Ist der 4Matic genau so wendig wie der Heckantrieb?
Hallo Leute,
mir ist bei einem Freund der ein Phaeton fährt garnicht so wenig wie mein W212 ist, natürlich auch eine Nummer größer der Wagen. :rolleyes:
Mich würde es interessieren, ist es bei jedem Allrad-getriebenen Wagen so bzw. wie ist es bei unseren W / S212 mit 4Matic? :confused:
Die Heckschleudern ( W/S212 natürlich gemeint :cool::D ) sind sehr wendig bin noch nie ein wendigeres Auto gefahren.
Die B Klasse meiner Mutter fühlt sich dagegen wie ein Schiff an, für seine Größe überhaupt nicht wendig sogar unser A6 ist da weniger als die B Klasse obwohl der auch ein Fronttriebler ist und natürlich auch größer.
Wäre alles aus Interesse, vl. kann mich ja einer aufklären und seine Erfahrungen Teilen. Man lernt ja nie aus im Leben :)
Würde vl. auch einigen beim Kauf eine hilfe sein, man kann ja nie wissen. :)
Gruß Daniel :):D
Beste Antwort im Thema
Der Wendekreis ist mit 11,25m beim E350 4-Matic der Gleiche wie bei der gesamten Modellreihe W212 (ausser AMG). Sollte also in der Wendigkeit kein sprübarer Unterschied sein.
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17 Antworten
Um aus meiner Ausfahrt zu kommen, muss ich 90° Abbiegen. Das schaffe ich gerade so sowohl mit dem 4matic als auch mit dem Hinterradantrieb. Ich sehe da keine gigantischen Unterschiede. Der Hinterradantrieb hat allerdings 255iger auf der Vorderachse und eine leicht breitere Achse gegenüber dem Allradler mit 245igern und der schmalen 212er Serienachse.
Zitat:
Original geschrieben von harpios
Schwer zu sagen, aber es ist deutlich genug, um es sofort festzustellen. Natürlich ist man durch den sehr kleinen Wendekreis des Hecktrieblers verwöhnt - ich schätze mal so einen knappen Meter mehr. Leider ist die Kurve ins Wohngebiet, durch die ich jeden Tag fahren musste, mittlerweile gesperrt - es war eh nur ein Provisorium und für viele andere Fahrzeuge ebenfalls zu eng um in einem Rutsch durchfahren zu werden (Golf, Kangoo, ...).
Hallo
Die Sache hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe in den letzten Tagen verstärkt darauf geachtet. Nun habe ich festgestellt, dass im Gegensatz zum Hecktriebler bei meinem 4matic es einen deutlichen Widerstand gibt, über den man das Lenkrad hinaus drehen muss, um den Volleinschlag zu erreichen. Und dann entspricht der Wendekreis in der Tat dem des heckgetriebenen Fahrzeugs. Woher dieser Widerstand kommt, kann ich aber nicht sagen. Also nehme ich meine Aussage oben zurück - es ist der gleiche Wendekreis.
Die waren bei Mercedes einfach zu faul die Messwerte zu ändern. Habe jetzt beide Versionen gefahren und auch mal den Wendekreis vermessen. Generell muß ich sagen, das solch ein eigentlich " fixer " Wert sich doch stark von Autotest zu Autotest zu verändern scheint. Abhängig davon, welche Zeitung den Wagen gerade testet, können da schon mal Schwankungen um fast einen Meter dabei herauskommen, warum auch immer.
Ich habe zuerst den Heckantrieb gemessen und zwar den Spurkreis, da das mit den Aussenkanten der Karosserie doch etwas kompliziert erschien. Links 10,92, Rechts 11,18
Beim 4 Matic deutlich größer ! Links 11,45, Rechts 11,78 Meter ...