 

sieht noch wer die Schraube, die am Manifold 1nen Zentimeter rausschaut?

 

GSM

[Megalusche]

Zitat:

Die Magnet Marelli kann man(n) tatsächlich noch manuell einstellen. Hinter der Luftfilterabdeckung rechts ist eine Öffnung , darunter die (verplombte) Einstellschraube. Da hatt ich mal die Leerlauf-Drehzahl meiner alten E-Glide nachreguliert

Moin,

verplomte Schraube wird aber nicht zum regulieren der Leerlauf-Drehzah benötigt?! Oder?

 

Rechts und links von der verplompten Schraube sind doch die Einstellschrauben zur Regulierung für Kaltstart und Standgas.

 

 

Gruß

Megalusche