K04 mit deutlich über 300PS

Moin

Hach das lass ick jetzt erstmal sacken. Ich stell mir grad vor wie sich einige innerlich empören und wie andere die Hände vorm Kopf zusammenschlagen und mit voller inbrunst „DAS GEHT DOCH GARNICHT“ in die Natur rausbrüllen. Hmm schön schön, aber auch solche Momente gehen irgendwann vorbei. Nun denn, wie einige ja wissen haben wir mit dem K04 mehr rausgeholt als so manch anderer. Also zumindest unterliegen wir diesem Glauben, was aber soweit ok ist. Jetzt haben wir voriges Jahr 2 TTs nen A4 und nen Golf1 (work in progress) umgebaut, den einen TT mit Garrett, meinen TT und den A4 mit nem KKK und den Golf1 mit nem S3 Motor.

Also ich hab mal ein paar Bilder auf meine Seite geworfen um euch zu zeigen wie man so einiger massen mit nem 400PS TT (also er fährt mir schon davon) trotz K04 mithalten kann. Ich hoffe der Schock der noch von der Überschrift herrührt lockert sich langsam. Es sei durchaus bemerkt das es glaub ich zwei Motoren imo gibt die überhaupt diesen umbau so haben und diese beiden gehören zu uns. Also alles in allem mal was ganz anderes 😉 Bild 1 ist der zustand kurz nach kauf des TT's, und dann kommen so ein zwei umbauten. Steht alles da.

Gleich vorweg, es war bei einigen sachen ein richtiger SACKSTAND, aber das Ergebniss macht mich bei jeder fahrt richtig rallig. Bilder vom Garrett TT, Golf1 kommen die tage noch.
Ein Leistungsdiagramm kommt auch noch, versprochen. Aber Vergleichsfahrten sind für mich eh aussagekräftiger.

So die Nummer für’n Arzt muss jeder selber kennen. Ich übernehme für nix ne Haftung 😉 😛

klickste hier

Gute Nacht.

Hmm da haste eigentlich recht, na hauptsache sie sind ok.

Na für nen Lumpigen K04 reichen sie😁

wenn man ein wenig nach den Markennamen googelt, landet man (fast) immer wieder bei nem Industriepark in China..
Aber das muss ja nix heissen..😁

Zitat:

Original geschrieben von balla balla

Na für nen Lumpigen K04 reichen sie😁

Jetzt wo du das sagst ..... 😁

so kleines

drehzahlvideo vom drehzahlkeller auf knapp 95-100, leichter schlupf im ersten (feuchte fahrbahn) könnten so 5 sec sein, muss ick nochmal irgendwie besser machen mit dem filmen.

Tacho muss ich nochmal filmen, macht sich aber irgendwie blöde mit handy halten, lenken, schalten und so 🙄

gute nacht

Bei mir geht der Link net... bzw. da ist nix auf der Seite...

dito, die Seite baut sich zwar komplett auf aber das Video lässt sich nicht abspielen! 

tach auch

Sorry mir wurde grad schon bescheid gegeben das der link nicht geht, verdammt was habschen da wieder fürn scheiss gemacht Oo

muss erstmal bis 23uhr kunden ärgern dann versuch ich es nochmal

jetzt aber um gewisse uhrzeiten sollte man bestimmte sachen sein lassen 😉

hatte noch ein anderes video, da musste ich aber zu stark gegenlenken, das is einfach kacke gewesen.

hm, das Video kommt mir bekannt vor: guck dir mal meins an😁

NOS gibt Gummi😁

So muss ich das auch mal filmen, habs vorhin nochmal versucht aber bei dem scheiss wetter und den gammelstrassen wird das nix. Werd mal morgen versuchen auf der bahn eins von 100 auf 200 zu machen. Vorrausgesetzt wetter und verkehr lassen es zu.

Sag mal die anzeigen bei dir sind 52er im durchmesser?

Die Bilder verwirren mich etwas! An den ersten Bilder sieht man die Motorabdeckugn und Ansaugbrücke vom 180er!
Aber das die downpipe vor dem umbau sieht nach K04 aus. und am getriebe sehe ih das es ein quattro ist!

war das mal ein 180er quattro der auf K04 umgerüstet wurde???

Deswegen heisst das erste Bild "Ursuppe" ich dachte ich mach mal ne art tagebuch, da es ja immer zweifler gibt die einem gewisse sachen nicht glauben 😉

1. TT 180PS Quattro kurz nach kauf (kauf mit motorschaden) bilder von meinen blauen flecken zeig ich nicht, genauso wenig wie die tonaufnahmen mit meiner holden nachem kauf. Ich sags euch messerwunden im rücken können auch wieder verheilen 😁 😁
2-4. Sind basis 180PS AJQ mit S3 kopf und K04
5.6. S3 rumpf, wie man sieht mit motorschaden. Alles frisch gemacht und den TT komplett auf 225PS technik umgebaut. Ölkühler und noch nen paar PS mehr
7-9 ist dann der ausbau
10-16 sind anpassungsarbeiten, ist halt kein plug&play
17.18. drin issa und ick hab irgendwie kein bock mehr und mach pause, man sieht den neuen LLK, ölkühler ist auf die rechte seite gewandert 😁
19. das passiert wenn man ne weiche pendelstütze hat und die schaltseile sich durch nen billighitzband kämpfen.
20.21. Ganz lieb und nett KKK und Garrett TT nebeneinander.