Ist das Abzocke ? bei Automatik Getriebeölwechsel mitgebrachtes Öl abgelehnt !
Hallo,
Hat da noch jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? :
Heute meinen B180D, BJ. 2019, W247 vom "kleinen" Kundendienst Service A3 abgeholt,
bei ca. 49.000 KM die Rechnung gesehen ----> Schnappatmung bekommen = 821,58 € <------
inkl. Automatik-Getriebe, Öl-Wechsel, verständlich: ist aufwendiger. OK.
Keine Plus Dienste oder sonstiges AD Blue nachfüllen ... oder Kühlflüssigkeit ... auch OK.
Und
Hochwertiges Motoröl 5,5 Lt. Selber mitgebracht nach MB Vorgabe haben die auch akzeptiert OK.
Und jetzt (eigentlich eine Frechheit von mir)
das Getriebe-Öl hab ich auch noch mitgebracht .. so was aber auch ...
Wurde abgelehnt, nur warum?
Ich verstehe das einfach nicht .... sorry
..........
Das Öl war ein Original Mercedes Öl mit der Zulassung: MB. 236.14
für:
Getriebetyp: 700.4
Getriebetyp: DCT7
Getriebetyp: DW5
Getriebetyp: 7DCT300
Getriebeart: Getriebeautomatik 7 Gang
Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 7 Gang
..........
Ihr eigenes ÖL, war jedoch dann 3-mal so teuer.
Mit der Teilenummer A0009892002
nagen die bei Daimler eigentlich alle am Hungertuch,
haben die das echt nötig ...?
Dem Kunden kein AD Blue verkauft, kein Plus-Paket, keine Scheibenwischer, kein Wischwasser, kein Kühlwasser ... ja dann wird Luxus ÖL verkauft. (ich glaube, ich brauche jetzt einen Schnaps ohne MB Zulassung) nach dieser Erfahrung. sorry
68 Antworten
Zitat:
@dirk_aw schrieb am 15. Oktober 2022 um 00:05:24 Uhr:
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 14. Oktober 2022 um 18:59:08 Uhr:
Und jetzt (eigentlich eine Frechheit von mir)
das Getriebe-Öl hab ich auch noch mitgebracht .. so was aber auch ...Wurde abgelehnt, nur warum?
Ich verstehe das einfach nicht .... sorry
..........
Das Öl war ein Original Mercedes Öl mit der Zulassung: MB. 236.14
für:
Getriebetyp: 700.4
Getriebetyp: DCT7
Getriebetyp: DW5
Getriebetyp: 7DCT300
Getriebeart: Getriebeautomatik 7 Gang
Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 7 Gang
..........
Ihr eigenes ÖL, war jedoch dann 3-mal so teuer.
Mit der Teilenummer A0009892002nagen die bei Daimler eigentlich alle am Hungertuch,
haben die das echt nötig ...?Dem Kunden kein AD Blue verkauft, kein Plus-Paket, keine Scheibenwischer, kein Wischwasser, kein Kühlwasser ... ja dann wird Luxus ÖL verkauft. (ich glaube, ich brauche jetzt einen Schnaps ohne MB Zulassung) nach dieser Erfahrung. sorry
Hi,
es ist ganz einfach, dein Fahrzeug hat das 7-DCT 300 Getrag Getriebe 700.422 im Typ 247.0.
Für dieses Getriebe sind Öle nach dem Blatt 239.21 oder Blatt 239.22 vorgeschrieben.Es wurde von der Werkstatt ein Öl nach Blatt 239.21 eingefüllt, da das von dir bereitgestellte Produkt nach Blatt 236.14 schlicht und einfach falsch war und nicht eingefüllt werden darf.
Also nicht den Schwarzen Peter ungeprüft der Werkstatt zuschieben und diese hier völlig unbegründet und in unsachlicher Art an den Pranger stellen!
Gruß Dirk
So sehe ich das auch!
Aber die Werkstatt hätte das besser Erklären sollen!
Ein "Sorry, sie haben für ihren Getriebetyp, das falsche Öl mitgebracht" hätte da viel geholfen!
Beim 7-Gang DSG hat sich einiges geändert, u.a. auch der Hersteller!
Ohne genaue Kenntniss des genauen Getriebtyps, z.B. anhand der Fahrzeugdatenkarte, kann es da durchaus zu so einem Missverständnis kommen.
Früher wurden diese DSG´s bei Mercedes selber gebaut, jetzt kommen sie von Getrag.
Wobei ich sagen muss, ich fahre seit des W246er als Jahreswagen immer DSG und hatte damit noch nie die Probleme, die da ab und zu durchs Forum geistern.
Wie Schläge beim Anfahren oder Schalten etc.
Zitat:
@dirk_aw schrieb am 15. Oktober 2022 um 00:05:24 Uhr:
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 14. Oktober 2022 um 18:59:08 Uhr:
Und jetzt (eigentlich eine Frechheit von mir)
das Getriebe-Öl hab ich auch noch mitgebracht .. so was aber auch ...Wurde abgelehnt, nur warum?
Ich verstehe das einfach nicht .... sorry
..........
Das Öl war ein Original Mercedes Öl mit der Zulassung: MB. 236.14
für:
Getriebetyp: 700.4
Getriebetyp: DCT7
Getriebetyp: DW5
Getriebetyp: 7DCT300
Getriebeart: Getriebeautomatik 7 Gang
Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 7 Gang
..........
Ihr eigenes ÖL, war jedoch dann 3-mal so teuer.
Mit der Teilenummer A0009892002nagen die bei Daimler eigentlich alle am Hungertuch,
haben die das echt nötig ...?Dem Kunden kein AD Blue verkauft, kein Plus-Paket, keine Scheibenwischer, kein Wischwasser, kein Kühlwasser ... ja dann wird Luxus ÖL verkauft. (ich glaube, ich brauche jetzt einen Schnaps ohne MB Zulassung) nach dieser Erfahrung. sorry
Hi,
es ist ganz einfach, dein Fahrzeug hat das 7-DCT 300 Getrag Getriebe 700.422 im Typ 247.0.
Für dieses Getriebe sind Öle nach dem Blatt 239.21 oder Blatt 239.22 vorgeschrieben.Es wurde von der Werkstatt ein Öl nach Blatt 239.21 eingefüllt, da das von dir bereitgestellte Produkt nach Blatt 236.14 schlicht und einfach falsch war und nicht eingefüllt werden darf.
Also nicht den Schwarzen Peter ungeprüft der Werkstatt zuschieben und diese hier völlig unbegründet und in unsachlicher Art an den Pranger stellen!
Gruß Dirk
Vielen Dank für deine sachlichen Infos!
darf ich fragen wo du diese Infos eigentlich her hast?
ich meine damit das Getrag Getriebe (7-DCT) 300 ? 700.422 im W247 ??
In dieser Information, liegt eigentlich doch der Hase begraben, oder etwa nicht ??
kein normaler Besitzer kann das wissen!
ich würde auch niemals einer Werkstatt wissentlich in einer unsachlichen Art als Schuldigen an den Pranger stellen, das möchte ich hier mal klar stellen.
Die Verantwortlichen sind da ganz woanders zu suchen,
- in der allgemeinen Geschäftspolitik von Daimler (auch bei anderen)
- den einzelnen Geschäftsführungen der einzelnen niedergelassenen Daimlerhändlern
- niemals bei den Mitarbeitern dieser einzelnen Daimlerhändler !
es wäre eigentlich relativ einfach solche Infos ins Netz zu stellen, sichtbar leserlich und einfach, für jeden technisch interessierten und fähigen, zu finden.
natürlich wird das für den einzelnen Daimler Mitarbeiter einfacher sein, über entsprechende Werkstatt Vorgaben /Tabellen /Unterlagen die Richtigen Betriebsstoffe zu ersetzen.
wehe einer „freien“ Werkstatt die da nicht genauer nachschaut./kann.
Ich habe natürlich selber vorher im Internet versucht eine zweifelsfreie Aussage über das benötigte Getriebe Öl zu finden: herausgekommen ist eben dabei die Aussage entweder nach 236.14 oder 236.15
selbst der Verkäufer der mir das Auto beim Daimler Händler verkauft hatte, wusste nix anderes,
auch bei dem hatte ich ja noch vorher extra angerufen.
unterm Strich ist das ganze, wir nennen es mal „umsatzdenken“, bei Mercedes trotzdem nicht nach vollziehbar wie mein Beispiel das ja eigentlich zeigt,
auch Ohne Getriebeöl Wechsel ist dieser „kleine“ A3 Service ja bei mir zu teuer gewesen,
man stelle sich ja nur mal vor da wäre auch noch zusätzlich, tatsächlich defektes, zu tauschen gewesen!!!
Erst kam ein (von Daimler selber) automatisiertes „Angebot“ mit dem Briefkopf von „meinem“ Zuständigen Händler, durch das „elektronische“ Service Bordbuch ausgelöst wurde.
das dann bei der Stolzen Summe von ca. 960,- € landete, wohl gemerkt: für den Kleinen Kundendienst A3.
Dabei war dann auch noch der ganze Unsinn wie das „plus“ Packet, AD Blue kontrollieren, scheiben Wasser usw.
was mit der eigentlichen vorgeschriebenen Service ja nichts zu tun hat, oder sieht das hier jemand anders?
ist dies eigentlich dann rechtsverbindlich … hm …
ich nun, den ganzen „Mist“ einfach, ausgedruckt damit rechtzeitig zu „meinem“ Händler gerannt.
Der Annahme Meister hat sich den Ausdruck ganz entzückt angeschaut, ich Ihm erklärt, das ich auch sogar einen Führerschein gemacht hatte und seither genau weiß was in der Regel zu Prüfen und aufzufüllen oder zu ersetzen ist.
Daraufhin ist er mindestens 15 Min Backstage verschwunden
und ich derweil mit Kaffee, Tageszeitung und Keksen gut versorgt am Tisch gewartet.
Zurück kam er dann Freudestrahlend, (rechenaufgabe, vermutlich im, dreisatz, gut gelöst)
mit einer neuen Werkstatt Aufstellung, auf einem völlig anderen Formular
und noch 10,- € höher !! WOW !
in dieser ist dann auf einmal der Öl wechsel im Automatik Getriebe aufgetaucht 🙁
auf Nachfrage meinte er dann dass dies oft bei 50.000 KM gemacht wird,
da ich ja in Technischer Hinsicht eher „konservativ“ denke habe ich Ihm dann zugestimmt.
dannach bin ich dan frustriert nach Hause gefahren, das Öl rausgerechnet und bestellt und auf seiner Berechnung korrigiert, dabei kamen dann 650,- € raus.
dann zum vereinbarten Termin hingefahren, ich Ihm das Öl gezeigt und das war’s dann,
natürlich auch mit der Bemerkung: bei dem Getriebe Öl bin ich mir nicht ganz sicher, bitte nachprüfen.
Der Rest ist ja soweit bekannt.
Meine Erkenntnis dazu:
wenn man heute ein Modernes Auto kauft, ist man immer abhängig von den Fachhändlern des Auto Herstellers.
zu einer „freien“ zu gehen ist immer ein Risiko.
Von Daimler bin ich inzwischen arg enttäuscht, das war schon mal deutlich anders.
alleine was in diesem Auto B180D BJ. 2019, alles eingebaut ist um es dann benutzen zu „Dürfen“
und nach Kauf und Bezahlung nochmal extra zu bezahlen hat.
ich habe darüber hier schon oft genug gemosert, keiner konnte oder wollte dies hier meistens verstehen, hilft auch nix das andere Hersteller das ähnlich machen. z.b.
DAB + Car Play + irgendwelche Abo Modelle für Navigation + Handy Apps + Aoto Finden uvm.
Zitat:
@NanoQ2 schrieb am 15. Oktober 2022 um 10:32:31 Uhr:
Moin,
bei einem alten Auto , 19er Bj.
sollte man überlegen , ob man nicht gleich in eine freie Werkstatt fährt,
und dort die Inspektion machen lässt.Meine neue Mercedes Werkstatt hat mir übrigens vor dem Service B
sogar angeboten das Motoröl mitzubringen....Ob man das Öl mitbringt, muss jeder selbst entscheiden.
Ich persönlich halte es so, das ich das Öl ( auch wenn Wucherpreise dafür verlangt werden)
dort kaufe solange noch Garantie auf das Auto ist.Warum?
Es wird soviel Fake im Internet verkauft.
Wer garantiert mir im Schadenfall, dass das billig im 5 Liter Kanister erworbene
" Original " Mercedes Öl auch wirklich das enthält, was drauf steht?Das kann dann im Motorschadenfall mal eben richtig teuer werden,
wenn Mercedes das feststellt und die Garantie ablehnt!
Und das werden die feststellen, zumal auf den Rechnungen das mitgebrachte Öl
vermerkt wird.
So sehe ich das auch! Und so mache ich das auch!
Etwas anderes wäre Adblue, oder Reifendichtgel oder Wischerblätter. Davon hängt keine Garantie und auch nicht der Mobilostatus ab.
Zitat Matrix-0101:
zu einer „freien“ zu gehen ist immer ein Risiko.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Das Stimmt.
Aber wie ich oben schrieb: Das mitbringen von Ölen etc. aber dann auch!
Ansonsten bin ich aber 100%ig bei dir.
Ähnliche Themen
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 15. Oktober 2022 um 11:50:46 Uhr:
Zitat:
@dirk_aw schrieb am 15. Oktober 2022 um 00:05:24 Uhr:
Hi,
es ist ganz einfach, dein Fahrzeug hat das 7-DCT 300 Getrag Getriebe 700.422 im Typ 247.0.
Für dieses Getriebe sind Öle nach dem Blatt 239.21 oder Blatt 239.22 vorgeschrieben.Es wurde von der Werkstatt ein Öl nach Blatt 239.21 eingefüllt, da das von dir bereitgestellte Produkt nach Blatt 236.14 schlicht und einfach falsch war und nicht eingefüllt werden darf.
Also nicht den Schwarzen Peter ungeprüft der Werkstatt zuschieben und diese hier völlig unbegründet und in unsachlicher Art an den Pranger stellen!
Gruß Dirk
Vielen Dank für deine sachlichen Infos!
darf ich fragen wo du diese Infos eigentlich her hast?
ich meine damit das Getrag Getriebe (7-DCT) 300 ? 700.422 im W247 ??
In dieser Information, liegt eigentlich doch der Hase begraben, oder etwa nicht ??
kein normaler Besitzer kann das wissen!ich würde auch niemals einer Werkstatt wissentlich in einer unsachlichen Art als Schuldigen an den Pranger stellen, das möchte ich hier mal klar stellen.
Wenn der Wagen in die Werkstatt kommt, gibt es da u.a. ein System, welches dem Mitarbeiter sagt. welche Aggregate und Komponenten im Fahrzeug verbaut sind.
Und zwar mit Baumuster und Sachnummer und teilweise sogar z.B. Beleuchtung auch dem Hersteller, wenn es da wahlweise verschiedene Hersteller gibt.
Früher hatte ich bei Mercedes und dann noch eine Zeit Privat, selber Zugriff auf diese Systeme, die teilweise für meine Arbeit wichtig war!
Den Privatzgriff gibt es nicht mehr, der wurde komplett gestrichen.
Aber man gab die FIN ein und konnte dann anhand der Fahrzeugdatenkarte sehen, welches Getriebe und sonstiges bei diesem Fahrzeug verbaut wurde.
Da wäre dann auch das Baumuster des verbauten DSG angezeigt worden.
Und anhand dieses Baumussters hätte man dann schauen können, welches Öl da rein muss.
Allerdings war ich nicht in der Wartung und Instandhaltung tätig, sondern im NFZ-Versuch und hatte mit NFZ Aggregaten zu tun.
Aber ich nutzte auch diese Systeme um nach Betriebsstoffen und Ersatzteilen zu suchen!
Zitat:
Vielen Dank für deine sachlichen Infos!
darf ich fragen wo du diese Infos eigentlich her hast? ich meine damit das Getrag Getriebe (7-DCT) 300 ? 700.422 im W247 ?? In dieser Information, liegt eigentlich doch der Hase begraben, oder etwa nicht ?? kein normaler Besitzer kann das wissen!
Deshalb gibt es auch Foren, in denen man derartige Informationen finden, oder auch erfragen kann 😉
Zitat:
„kleine“ A3 Service ja bei mir zu teuer gewesen,
Nun ja, ein s. g. Service "A" ist nicht zwangsläufig preiswerter als ein Service "B". Die Kosten richten sich stets nach den Assyst Servicepositionen, die je nach Laufleistung/Laufjahren, Motorart und Fahrzeugzusatzausstattung unterschiedlich sind.
Zitat:
Dabei war dann auch noch der ganze Unsinn wie das „plus“ Packet, AD Blue kontrollieren, scheiben Wasser usw. was mit der eigentlichen vorgeschriebenen Service ja nichts zu tun hat, oder sieht das hier jemand anders?
Ja! Nicht jeder MB Fahrzeugeigner ist gewillt sich diesen Pflegepunkten selbst zu widmen und ist gerne bereit diesen Service Plus (= 3AW), durch die Werkstatt erledigen zu lassen 🙂
Mein Fazit:
Hättest du vorher mal in diesem Forum nach Erfahrungswerten gesucht (Service) oder nachgefragt, wäre dein Frust nur noch halb so groß. Fragen kostet bekanntlich nichts.
Anhang:
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/category/gear-oil/de
Blatt 231.1 = Vorgeschriebene Getriebeöle (PKW, Geländewagen, Transporter) - Übersicht
Seite 3 = Siehe Bildanhang 4
Gruß
wer_pa
Zitat:
Dabei war dann auch noch der ganze Unsinn wie das „plus“ Packet, AD Blue kontrollieren, scheiben Wasser usw. was mit der eigentlichen vorgeschriebenen Service ja nichts zu tun hat, oder sieht das hier jemand anders?
Zitat:
Ja! Nicht jeder MB Fahrzeugeigner ist gewillt sich diesen Pflegepunkten selbst zu widmen und ist gerne bereit diesen Service Plus (= 3AW), durch die Werkstatt erledigen zu lassen 🙂
Seit ich Auto fahre, über 40 jahre, war mir bewußt, dass ich mich da auch regelmässig um bestimmte Dinge kümmern muss!
Wie Scheibenwichwasser, Luftdruck der Räder, Ölstand, Profiltiefe etc.
Bei modernen Dieseln kommt dann noch der Adblue Füllstand dazu
Was meist auch kein großer Aufwand und wenn man sich etwas um sein Auto kümmert, keine große Sache ist.
Und wenn man sich nicht zu dumm anstellt, bekommt man da nichtmal schmutzige Hände.
Und die Elektronik in modernen Fahrzeugen nimmt einem was Ölstand, Wischwasser und Luftdruck angeht, einiges davon ab.
Aber scheinbar wird das in den Fahrschulen nicht mehr gelernt oder die Leute haben keine Ahnung mehr von Auto!
Oder bekommen beim Kauf das nicht richtig erklärt oder lesen keine BDA mehr.
Wobei selbst meine Mutter wusste, was da ab und an kontrolliert und nachgefüllt werden muss.
Sie machte das aber nicht selbst, dazu hatte sie ja ihren Sohn.
Nur zum Räderwechsel von Sommer auf Winter fuhr sie selber.
Da hast du vollkommen recht Thomas 🙂
Ich selber fahre auch schon 49 Jahre Auto
aber so wie das sich entwickelt ist es eine Katastrophe für den Verbraucher.
Zitat:
@wer_pa schrieb am 15. Oktober 2022 um 12:23:55 Uhr:
@matrix_0101
Zitat:
@wer_pa schrieb am 15. Oktober 2022 um 12:23:55 Uhr:
Zitat:
Vielen Dank für deine sachlichen Infos!
darf ich fragen wo du diese Infos eigentlich her hast? ich meine damit das Getrag Getriebe (7-DCT) 300 ? 700.422 im W247 ?? In dieser Information, liegt eigentlich doch der Hase begraben, oder etwa nicht ?? kein normaler Besitzer kann das wissen!Deshalb gibt es auch Foren, in denen man derartige Informationen finden, oder auch erfragen kann 😉
Zitat:
@wer_pa schrieb am 15. Oktober 2022 um 12:23:55 Uhr:
Zitat:
„kleine“ A3 Service ja bei mir zu teuer gewesen,
Nun ja, ein s. g. Service "A" ist nicht zwangsläufig preiswerter als ein Service "B". Die Kosten richten sich stets nach den Assyst Servicepositionen, die je nach Laufleistung/Laufjahren, Motorart und Fahrzeugzusatzausstattung unterschiedlich sind.
Zitat:
@wer_pa schrieb am 15. Oktober 2022 um 12:23:55 Uhr:
Zitat:
Dabei war dann auch noch der ganze Unsinn wie das „plus“ Packet, AD Blue kontrollieren, scheiben Wasser usw. was mit der eigentlichen vorgeschriebenen Service ja nichts zu tun hat, oder sieht das hier jemand anders?
Ja! Nicht jeder MB Fahrzeugeigner ist gewillt sich diesen Pflegepunkten selbst zu widmen und ist gerne bereit diesen Service Plus (= 3AW), durch die Werkstatt erledigen zu lassen 🙂Mein Fazit:
Hättest du vorher mal in diesem Forum nach Erfahrungswerten gesucht (Service) oder nachgefragt, wäre dein Frust nur noch halb so groß. Fragen kostet bekanntlich nichts.Anhang:
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/category/gear-oil/deBlatt 231.1 = Vorgeschriebene Getriebeöle (PKW, Geländewagen, Transporter) - Übersicht
Seite 3 = Siehe Bildanhang 4Gruß
wer_pa
Zum einen gibt es diesbezüglich kein "hätte"
sondern ich "habe" mich informiert, soweit dies möglich ist, auch in diesem Forum hier und keine konkreten Aussagen zu der Getriebe Thematik gefunden, kann auch nicht sein, das Thema ist auch viel zu komplex durch verschiedene Baureihen, Werkstatt Informationen etc.... und eher die Sache der Werkstatt selber.
#
zum anderen,
als die Fahrer noch echte Autofahrer waren,
also ohne Informationsmöglichkeiten aus einem Internet etc ...
für diese Leute war die Sichtweise beim Kundendienst noch eine viel komfortablere,
die konnten sich dann noch tatsächlich zurücklehnen und alles seiner Daimler Werkstatt überlassen,
inkl. Scheibenwischer etc.
du wirst es heute vielleicht nicht glauben,
aber diese genannten dinge, die hatte man schon in der Fahrschule beigebracht bekommen,
da brauchte man auch keinen Annahme-Meister, der vor dem Service verzweifelt um dein Auto rannte
um Umsatz für seinen Chef zu entdecken und zu machen.
Wenn dieser Eindruck erstmalig von seinem Kunden erfasst wird, dann ist es eigentlich auch schon wieder vorbei, mit der Glaubwürdigkeit der Daimler Werkstatt und dem notwendigen Vertrauen dazu.
Ich kann dir versichern, dass die Daimler Komfort Zeiten schon lange vorbei sind !!
heute geht es nur noch darum den eigenen Ertrag und die Existenz zu sichern,
nichts dagegen, aber es gibt Grenzen!
und dem Kunden möglichst viel Geld aus der Tasche dabei zu ziehen,
auch für unsinniges und neu erdachtes.
Natürlich gibt es heute auch gute "neue" Verbesserungen am Fahrzeug, aber noch
bis vor 20 Jahren wäre ich selber niemals auf die Idee gekommen um nach dem notwendigen Öl zu schauen!
usw.
Sorry aber
die Argumente von dir sind für mich dann eher "Nebelkerzen", die nicht zur Klärung dieser Sachlage beitragen.
Und ich habe auch ein Recht dazu mich über eine Rechnungssumme zu wundern,
erst dann habe ich mich informiert, wo es Möglichkeiten gibt, die Rechnung zu korrigieren.
Zwischenfrage: Gäbe es denn das Öl mit der notwendigen Spezifikation "nach dem Blatt 239.21 oder Blatt 239.22" auch auf dem freien Markt?
Sorry für mein unaufgefordertes Bemühen, zumindest einen deiner Lebensbereiche etwas zu vereinfachen. Da du es wohl gerne etwas "schwerer" und "krawalliger" magst, beglücke dich damit.
Gruß
wer_pa
Mit dieser Art wundert es nicht wenn die Rechnung noch um 10€ nach oben korrigiert wurde.....
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 15. Oktober 2022 um 16:46:28 Uhr:
Mit dieser Art wundert es nicht wenn die Rechnung noch um 10€ nach oben korrigiert wurde.....
Nennt man glaube ich Altersstarrsinn .... 😁
Evt. Ist diese Klientel der Grund warum Mercedes die Baureihe einstellen will.
Und wieder 2 Nebelkerzen ....
lieber "Altersstarrsinn" haben wie Jugendliche einfältig zu besitzen.
Dumm herummotzen, aber selber nichts dazu beitragen.
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 15. Oktober 2022 um 17:32:54 Uhr:
Und wieder 2 Nebelkerzen ....
lieber "Altersstarrsinn" haben wie Jugendliche einfältig zu besitzen.
Dumm herummotzen, aber selber nichts dazu beitragen.
Dann werfe ich mal eine weitere Nebelkerze – ganz exklusiv für Dich.
Mit dem mir (!) eigene Altersstarrsinn würde ich nie auf die Idee kommen, zur Wartung meines Wagens Öl mitzubringen. Und ich bin froh, dass ich mir über die erforderlichen Wartungsarbeiten keine Gedanken (mehr) machen muss.
Das sage ich Dir als „echter“ Autofahrer – zumindest gemäß Deiner Definition, die ich allerdings schlicht für Blödsinn halte.
Kauf Dir doch einfach ein Auto, an dem Du als „echter“ Autofahrer wie früher alles selbst machen kannst. Auf dem Oldtimermarkt wirst Du bestimmt fündig.
Achso: Vielleicht solltest Du einen Schnaps mehr trinken. Das soll manchmal helfen…
Eule