Jeden Tag steht ein....
Gebrauchte Klassiker im Internet zu verkaufen bzw. zu kaufen, ist ein Leidensakt. Nach Monaten hat sich jemand erbarmt, meinen BMW 635 CSI zu übernehmen, gegen Preisnachlass versteht sich....egal.
Ich bin also mittlerweile wieder in der Käuferrolle unterwegs. Was ist das Objekt der Begierde? Ein 500 SL Baujahr 90-92! Was sonst? Wo bekommt man außer beim Phaeton noch soviel Auto für's Geld?
Ein kurzer Blick auf mobile.de bzw. autoscout zeigt das klassische Bild: Es gibt keine billigen Gebrauchtwagen! Andersrum sind regelmäßig einige Traumtänzer unterwegs, die monatelang - in Einzelfällen sogar jahrelang - auf den Dummen warten. Ich sag nur Porsche 944 S2 aus Hürth, oder noch besser, der 300SL, der angeblich vom 129-Clubpräsidenten mit 25.000€ bewertet wird....
Nach einer kleinen Odyssee bin ich zuletzt an einen bayrischen Schrotthä...oopss Automobilverwerter geraten. Frei nach Ottfried Fischer bekam ich am Telefon ein gelangweiltes "Mey, wenn sie de Benz für den Prais ned nehme, donn nimmt'n halt en onnerer".
Na super!
Was nun? Da steht er nun in der Garage, der Benz. Vor 12 Jahren mit 120.000 km vom Senior des Betriebs gekauft und in der Zwischenzeit 7.500km mit roten Nummern gefahren, damit sich die Laufleistung dem Alter anpasst. Ob da auch wirklich alle Ölwechsel gemacht wurden? Scheckheft? Aäähhh...."Mey, mer san's alle Kfz-Mechaniker. De Benz hamma selbst gemacht, wenn ma was wor".
Kaltlaufregler natürlich nicht verbaut, Verdeck hat Falten an der Seite, im Motorraum ist die Abdeckung zur Fahrgastzelle massiv beschädigt, am Unterboden befinden sich Löcher in den Gummiabdeckungen und die Heckstoßstange sieht nach Parkrempler aus. Zahle ich dafür 2.000 über Zustand 2? Soll gar ich am Ende der Dumme sein? Immer diese schwierigen Entscheidungen.
Beste Antwort im Thema
Weil es so schön ist (Disclaimer: 911 Story):
Ich wollte mir einen schönen 911er aus Freiburg anschauen. Besitzer hat eine eigene Firma und mehrere Klassiker in der Garage. Er hat die 70 überschritten und will sich von seinen Schätzchen trennen. Story klingt erst mal gut. Der Wagen sei angeblich super und hat sogar eine Motorrevision. Porsche Zentrum um die Ecke. Der ältere Herr scheint zwar eine Labertasche zu sein, aber so sind sie halt, die Rentner.
Ein US-Wagen ist es, aber ein Carfax hat er keines. Was is'n das, fragt er. Aha, dem Kollegen haben sie einen US-Wagen ohne Carfax verkauft. Naja, das kann ich ja im Internet anfragen. Fahrgestellnummer übersetzt und siehe da, für 29.99 € kam es. Keine Schäden, aber er stand die ersten 8 Jahre in Illinois. Ok, danach 10 Jahre in Georgia. Wenn er den Winter in Chicago gefahren worden wäre, dann müsste sich das wohl mittlerweile gezeigt haben. Rostfrei soll er sein. Zudem hat der Verkäufer den Wagen in 4 Jahren 900km gefahren. Bissl wenig. Ach was, wird schon gut gehen!! Der hat soviele Klassiker, da bleibt nicht viel Zeit für jeden einzelnen...
Groß war die Vorfreude. Ich habe mir im Geist schon das Nummernschild reserviert. FB-**-277 soll er heißen, die 277 als Hommage an Magnus Walker und seinen Racer. Einfach perfekt! Ich löse am Tag vor der Besichtigung die ICE Karte und siehe da, mein Zug heißt auch 277. Das ist der Fingerzeig Gottes. Das Schicksal hat es wohl einmal gut mit mir gemeint!!!
Morgens stehe ich auf, Radio an: Unwetter in NRW. Züge fallen aus. Naja, NRW is weit weg. Ich fahre ja nach BW. Dennoch musste ich in Frankfurt am Hauptbahnhof zu meinem Schrecken feststellen, mein Zug - der 277 - fällt auch aus. Ob das mal kein schlechtes Omen ist? Egal, eine Stunde auf dem Bahnhof gewartet und in den nächsten eingestiegen. Dort keinen Sitzplatz bekommen, aber zum Glück konnte ich durch die Bestellung einer Flasche Sprudelwasser im Speisewagen ein Plätzchen ergattern.
Mit 90 Minuten Verspätung komme ich endlich in Freiburg an. Kurzer Anruf und mein Verkäufer holt mich mit dem Benz SUV ab. GL-Modell. Nett...
Ok, es geht zur Garage und da steht er nun MEIN 911er!!! Der ultimative Beweis meiner Männlichkeit!!!
Rucksack auf, Hammer-Liste raus (http://www.guido-hammer-online.de/porsche/). Los geht's! Checken sie die Spaltmaße an der Fronthaube. Hmmm, passt. Frontscheibe prüfen. Hmmm, sieht aus, als sei die neu. Vorderlampen prüfen. Hmmm, die weisen so komische Absplitterungen am Lack auf. Sieht aus, wie mit Plakkafarbe bemalt. Ob das normal ist?
Kofferraum auf. Was ist denn das für eine Querstange? Domstrebe? Verkäufer meint, da wäre die Klimaanlage befestigt gewesen. Das sei so eine Nachrüstanlage gewesen. Er zeigt mir in der Garage eine Box mit der Aufschrift Blaupunkt. Wusste gar nicht, dass Blaupunkt auch Klimaanlagen herstellt. Da lagen auch noch fette Lautsprecher. Die gehören wohl woanders dazu 😉
Er hat so einen Extraschalter zum Abschalten der Batterie einbauen lassen. Eigentlich mag ich keine "Extras" Marke "Eigenbau", aber man kann nicht alles haben.
Ich laufe mit dem Magneten (Det lässt grüßen) nach dem Motto "hält er oder fällt er?" um den Wagen herum. Hinten am Schweller fällt er.....
"Dort ist er gespachtelt", meine ich "fachmännisch".
"Weiß ich nicht", sagt der Verkäufer.
"Ich weiß es aber, denn ich habe es gerade geprüft", meine ich.
"Das da unten ist Kunststoff", antwortet er.
Ich halte den Magneten 10cm weiter vorne dran und er hält. Ist wohl doch kein Kunststoff.
"Ich hab ihn nicht spachteln lassen" meint er. Nun, das ist mir klar. Dass sie mir einen guten Wagen verkaufen wollen unterstelle ich. Vielleicht hat man sie jedoch beim Kauf betrogen und sie haben es nicht gemerkt....stelle ich als Hypothese in den Raum.
Nun kommt erstmalig heraus, dass er den Wagen von einem Griechen gekauft hatte, der in Freiburg einen US-Import aufziehen wollte. Das habe wohl nicht geklappt, denn der Grieche habe relativ schnell wieder aufgegeben. Im Geiste gebe ich meinen Vorurteilen gegen Händler mit Migrationshintergrund freien Lauf. Ein Scheckheft hat der Wagen auch nicht, aber dafür wenigstens zwei Schlüssel.
Die Geschichte mit den Dellen im Kotflügel, der Fronthaube und der Heckklappe lasse ich weg. Dass die sog. Motorrevision von Billisport Tuning GmbH&Co KG oder sowas in der Art war und lediglich 4.000 € gekostet hat, vergessen wir am besten auch. Die Jungs haben auch gleich mal vollsynthetisches Öl eingefüllt, aber die werden schon gewusst haben, was sie tun. Achja, das Targadach hatte ein Loch und war im Gestänge von innen völlig verrostet und der Fahrersitz hatte ein Loch, als ob einer einen Schraubenzieher reingehauen hätte. Nennen wir es mal "Gebrauchsspuren".
Fast forward zur Probefahrt: Ich lasse erst mal ihn fahren, damit ich nicht abgelenkt bin. Bremsanzeige leuchtet - er fummelt an der Handbremse rum. Geht aus, geht wieder an. Beim Schalten bekommt er den 3. Gang mehrfach nicht rein. Der ganze Wagen wird im Leerlauf an der Ampel durchgeschüttelt.
Auf den dezenten Hinweis, dass ich mir das Fahrzeug ein wenig anders vorgestellt hatte, will er 3.800 € im Preis runtergehen (auf 30.000) und zudem sei der Wagen ja auch schon 29 Jahre alt....
Lange Rede kurzer Sinn: Auf die Möglichkeit, den Wagen selbst zu fahren, verzichte ich dankend und lasse mich von ihm gleich am Bahnhof absetzen. Nach zwei (!) ICE Pannen, bin ich dann vier (!) Stunden später endlich wieder daheim. Das Carfax habe ich ihm geschenkt.
94 Antworten
Da gebe ich Dir grundsätzlich Recht. Aber ich möchte nicht gerne mit diesem Klientel verglichen werden.
Ich muss Dir sagen, dass mein XKR "wertiger" als der SL ist. Der einzige Vorteil ist, dass SL an jeder Ecke stehen und somit ausreichend Reparaturmöglichkeiten vorhanden sind.
Nachdem ich beide Fahrzeuge fahre, muss ich sagen, dass mir mit dem Jaguar mehr "Höflichkeit" entgegengebracht wird. Das Auto hat einfach mehr Flair.
Ich hatte mal lange ein BeetleCabrio. Das war das Auto mit der höchsten "Höflichkeitsreaktion". Selbst in Ländern, mit teilweise burschikoser Fahrweise wurde auf dieses Fahrzeug immer Rücksicht genommen.
peso
Hallo Peter,das der 230er an jeder Ecke steht kann ich jetzt aber nicht bestätigen,freue mich immer mal einen zu sehen,ist aber nicht oft,aber wenn dann sehr schön anzusehen
Andreas
Die Freude an meinem SL ist seit Neuerwerb 2002 weder durch die infolge Preisverfall veränderte Klientel noch durch hämische Kommentare der Besitzer des Nachfolgers zu trüben. Ich halte ihn in Optik , Technik und Eleganz für ausgewogen , auch im Hinblick auf den n.m.M. eleganteren Jaguar.Allerdings hatte ich mich für das AMG-Design (mit 2-flutiger Abgasanlage)und der elektron. Tieferlegung der Fa. Wilhelm entschieden.
Zitat:
Original geschrieben von rollo-andi
Hallo Peter,das der 230er an jeder Ecke steht kann ich jetzt aber nicht bestätigen,freue mich immer mal einen zu sehen,ist aber nicht oft,aber wenn dann sehr schön anzusehenAndreas
@Andreas - Hier sieht man ihn leider sehr oft. Und, mal ehrlich, zumindest von hinten gleicht er (wenn geschlossen) sehr dem SLK.
Wobei in unser Gegend das Klientel schon eher meinem "Geschmack" entspricht.
peso
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Ich versteh echt nicht was ihr wieder mit der Klientel-Schiene wollt ? Macht es doch kurz und schmerzlos, verkauft den SL und gut ist . Ewig das selbe geweine, das Thema war vor 10 Jahren beim 129er und jetzt halt beim 230er wieder . Auch DAS Klientel wechselt halt mit das Fahrzeug , Punkt . Ich wette in 5 Jahren ist es das selbe beim 231er . Und wer ein Problem, das es schon seit Generationen SL gibt hat , der soll doch Jaguar fahren . Ist doch auch gut , Autos von der Insel muss ja auch jemand fahren . Aber erklären das der 230er nach Slk von hinten aussieht sind schon arg weit hergeholt und sollten durch einen guten Optiker wieder korrigiert werden können . Den Unterschied sieht sogar meine Tochter schon im vorbeifahren und die ist 9 Jahre alt .Wie gesagt , Verkauf ihn aber rede ihn dir nicht selber schlechter als er ist !
Gruß
Marc
Habe auch das Gefühl das es doch eine Menge Neider unter den SL Fahrern gibt.
Seit Ihr neidisch das andere sich den SL gebraucht auch leisten können?
Das Problem werdet Ihr mit jeden Auto haben.
Ansonsten schliese ich mich der aussage von MarC230K an.
Gruss
Micha
Einfach zum R231 wechseln, dann habt Ihr nicht das Problem, dass die Normalbürger auch einen R230 fahren. Den ein R230 kann sich mittlerweile jeder kaufen. Beim R231 sieht es anders aus.
Mir ist aufgefallen, dass die Mittelschicht oft keine Ahnung hat, und eher ein SL R129 aus 1993 gekauft wird was dann sofort Tiefer gelegt und mit Breitreifen ausgestattet wird. Die Finanziell Unabhängigen fahren lieber einen SL 500 in Final Edition. Und genau das ist der Unterschied!
Gruß
Ich kauf mir doch keinen bestimmten Autotyp wegen der Wirkung auf Dritte, genausowenig Kleidung, Möbel, Uhren, und was es da sonst noch gibt. Das sollen die Mainstreamler machen, hab ich nix dagegen. Ich kaufe mir nur das, was MIR gefällt, auch wenns anderen nicht gefällt, und davon wird's ja immer welche geben. Sei's drum 😉
Zitat: "... dass die Normalbürger auch einen R230 fahren. Den ein R230 kann sich mittlerweile jeder kaufen. Beim R231 sieht es anders aus".
... was ist das denn für ein "geistreicher Spruch"!
Die Frage ist doch, will ich den hohen Wertverlust eines Neuwagens in der der SL Ebene auf mich nehmen? Ich für meinen Teil investiere lieber in Immobilien als ins verlustreiche Autogeschäft und das hat sich im Laufe der Jahre bestätigt und "gelohnt" und dabei bin ich auf dem Fußboden geblieben. Wenn der "Normalbürger" sich dieses Auto leisten könnte (und da gehört schließlich nicht nur der Kauf dazu) frage ich mich, warum man dieses Fahrzeug nicht an jeder Ecke stehen sieht? So einen "Spruch" kann sich nur jemand leisten, dem es in unserer Gesellschaft "schon zu gut" geht!
oder als Geschäftswagen o.Ä.
Andreas
Manche definieren sich über ihr Auto , was zunächst einen R231 besser geeignet erscheinen läßt. Weil er sich nur marginal vom R230 für den Normalbürger unterscheidet , erscheint das Investment für viele nicht lohnend , wie der schleppende Verkauf zeigt.Das im Werk Bremen für den R231 vorgesehene Montageband wurde Anfg.d. J. für die C-Klasse umgerüstet.
Mittlerweile wird der "Neue" auch schon , relat. zum Neupreis , zu Schnäppchenpreisen gehökert.
Schwerpunkt der Nachfrage der SL Interessenten scheint z. Zt. der AMG zu sein.
Hai
ja,das kann ich gut verstehen,für mich noch nicht in meinem Budget,3 Jahre wirds wohl noch min. dauern bis ich mit dem 231er beschäftigen werde.Bis dahin Spass mit dem 230er,eine C6 zwischendurch wäre auch noch denkbar.C3 C4 C5 hatte ich schon-jetzt erstmal meinen neuen "Alkoholiker" geniessen
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von ortler
Manche definieren sich über ihr Auto , was zunächst einen R231 besser geeignet erscheinen läßt. Weil er sich nur marginal vom R230 für den Normalbürger unterscheidet , erscheint das Investment für viele nicht lohnend , wie der schleppende Verkauf zeigt.Das im Werk Bremen für den R231 vorgesehene Montageband wurde Anfg.d. J. für die C-Klasse umgerüstet.
Mittlerweile wird der "Neue" auch schon , relat. zum Neupreis , zu Schnäppchenpreisen gehökert.
Schwerpunkt der Nachfrage der SL Interessenten scheint z. Zt. der AMG zu sein.
Sorry, aber von einem "Investment" bei einem recht aktuellen PKW (mit Ausnahme Miet- und Taxifahrzeuge) zu sprechen halte ich für sehr weit hergeholt. Üblicherweise kauft man sich so ein Fahrzeug zum Spaß dran haben. Und dass sich ein R231 vom R230 nur marginal unterscheidet ist ein dummes Geschwätz von einem, der es nicht wirklich beurteilen kann.
Ich verweise mal hier hin: http://www.motor-talk.de/.../r231-soll-vorgezogen-werden-t2047436.html Das gleiche Gelaber wie in diesem Thread unter Bezug auf irgendwelche dubiosen Quellen.
Ein schleppender Neuwagenverkauf ist excellent. Irgendwann werden die unzähligen R230 Fahrer wechseln wollen (ich schätze mal in spätestens 2 Jahren) und das wird dem Verkäufermarkt gut tun.
Dein R231 Bashing wird auch nicht glaubwürdiger, wenn es in jedem dritten Post von Dir erscheint.
Zitat:
Original geschrieben von mendoza1000
Zitat: "... dass die Normalbürger auch einen R230 fahren. Den ein R230 kann sich mittlerweile jeder kaufen. Beim R231 sieht es anders aus".... was ist das denn für ein "geistreicher Spruch"!
Die Frage ist doch, will ich den hohen Wertverlust eines Neuwagens in der der SL Ebene auf mich nehmen? Ich für meinen Teil investiere lieber in Immobilien als ins verlustreiche Autogeschäft und das hat sich im Laufe der Jahre bestätigt und "gelohnt" und dabei bin ich auf dem Fußboden geblieben. Wenn der "Normalbürger" sich dieses Auto leisten könnte (und da gehört schließlich nicht nur der Kauf dazu) frage ich mich, warum man dieses Fahrzeug nicht an jeder Ecke stehen sieht? So einen "Spruch" kann sich nur jemand leisten, dem es in unserer Gesellschaft "schon zu gut" geht!
Hallo,
Immobilien als Mieteinnahmequelle ist super! Als Eigenheim eher ein gutes Geschäft für die Bank!
Und z. B. wenn Du so viele Immobilien hast, dass sie dir jeden Monat einen 5 Stelligen Betrag abwerfen, kaufst du dir trotzdem ein Gebrauchtwagen? Da kannst Du dir dann ruhig etwas gönnen - meine Meinung.
Zum Thema Normalbürger: Das sollte kein "ich bin etwas besseres" zum Ausdruck bringen. Nur kotzt es mich an, wenn - vorallem Ausländer - Leute den schönen SL Tiefer legen und Breitreifen drauf montieren lassen. Aber was solls jedem seins!
Hier in München sieht man an jeder Ecke einen SL.
Gruß
@ SL 55: Ortler will immer nur stänkern, bis hin zum Erstellen von Doppelaccounts. Der hat ganz schlimme, persönliche Probleme...