Kabelfarben Kabelbau - erklärung?
Hi,
Haben die Kabelfarben im Kabelbaum alle etwas zu sagen? Ich meine rot bedeutet doch immer dauerplus 12V. Zumindest beim Radio. Braun ist Masse...
Wo findet man genaue Angaben dazu? Im Kabelbaum befinden sich ja zich verschiedene Kabelfarben und Kombinationen. Lila-weis, grün-weis, schwarz-weis usw. Wichtig für mich wäre zu wissen ob zum Beispiel Kabel xy IMMEER 12V hat, oder ob es auch mal vor kommen dann das die gleiche Kabelfarbe auch mal 5V haben kann...
Außerdem... Arbeitet das Steuergerät immer mit 12Volt, oder kann es auch mal sein das es nur 5Volt oder sowas haben könnte?
22 Antworten
Kann es sein das eine Kabel, welches in die beiden gelb schwarzen Kabel über geht, das dies Plus geschalten über Zündschloss ist?
Ja habe den x16szr in den x16sz Motorraum gepflanzt. Der x16sz hat noch nen Steuergerät für Klopfregelung im Motorraum (hab ich irgendwo gelesen), der x16szr hat das nicht. Dafür hat der aber am Steuergerät einen größeren Stecker, sowie einen 3-Poligen Stecker. Also der Motorkabelbaum passt, hat nur die beiden Stecker für die Klopfregelung nicht.
Den ganzen Kabelbaum tauschen geht nicht, weil der aus dem Schlachtfahrzeug teilweise zerstört ist. Dafür habe ich aber die Reste ausgebaut die noch da waren. Das ist der größte Teil noch!
Ich würde gern umbasteln wie alles raus reisen müssen. Hab ich gesehen wie einfach es geht, als ich den aus dem Schlachtfahrzeug ausgebaut habe. Am Ende war das ganze Amaturenbrett total zerlegt. Sogar Mittelkonsole musste weg.
Moin!
Bitte beachte auch die Kabelgrundfarbe, d.h. schwarzes Kabel mit gelben Strichen -> sw/ge
gelbes Kabel mit schwarzen Strichen -> ge/sw.
Um welches Kabel geht es nun, kommt von wo, geht wohin??
MFg Ulf
P.S. Der Motor-Kabelbaum, den ich vom 96er SZR noch rumfliegen habe, ist leider auch einmal komplett durchtrennt
der Motorkabelbaum ist bei mir verbaut. Ist also in Ordnung. Wenn ich den so anschließe, wie er ist, den einen Stecker der am Steuergerät übrig bleibt so lasse wie er ist, dann blinkt die Motorkontrollleuchte ganz schnell.
Also nochmal:
Ich gehe vom 3 Poligen Stecker aus dessen Kabel unters Amaturenbrett gehen sollten
-Ein blau-schwarze Kabel ging irgendwo in den Motorraum-wohin, weis ich nicht, weil abgeschnitten
-das schwarz-weise Kabel geht in den Motorraum in den großen runden Stecker auf Seite des Zündmoduls
-das grün-schwarze Kabel geht nach ein paar Zentimetern auf 2 gelb-schwarze Kabel über, wo das eine in ein graues Relais hinterm Sicherungskasten geht, das andere gelb schwarze Kabel davon, in einen größeren gelb-schwarzeb Stecker im Motorraum. Dieser Stecker war in einem schwarzen Kasten neben dem Bremskraftverstärker an der Wand hinten dran. Größe des Kastens war ca 10cm x 20cm. Könnte dieser Kasten von der Klimaanlage sein, die ich nicht habe?
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Mmh! Ich glaube ich weis erstmal woran es liegt das der Motor nicht anspringt. Wegfahrsperre ist das was da blinkt... Denn kurzzeitig springt der Motor an, geht dann eben nur wieder aus.
Das graue Relais ist vom Blinker. Morgen versuche ich mal das Kabel welches zu dem großen runden stecker geht, einfach mal provisorisch nach vorne zu legen... Vieleicht geht der Leser von der Wegfahrsperre nur nicht an? Kann das sein? Der Leser und Transponder ist noch vom alten Motor.
Moin!
Mit dem alten Transponder und Sende/Empfangsteil am Schloss kann es eh nix werden!
Mfg Ulf
Du meinst das wars erstmal schon? Wäre ja klasse! Der Opelhändler den ich wegen der Wegfahrsperre angesprochen habe, meinte ich könne die alte drin lassen, weil beim Astra F die Wegfahrsperre noch nicht im Steuergerät integriert war. War sich allerdings nicht zu 100% sicher.
der kabelbaum vom sz ist komplett anderst am stg auf den pins aufgelegt wie beim szr
die kabel farben können gleich sein aber die pinbelegung des steckers ist laut deinen plänen komplett anderst.
zudem wirst du ohne wfs nicht glücklicht.
transponder, lesespule und stg müßen von einem fahrzeug kommen.
besorg dir den richtigen kabelbaum bevor du das stg noch zerstörst, mir ist es egal wenn dir der astra abbrennt.
eben einer weniger, wir hatten erst einen kabelbrand wegen einem falschen kabelbaum im motor.
der motor würde auch garnicht anspringen wenn die wfs aktiv ist.
geh doch einfach auf den schrott und bau dir dort einen ganzen kabelbaum aus