Kabel in den Lenker verlegen
Hi,
habe mir letztes Wochenende die Strom-Kabel in einen LSL-Lenker verlegt. Sieht echt Klasse aus.
Wenn Interesse besteht, beschreibe ich gerne mit ein paar Fotos den Umbau.
Gruss
Stefan aus den USA
Beste Antwort im Thema
Weiß jemand, wie man die Stecker auspinnt?
49 Antworten
Aaaah! Danke. Ich dachte, das Teil wäre aus Hartplastik.
Zitat:
@oakland schrieb am 6. Dezember 2005 um 00:41:35 Uhr:
Hi, anbei die Umbauanleitung. Damit das ganze nicht zu gross wird, habe ich versucht, mich auf das wesentliche zu konzentrieren. Falls es Fragen gibt, einfach melden.Fuer mich war das wichtigste, welches Kabelende muss ich aufmachen.
Als erstes ist die Sitzbank zu demontieren und der Tank zu lösen. Der Tank muss nach hinten gezogen werden, um an die Stecker zu kommen. Dazu den Schellverschluss (hintere linke Seite) am Tank lösen. Mehr braucht nicht gelöst werden. Die Stecker für die linke und rechte Schaltereinheit sowie die Blinker lösen. Um die Blinkerkabel nach innen zu legen, muss der Stecker zerstört werden (entfällt, wenn z.B. Kellermänner montiert werden).
Zum Lösen der Schalter (mit 25er Torx) muss kurz der Kupplungsgriff bzw. der Bremsgriff (mit 27er Torx, geht aber vorsichtig auch mit dem 25er) demontiert werden, um das Kabel frei zu bekommen. Jetzt hat man die Schalter in der Hand mit dem Kabel. Der wasserdichte Stecker am Ende muss zerlegt werden.
Als erstes die vordere orange Dichtung mit einem Schraubenzieher herausnehmen. Bild 1
Dann die hintere Dichtung mit einem Schraubenzieher langsam herauslösen. Bild 2
Jetzt die einzelnen Crimps zur Mitte bewegen und nach unten drücken. Bild 3
So sieht der Stecker zerlegt aus, Bild 4
Jetzt das Kabelende in den Lenker einführen, bei der orangen Dichtung vorsichtig mit dem Schraubenzieher nachhelfen. Jetzt kann das Kabel an dem schwarzen Schutzmantel gedrückt werden. Bild 5
Wenn das Kabel am anderen Ende ankommt, mit einer Pinzette oder Spitzzange rausziehen. Danach alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Bild 6
Zeitaufwand: einen Nachmittag
Gruss
Stefan
____________
"Die Stecker für die linke und rechte Schaltereinheit sowie die Blinker lösen."
Bin gerade dabei und kurz vorm Verzweifeln (Lenkerwechsel und dabei innen liegende Kabel raus und wieder rein).
Wie macht man das denn ???
Würde den Tank auch gern komplett runter nehmen, aber da stört oben vorn am Tank so eine Nase mit Schlauch (nehme an, das geht von oder zur Einspritzpumpe) und unten der Verbindungsschlauch von einer Tankhälfte zur anderen. Will nix kaputt machen - wie geht man da vor?
"Leitung zu der Einspritzdüsen ab. Unter dem Tank vorne links Verbindungsleitung demontieren, dann Stecker Tankanzeige abziehen der sitzt am Rahmen."
Den Tipp hab ich noch im Nachbarforum gefunden, aber wie macht man die Leitung zu den Einspritzdüsen ab??
Ferner sehe ich, wenn ich den Tank zurückschiebe, zwar die Kabelage, kriege sie aber nicht raus.....
Kann jemand weiterhelfen??
Danke
Das ist ja erst der Anfang..... Du musst dich entscheiden, die Stecker unter dem Tank li + re sind mit einer Verriegelungsnase gesichert, diese so demontiert zu bekommen ist nicht ganz einfach. Tankfüllstandsanzeige verbaut? Diese müßte auch unter dem Tank li am Stecker getrennt werden. Den Schlauch oben am Dash ist der Überlaufschlauch, den kannst du einfach abziehen. Wenn du den Tank abnehmen möchtest, Dashbord abnhemen, Stecker lösen, Tankhalteschrauben hinten und vorne entfernen. Dann Schnellkupplung links durch Hochschieben der verchromten Hülse und herausziehen des Schlauches nach unten, trennen, Achtung Lappen drum, es ist etwas Druck drauf, spritzt kurz. Das Lösen des Verbindungsschlauches vorne gibt, solange keine zusätzliche Schnellkupplung verbaut wurde, mehr Sauerei. Tank möglichst per Schlauch leeren, gibt weniger Sauerei und der Tank ist leichter. Schlauch abziehen, mit der dritten Hand auslaufendes Benzin stoppen. Schon bist du "fast" am Ziel. Jetzt musst du nur noch die Kabelschuhe aus dem Stecker auspinnen, damit du diese durch den Lenker ziehen kannst. Da könnte dir die SuFu zu weiterhelfen, "Kabel im Stecker auspinnen". Ist dein neuer lenker von der Form kompliziert? Innen scharfkantig? Den Trick mit der Abflusskette kennst du?
http://forum.milwaukee-vtwin.de/...n-den-lenker---anleitung-bilder.htm
Vielen Dank schonmal...
Tausche den originalen Buckhorn-Lenker der Fat Boy gegen einen originalen HD-Beach Bar, wäre eigtl. ein Kinderspiel, wenn das mit der Kabelei nicht wäre.
Der Tipp mit dem Überlaufschlauch vorne oben am Tank war gut, dachte das sei sonstwas, jetzt hab ich genug Luft, den Tank weiter nach hinten zu schieben, um an die Stecker zu kommen ....
Manche haben den Verbindungsschlauch durchgeschnitten und dann ne Schnellkupplung dazwischen gesetzt, die hab ich mir schon besorgt....
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lasse mit gezogener Fuelpump Sicherung laufen bisse ausgeht, dann spritzts ned.
G SM
.... bin jetzt am Auspinnen, wat`n Shice......
BTW: die Stecker für linke und rechte Seite sehen komplett unterschiedlich aus, rechts vom Tank ist er dunkelgrau, links hellbeige......
Sei froh, dann kannst du sie "schwerer" verwechseln.
Weiß jemand, wie man die Stecker auspinnt?
Du bist vielleicht ein Ass.... Haste da jetzt 6,5 h dran rumgebosselt? 😁 Anstatt im Nachbarforum zu posten wie man an die Stecker kommt, hättste mal die SuFu bemüht, gibt ja unterschiedliche Steckertypen...
Zitat:
@Bikermaxx schrieb am 1. November 2015 um 20:27:04 Uhr:
Weiß jemand, wie man die Stecker auspinnt?
Jo,
ich habe mir für meinen Lenkerumbau dieses Connector Pin Tool besorgt - funzt 1A
Hab da auch schon gelesen, aber so richtig funzt es leider bei meinem Stecker (noch) nicht, glaub es ist ein Molex.
https://www.youtube.com/watch?v=oIY2LrnL5fc
Was genau macht der Typ mit der Spitzzange, ganz am Anfang ??😕
Nach unten drücken, zusammen drücken, auseinander drücken, ziehen, ....??
Und ist das ne Spezialzange??
Wie gesagt, hab`s probiert, da tut sich gar nix, zu meinem Verdruss....
BTW: Nee, 6h hab ich nicht gefummelt, versucht, nicht geklappt und dann erstmal sacken gelassen und was anderes gemacht......
Ich habe das Video jetzt nicht gesehen, kenne aber Stecker wo man zum ersten Entriegeln das vordere Teil herausziehen muss, dann Verriegelungsnase drücken und rausziehen.
Zitat:
@Bikermaxx schrieb am 2. November 2015 um 06:25:45 Uhr:
Hab da auch schon gelesen, aber so richtig funzt es leider bei meinem Stecker (noch) nicht, glaub es ist ein Molex.https://www.youtube.com/watch?v=oIY2LrnL5fc
Was genau macht der Typ mit der Spitzzange, ganz am Anfang ??😕
Nach unten drücken, zusammen drücken, auseinander drücken, ziehen, ....??
Und ist das ne Spezialzange??
Wie gesagt, hab`s probiert, da tut sich gar nix, zu meinem Verdruss....
BTW: Nee, 6h hab ich nicht gefummelt, versucht, nicht geklappt und dann erstmal sacken gelassen und was anderes gemacht......
Wenn ich da mit der Zange und so dran ginge, wäre es ganz schnell kaputt.
😠
..... sehr hilfreich😠
Im Werkstatthandbuch wird der Aus/Einpin Prozess ganz genau beschrieben...........
Hat du n WHB?