Jason's GPZ600 - Wiederaufbau
Hallo
nun habe ich mir aus eBay ein Risikokauf gemacht, die aber vielleicht doch noch gut endet. Habe ein GPZ600R gekauft für ganz wenig Geld, da ich nach 21 Jahre Ohne Moped doch langsam wider Motorrad fahren möchte.
Nun ja, es handelt sich um eine 87 GPZ600R, ZX600A glaub ich. Nach 20 Jahre Moped Abstinenz bin ich leider nicht mehr im Thema 🙁
So, jetzt steht mein GPZ in der Garage und wartet auf Widerbelebungsmaßnahmen. Als erstes springt er nicht an. Nach vielen Recherchen soll dies aber nicht besonders selten sein nach längeren Standzeiten. Mein stand schon 2 Jahre in die Ecke rum.
Ich bin mit Autos recht begabt, will nur damit sagen, mit Werkzeug, GFK und Stromlaufpläne komme ich (meistens) gut zurecht, aber ein Moped ist ein bisschen anders.
Ich wollte so vorgehen. Erstens wollte ich den Tank abbauen und versuchen mit Starthilfe in die 4 Ansaugbrücken der Motor an zu lassen. Ich will nur damit sicher gehen das es zumindest zündet. Wenn das erfolglos bleiben sollte, schritt 2, alle 4 Zündkerzen austauschen. Ein Zündkerzenschlüssel mit maulweite 18mm habe ich schon besorgt.
Wenn es hier funkt aber immer noch nicht startet, habe ich mir sagen lassen es ist nicht ungewöhnlich nach lange Standzeit Ablagerungen in die 4 Sprittbehältern (oder wie sie auch heißen soll) unter die 4 Vergasern, zu finden, also die "Float Bowls" abschrauben und reinigen, ggf Vergaserdüsen reinigen.
Danach "sollte" alles wieder laufen.
Ist das zumindest die richtige Richtung?
Gruß
Jason
Beste Antwort im Thema
Ich stelle zur meine entsetzung fest, ich habe hier einiges vergessen zu komplimentieren. Seid mein letzen Eintrag ist einiges passiert. Zunächst einmal habe ich noch mehr Schrauben beim Vornamen nun endlich kennengelernt. Auch einige Schrauben die sich sonst unter der Ventildeckel verborgen bleiben habe ich ein bischen Tageslicht gegönnt. Es gab in November ein austausch Einlass Nockenwelle samt alle Schlepphebeln, Federn und Hebelachsen. Es gab in Dezember ein austausch Schwinge. Die Schwinlager waren dran und dazu habe ich ein schön ausehende polierte Schwinge dazu. Lecker!
Dann kam das übliche, Kerzen, Öl und einmotten. Nun habe ich sie letzte woche erweckt, dazu habe ich eine kleine Geschichte geschrieben, weil mir einfach dannach war 🙂
Draußen scheint die Sonne, angenehme 4C +. Die letzten Wochen waren die frische minus Temperaturen zwar erfischend, aber doch einfach zu kalt. Heute knistert der Frühling vor sich hin. Ich mach das klapperige Garagen Tor auf und blicke hinein. In der Ecke steht eine Gestalt, schlafend unter eine Decke. Ich gehe zu ihr und zieh die Decke mit einer Handbewegung rasch runter. Staub wirbelt sich um meine Nase - es kitzelt! Was ich erblicke lässt mein Herz höher schlagen. Still und leise schläft die schimmernde Schwarze Maschine vor sich hin. Mit ein Hand um ihre Taille und der andere umklammert um die linke Lenkerstummel, hebe ich die Dame vorsichtig von ihre schlanke Beine runter. Fast höre ich wie sie sich bei mir bedankt, so lange rumstehen tut die alte Frau nicht gut.
Keuchend rollt die Maschine draußen in der Sonne. Die Wärme saugt sie sofort ein. Wie ein Tier die tief einatmet merke ich wie die Maschine die Sonne rein zieht, sie bläht sich richtig in der Sonne auf!
Einen geübten Griff an dem Benzinhahn dreht der Zapfen in der "Pri" Position. Alles fühlt sich vertraut an, wie eine Liebe die eben erst angefangen hat aber so vertraut wie noch nie.
Ein kräftige Schluck Benzin läuft den Rachen die 4 miteinander verbundene Keinhin CKV 32's hinein. Der Geruch von Benzin tanzt in meine Nase. Als ich meine Hände an die Gummigriffe lege, spure ich förmlich wie die Strasse unter mir weg rollt, mein inneres Auge sieht wie ich die Strasse davon fege!
Nun wird es still, der Wind hört auf zu blasen, die Vögel sind plötzlich stumm, als ob die ganze Welt nur auf diese Moment wartet! Ich drehe den Schlüssel nach rechts, die Maschine antwortet mit gewohnten leuchten im Cockpit die mir signalisiert das sie bereit ist um aus ihrem tiefen Winterschlaf erweckt zu werden.
Killswitch wird nach unten gedruckt. Die Sonne scheint auf meiner Haut, die wärme prickelnd auf meine Wangen, es ist leiser und still als ich endlich, nach 4 lange schmerzhafte getrennte Monate, den Startknopf drucke!
Die Zeit steht still und dann passiert es ..... sie Schreit laut, brüllt und spuckt wie eine wild gewordene Bestie. Ein lautes fauchen und Atem Geräusche als der Motor nach Luft und Benzin ringt! Sie kämpft ums überleben und schreit mich nach mehr Lebenselexir an! Rasche Bewegungen hinter benachbarten Gardinen bestätigen die laute Lebensschreie! Mit der Würgegriff um den Hals kann ich das Monster doch noch zähmen und langsam aber sicher beruhigt sie sich ... ihre Fauchen wird zum grummeln, grummeln zum schnurren.
Nun steht sie da. Ihr Motoröl wie blut durch die Adern schiebend, die Kolben pulsierend in ihren Zylindern, die Wärme strahlt langsam von innen aus. Ich schau die Maschine an und träume erneut von Abenteuer und Freiheit. Ein paar Tage müssen wir uns noch gedulden bis wir als paar die Strassen neu erobern dürfen, aber für mich ist das Saison 2012 nun fast da ....
Linke hand zum Gruß
Jason und seine GPZ
338 Antworten
Hi Jason,
hübsch sieht sie aus, Dein altes Mädchen :-)
Da nun ab und zu die ersten Sonnenstrahlen rauskommen, werde ich meine alte Dame auch bald wecken, ist ja noch 1 Jahr älter als Deine. Mal sehen, wie tief sie schläft :-)
Hoffe nur, dass ich dieses Jahr auch mal zu Fahren komme. Letztes Jahr hat mir ja eine kaputte Schulter nen Strich durch die Rechnung gemacht. Zum TÜV und in die Werkstatt fahren, viel mehr war nicht drin. Kann´s nicht mehr abwarten...
Viele Grüße
Ronny
Hi Ronny,
tatsächlich eine ganzes Jahr ohne zu fahren. Und es fühlt sich wie gestern an als du deine GPZ vorgestellt hast 🙂
Na dann, viel Spaß für 2013 Wunsch ich dir.
Zitat:
Original geschrieben von Kawaturi
Jason, mein Original Kerzenschlüssel passt aber genau oder haste keinen solchen ?
LG.Erich
Nein, hab ich nicht 🙂
Jason
@ Jason
ich kuck mal ob ich noch einen habe.
Der aus dem Bordwerkzeug der Gpz 500 /Er5 /en 500 und Kle 500 passen auch !
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Guck mal hier.
http://www.ebay.de/.../251238520687?...
Ist für deine Maschine Jason.
Ohne den Originalen Schlüssel brech ich mir bei der GPX auch einen ab um die raus und reinzubekommen.
Als ich das erste mal die Kerzen gewechselt hab, hab ich 40 Minuten für vier kerzen gebrauch, weil kein schlüssel reichtig passte.
Bis ich dann mal auf die Idee gekommen bin ins Bordwerkzeug reinzuschaun :-)
Ich hab aber ein NGK Kerzenschlüssel, die ist nur ein wenig länger und somit muss der U-Rohr raus ... aber das ist echt kein Problem, das kommt auch nur alle 2 Jahre vor 🙂
So, heute eine kleine Ausfahrt. Da ich umgezogen bin, aber die Maschine noch in der alte Wohnung war, war heute die erste Gelegenheit die GPZ abzuholen. War nur 7km, aber schon sieht alles schon viel besser aus. Der neue Tank sieht auch nicht mal so schlecht aus 🙂
So, jetzt muss er nur noch etwas wärmer werden 🙂
Gruß
Jaaa, bin gestern auch schon unterwegs gewesen ;-)
So mein Kawa fahrende Freunde!
die GPZ läuft und läuft und läuft und läuft und .... Moment mal, das war was anderes !
Sonntag ein 270 km Tour gemacht. Es erstaunt mich immer wieder wie die alte Kiste einfach rennt und rennt. Ich muss aber etwas berichten und eine kleine Erfahrungs- "Tip" geben. Letztes Jahr merkte ich schon das meine Batterie langsam den Geist aufgibt. Über Winter wurde die Batterie ausgebaut und in März neu geladen. Ein stink normale Ladegerät die ich im Keller rum liegen hat. Der erste Startversuch dauerte ca. 20 Sekunden, da war die Batterie platt! Gut, ich habs geahnt, also muss eine neue her. Da kam mein Freund Kevin und sagte, "ich hab doch eben die neue Louis 75 Edition Ladegerät gekauft, versuch es doch einfach damit." Also angeschlossen und gewartet. 1 Woche hat es gedauert von 75% auf 100% und dann "Fertig" und anschließend in Erhaltungsmodus. Der Resultat kann sich erzählen lassen. Meine Batterie ist wieder Top! Nach 3 Wochen stehen sprang sie an nach nicht mal 2 oder 3 Umdrehungen. Also, wer sich demnächst ein Ladegerät anschaffen möchte, kann ich nur empfehlen!
Louis, die schwarze 75 Jahre Edition mit Koffer für 49€
Gruß
Jason
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
So mein Kawa fahrende Freunde!die GPZ läuft und läuft und läuft und läuft und .... Moment mal, das war was anderes !
Sonntag ein 270 km Tour gemacht. Es erstaunt mich immer wieder wie die alte Kiste einfach rennt und rennt. Ich muss aber etwas berichten und eine kleine Erfahrungs- "Tip" geben. Letztes Jahr merkte ich schon das meine Batterie langsam den Geist aufgibt. Über Winter wurde die Batterie ausgebaut und in März neu geladen. Ein stink normale Ladegerät die ich im Keller rum liegen hat. Der erste Startversuch dauerte ca. 20 Sekunden, da war die Batterie platt! Gut, ich habs geahnt, also muss eine neue her. Da kam mein Freund Kevin und sagte, "ich hab doch eben die neue Louis 75 Edition Ladegerät gekauft, versuch es doch einfach damit." Also angeschlossen und gewartet. 1 Woche hat es gedauert von 75% auf 100% und dann "Fertig" und anschließend in Erhaltungsmodus. Der Resultat kann sich erzählen lassen. Meine Batterie ist wieder Top! Nach 3 Wochen stehen sprang sie an nach nicht mal 2 oder 3 Umdrehungen. Also, wer sich demnächst ein Ladegerät anschaffen möchte, kann ich nur empfehlen!Louis, die schwarze 75 Jahre Edition mit Koffer für 49€
Gruß
Jason
oder wer den Koffer und das Drahtbürstche sowie den Maussclüssel nicht braucht kauft es ohne für 39 Euro.....es ist dann leider Orange..... ;-)
Wieso brauchte der Ladevorgang 1 ganze Woche? Meine Batterie
12 Ah z.B. braucht mit meinem Ladegerät 0,6 A (Optimate III)
von ganz leer auf voll theoretisch 20 Stunden.
Zitat:
Original geschrieben von WeWa2
Wieso brauchte der Ladevorgang 1 ganze Woche? Meine Batterie
12 Ah z.B. braucht mit meinem Ladegerät 0,6 A (Optimate III)
von ganz leer auf voll theoretisch 20 Stunden.
Das kann ich dir nicht sagen. Es war aber so. Ich denke die Batterie war (oder vielleich ist) nicht einwandfrei in Ordnung. Na gut, vielleicht waren es 4 Tage, aber ich habe ihn trotzdem angeschlossen gelassen weil ich ein paar "Entsulphatierungs" Phasen machen wollte. Jedenfalls scheint sie wieder in Ordnung zu sein, mal sehen für wie lange 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
so, am Wochenende ist der Gasser unterwegs (und eigentlich wollte ich den 60.000 Beitrag in der Kawa Forum schreiben 😉 )
Wow, das hier wird Beitrag 95501 sein, ist so viel passiert in 3 Jahre ? 😉