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Ist das ne Trocken- oder Nasskupplung
Hallo,
im Thread Primäroel hatte ich diese Frage schon gestellt. Hab hier nochmal ein Foto der Kupplung meiner 82èr Fxr Shovel.
Ist das eine Trocken- oder Naßkupplung ? Welche sichtbaren Merkmale gibt es noch für den Unterschied ?
Da ich das Moped erst seit März habe und nun Motor und Getriebeoel gewechselt habe, bin ich mir nicht sicher, ob da kein Primäroel rein muß :-(
Vorher 3 Softail Evo`s gefahren und da mußte immer Primäroel rein.
Bin dankbar für Tipps, Fotos etc.
Manni
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48 Antworten
moin,
ist das auf dem foto eine optische täuschung, oder sind von dem
unteren stehbolzen mehr gewindegänge zu sehen als bei den anderen beiden?
wenn das der fall sein sollte und die platte "schief" ist, kann das auch ein grund
für das ruckartige anfahren sein.
die platte sollte ja paralell zum gehäuse stehen.
Zitat:
Original geschrieben von mellitus2
moin,
ist das auf dem foto eine optische täuschung, oder sind von dem
unteren stehbolzen mehr gewindegänge zu sehen als bei den anderen beiden?
wenn das der fall sein sollte und die platte "schief" ist, kann das auch ein grund
für das ruckartige anfahren sein.
die platte sollte ja paralell zum gehäuse stehen.
Jo danke dir mellitus2, da muß ich dann die Tage mal nachmessen. So genau hab ich noch nicht nachgesehen. Wäre allerdings dann die einfanchste Lösung, wenn es daran liegen sollte. Welchen Abstand sollte die Platte denn gleichmäßig zur 1. Scheibe haben ? Shit, habs schon irgendwo gelesen:confused:
Gruß, Manni
...hab noch`n Foto, aber leider sieht man nur 2 Gewinde...
Boah:rolleyes:
Nimm die Kupplung 1 x komplett nach Anleitung auseinander,reinige das ganze Geraffel und schau dir das Lager an(säubern und fetten,aber nicht zuviel Fett).
Sonst kleben die Lamellen aneinander und du bist nix weiter.
Dann bau alles nach Anleitung zusammen und mache,wie in der Anleitung beschrieben,die Grundeinstellung.
Die Probefahrt und Endeinstellung kann dir übers Net keiner abnehmen.:eek:
Wenn die Kupplung rutscht die Muttern alle drei eine halbe Umdrehung mehr rein drehen und du ahnst es, eine erneute Probefahrt machen.
Das ganze so oft wiederholen bis es zur Zufriedenheit funktioniert.
Wenn das alles jetzt zu schwer und komplex war, lasse die Finger davon und bring den Bock zum Schrauber.
wenn du aber keinen bock auf nen schrauber hast, oder selber schrauben
willst/mußt, würde ich noch für ne rep.-anleitung und evtl. neue scheiben (ebay ca. 40€)
etwas geld in die hand nehmen.
http://www.originalanleitungen.de/.../...ranleitung-p-10752-1.html?...
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-Shovelhead-/170958664344