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Ist das ne Trocken- oder Nasskupplung
Hallo,
im Thread Primäroel hatte ich diese Frage schon gestellt. Hab hier nochmal ein Foto der Kupplung meiner 82èr Fxr Shovel.
Ist das eine Trocken- oder Naßkupplung ? Welche sichtbaren Merkmale gibt es noch für den Unterschied ?
Da ich das Moped erst seit März habe und nun Motor und Getriebeoel gewechselt habe, bin ich mir nicht sicher, ob da kein Primäroel rein muß :-(
Vorher 3 Softail Evo`s gefahren und da mußte immer Primäroel rein.
Bin dankbar für Tipps, Fotos etc.
Manni
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48 Antworten
Moin,
http://www.shovelschuppen.de/.../kupplung.pdf
die Kupplung ausbauen ist keine 5 Minuten Arbeit.
Hat mein 13 jähriger Sohn schon ausgebaut wo ich meine Fingernägel gerade frisch lackiert hatte.;):D:D
Zitat:
Original geschrieben von DH-HD1
Moin,
http://www.shovelschuppen.de/.../kupplung.pdf
die Kupplung ausbauen ist keine 5 Minuten Arbeit.
Hat mein 13 jähriger Sohn schon ausgebaut wo ich meine Fingernägel gerade frisch lackiert hatte.;):D:D
Nett von dir, daß du Interesse an meinem Problem zeigst, aber die Art und Weise deiner Antwort ist Scheisse ! ! ! Darauf kann ich verzichten !
@ all other helper
danke für die Tipps. Habe heute den Vorbesitzer ausfindig machen können, da der Dealer von dem ich das Moped habe keine Auskunft geben konnte. Es ist eine Trockenkupplung ! ! !
Nun brauche ich nur noch ausbauen und reinigen, damit das durchrutschen aufhört. Falls noch jemand Tipps dazu hat bin ich dankbar.
Gruß, Manni
@ Avant...
Nun, ein bißchen Humor solltest Du schooooon mitbringen... das Leben ist schon ernst genug;)
Ciao,
lucky
geile alte karre - cooler nummernschildträger - hoffentlich fährste bald wieder
von kupplungen hab ich leider keine ahnung :cool:
gruss
butch
Zitat:
Original geschrieben von luckygirl
@ Avant...
Nun, ein bißchen Humor solltest Du schooooon mitbringen... das Leben ist schon ernst genug;)
Ciao,
lucky
Ja, du hast ja Recht Hardcoregirl ;-). Keep cool and sorry DH-HD1.
Der Link war ja ok, aber den kannte ich schon.
Bikergruß, Manni
Zitat:
Original geschrieben von butch133
geile alte karre - cooler nummernschildträger - hoffentlich fährste bald wieder
von kupplungen hab ich leider keine ahnung :cool:
gruss
butch
Danke butch, hört man gerne ;-) Das Teil ist ganzjährig angemeldet und wie man sieht, ist auch im November noch Bikerwetter und vielleicht auch Weihnachten :-)
Dir auch nen milden Bikerwinter,
Manni
@Avant
Heartcore, just heartcore :cool:
Yepp... Weihnachten noch fahren können, das wär klasse. Das wär dann wie Weihnachten...:)
Ciao,
lucky
@Audi,
dann verstehe ich die Frage nicht.
In dem Link steht alles drin.
Auf Bild zwei ist 100%ig eine Nasskupplung... :D
Zitat:
Original geschrieben von luckygirl
@Avant
Heartcore, just heartcore :cool:
Yepp... Weihnachten noch fahren können, das wär klasse. Das wär dann wie Weihnachten...:)
Ciao,
lucky
Klär mich bitte mal auf, ist heartcore ein neuer Begriff für Frauenpower:confused:
In dem Sinne...Merry X-Mas and bikerweather,
Manni
Zitat:
Original geschrieben von 80 Avant 60-40
Nun brauche ich nur noch ausbauen und reinigen, damit das durchrutschen aufhört. Falls noch jemand Tipps dazu hat bin ich dankbar.
Gruß, Manni
Hi Manni,
Bilder sagen mehr als 1000 Worte :)
hier ein link http://youtu.be/UbZju0kwJZM
Ausbau dauert 1,5 Minuten ;)
Das "Scheppern und laute Klopfen" , kannst du das näher beschreiben? Aus welcher Richtung kommt das, Motor, Getriebe, Primär?
Als erstes würde ich mal eine zu lockere Primärkette vermuten.
Zur Kupplung, rutscht die nur oder ruckelt die beim Anfahren?
Wenn sie nur rutscht, dann reicht es vielleicht schon die Federn etwas mehr vorzuspannen.
Gruß Herby
Moin Herby,
danke, das ist ja mal ne geile Ansage und ein cooles Video.
Naja, hab keinen Ton :-( vielleicht wird es ja noch erklärt, was er da mit der mittleren Mutter anstellt, damit die Federn nicht rausfallen ?!
Das Geräusch kann ich jetzt gar nicht genau erklären und orten :-( Würde sagen, daß es ein lautes Schlagen war, als sie richtig warm war und ich an der Ampel stand. Ist glaube ich auch nicht immer?!
Wieviel Spiel sollte die Primärkette haben und wie verstelle ich nochmal den Schuh?
Geile Knuckel`s, besonders die Rote, aber überhaupt super, die alten Eisen zu erhalten und sie halten wahrhaftig :D
Gruß, Manni
danke;)
Ton ist schon drauf, aber hörst sowieso nur ´n bißchen Geklimper:)
die mittlere Mutter auf der Einstellschraube abschrauben
Eine Beilagscheibe drauf, die so groß ist, dass sie die Federdruckplatte überdeckt.
dann die Mutter wieder draufschrauben, bis die 3 Muttern auf der Federdruckplatte locker sind
die dann abschrauben und die ganze Einheit abziehen
Zur Primärkettenspannung wissen vielleicht andere hier mehr
Hab mit deinem BJ nicht so viel am Hut :rolleyes:;)
Gruß Herby
@Kaffee
ist der Beweis das ich auch bei Regen mit dem Shovel fahre.
@Audi
kein Problem,bin nicht zart besaitet.
Geklaut aus einem anderen Forum.
kalt 16-22 mm
heiß 10-19 mm
Als Tipp setz dich in Ruhe vor deinen Bock und schau dir das in Ruhe an.
Das meiste erklärt sich von selbst,weil simple Mechanik.
Besorge dir ein ein Reparatur Handbuch,das billige" Hilf dir selbst " oder wie das heißt reicht für Anfänger erstmal.
Anbei ein Link
http://www.ebay.de/.../230884345857?...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von knuckleherby
Zur Kupplung, rutscht die nur oder ruckelt die beim Anfahren?
Wenn sie nur rutscht, dann reicht es vielleicht schon die Federn etwas mehr vorzuspannen.
Gruß Herby
Hi Herby,
ok danke ! Winterzeit = Schrauberzeit:) Dann werde ich mich da bald mal dranbegeben. Wenn ich mir den Ausbau allerdings ersparen könnte, umso besser.
Daher nochmal kurz ne Beschreibung:
Beim Anfahren kann ich die Kupplung nicht großartig schleifen lassen. Das Teil geht sofort ruckartig und brachial vorwärts, als hätte ich sie nicht im Griff :)
Ausbauen und reinigen oder die 3 Muttern noch fester anziehen?
Thanks und Gruß, Manni