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Kältere Städte durch Elektromobilität?
In (Groß)Städten ist es oft immer etwas wärmer als beispielsweise auf dem Land. Dieser Effekt lässt sich auf die Windabschottung und Wärmeabstrahlung durch eng zusammenliegende Gebäude, als auch auf Verbrennungsmotoren zurückführen.
Die Frage ist wie hoch ist der Anteil von Verbrennern daran und was passiert, wenn diese von Elektromobilen abgelöst werden?
Beste Antwort im Thema
Da schreibt man einmal extra nicht °C, in weiser Voraussicht, damit nicht ein Besserwisser ankommt und einem einen Vorrtrag hält, dass es K (ohne Grad) heißen muss und schon passiert das genaue Gegenteil. Gut gemeint ist eben nicht gleich gut gemacht und damit gute Nacht.
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48 Antworten
Zitat:
@Mischkolino schrieb am 24. April 2017 um 21:08:29 Uhr:
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 24. April 2017 um 20:28:02 Uhr:
Was ist 0,1 K oder 1K Temperatur!
Was ist das ! für ein Zeichen?
Das kannst du dir sparen.
Oder häng es an deinen Rückspiegel.
Leute, ihr seid mir schon paar Füßiker. 
Zum besseren Verständnis - das * d * ist nicht wie einige vermutet haben ein delta was in der Physik auch in der griechischen Schreibweise benutzt wird, sondern ein d wie day oder Tag und meint in diesem Zusammenhang auch pro Tag.
Mein letzter Physikunterricht ist jetzt fast 40 Jahre her, das war aber damals schon gebräuchlich.
Fachbücher und Formeln in internationaler Literatur sind immer mehr in Englisch.
>
Zitat:
@einsdreivier schrieb am 24. April 2017 um 20:25:58 Uhr:
Rechne es dir doch aus...
150 kWh/m² a ist etwa der Energiebedarf von Gebäuden (Warmwasser und Heizung).
Macht, wenn 3/4 der Wärme in den Wintermonaten anfallen, rund 120 kWh/m² 90d, demnach 1,5 kWh/m² d.
Bei rund 20 m² je Einwohner sind das 30 kWh/d, also 3 Liter Sprit am Tag. Dazu kommen noch Läden, Werkstätten, Fabriken, Büros...
Ein Auto verbraucht innerorts rund 6 bis 9 Liter/100 km. Bei 10 km innerorts wären das rund 0,75 Liter.
Da gerade in der Stadt maximal 1/4 der Bürger mit dem Auto pendeln (grob geschätzt), würde ich also behaupten, dass Verbrennungsmotoren einen Anteil von rund 1/10 an der Erwärmung haben. Wenn´s also in der Stadt um 2 K wärmer wäre, rund 0,2 K.
Da auch Elektroautos Wärme erzeugen, wäre es am Ende vielleicht 0,1 K kälter.
Das ist jetzt eine grobe Schätzung und nachrechnen mag ich es auch nicht...
Aber kann ja gerne jemand seinen Senf dazu geben... vielleicht habe ich irgendwo einen groben Fehler drin. Aber so ungefähr muss man sich eine solche Abschätzung vorstellen würde ich meinen.
PS:
Im Sommer heizt zwar niemand, aber dafür laufen Klimaanlagen, Kühlschränke etc., in Gebäuden auf Hochtouren. Ebenso im Auto. Am Ende wird´s in etwa auf dasselbe rauskommen, vielleicht 20 % beim Auto? Den höchsten Anteil an der Erwärmung wird das Auto bei Außentemperaturen von rund 20 °C haben, aber das ist weder eine Temperatur, bei der man friert, noch eine bei der man schwitzt, es fällt also nicht ins Gewicht. Vor allem, da die absolute Erwärmung hier am niedrigsten sein solte.
d für Tag ist aber im Grunde Latein.
d heißt Diesel. ??
Ich kenne nur den Film " Kelvin allein zu Haus."
Zitat:
@Diedicke1300 schrieb am 25. April 2017 um 06:36:51 Uhr:
Ich kenne nur den Film " Kelvin allein zu Haus."
! = Fakultät.
Wo wir gerade beim klugscheißen sind...
!= gleich nicht gleich
"Meister Yoda, könnt Ihr mir erklären, was eine Kurve ist?"
------
"Gerade nicht"
Dieser Thread charakterisiert dieses Unterforum und die Intention bzw. den Geist vieler User leider sehr deutlich 
Oh, äh. Ist hier mal der heilige Unernst ausgebrochen.
Zitat:
@Diedicke1300 schrieb am 25. April 2017 um 06:36:51 Uhr:
Ich kenne nur den Film " Kelvin allein zu Haus."
Da war's ja auch so kalt...
Es wird eine Eiszeit herrein brechen. Ach und wenn ich aus dem Fenster glotze sehe ich Schneefall. Das schon seit Freitag. Scheiss Elektroautos! Wehe mir kommt nochmal einer mit Klimaerwaermung.
Klimeerwärmung, also Erwärmung durch Klimas???
Aber die sollten doch kühlen???
Jetzt verstehe ich gar nichts mehr
HTC