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Jeep Wrangler Unlimited Sahara

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Themenstarteram 20. Januar 2013 um 9:44

Hallo,

ich habe sehr viel über den Wrangler Unlimited Sahara Dieselversion an Testberichten gelesen, insgesamt alles sehr positiv, also ein durchweg guter Eindruck.

Ich bitte euch einmal um eure Eindrücke, insbesondere eure Erfahrungen über Fahr - und Parkverhalten in der Stadt. Wie handlich ist er, ich habe vor ihn als Familien und Alltagsauto zu verwenden.

Mir ist vollkommen klar, das mein derzeitiges Auto, ein MB 200 C Kombi ein vernünftigeres Auto ist, aber wer will schon vernünftig ? Ich würde mir gerne zum 50. Geburtstag in diesem Jahr 2013 das Auto ggf. auch als Black Edition schenken. Ich finde es absolut klasse von der Optik und wie gesagt, nahezu alle Testberichte sprechen für das Auto.

Ich möchte aber gerne diejenigen von euch fragen, die den Jeep evtl. auch u.a. täglich und in der Stadt fahren. Soll ich weiter den C Klasse MB fahren oder soll ich es wagen ?

Carpe diem, man lebt schließlich nur einmal.

Vielen Dank,

Uwe-Jens

Beste Antwort im Thema

Meine Frau ist den 4 türigen Wrangler Sahara Unlimited 2 Jahre gefahren. Absolut alltagstauglich, ausser bei längeren AB Fahrten, dafür ist er nicht gemacht. Ansonsten top. Auch keinerlei Mängel oder Verschleiss, nach 45.000 km war alles noch wie am ersten Tag. Wendig in Parkhäusern, Randstein-affin und quasi unkaputtbar. Auch mir hat er sehr viel Spass gemacht. Über das Cabrio Feeling im Sommer geht nichts!

Mit dem Verbrauch ist es so eine Sache, 11+ l sind es schon beim Diesel...

Kann den Wagen aber uneingeschränkt empfehlen. Haben noch die 295 Gummis draufgemacht und die Felgen schwarz lackiert, da stand er auch richtig gut da...

Gruss Buddy

P.S.: Wenn er tiefer gelegt ausschaut - gut beobachtet. Leider ging er von der Höhe her nicht in meine Garage und so MUSSTEN wir ihn mit dem Eibach Satz tieferlegen. Resultat war eine deutlich bessere Strassenlage, schlechtere Geländetauglichkeit und geringfügig bessere Optik. Natürlich hätte ich ihn lieber höher gelegt, war aber leider nüscht...

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43 Antworten
am 12. August 2013 um 19:47

Nun haben wir ihn seit 3 Wochen:

Jeep Wrangler 2,8 Ltr CDR Diesel Unlimited Sahara BJ 2007 - und wir sind begeistert. Keine Träne weinen wir unserem Audi A6 Avant hinterher. Dieses Auto haben wir nicht, um maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn zu erreichen. Lange Strecken mit 130 km/h sind eine angenehme Reisefahrt und auch 150 bis 160 zum zügigen Überholen ist ok. Aber wir haben im Gelände mit großer Deutscher Dogge ganz hinten die freien Waldwege bis zu den geliebten einsamen Bade-Stellen am See auf angenehmste Weise fahren können. Er wird noch viele Einsätze im Gelände für den Beruf mitmachen müssen.

+ Motor: VM Motori ist einer der besten Dieselmoterhersteller in Europa, ist auch in etlichen anderen Fahrzeugen eingebaut.

+ Getriebe: Automatik: absolut zu empfehlen, obwohl wir Schalt-Freunde waren. Besonders angenehm im Gelände.

+ Waschanlage in der Tankstelle: Geht wunderbar, einzige 20 Sekunden-Aktion ist Antenne abnehmen. Nirgendwo Wasser eingedrungen (zur Zeit mit HardTop montiert), alles pfleglich soft von den Waschwalzen getroffen.

+ Herumschrauben: Muss man nicht, aber es macht nun wieder Spaß.

+ Zuverlässigkeit: Viel können wir noch nicht sagen. Aber keine einzige Kritik von allen oberen Beiträgen trifft bisher zu. Unsere Sorge war durch diese Beiträge ausgelöst, obige Darstellung mit Wassereintritt in den Lampen und hinten usw. betraf wohl ein "Montagsauto". Wir haben das Auto (6 Jahre alt und 70.000 km) sofort unnötiger Weise vom TüV und in einer Werkstatt checken lassen. Alles bestens.

+ Sonnenwärme beim Stehen oder sehr langsamer Fahrt: Wenn die Sonne auf das schwarze Dach vom HardTop brennt, merkt man das innen. Klimaanlage schafft zwar die Hitze auch bei Außentemp. von 36 grad gut raus, aber unnötig intensiv. Habe Abhilfe durch Isolationshimmel (350,-EUR) geschaffen.

Fazit: Für uns ist es ein Spaß machendes Geländefahrzeug mit Familientauglichkeit, viel zu schade wenn man nur auf gutem Asphalt unterwegs sein würde.

Michael.

Habe auch einen Wrangler unlimited Diesel Automatik Baujahr 2010 und Fahre ihn seit 2 Jahren.

Er hat 51 t km runter. Entscheidend war fuer mich neben der Optik seine allradqualitaeten.

Lebe hier in suedafrika auf einem großen grundstueck, wo man ab und zu mal einen LKW rausziehen muss der auf dem eigenen grundstueck hängen geblieben ist, oder zahlreiche pferdeanhaenger ziehen muss.

Es ist ein tolles Auto. Natuerlich ist er auf der Straße nur durchschnittlich und hoppelt ein wenig.

Aufgrund auch von freitzeitaktiviaeten ( offroadparcours) oder einfach mal ins extrem outback zu fahren ( bonnidale farm zwischen outdshoorn und mosselbay in suedafrika mit angelegten 4x4 Parcours )

Habe ich mit entschieden, das Fahrzeug hoher zu legen. One inch und Discovery stt reifen.285/65 r 17 auf schwarzen mt Felgen )

Es gibt fast kein gelaende wo man nicht durchkommt. Desweiteren habe ich vorne eine Winch installiert, sollte es mal sein. Natuerlich stieg der Verbrauch von 11 auf 13,5 Liter Diesel an aufgrund hoher abrollwiderstaende und hoeherer windlasten. Die Höchstgeschwindigkeit sank um 20 km/h spielt aber bei uns untergeordnete Rolle. Man muss nicht aufpassen über Die hier hohen bordsteinkanten zu fahren u d man bekommt immer einen Parkplatz da man überall parken kann.

Ich hatte eine 3 jahresgarantie die ich um 2 Jahre verlängern konnte mit Wartung und verschleissteilen.

D.h.Ölwechsel, Bremsen ist alles inkl. Die Verlängerung kostete 2000 Euro. Das softtop wurde gewechselt, warum weiß ich nicht, das wurde beim Service einfach mitgemacht, ich hatte noch nie Probleme mit dem Fahrzeug , es ist sehr sehr zuverlässig. Obwohl ich harte offroadeinsaetze bereits hinter mir habe ( auch aufgesessen) ist absolut nichts an dem Auto Die Kombination Diesel / Automatik ist eine perfekte Kombination, wenn gleich die Automatik zwar 5 Gang ist aber etwas veraltet ist. Der Motor hat zwar Drehmoment aber fährt nicht so lässig wie ein x5 Diesel oder vgl. Fahrzeuge. Mit dem Mangel kann ich leben. Bei extremer nässe die wir hier im Winter haben, fahre ich den täglichen Schulweg über den chapmanspeakdrive immer mit Allrad. Da fährt er wie auf Schienen. Die Kombination Rubicon und Diesel wird hier nicht angeboten daher gab es nur die Lösung Sahara und Diesel .ein absolutes empfehlenswertes Fahrzeug wenn der letzte Komfort nicht Die Rolle spielt und man ab und zu mal rechts abbiegen möchte und mit dem " Cabrio" durchs Gelände möchte. Öffnen kann man das Verdeck in unter einer Minute sodass das kein Problem ist. Mir macht es jeden Tag Freude am Steuer zu sitzen.

Sollte jemand mal Lust auf cape town haben und offroad Gefühle bekommen, dann kann ich da gerne weiterhelfen.

Image
am 18. Mai 2014 um 8:29

Hallo Uwe-Jens!

Es ist zwar lange her, aber daurch daß ich z.Zt auf die Lieferung meines Wranglers warte, habe ich ab und zu gegoogelt und bin so erst jetzt auf auf Deine Beiträge gestossen. Frage:HastDu Deinen Wrangler? Wie fährt er sich? Wie ist die Alltagstauglichkeit? Meiner wird ein 2-Türer, Diesel mit Schaltgetriebe als Saharaausführung.

Man findet im Netz unzählige Tests über die Offroad-Qualitäten, allerdings sehr wenig über Asphaltfahrten.

Viele Grüsse aus dem Taunus

Blotiu

Themenstarteram 18. Mai 2014 um 9:45

Hallo,

ich habe bislang noch keinen Jeep, werde wohl auch keinen kaufen.

Vom Hören-Sagen klingt es so, als würde man einen Lkw fahren. Er ist wohl ähnlich wie der Defender ein reiner purer Offroader.

Inwieweit er stadt- und familientauglich tauglich ist, vermag im ganzen Netz tatsächlich niemand zu sagen.

Die Offroad Tauglichkeit unterstelle ich daher, die Stadttauglichkeit stelle ich in Frage.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von 1963Uwe-Jens

Hallo,

ich habe bislang noch keinen Jeep, werde wohl auch keinen kaufen.

Vom Hören-Sagen klingt es so, als würde man einen Lkw fahren. Er ist wohl ähnlich wie der Defender ein reiner purer Offroader.

Inwieweit er stadt- und familientauglich tauglich ist, vermag im ganzen Netz tatsächlich niemand zu sagen.

Die Offroad Tauglichkeit unterstelle ich daher, die Stadttauglichkeit stelle ich in Frage.

Gruß

Hi ,

Nu. Ich kann dir über die Stadt und kindertauglichkeit was schreiben.

Spritverbrauch bei Diesel und Automatik 11,5 . Darunter geht nichts.

Wendekreis: krasse 14 Meter. Damit kommst nicht rum beim ersten mal.

Einparken sehr gut, weil Randstreifen und sonstige Hindernisse einfach überfahren Werden und dich nicht im geringsten tangieren .

Kinderfreundlichkeit Top. Die kinder , zumindest meine lieben den wrangler. Softtop kann geöffnet werden, hohe sitzposition, leichte Servolenkung , großer Kofferraum, beim softtop gut zu nutzen , nicht sehr gut, beim Hardtop kannst alles oeffnen, daher sehr gut.

Umklappen, ein Traum, ebene Ladefläche mit viel Volumen, und hoher zuladung.

Ich mine schnell die Spuren zu wechseln und den anderen zu schneiden und zwischenzubeschleunigen

Wie früher die GTI Fahrer---- das läuft nicht, der ret ist gut.

Fahrwerk ueber Unebenheiten poltert, das muss man einkalkulieren .

Ferrari im Gelände

Unimog in der Stadt.

Das beschreibt es am besten.

Wenn die nur in der Stadt fährst dann kein Wrangler. Wenn du mit Kindern mal rausfährst und i. Der Stadt warum nicht .

Gruß dirtyharry 1968

Themenstarteram 18. Mai 2014 um 14:15

Hi DirtyHarry,

vielen Dank für diesen sehr hilfreichen Artikel...endlich nach so langer Zeit ein Praxisbericht.

Es gibt kein schöneres Auto, allerdings bei mir käme nur Stadt infrage, zusätzlich bin ich im Aussendienst im Großraum Köln tätig und dann mit einem Unimog..., der Vergleich ist sehr gut mit dem Ferrari und dem Unimog.

Ich denke er macht zumindest dann für mich keinen Sinn. "Grenzen erkennen"

Vielleicht sollte ich mich dann eher Richtung gebrauchten GLK oder Range Rover Sport, Diesel Automatik orientieren und dem Wrangler hinterherstarren, sollte ich ihn auf der Straße sehen.

Gruß

am 20. Mai 2014 um 16:26

Zitat:

Original geschrieben von 1963Uwe-Jens

Hallo,

ich habe bislang noch keinen Jeep, werde wohl auch keinen kaufen.

Vom Hören-Sagen klingt es so, als würde man einen Lkw fahren. Er ist wohl ähnlich wie der Defender ein reiner purer Offroader.

Inwieweit er stadt- und familientauglich tauglich ist, vermag im ganzen Netz tatsächlich niemand zu sagen.

Die Offroad Tauglichkeit unterstelle ich daher, die Stadttauglichkeit stelle ich in Frage.

Gruß

am 20. Mai 2014 um 16:29

Hallo! Vielen Dank für die Antwort!

Muss ehrlich sagen, dass ich mich wahnsinnig auf das Auto freue, soll in ca 10-14 Tagen ausgeliefert werden.

Werde mich nach einigen km melden, bin auf die Alltagstauglichkeit sehr gespannt.

und ? Gibt es schon Erfahrungen?

Würde mich freuen , was zu lesen.

am 20. Juni 2014 um 8:43

Hallo!

Nun habe ich den Wrangler 2türig ,2.8crd mit Hardtop .Ich bin mittlerweile 1000 km gefahren, hauptsächlich in der Stadt, offroad hatte ich noch keine Möglichkeit.Es ist so, dass das Auto eigentlich ein Traktor mit Autobahn-Zulassung ist.

Er ist hoch,ziemlich laut und sehr durstig.Unter 11l läuft nichts. Es macht aber SPASS!. Sämtliche männliche Freunde und Bekannte sind begeistert und vor allem neidisch, weil ich mir einen Traum erfüllt habe. Es geht mir richtig gut in dem Wrangler.Werde wahrscheinlich noch einen Softtop besorgen.

Alltagstauglichkeit? Eindeutig ja! Auch in der Grossstadt wendig und gut einzuparken.

Grüsse

Original geschrieben von borussia00

und ? Gibt es schon Erfahrungen?

Würde mich freuen , was zu lesen.

Meine Frau ist den 4 türigen Wrangler Sahara Unlimited 2 Jahre gefahren. Absolut alltagstauglich, ausser bei längeren AB Fahrten, dafür ist er nicht gemacht. Ansonsten top. Auch keinerlei Mängel oder Verschleiss, nach 45.000 km war alles noch wie am ersten Tag. Wendig in Parkhäusern, Randstein-affin und quasi unkaputtbar. Auch mir hat er sehr viel Spass gemacht. Über das Cabrio Feeling im Sommer geht nichts!

Mit dem Verbrauch ist es so eine Sache, 11+ l sind es schon beim Diesel...

Kann den Wagen aber uneingeschränkt empfehlen. Haben noch die 295 Gummis draufgemacht und die Felgen schwarz lackiert, da stand er auch richtig gut da...

Gruss Buddy

P.S.: Wenn er tiefer gelegt ausschaut - gut beobachtet. Leider ging er von der Höhe her nicht in meine Garage und so MUSSTEN wir ihn mit dem Eibach Satz tieferlegen. Resultat war eine deutlich bessere Strassenlage, schlechtere Geländetauglichkeit und geringfügig bessere Optik. Natürlich hätte ich ihn lieber höher gelegt, war aber leider nüscht...

Img-1817

Wir hatten ihn während unserer Zeit auf Kaaui HI, dort wurde er echt gefordert, aber mit dem 4.0 V6.

Allerdings mit dem Hardtop. Am Anfang kamen die Sturzregen schneller als ich gelernt habe, welche Dachhälfte vorne zuerst eingeklinkt werden musste... Got soaked several times...

In der CH war mir dann doch der Komfort wichtiger und so ist es der GC geworden.

Je mehr ich hier solche Berichte lese aber... Im Winter auf Sint Maarten natürlich was gefahren? Klar doch....

Ich hab noch Platz in der Garage... Muss mal bei Emil Frey vorbei, da steht ein Kurzer...

DU bist vielleicht ein buddy.....;-))

Nach 1.5 Jahren Sahara ist es nun auch der GC SRT geworden... ;) - was Handfestes eben :D

Gruss Buddy

Hat jemand hier Erfahrung mit diesen Scheinwerfer von J.W. Speaker?

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../218932798-223-2041?ref=search

 

Mein Vater will sie für seinen Wrangler haben und ich soll sie natürlich einbauen.....ist das ein Problem?

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