Jason's GPZ600 - Wiederaufbau
Hallo
nun habe ich mir aus eBay ein Risikokauf gemacht, die aber vielleicht doch noch gut endet. Habe ein GPZ600R gekauft für ganz wenig Geld, da ich nach 21 Jahre Ohne Moped doch langsam wider Motorrad fahren möchte.
Nun ja, es handelt sich um eine 87 GPZ600R, ZX600A glaub ich. Nach 20 Jahre Moped Abstinenz bin ich leider nicht mehr im Thema 🙁
So, jetzt steht mein GPZ in der Garage und wartet auf Widerbelebungsmaßnahmen. Als erstes springt er nicht an. Nach vielen Recherchen soll dies aber nicht besonders selten sein nach längeren Standzeiten. Mein stand schon 2 Jahre in die Ecke rum.
Ich bin mit Autos recht begabt, will nur damit sagen, mit Werkzeug, GFK und Stromlaufpläne komme ich (meistens) gut zurecht, aber ein Moped ist ein bisschen anders.
Ich wollte so vorgehen. Erstens wollte ich den Tank abbauen und versuchen mit Starthilfe in die 4 Ansaugbrücken der Motor an zu lassen. Ich will nur damit sicher gehen das es zumindest zündet. Wenn das erfolglos bleiben sollte, schritt 2, alle 4 Zündkerzen austauschen. Ein Zündkerzenschlüssel mit maulweite 18mm habe ich schon besorgt.
Wenn es hier funkt aber immer noch nicht startet, habe ich mir sagen lassen es ist nicht ungewöhnlich nach lange Standzeit Ablagerungen in die 4 Sprittbehältern (oder wie sie auch heißen soll) unter die 4 Vergasern, zu finden, also die "Float Bowls" abschrauben und reinigen, ggf Vergaserdüsen reinigen.
Danach "sollte" alles wieder laufen.
Ist das zumindest die richtige Richtung?
Gruß
Jason
Beste Antwort im Thema
Ich stelle zur meine entsetzung fest, ich habe hier einiges vergessen zu komplimentieren. Seid mein letzen Eintrag ist einiges passiert. Zunächst einmal habe ich noch mehr Schrauben beim Vornamen nun endlich kennengelernt. Auch einige Schrauben die sich sonst unter der Ventildeckel verborgen bleiben habe ich ein bischen Tageslicht gegönnt. Es gab in November ein austausch Einlass Nockenwelle samt alle Schlepphebeln, Federn und Hebelachsen. Es gab in Dezember ein austausch Schwinge. Die Schwinlager waren dran und dazu habe ich ein schön ausehende polierte Schwinge dazu. Lecker!
Dann kam das übliche, Kerzen, Öl und einmotten. Nun habe ich sie letzte woche erweckt, dazu habe ich eine kleine Geschichte geschrieben, weil mir einfach dannach war 🙂
Draußen scheint die Sonne, angenehme 4C +. Die letzten Wochen waren die frische minus Temperaturen zwar erfischend, aber doch einfach zu kalt. Heute knistert der Frühling vor sich hin. Ich mach das klapperige Garagen Tor auf und blicke hinein. In der Ecke steht eine Gestalt, schlafend unter eine Decke. Ich gehe zu ihr und zieh die Decke mit einer Handbewegung rasch runter. Staub wirbelt sich um meine Nase - es kitzelt! Was ich erblicke lässt mein Herz höher schlagen. Still und leise schläft die schimmernde Schwarze Maschine vor sich hin. Mit ein Hand um ihre Taille und der andere umklammert um die linke Lenkerstummel, hebe ich die Dame vorsichtig von ihre schlanke Beine runter. Fast höre ich wie sie sich bei mir bedankt, so lange rumstehen tut die alte Frau nicht gut.
Keuchend rollt die Maschine draußen in der Sonne. Die Wärme saugt sie sofort ein. Wie ein Tier die tief einatmet merke ich wie die Maschine die Sonne rein zieht, sie bläht sich richtig in der Sonne auf!
Einen geübten Griff an dem Benzinhahn dreht der Zapfen in der "Pri" Position. Alles fühlt sich vertraut an, wie eine Liebe die eben erst angefangen hat aber so vertraut wie noch nie.
Ein kräftige Schluck Benzin läuft den Rachen die 4 miteinander verbundene Keinhin CKV 32's hinein. Der Geruch von Benzin tanzt in meine Nase. Als ich meine Hände an die Gummigriffe lege, spure ich förmlich wie die Strasse unter mir weg rollt, mein inneres Auge sieht wie ich die Strasse davon fege!
Nun wird es still, der Wind hört auf zu blasen, die Vögel sind plötzlich stumm, als ob die ganze Welt nur auf diese Moment wartet! Ich drehe den Schlüssel nach rechts, die Maschine antwortet mit gewohnten leuchten im Cockpit die mir signalisiert das sie bereit ist um aus ihrem tiefen Winterschlaf erweckt zu werden.
Killswitch wird nach unten gedruckt. Die Sonne scheint auf meiner Haut, die wärme prickelnd auf meine Wangen, es ist leiser und still als ich endlich, nach 4 lange schmerzhafte getrennte Monate, den Startknopf drucke!
Die Zeit steht still und dann passiert es ..... sie Schreit laut, brüllt und spuckt wie eine wild gewordene Bestie. Ein lautes fauchen und Atem Geräusche als der Motor nach Luft und Benzin ringt! Sie kämpft ums überleben und schreit mich nach mehr Lebenselexir an! Rasche Bewegungen hinter benachbarten Gardinen bestätigen die laute Lebensschreie! Mit der Würgegriff um den Hals kann ich das Monster doch noch zähmen und langsam aber sicher beruhigt sie sich ... ihre Fauchen wird zum grummeln, grummeln zum schnurren.
Nun steht sie da. Ihr Motoröl wie blut durch die Adern schiebend, die Kolben pulsierend in ihren Zylindern, die Wärme strahlt langsam von innen aus. Ich schau die Maschine an und träume erneut von Abenteuer und Freiheit. Ein paar Tage müssen wir uns noch gedulden bis wir als paar die Strassen neu erobern dürfen, aber für mich ist das Saison 2012 nun fast da ....
Linke hand zum Gruß
Jason und seine GPZ
338 Antworten
Servus Jason,
FETTES KOMPLIMENT, die sieht ja wirklich G*** aus,
besser als aus dem Laden, ehrlich.
Das mit dem Hund ist "like Murphy" - erstens kommt es anders und 2.tens als mensch denkt...aber ich fühl schon, wie es Dich juckt 😉 - ich wünsch Dir das es alles noch klappt bis Freitag, gell
Bikergruß vom SemmeL
[der sich freut, dass seine Astrid seit heut wieder TÜV! hat, YES!!]
Danke Danke .... die große Scheibe gefällt mir nicht wirklich. Ich habe zwar eine kleine Scheide, die sieht wesentlich sportlicher aus, aber für die lange Tour in Mai lass ich die große Scheibe drauf ... 🙂
Also wenn du die große Scheibe mal loswerden willst, ich kauf sie dir ab.
Gruß Andy
nee nee ... die ist gut für längere Touren 🙂
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Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
Danke Danke .... die große Scheibe gefällt mir nicht wirklich. Ich habe zwar eine kleine Scheide, die sieht wesentlich sportlicher aus, aber für die lange Tour in Mai lass ich die große Scheibe drauf ... 🙂
... das wollen wir ja nicht hoffen ... 😁😁😁
UPPSSS LOLOL .... haha .. ja, well spotted my freind .. 🙂
Eine sportliche Scheide ist ja auch nicht schlecht ... aber ich habe naturlich eine kleinere ScheiBe 🙂
pooooh, da bin ich jetzt aber beruhigt...
und ich erst recht ... 🙂
So, ich war nun wieder heute in meine Halle. Habe heute die Verkleidungsblinker installiert. Fest geschraubt, angeschlossen und testet. Alles i.O also Kabel schön verlegt, Seitenverkleidung wieder fest und die kleine Serviceklappe vorne in die Frontverkleidung fest verschraubt.
Was noch, ja, die Felgen. Nur noch:
Felgen drauf
Bremssattel einbauen (angeschlossen (dicht) und teilweise entluftet sind die schon, nur nicht ganz wegen fehlenden Bremsscheiben)
Bremsen entluften
Front Kotflugel drauf
Tachowelle anschliessen
Kette spannen - Fetten
Dann ein paar kleinigkeiten, Schalthebel auf richtige höhe prüfen (neue Schalt Gestänge), Kupplung prüfen (neue Ausrückhebel), Schrauben auf festigkeit prüfen. Luftdruck prufen
Das wars denn für Heute 🙂
Felgen heute abgeholt .... und schon trag ich Kragenweite 180 !! Reifen heute drauf und vorne ist wieder platt !! Boah, heutzutage kreigst du nichts mehr für dein Geld !! Morgen kann der was erleben !!
Hi Jason,
ist ja richtig gut geworden, dein "Risikokauf"😁 - RESPEKT !
Ist doch noch alles rechtzeitig fertig geworden.
War jetzt ein paar Tage mit meinem Avant beschäftigt und an der Elli nicht voran gekommen.
Morgen muß sie laufen!
VG Ralf
hey Ralf ...
Morgen muß sie laufen .... das habe ich mir auch als Ziel vorgenommen. Irgendwie spielt die Zeit aber gegen mich. Ja, soweit ist alles fertig. Die GPZ ist fertig lackiert, inklusive neue Frontverkleidung. Der Motor läuft wie ein traum und die 4er Vergaser ist perfekt synchronisiert. Nur die Felgen bereiten mir Bauchschmerzen. Endlich nach 4! Wochen hat meine Frau heute die Felgen vom Pulverbeschichter abholen können, auch die neue Reifen sind montiert worden. Die sind bei mir in die Garage. Morgen kommen die Bremsscheiben wieder dran und dann ab zum wuchten. Aber vorhin die schlechte Nachricht von meine Frau ... Der vordere Rad bzw Reifen verliert wieder luft und ist wieder platt. Vielleicht falsch aufgezogen ?? Na ja, muss murgen eh noch mal zum Reifenhändler wegen wuchten. Wenn da alles wieder gerichtet wird dann kann ich die Felgen montieren und habe es tatsächlich geschaft zum 01.04 die Maschine fertig zu bekommen. Samstag verspricht doch schön zu sein und ich möchte die Gelegenheit naturlich nicht verpassen sofort eine Eröffnungsrunde zu drehen 🙂
Nun, wie weit bist du mit dein Elli ... ist da noch viel zu erledigen und schafts du auch für Morgen die Lady auszuführen ?
VG Jason
soooo, mal nachhause angekommen um das Elend mal anzuschauen ... weiß nicht was der Reifentyp hat !! Die Felgen sind lecker geworden, schön Schwarz glänzend wie ich sei haben wollte. Da ist nichts verpfuscht oder so, und die vorderreifen verliert Luft weil das Ventil scheint defekt zu sein, also Herr Reifen Mann ... Morgen kreigst du Hasen Ohren !!
Morgen Früh schnell die Bremsscheiben montieren, wuchten lassen die Felgen, montieren, Bremsen, Kette los fahren ... gerade rechtzeitig zum Saison Start 🙂
Am WE soll es 24 Grad sein ... ich weis wo ich bin 🙂
Guten morgen,
hey,wenns nur die ventiele sind,ist es ja halb so schlimm.
Zeig mal her deine felgen 🙂
Ja weekend 24 crad und meine macht pünktlich zu den temperaturen wieder zicken,hoffe das lag nun an zu wenig sprit im tank,werd ich gleich sehen,habe 70 KM vor mir um diese uhrzeit .....
Laß dir zeit beim zusammenbau und klatsch das nicht alles auf die schnelle zusammen,nacher vergist du was oder ziehst was nicht richtig fest,denk dran,die schrauben für den bremssattel sind nicht billig 😉 " anderer Thread "
Gruß und viel spaß
Ansich ist es nicht so dringend die Elli fit zu kriegen, da ich meine 450er Rebel schon "aufgeweckt" habe. bin mit ihr auch schon mal kurz gefahren.
Die VT500 zick etwas mit dem Gasern rum, aber das macht sie regelmäßig.
Werde ihn wohl mal austauschen müssen.
Aber die Elli ist meine Herausforderung, da beginne ich nun Ehrgeiz zu entwickel.
Ansich sollte es nun nur noch am Gaser liegen, na mal sehen... ,
VG Ralf
So, heute darf ich das "Winter Project 2010" für fertig erklären 🙂
In der tat war nur das Ventil hinüber. Neue Ventil dran, gewuchtet und wieder zurück zur meine Halle wo der Zusammenbau weiter ging.
Felgen ran, Bremssattel FEST 🙂 Bremsen entluftet, Kette gespannt dann eine halbe Stunde mit kontrollieren. Ist alles fest ? Ist alles da wo es sein soll ? Nach dem ich damit fertig war, gab es eine 1km test fahrt, und alles war gut 🙂 Nun kann ich morgen los legen, und freue mich auf eine schöne Sommer 2011
VG Jason
