Kalte Ansaugtemperatur = Anti-Tunning :) 2.0 Aut. Luftführung kontraproduktiv ?!?
Hallo
ich habe mich die letzten Tage viel mit dem Thema der Ansaugtemperatur
beschftigt und etwas interessantes über die optimale Ansaugtemperatur erfahren.
Das zum Beispiel
diese um die 15-20 Grad optimal sei und sich das Gemisch so am besten in der Luft verteilt
und das bei zu viel Frischluft die Gefahr der Kühlervereisung besteht.
auch das der Motor fett läuft(Auf Dauer ungesund) und länger braucht um Betriebstemperatur zu erreichen.
Das würde ja auch gut verdeutlichen wieso die Ansaugluft bei vielen Autos ja gerade nicht
sofort im Fahrtwind angesaugt wird.
Die ganze Tunningmaßnahmen um Kalte Ansauglauft haben mich stutzig gemacht...scheint ja wieder alles spinnereien (Anti-Tunning) zu sein wenn man genauer recherchiert.
Oder was meint Ihr ?
Beste Antwort im Thema
Deine Ansatzpunkte sind nicht ganz richtig:
Die Temperatur der Ansaugluft ist nur ein Faktor für die optimale Spritberechnung. Für Kaltstart Maßnahmen, also Anfettung des Gemisches, ist in erster Linie die Motortemperatur ausschlaggebend.
Was für ein Kühler soll da vereisen ? Es gibt Keinen im direkten Ansaugluftstrom. Jedenfalls nicht bei den meisten Benzinern.
Was ist denn im Winter, wenn die Ansaugluft zbs Minus 25 Grad hat, und in den eiskalten Metallklotz gesaugt wird.
Fakt ist, dass kalte Luft mehr "Masse" hat, damit auch mehr Sauerstoff. Die Ansaugwege sind aber in ihrem Durchfluss durch Bauart und Ansaugunterdruck des Motors, starr.
Also wird mit kalter Luft auch mehr O² angesaugt, der Wirkungsgrad des Motors wird höher.
Am einfachsten am Turbodiesel zu verstehen. Das sind alles Intercooler, also besitzen Ladeluftkühler.
Damit wird die heisse Turboluft runtergekühlt, sonst würde der zur Verbrennung nötige Sauerstoff fehlen. Oder größere Turbos und Ansaugwege nötig sein.
Leistungsstarke Benziner haben inzwischen schon Wassergekühlte Luftfilter. Warum wohl ?
Dass nicht genau in Fahrrichtung angesaugt wird, hat mehrere Gründe:
Erstens würde bei Regen der ganze Gischt eines vorraus fahrenden Autos angesaugt, oder auch Sand oder andere Fremdkörper,
Zweitens ist die Luft Zuführung speziell so ausgelegt, dass sich eine möglichst gleichbleibende, sich drehende Luftsäule entwickelt.
Wer in einem Luftfilterkasten nur ein unnötiges Bauteil sieht, irrt sich gewaltig. Da ist Alles aufeinnander abgestimmt.
Gibt noch mehr Faktoren für kalte Ansaugluft, aber, das reicht erstmal 🙂
27 Antworten
das funktioniert bei deinem Diesel weil keine nachträgliche Abgas- und Verbrennungsbewertung stattfindet.
Eine gute Lambdaspnde kann schon im Normalbetrieb so einiges ausgleichen. Die Anreicherung des Gemisches wird direkt auf Lambda 1 geregelt und angepasst.
Mehr Kraftstoffverbrauch ist relativ weil zum erreichen einer festgelegten Last weniger Fahrpedalstellung notwendig ist.
Eine moderne Sonde ist in der Lage die Abgaswolke eines Zylinders zu bewerten. Die Abgase werden Verbrennungsserien zugeordnet.
Kleine Frage zwischendurch.
Kann mir jmd die Teilenummer und den ca Preis der 2.0 Automatik Luftführung nennen.
Danke
Zitat:
Kleine Frage zwischendurch.
Kann mir jmd die Teilenummer und den ca Preis der 2.0 Automatik Luftführung nennen.
Danke
Teilenummer: 1212560
Preis war bei meinem FFH 20,15€.
Zitat:
Original geschrieben von Focu1999
Teilenummer: 1212560Zitat:
Kleine Frage zwischendurch.
Kann mir jmd die Teilenummer und den ca Preis der 2.0 Automatik Luftführung nennen.
Danke
Preis war bei meinem FFH 20,15€.
Danke
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Hallo,
Preis höher.
Gruß Ulli
bei online-teile.com ist alle höher ...🙄
LUFTFUEHRUNG (Ford)
OE-Nr: 1212560
23.10 EUR
@teile-profis.de
Hi blackisch,
danke, ich habe einen neuen Favoriten in der Liste.
Gruß Ulli
So ich hab mal das kontraproduktive Anti Tunning betrieben 😁
Hab meine Lüftführung gegen die vom 2liter automatik getauscht😉
Und was soll das bringen mit diesem Fliegenschutzgitter vor dem Luftmassenmesser??
Du musst der Luft den Weg aufmalen damit sie ihn zum Filter findet 😉
Kontraproduktiv ist die warme Luft im Motorraum welche deine Leistung begrenzt.
Zitat:
Original geschrieben von Buddha13
Und was soll das bringen mit diesem Fliegenschutzgitter vor dem Luftmassenmesser??
Du musst der Luft den Weg aufmalen damit sie ihn zum Filter findet 😉Kontraproduktiv ist die warme Luft im Motorraum welche deine Leistung begrenzt.
Kann ich nicht bestätigen.
Die neue luftführung senkt laut meinem obd Scanner die Temperatur der angesauten Luft um 8° und das bei nur 50kh/h.
Das fliegenschutzgitter liegt was man vielleicht nicht sehen kann auf dem unteren Teil vom luftfilterkasten und der bekommt durch die normale Öffnung unten Viel frischluft.
Ich wollte eigentlich den luftfilter in seinem Kasten verbauen allerdings passt das Ungetüm nicht da rein so wäre er ja dann 1. nicht direkt sichtbar und 2. in einem geschlossenen Gehäuse wo keine warmluft rein kann
Gibt's eigentlich größere luftfilterkästen von Ford wo der evtl rein passen könnte?
? Ne 2.0 Führung, und dann ein Pilz 😁😁😁
Fehlt noch ein Aufkleber:
Bitte nur kalte Luft von unten ansaugen😁
Klar ist, dass mit steigender Geschwindigkeit die Motorabwärme von vorne nach hinten durchgeblasen wird, also immer mehr "kalte" Luft von vorne an den Pilz kommt.
Wenn Du es so lassen willst, mach wenigstens ein Abweisschild zwischen Luffi und Motor, damit zumindest die Strahlungswärme vom Pilz abgehalten wird.
Zitat:
Original geschrieben von Urgrufty
? Ne 2.0 Führung, und dann ein Pilz 😁😁😁Fehlt noch ein Aufkleber:
Bitte nur kalte Luft von unten ansaugen😁
Klar ist, dass mit steigender Geschwindigkeit die Motorabwärme von vorne nach hinten durchgeblasen wird, also immer mehr "kalte" Luft von vorne an den Pilz kommt.
Wenn Du es so lassen willst, mach wenigstens ein Abweisschild zwischen Luffi und Motor, damit zumindest die Strahlungswärme vom Pilz abgehalten wird.
Wird gemacht Herr Grufty 🙂😉😁
Schau Dich mal bei Fenster / Fassadenbaufirmen um, ideal ist für diesen Zweck speziell eloxiertes Aluminium, wie es für Wärmeschutz - Fassaden verwendet wird.
Reste kann man da schon mal ergattern 😁