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Kältemittel selber nachfüllen (XC70)
Hallo,
Die Klimaanlage in unserem XC70 (Jg 2008) ist leider nicht ganz dicht, wir müssen alle 1-2 Jahre das Kühlmittel in der Garage nachfüllen (was nicht ganz billig ist). Es wurde schon mehrmals versucht das Leck zu finden (Kontrastmittel, UV, Schnüffler etc), aber das Leck muss so klein dass es nicht erkennbar ist.
Meine Frage: wie kann ich das Kältemittel selber nachfüllen, resp. wo genau im Motorraum befindet sich der Drehverschluss, in den man das Kältemittel einfüllen kann? Im Internet bin ich auf easyklima.com gestossen, dort gibt es Nachfüllkartouchen, aber wo genau muss ich diese einfüllen? Hat jemand Erfahrung damit?
Gruss Tom
Beste Antwort im Thema
Ich weiß nicht,ob es beim V 70 III immer noch so ist,aber die Vorgänger hatten nur einen Anschluß für die Wartung.
Da sind schon einige Werkstätten dran verzweifelt.
Die Anlage muss da erst evakuiert werden und dann kann in das Vakuum das neue Kühlmittel eingefüllt werden.
Das ist nichts für die heimische Garage.
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48 Antworten
Ich verstehe halt einfach den Nachfüllprozess der Garagen nicht, mindestens in meinem Fall, wo das Leck derart klein ist dass es nicht repariert werden kann, die Anlage 1-2 Jahre funktioniert und es "nur" ums Nachfüllen geht. Weshalb soll man mühsam das vorhandene Kühlmittel absaugen (und dann aufwändig entsorgen), ein Vakuum generieren und dann alles von Grund auf neu Auffüllen? Es ist doch viel einfacher (+ ökonomischer + ökologischer) wenn man nur die fehlende Menge nachfüllt. Ich nehme mal an für das gibt es ja die low- und high pressure plugs.
Dein Kältemittel ist halt schon was besonderes, das hat wenig mit einer Flüssigkeit wie Wasser oder so zu tun. Ein Teil davon in der Klima ist flüssig, ein anderer Teil gasförmig. Je nach Temperatur und Druck variieren diese Anteile sehr stark. Ist mit dem Inhalt einer Gasflasche vergleichbar, da ist der Druck auch eine Funktion der Temperatur.
Alles rauszuholen und zu wiegen ist der einzige sinnvolle Weg um die enthaltene Menge exakt zu bestimmen.
Es ist auch wichtig ein Vakuum zu ziehen und eine Weile zu halten. Bei fallendem Druck beim Absaugen fängt das flüssige Kältemittel an zu kochen, verdampft und wird abgepumpt. Aber wie bei einem Kochtopf auf dem Herd dauert es, bis die ganze Flüssigkeit verkocht ist.
Such dir lieber einen brauchbaren Klimaservice in der Nähe der etwas weniger kostet, oder halt kurz über die Grenze.
Zitat:
@tom7777 schrieb am 22. Juni 2017 um 10:25:15 Uhr:
Weshalb soll man mühsam das vorhandene Kühlmittel absaugen (und dann aufwändig entsorgen),
Es muss nicht "entsorgt" werden,da es wieder eingefüllt wird,zusammen mit einem Kontrastmittel und dem fehlenden Kühlmittel.
Das Kühlmittel verschleißt nicht in dem an sich geschlossenen System.
die Kühlflüssigkeit sollte alle 2 Jahre geprüft und nachgefüllt werden - ausserdem: Druck drauf
Zitat:
@KNUT-VIII. schrieb am 22. Juni 2017 um 11:09:00 Uhr:
die Kühlflüssigkeit sollte alle 2 Jahre geprüft und ggf. nachgefüllt werden - ausserdem: Druck drauf
Ich habe es mal ergänzt.
Ein intaktes System muss weder überprüft noch nachgefüllt werden.
Wird zwar gerne von den Werkstätten angeboten,ist aber bei einer INTAKTEN Anlage überflüssig.
Auch muss eine Trocknerpatrone/Flasche nicht bei jedem Service erneuert werden,es gibt Volvos,die fahren noch im Alter von 18 mit der ersten Flasche rum.
das möchte ich nicht bestreiten - aber bisher hat jedes Fahrzeug mit Klima das ich besessen habe, nach ca 2 Jahren ein minus von ca halbes kilo Kühlmittel gebraucht - es geht um den verdampfer der bei jeder Kühlanlage (auch im Tiefkühlfach beim Discounter) Kühlmittel verbraucht. und der Service kostet im Normalfall alle 2 jahre ca 60-80 € wert sein... dann braucht mann keine sorgen zu haben, dass im Urlaub bei der passfahrt bei 30grad die Klima heizt. aber jeder nach seinem ...
ich fahre sommer wie winter mit Klima - die entfeuchtet auch den Innenraum und die scheiben beschlagen nicht....
Zitat:
@KNUT-VIII. schrieb am 22. Juni 2017 um 12:36:59 Uhr:
ich fahre sommer wie winter mit Klima - die entfeuchtet auch den Innenraum und die scheiben beschlagen nicht....
Ich auch.;)
Zitat:
@KNUT-VIII. schrieb am 22. Juni 2017 um 12:36:59 Uhr:
das möchte ich nicht bestreiten - aber bisher hat jedes Fahrzeug mit Klima das ich besessen habe, nach ca 2 Jahren ein minus von ca halbes kilo Kühlmittel gebraucht - es geht um den verdampfer der bei jeder Kühlanlage (auch im Tiefkühlfach beim Discounter) Kühlmittel verbraucht. und der Service kostet im Normalfall alle 2 jahre ca 60-80 € wert sein... dann braucht mann keine sorgen zu haben, dass im Urlaub bei der passfahrt bei 30grad die Klima heizt. aber jeder nach seinem ...
ich fahre sommer wie winter mit Klima - die entfeuchtet auch den Innenraum und die scheiben beschlagen nicht....
Ja, jede Anlage im Auto verliert minimal Kühlmittel - das ist normal. 2 Jahre 0,5kg ist aber etwas viel!
Und du weißt schon, dass die Klima nur über 5° funktioniert - darunter schaltet die gar nicht ein. Im Winter also meist deaktiv.
Meiner Erfahrung (und dem was ich sonst noch so gehört habe) nach ist VW Spitzenreiter bei Kältemittelverlust, 10% im Jahr sind da nicht ungewöhnlich. Das macht dann so um die 60g/Jahr.
Alle anderen Hersteller liegen deutlich drunter.
Die heutigen Klimaanlagen reagieren auch sehr viel empfindlicher auf Kältemittelverlust, weil die Füllmenge insgesamt geringer ist.
500g/2 Jahre ist zu viel. Aber man kann damit natürlich leben.
der zuheizer funkt ab 5grad
Es ist ja wirklich toll dass es auf dieses Thema so zahlreiche Antworten und Meinungen gibt (fehlt nur noch das Thema Trump, die nächste Weltwirtschaftskrise, die Hungersnot und der erste Mensch auf dem Mars ...), aber eigentlich wollte ich nur wissen wo dieser &%?`2!£$&ç low-pressure plug in meinem XC70 Jg 2008 ist, hat vielleicht jemand ein Schema wo man das sieht?
Noch zur Info: http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Uberfuellte-Klimaanlage.pdf
Da wird z.B. auch angesprochen, dass das Öl bei Überfüllung trotz ansonsten (noch) funktionierender Klima wegen Überhitzung des Kompressors verbrennen kann, mit folgendem Kompressorexitus.
Entsprechend den Beiträgen kannst Du wohl davon ausgehen, dass Dir hier niemand die Antwort geben kann/will. ;)
..... und wenn zu wenig Külmittel im System ist, wird u. U. auch der Kompressor nicht mehr richtig geschmiert und stirbt. Den genauen Verlust misst die Anlage der Werkstatt.
Zitat:
@tom7777 schrieb am 22. Juni 2017 um 13:21:24 Uhr:
Es ist ja wirklich toll dass es auf dieses Thema so zahlreiche Antworten und Meinungen gibt (fehlt nur noch das Thema Trump, die nächste Weltwirtschaftskrise, die Hungersnot und der erste Mensch auf dem Mars ...), aber eigentlich wollte ich nur wissen wo dieser &%?`2!£$&ç low-pressure plug in meinem XC70 Jg 2008 ist, hat vielleicht jemand ein Schema wo man das sieht?
von diesem } wissen wo dieser &%?`2!£$&ç low-pressure plug in meinem { stand nichts in deiner Frage!! :rolleyes: Aber: Trump wird hoffentlich der erste blondierte auf dem Mars zwischen all den grünen :):D:D