- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Harley Davidson
- Jekill&Hyde an Nightster - Kabelzüge ab
Jekill&Hyde an Nightster - Kabelzüge ab
Hallo Forum,
ich bin neu hier und fahre seit einem Jahr eine 2013er Nightster mit JuH-Anlage. Seit kurzen funktionierte die Regelung nicht mehr. Ich musste feststellen, dass die Züge nicht mehr auf den Rollen sitzen, die die Kkappen bewegen. Ich sehe an der Rolle des hinteren Topfes eine Vertiefung, in der wohl normalerweise diese Madenschraube sitzt, die am Seilzug festgemacht sein müsste. Die (ich nenne es mal) "Hülle", durch die der Zug geführt wird, baumelt nur noch am Seil, ich kann ein Innengewinde daran erkennen. Das spricht dafür, dass der Zug mit einer Madenschraube fixiert wird. Diese Madenschraube fehlt wohl offensichtlich. Weiterhin frage ich mich, ob diese Hülle einfach in die Mulde in der Rolle eingesetzt und durch die Spannung des Bowdenzugs an Ort und Stelle gehalten oder sie sonst irgendwie da fixiert werden muss.
- Wie ist das mit der Fixierung der Hülle, die per Madenschraube am Zug befestigt wird - wird die einfach in die Vertiefung in der Rolle eingesetzt oder anderweitig fixiert?
- Woher bekomme ich so eine passende Madenschraube?
- ist es korrekt, dass ich den Servo finden muss, um den Zug dort zu lösen, um diesen durch die Hülse führen zu können? Oder bekommt man eine passende Madenschraube für die Hülse?
Leider hab ich null Unterlagen dazu. Mittwoch kommt ein Freund zu Hilfe, der zwar auch Motorrad fährt und sich sehr gut mit Motoren- und Getriebetechnik auskennt, aber selbst auch noch keine Klappenanlage verbaut hat.
Danke vorab!
Beste Antwort im Thema
Hi bestesht,
die Klappe wird 1:1 mitgenommen, das scheint in Ordnung zu sein, die Rolle hat im Verhältnis zur Klappe null Spiel, nur die Rollen an sich (ist ja an jedem Topf eine) sind etwas wackelig und haben halt Spiel.
Ich habe eine Möglichkeit, das Öffnen und Schließen der Klappen zu simulieren, ja. :) Wenn man die Zündung ausmacht fahren die Klappen und damit auch der Stellmotor ja in die Stellung zu, in diesem Zustand hänge ich dann die Klemmnubsis in die Aufnahme ein, dann müsste das mit dem Grad der Schließung ja passen.
Nochmal danke für die guten Hinweise, das Board hier ist mir schon öfter beim mitlesen positiv aufgefallen.
Ähnliche Themen
37 Antworten
Hi bestesht,
hab Dir gestern Nacht noch meine Nummer per PN geschickt. Können wir kurz telefonieren?
Habt ihr 2 ne Lösung gefunden??
Es ist kompliziert. Müssen uns erst am Moped treffen.
So, hier mal ein Zwischenbericht. bestesht hat mir heute freundlicherweise die Rollen, die beide abgerissen waren, ausgetauscht. Auch der Kabelzug wurde getauscht. Mechanisch ist damit alles wieder in Ordnung, aber es scheint kein Geschwindigkeitssignal anzuliegen, die Anlage regelt nicht selbständig. Das werden wir beizeiten nochmal angehen.
Danke nochmal an bestesht - das war großartig!
Übrigens geriet ich nach der Aktion heute direkt in eine KRad-Kontrolle der Polizei. War aber alles in Ordnung, die Beamten waren echt nett und meinten, dass Harley ja schon schöne Motorräder baut. ?? Bin ich froh, dass ich erst vor einer Woche den Stage 1 Lufi gegen einen neuen, mattschwarzen Brotkasten ausgetauscht habe, sonst wäre das ganz sicher (in Verbindung mit der JuH-Anlage) beanstandet worden.
Ist es denn nicht so, dass man bei den neuen J&H Steuerungen genau 50 gemäss GPS erreichen muss, damit die Anlage zu macht. ?
Habe seit gestern die neue Steuerung und die dazugehörenden neuen Motore montiert (direkt von J&H CH gemacht) da die alte Steuerung den Geist aufgegeben hatte.
Konnte ebenfalls das ZU bei 50 nicht feststellen. Was aber funktioniert: 1x drücken = ganz auf (langsames blicken am Knopf), 2x kurz drücken hab offen (schnelles Blinken am Knopf), erneut drücken =ZU (ohne Blinken)
Pepe
Moin Pepe,
ich habe noch eine der ersten Anlagen von JuH, da gibt es noch keine Schalter, nur "komplett AUS" (Klappen zu) oder Automatik. In Stellung "Automatik" tut sich bei mir gar nichts, die Klappen bleiben zu. GPS gibt es hier gar nicht, normalerweise wird ein Geschwindigkeitssignal angeschlossen, ist bei meiner Anlage aber offensichtlich nie gemacht worden.
Ich habe noch die ersten Töpfe von 2010 oder 2011. durch den Umstieg auf ne SG mit CAN Bus hab ich die entsprechende Steuerung bekommen (gleichen Töpfe) und nun nachdem die Steuerung den Geist aufgab, die neue Steuerung und die dazugehörenden neuen Motore. Diese Neue hat die Funktion, die ich oben beschrieben habe.