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Ist Volvo wirklich (noch) Premium?
Ist Volvo wirklich Premium?
Seitdem ich den V60 D5 AWD GT Summum (mein dritter Volvo) mein Eigen nennen kann, frage ich mich mittlerweile wegen einiger kleinerer und größerer Unzulänglichkeiten am Auto, ob Volvo seinem eigenen Anspruch, zu den Premium-Herstellern zu gehören, gerecht wird. Immerhin hat mein Elch einen Listenpreis um 60K €. Da kann man schon was erwarten. Aber was eigentlich? Was bedeutet eigentlich Premium und woran kann man das heute festmachen? Ist es der Preis, die Größe? Sind es bestimmte Features oder Funktionen? Oder ist es auch ein Gefühl das sich beim Kunden einstellen muss? Wenn ich sehe, dass das meiste zwar gut ist, aber die Details dann doch nicht, bin ich am Zweifeln. Premium ist zunächst meistens teurer und sollte doch eigentlich dafür "das etwas mehr, etwas durchdachter, etwas besser" bieten. Aber ist es bei den aktuellen Modellen wirklich so?
Ein paar Beispiele: Die Sprachsteuerung für Telefon und Navi. Ich habe das Gefühl, dass das andere (nicht-Premium-Hersteller) auch und zum Teil besser können. Jedenfalls nervt mich das Ding regelmäßig, weil es mich so schlecht versteht und so nervtötend langsam und umständlich ist. Ich nutze das eigentlich kaum noch. Oder das umständliche Eingeben (mit dem Stellrad) und Abspeichern von Zielen im Navi. Gefühlt ist jede zweite Adresse, die man eingeben will nicht vorhanden, meistens ist es die Hausnummer, die nicht akzeptiert wird. Von vielen funktionalen Fehlern im Detail im Navi will ich gar nicht weiter reden. Da sind doch einige Nachlässigkeiten im Detail. Es nervt mich, wenn bei der Rückwärtsfahrt der schwarze Kasten mit der Meldung Verkehrsfunk großflächig in das Kamerabild eingeblendet wird. Es nervt mich, wenn die Navi-Stimme in die Verkehrsdurchsage reinquatscht. Es nervt mich, wenn Volvo stolz mitteilt, das der neue D5 (215 PS) mehr Leistung bei weniger Verbrauch bietet und ich feststelle, dass ich mit 180 PS genauso schnell war und weniger verbraucht habe. Was ist mit den 35 PS mehr, immerhin rund 20% mehr Leistung, passiert?
Das alles sind nur sogenannte Kleinigkeiten. Aber ist nicht das durchdachte Funktionieren dieser Kleinigkeiten das, was Premium ausmacht? Wenn man erkennt, dass sich da jemand, der richtig gut ist, gute Gedanken gemacht und diese auch umgesetzt hat? Bis ins Detail?
Für mich bedeutet Premium unter anderem:
• Ernsthaftes Nachverfolgen der Anliegen der Kunden, insbesondere, wenn "richtige" Fehler in der Funktion im System sind.
• Der Kaffee, den ich bekomme, wenn ich zum Händler gehe, die freundliche Bedienung, der innen und außen gereinigte Wagen nach dem Werkstattbesuch.
• Durchdachte Lösungen bis ins Detail, also z.B. nicht nur viele Funktionen in der Software, sondern auch die sinnvolle Gestaltung der Benutzerführung, die Ergonomie.
• Die gute Haptik der Bedienelemente. Es muss sich gut anfühlen.
• Das Wohlfühlen im Auto. Bei mir entscheidet sich das innerhalb von einer Sekunde, ob ein Auto für mich grundsätzlich in Frage kommt oder nicht, sobald ich mich reinsetze.
• Das Wohlfühlen auch nach mehreren Stunden Fahrt aufgrund z.B. einer guten Klimatisierung und bequemer Sitze.
Oder liege ich da vollkommen falsch?
Was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen, bei mir wird es wie so oft ein wenig ausführlicher. Ich versuche aber zu erklären, warum Volvo „mein“ Premium Hersteller ist.
Ich definiere „Premium“ immer als die Gesamtheit aus dem Auftreten und dem Umgang der Werkstatt mit uns Kunden und mit der Qualität und Funktionalität des Fahrzeugs. Hier habe ich bei Volvo in Summe den besten Kompromiss gefunden. Ich hatte vor meinem V70 (07/12) einen Audi mit einem nicht ganz geringen Listenpreis. Nach der Neuwagenabholung hat der Service bei Audi geendet. Ich war nicht mit Namen bekannt, jeder Besuch beim Händler war für mich unangenehm. Ich bin IT-Projektleiter und gleichzeitig auch Gesellschafter in einem mittelständischen Softwareunternehmen, trage aber so gut wie immer (sofern es gewisse Kundentermine nicht doch erfordern) Turnschuhe, Jeans und T-Shirt. Mich hat bei Audi keiner dieser Schnösel Verkäufer und Service-Mitarbeiter mit dem „Arsch“ angesehen. Alles noch OK, damit konnte ich irgendwie leben, als ich dann aber vergangenes Jahr einen Vorführer VW Touran für meine Frau kaufen wollte und um den Preis verhandelte, teilte mir die freundliche Verkäuferin im Hosenanzug mit, dass dieser nicht zu verhandeln wäre und auf Leute wie mich als Kunde „kein Wert gelegt werde“. Diese Aussage traf mich dann doch etwas unerwartet, hatte ich doch eben bei dieser Dame 1,5 Jahre zuvor für rund 50tsd Euro einen gut ausgestatteten A4 Avant quattro gekauft. Für mich war damit das Thema Audi/VW absolut durch und ich hatte in dieser Niederlassung dann auch gleich meinen noch zuvor vereinbarten Termin zur 60tsd km Inspektion abgesagt. Damit konnten diese Audianer gar nicht umgehen und haben mir mit dem Anruf ihrer Geschäftsführung bei meinem „Chef“ gedroht, was dann auf meine Bitte auch erfolgte. Die Situation schien zu eskalieren. Zu deren Leidwesen wurde den feinen Herren und Damen von Audi nur mitgeteilt, dass der Herr N. (meine Person) sein Partner ist und mit seinem Auto tun und lassen kann was er will. Die Audianer redeten sich dann peinlich berührt raus („Missverständnis“ usw. …). Mittlerweile haben wir all unsere Firmenfahrzeuge (14) dort abgezogen.
Ähnliche Erlebnisse hatte ich jetzt dieses Jahr auch bei den anderen deutschen „Premium“ Herstellern BMW und Mercedes als Nachfolger für den Audi. Auf der Suche nach einem 5er hatten die Herren keine Zeit für eine Probefahrt, konnten mir auch keinen Termin nennen, ich sollte mich in 2-3 Wochen noch mal melden. Auf die Bitte hin mir schon einmal ein Angebot zu erstellen, wurde nicht eingegangen. Bei Mercedes liebäugelte ich mit dem GLK, hier stellte mir ein und dieselbe Niederlassung für ein identisches Fahrzeug 2 Angebote (2. Angebot war dann die Kalkulation des Kaufvertrags). Diese differierten um rund 7500Euro. Mit der Aussage des Verkäufers „man kann es ja mal versuchen“, habe ich die Niederlassung verlassen. Meine anderen Liebeleien mit einem Skoda Superb lassen wir mal lieber unter den Tisch fallen. Bei Volvo, die waren direkt neben dem BMW Händler, dorthin bin ich dann direkt marschiert (mit Turnschuhen T-Shirt und Jeans), wurde ich sofort freundlich empfangen, Probefahrten waren kein Problem (XC60, V70). Damit war auch schnell die Entscheidung gefallen. Ich war jetzt noch zweimal da um andere Fußmatten zu kaufen und das Licht nachzujustieren. Jeder kannte mich und Firma mit Namen. Beim Lichtjustieren (konnte wohl nicht gleich erledigt werden) wurde mir Kaffee, kostenloser Leihwagen oder Fahrdienst, Autowäsche usw. angeboten. Ich war beeindruckt und habe das auch der Firmenleitung dankend und lobend mitgeteilt.
Probefahrten helfen im Übrigen ungemein um festzustellen, ob die „Schwächen“ eines Fahrzeugs akzeptabel sind. Ich fand das Audi MMI und den Audi Regensensor besser als die vergleichbaren Volvo Lösungen. Aber für mich war dies kein KO Kriterium. Wenn nicht muss ich mich als Kunde im Vorfeld umorientieren. Die Gesamtheit Volvo gefällt und ist für mich nach meinen Erlebnissen „Premium“. Sorry für die Ausschweife.
avaj
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144 Antworten
Hallo Kuestenvolvo,
eine interessante Frage.
Ich kann nicht voller Inbrunst mit ja antworten -- aber ein nein zu formulieren fällt mir schwer..:eek:
Ich fahre jetzt den dritten Volvo V70/XC90/XC60.
Verbrauch: es ist erschreckend-- bisher habe ich bei entsprechender Fahrweise bei !!!ALLEN!!! meinen Fahrzeugen den Normverbrauch laut Beschreibung auch tatsächlich erreichen können -- aber beim XC 60 ist das einfach nicht möglich -- ich habe es auf 6,2 :( laut BC geschafft. Insoweit scheint die Werksangabe tatsächlich vom Mond zu sein!:mad::mad:
Mich ärgert so was extrem!
Wobei andere Hersteller es wohl auch nicht viel besser machen...
Handhabung: mittlerweile gibt es kaum noch Hersteller die echt schlechte Autos bauen...
Heutzutage geht man einfach davon aus, dass ein Auto mechanisch problemlos funktioniert.
Entscheidender ist immer das Gesamtpaket mit starker Konzentration hin zu sinnvoll verbauten multimedialen Eigenschaften ... und dies ist bei Volvo zum Teil noch Entwicklungsbedürftig...
z.B.:
Telefon keine externe Antenne möglich
SMS no way
Navi die Stauvorhersagen und Umleitungen sind eine einzige Katstrophe das können Navi's von Aldi um Welten besser!!!!
Und damit wird es meines Erachtens deutlich, dass Sensus als Kernsystem an sich ist durchaus gut -- aber es hat wie Du schreibst und hier gebe ich Dir recht viele Schwächen -- im Detail!
Thema Werkstatt -- hier muss jeder selber entscheiden welcher Kundentyp er ist und was er erwartet:
Beispiel Volvo
Fachwerkstatt XC 60 Termin erste Durchsicht gemacht --innerhalb einer Woche per viel Glück auch möglich--
Fahrzeug morgens abgegeben --Durchsicht wurde gemacht-- Preis war ok -- irgendwelche Erläuterungen Fehlanzeige.
Meine Frau Fiat Panda
Fiat Fachwerkstatt Termin erste Durchsicht gemacht: innerhalb einer Woche ohne Problem Wunschtermin bekommen!
Bei Terminvereinbarung Frage Meister: haben Sie das Fahrzeug bei -- ja--
wollen wir das Fahrzeug vorab mal hochnehmen --ja--
Bei Abholung kurz erläutert was gemacht wurde... Service super
-- Ich wurde nach der Durchsicht von der Volvo Werkstatt angerufen wie ich zufrieden bin --- seitdem gibt es ein Mailverkehr warum bei mir nicht die neuste Sensus - Version aufgespielt wurde ---
Hier scheint es deutliche Informationsdefizite bei den Meistern von Volvo zu geben oder sind Volvo Fahrer nur besser informiert?!?:D
Ein guter Freund hat bei Toyota gearbeitet und ist jetzt in eine Volvo Werkstatt gewechselt. Das Autohaus verkauft auch noch andere Marken... Er meint jetzt Volvo Fahrer sind irgendwie anders .. . fordernder und manchmal ein wenig arrogant :eek:
Ich sagte ihm, dass Volvo Fahrer vermutlich häufig in Positionen arbeiten die stark Service-Orientiert sind -- damit erwarten Sie von ihrer Werkstatt ebenfalls einen starken Service... die Diskussion ist nach nicht abgeschlossen...:cool:
Ist Volvo nun Premium – in Sachen Sicherheit ja – in Sachen logische Bedienung und schneller Umsetzung aktueller Entwicklungen nur bedingt.
Gruß Reb14
(Dirk)
Man sollte Premium auf alle nicht gleichsetzen mit rundum zufrieden!
Ganz für mich persönlich hätte ich vielleicht auch das eine oder andere mehr,
bzw. anders, dass hat aber mit Premium nichts zu tun. Manches an dem Geschilderten
kann ich so nicht nachvollziehen. Die Sprachsteuerung funktioniert bei mir einfach perfekt.
Gesprochene Adressen befanden sich bisher immer auf Position 1 der Liste.
Das räderwerk zur manuellen Bedienung verwende ich so gut wie gar nicht, scheint mir
aber dem von Audi sehr ähnlich.
Bis zum Wechsel fuhr ich einen C70 D5 Handschalter mit 180 PS. Nun einen V70 D5 GT,
bei dem ich die Mehr-PS schon fühlen kann. Außerdem benötigt der V70 trotz Mehrgewicht,
Automatik und nicht gerade zimperlicher Fahrweise gerade inmal 0,5 Liter mehr, wie der
C70. Bei den Navifunktionen fehlt mir auch etwas an Performance. Meiner Meinung nach,
war das bisherige RTI da schon ein paar Schritte voraus, aber auch das neue hat mich
bisher exakt und nach berechneter Zeit an Ort und Stelle gebracht.
Wir hatten vorher einen Citroen C5 exclusive als Privatwagen (inzwischen einen V60) - für
mich ist fast jedes ander Auto inzwischen "PREMIUM". :D
Grüße
bkpaul
Premium ist fuer mich die Verarbeitungsqualität und die verfügbaren Materialien.
Technische Gimmicks finde ich überall, dicke Motoren bei den Amis. Aber, Materialgüte und wie diese verbaut wird (Handwerkliche Geschicklichkeit) definieren fuer mich diesen Begriff. Premium ist etwas überdurchschnittliches.
Das finde ich bei Volvo,Mercedes,Audi und BMW. Deshalb ist ein KIA fuer mich nicht mit einem VW vergleichbar. Denn, wer wirklich mal alles anfasst und ueber Zusammenhänge im Konzept nachdenkt, findet riesige Unterschiede.
Mit Premium assoziiere ich auch "Ambiente". Wenn ich in ein Fahrzeug einsteige und denke..."hui". :)
Zitat:
Bei den Navifunktionen fehlt mir auch etwas an Performance. Meiner Meinung nach, war das bisherige RTI da schon ein paar Schritte voraus,
Ich finde das Volvo Navi auch gut. Aber das ist wohl in der Tat immer die Frage was man vorher hatte. Ich hatte den Volvo S80 von 2003 bis 2006, danach einen Saab. Wenn Ihr mal das Saab-Navi kennengelernt habt, dann ist selbst das neue Volvo-Navi das non-plus-ultra. Beim Saab-Navi können schon mal Minuten (!!!!!) vergehen bis eine Adresse vollständig eingegeben werden kann. Das System rechnet sich nach jedem Buchstaben für Ort oder Straße halb tot.... Und die Veränderung des Maßstabs der Karte, die beim Volvo mit dem Rädchen sehr schnell funktioniert, kann bei Saab viele, viele Autobahnkilometer benötigen.
Tja, was ist eigentlich Premium? Ich denke, dass Premium über den Preis definiert wird ... und deshalb ist Volvo Premium. Ich kann einen SUV auch deutlich günstiger haben, allerdings dann mit entsprechenden Abstrichen bei Design, Materialauswahl, Verarbeitung, Qualität.
Beispiel: ein Mitarbeiter hatte letztens den aktuellen Freelander als Ersatzwagen. Da hab ich mich mal reingesetzt und war dermaßen enttäuscht: überall Plastik, billige Hebel und Schalter, Klappergeräusche und und und. Das mein ich damit: der Freelander ist platztechnisch sicherlich auf dem Niveau des XC60, aber von der Materialauswahl eben nicht.
Bei Volvo ist die Mittelkonsole halt wirklich aus Alu, und nicht aus silberfarbig lackiertem Plastik. Die Kofferraumauskleidung ist aus Teppich, und nicht aus billigem Filz oder noch schlechter aus Plastik.
Was für mich auch Premium ist: ich kann mir mein Auto so zusammenstellen, wie ich das will. Wenn ich bei Toyota das Navi haben will, muss ich die höchste Ausstattung nehmen und muss dann auch Ledersitze nehmen, ob ich will oder nicht. Bei Volvo kann ich auch einen Kinetic hochrüsten. Ich kann bei Volvo mein Auto individualisieren, mit Inscription zum Beispiel.
Es gibt ja auch Leute, die behaupten, dass man bei Markenprodukten NUR den Namen bezahlt. Ich sehe das anders: wenn ein Markenprodukt dauerhaft schlechte Qualität liefern würde, wäre niemand bereit, dafür mehr Geld auszugeben. Es steckt also schon was dahinter, Innovation, Design z. B.
Anderesherum gefragt: sind BMW & Co. noch Premium? Bei Audi steht das außer Frage, der Q5 z. B. ist schon ein tolles Auto, alles perfekt verarbeitet und individuell zu konfigurieren. Bei BMW sehe ich das mittlerweile kritisch. Hier sieht man deutlich, dass man mithilfe des Markennymbus die Produkte verschlechtert hat, um die Rendite zu erhöhen. Mein ehemaliger 3er mit M-Paket war noch wirklich Premium, der X1 den ich mir damals angesehen habe, einfach billig. Auch der aktuelle X3 war enttäuschend, die Lüftungsgitter z. B. hätten auch aus einem Ford Mondeo stammen können. Auch ein Bekannter ist von seinem neuen 5er enttäuscht. Fahrwerk, Motor, Getriebe und Infotainment sind super, aber sonst?
Was das hier viel gescholtene Sensus bzw. Navi angeht: Bei Audi kostet das kleine Navi 2.800 €, die Sprachsteuerung aber funktionierte überhaupt nicht. Die Bedienung fand ich komplizierter als beim Sensus. Jedes System hat seine Unzulänglichkeiten, aber daran festzumachen, ob ein Hersteller Premium ist oder nicht? Das springt sicher zu kurz.
Kurzum: dass Volvo Premium ist, kann jeder selbst herausfinden. Einfach mal vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller begutachten und die Materialauswahl wirklich mal objektiv vergleichen. Da wird man ganz schnell feststellen, dass Volvo keine Massenware ist.
Und genau deshalb hab' ich wieder einen bestellt ... :)
Gruß vom erzbmw
auch wenn wir nicht immer einer Meinung sind, lieber Erzbmw, hier bin ich voll bei Dir :-)
WORD
Zitat:
Original geschrieben von Azrael1278
auch wenn wir nicht immer einer Meinung sind, lieber Erzbmw, hier bin ich voll bei Dir :-)
WORD
Deswegen fahren wir beide ja VOLVO!
Habe mich vor 15Jahren nicht wegen des Premiumanspruches für
Volvo entschieden,sondern für die praktischen Dinge für die diese
Marke steht.Bin als Dienstleister im KFZ Bereich tätig,auch das spielte
hier im ländlichen Osten eine Rolle.Ein gutes Auto mit Markennamen,individuell,sicher aber nicht protzig.Der 850 war einfach
mein Traum und nach Mazda schon ein gewaltiger automobiler Schritt.
Die weiteren V70 II haben mich gut begleitet,bei massiven Problemen
(Service ca.40km entfernt)wäre ein Wechsel sicher gewesen.
Der Neue ist in vielen Dingen moderner,Beleuchtung,Infosysteme,Komfort.Der Motor sparsamer,leiser und im Unterhalt günstiger als der neue D5,
Die Detailqualität der Verarbeitung ist aber nicht so gut wie bei den
Vorgängern.Knistern der Innenverkleidungen,Sitzflächenlänge,der offene
Wasserkasten unter der Frontscheibe(Laubfänger).
Aber immer noch ein gutes Auto das in dieser Einheitsmarkenbranche
positiv hervor sticht.
Grüße aus dem Fläming
ich wundere mich, das die meisten hier Premium mit Verarbeitung und Technischen Rafinessen assoziieren.
Wie der TE am Anfang schreibt müssen natürlich die Händler auch Premium verkörpern.
Wenn ich als Kunde Premium bezahle, erwarte ich das auch vom Volvo Händler.
D.h. eine vernüftige Warteecke mit Getränken, im Garantiefall einen kostenlosen Ersatzwagen, ein gewaschenes Fahrzeug nach der Reparatur, Termineinhaltung usw. Kurz um ich möchte als Kunde König behandelt werden.
Leider gibt es immer noch Händler, auch bei den deutschen Premium Herstellern, die das noch nicht verstanden haben.
Andreas
Da geb ich dir Recht ... Und in meinem Fall ist das alles vorhanden. Im Gegensatz zum Audi-Händler, der all das vermissen lässt.
Zitat:
Original geschrieben von jl1
Zitat:
Original geschrieben von laberlaber
bitte nicht den Tages KM Zähler vergessen, der bei 999km wieder bei null anfängt, so dass man gewillt ist Kreidestriche aufs Armaturenbrett zumachen wenn man mal länger unterwegs ist:)
Der Mangel ist unerheblich, die 1000km erreiche ich mit einer Tankfüllung eh nicht. :mad::rolleyes::D
:D Ick och nich
Zitat:
Original geschrieben von andreasp36
Wenn ich als Kunde Premium bezahle, erwarte ich das auch vom Volvo Händler.
D.h. eine vernüftige Warteecke mit Getränken, im Garantiefall einen kostenlosen Ersatzwagen, ein gewaschenes Fahrzeug nach der Reparatur, Termineinhaltung usw. Kurz um ich möchte als Kunde König behandelt werden.
Andreas
Stimmt sehe ich auch so :cool:
Andeas, da stimme ich Dir zu. Premiumanspruch äußert sich auch durch den Auftritt und das Handeln der Werkstätten und Händler. Volvo agiert nun mal in einer mittleren bis gehobenen Preisklasse und bedient eine Klientel, die beruflich oft Leistung bringt und sicher anderswo auch erwartet.
Ich hatte bisher mit meiner Werkstatt, bei der ich den V70 auch gekauft habe, nur spärlichen Kontakt. Das liegt daran, dass ich meinen 1. Volvo erst seit Ende Februar fahre und er mir keinen Ärger macht. Die bisherigen Eindrücke waren aber sehr gut. Durch die Bank sehr freundliches Personal, Wünsche werden schnell und serviceorientiert erfüllt und es stehen Getränke und Lektüre gratis zur Verfügung. Wenn dann noch Preis, Kompetenz und Service bei der Inspektion passen, ist das der Grundstein für eine längere Beziehung und ein wichtiger Teil, der auch zur Zufriedenheit mit dem Auto beiträgt.
Zitat:
Original geschrieben von XC60 D5 AWD
Was genau stört dich den an der Automatik?
Die Automatik von Volvo ist Durchschnitt, die vergleichbare 8 Gang Automatik von BMW ist top. Woran ich das festmache: ultra schnelle Gangwechsel, kein Rühren im Wandler, sehr schnelles Hoch- und genau so fixes Herunterschalten, niedrigere Drehzahlen und letztlich immer das subjektive Empfinden, dass es einen direkten Kontakt zwischen Gas und Motor gibt. Bei Spritmonitor kannst du auch sehen, dass die BMW Automaten keinen so großen Spritzuschlag nehmen wie die Volvo Automatik.
Bzgl. Leasing: Die Restwerte sind im Firmenkundengeschäft von BMW nicht höher kalkuliert, das kann ich an den Angeboten ersehen. BMW subventioniert aber stärker als Volvo. Letztlich ist mir das als Käufer aber egal, denn ich vergleiche Leasingpreis mit Leasingpreis :)
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Ich hol schon mal Chips und Bier.
Der Thread hat sich zum Glück nicht in eine falsche Richtung entwickelt. Die Chipstüte blieb wohl zu, oder? :) Ich finde es echt erstaunlich, wie sachlich die meisten Diskussionen hier geführt werden, sogar dann noch, wenn man Kritik übt.