K&N Performance Kit
Hab mir grad ein K&N Performance Kit bestellt für meinen Golf IV 1,6 / 101PS!
Preis war OK = 98,60 Euro!
Jetzt meine Frage:
Wenn ich den dann auf den LMM draufmache der hängt doch dann voll locker da rum und schlägt überall an oder?
Oder sind da irgendwelche befestigungen oder sowas dabei??
Und wie ist das mit der Kaltluftzufuhr?
Hatte jetzt ein paar Tage so einen billigen Luffi drin das war so ein möchtegern K&N Fake (hat 15.- Euro gekostet) und der baumelt da so rum und schlägt dauernd an macht voll den krach!
Ach und nochwas: Wenn ich den eintragen lassen will muss ich noch so ne Matte nachrüsten, wieviel kostet die wenn ich die bei VW schnell dranmachen lasse??
41 Antworten
@Meyster: Also ein Luftkanal durch den Motor wäre mir neu, das muss vermutlich die Warmluftansaugung für den Winterbetrieb sein was du meinst.
Ich meine mit Designluftfilter sowas und ja ich meinte auch dass diesen Filter nur die "kleinen" Motoren haben 1.0, 1.4, 1.6.
@Tomy 69: Das hat nix mit dem LMM zu tun, das was ich meine ist lediglich ein Diffusor um die Ansauggeräusche zu reduzieren. Ich dachte die TDi Luftfilter haben alle diese Drossel drin, schon möglich dass es da von Motor zu Motor nochmals Unterschiede gibt.
In den Vorhandenen Thread steht rein gar nix über das was ich gefragt habe!
Und ihr schreibt auch nix dazu was ich EIGENTLICH gefragt habe!
Hallo,
@ mida
das neue Lufigehäuse ist zum Schutz meines LMM.
Glaube Du hast mich falsch Verstanden.
@ ugatz
warte doch erst mal ab bis das Teil geliefert wurde, dann siehst ja ob zur Befestigung etwas dabei ist.
Mit der Kaltluft wirst schlechte Karten haben.
Gruß
wird schon dabei sein, ugatz.
und zum thema pilz und schlecht fürn motor sag ich mal einfach gar nix mehr - soll mir mal einer nen motorschaden zeigen und mir ins gesicht sagen "der wäre ohne nicht passiert"...
richtig ist jedoch, dass sowas eigentlich null leistung bringt und in manchen fällen auch leistungshemmend sein kann.
auch der lmm ist gefährdet, aber der kost ja heute zum glück fast nix mehr.
hab das ding bei mir nur wegen dem sound drin - und allein deshalb ist er's schon wert. zusammen mit der anlage hört sich das einfach nur böse an 😁
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hehe da kann ich nur zustimmen
Genau.. der Sound ist wichtig...
Irgendwer schrieb hier mal zum Gruppe A ESD am TDI Zitat: "Mein Auspuff faucht die Symphonie der Vernichtung" Und genauso knurrt mein K&N im TDI...
Diese Pilze sehen war nicht schlecht aus, aber das Optimale sind sie leider nicht. Hat denn niemand ausser mir noch die BMC-Carbonbox verbaut ? Teurer als ein Pilz, das ja, optisch einfach lecker und nach einigen Tests von Tuningzeitschriften so ziemlich die einzige Variante, welche wirklich etwas Mehrleistung bringt. Das System ist nicht offen und schirmt sich gegen Hitze ab, durch die spezielle Aufbauform im innern wird eine Art "twistermässig" die Mehrleistung erzielt.
das teil ist schon geil, aber fürn 1.6er ist mir das einfach zu teuer.
aber wenn in zukunft das neue herz kommt, sollte die bmc-box auch wohl einzug halten.
Weiss denn jemand, wie die BMC Airbox klingt?
Zitat:
Original geschrieben von Cupra4
Diese Pilze sehen war nicht schlecht aus, aber das Optimale sind sie leider nicht. Hat denn niemand ausser mir noch die BMC-Carbonbox verbaut ? Teurer als ein Pilz, das ja, optisch einfach lecker und nach einigen Tests von Tuningzeitschriften so ziemlich die einzige Variante, welche wirklich etwas Mehrleistung bringt. Das System ist nicht offen und schirmt sich gegen Hitze ab, durch die spezielle Aufbauform im innern wird eine Art "twistermässig" die Mehrleistung erzielt.
Hab sie auch drinne,zischt jetzt ganz gut 😉
Hast du den Unterschied (seitdem die die Box drinne hast) gemerkt?
MMMHHHH.... naja... dann bau ich mir als nächstes n AQUARIUM um meinen K&N...
Naja und die "TWISTER" wirkung usw... naja... was soll ich mit sowas wenn ich n Turbo hab...meint hier jemand das n Luftfilter mehr dynamischen Ladedruck aufbaut als mein Turbo???
Nö aber das hat ja auch keiner hier behauptet.
//pers. finde ich nen Sportluftfilter an einem aufgeladenen Motor eh Käse, da der Lader die Pulsationswelle regelrecht zerhackt. Die Ansauggeräusche werden halt nur lauter, aber die hören sich von Haus aus bei nem Turbo scheisse an.